CN215659825U - 一种汽车仪表盘加工用夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车仪表盘加工用夹具，其技术方案是：包括底板，所述底板顶部两侧均开设有滑动槽，所述底板一侧内部开设有内部槽，两个所述滑动槽内部均设有第二螺纹杆，所述内部槽内腔设有第一螺纹杆，所述底板顶两侧均设有支撑板，两个所述支撑板之间设有两个夹紧结构，一种汽车仪表盘加工用夹具有益效果是：通过调节两个滑动块之间的位置，从而调节两个支撑板之间的位置，来固定不同大小的汽车仪表盘，实现一套设备能够对多种汽车仪表盘进行加工，通过第一皮带带动第二皮带轮与第一皮带轮转动，来翻转夹紧后的汽车仪表盘，进行各个方向的加工，减少人力，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造领域，具体涉及一种汽车仪表盘加工用夹具。
背景技术
汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置，常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯，不同汽车的仪表不尽相同，但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。
现有技术存在以下不足：现有的汽车仪表盘加工用夹具大部分都是针对特定大小的仪表盘进行夹紧固定，在进行仪表盘加工时只能对一个面进行加工，如果需要对其他面进行加工就需要人为进行翻转，浪费加工时间，增加劳动力，降低了生产加工的效率。
因此，发明一种汽车仪表盘加工用夹具很有必要。
实用新型内容
为此，本实用新型提供一种汽车仪表盘加工用夹具，通过调节两个滑动块之间的位置，从而调节两个支撑板之间的位置，通过第一皮带带动第二皮带轮与第一皮带轮转动，来翻转夹紧后的仪表盘，以解决现有的汽车仪表盘加工用夹具大部分都是针对特定大小的仪表盘进行夹紧固定，在进行仪表盘加工时只能对一个面进行加工，如果需要对其他面进行加工就需要人为进行翻转，浪费加工时间，增加劳动力，降低了生产加工效率的问题。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车仪表盘加工用夹具，包括底板，其特征在于：所述底板顶部两侧均开设有滑动槽，所述底板一侧内部开设有内部槽，两个所述滑动槽内部均设有第二螺纹杆，所述内部槽内腔设有第一螺纹杆，所述底板顶两侧均设有支撑板，两个所述支撑板之间设有两个夹紧结构；
两个所述夹紧结构包括两个第二连接杆，两个所述第二连接杆一端分别与两个支撑板一侧通过轴承连接，两个所述第二连接杆另一端均固定连接有第一挡板，两个所述第一挡板顶部均固定连接有上支撑板，两个所述第一挡板底部均设有夹紧组件，两个所述夹紧组件包括下支撑板，两个所述下支撑板顶部一侧均与两个第一挡板底部固定连接。
优选的，两个所述夹紧组件包括防滑板，两个所述防滑板顶部一侧均与两个第一挡板底部固定连接，两个所述防滑板顶部均固定连接有多组防滑条。
优选的，两个所述上支撑板底部均设有压板，两个所述压板顶部两端均固定连接有第四连接杆，两个所述第四连接杆均贯穿上支撑板顶部并与上支撑板滑动连接，两个所述第四连接杆外部均套设有第一弹簧，两个所述第一弹簧底部均与压板顶部固定连接，两个所述第一弹簧顶部均与上支撑板底部固定连接。
优选的，两个所述压板顶部均设有第三螺纹杆，两个所述第三螺纹杆底部均与压板顶部通过轴承连接，两个所述第三螺纹杆顶部均贯穿上支撑板顶部并与上支撑板通过螺纹连接，两个所述第三螺纹杆顶部固定连接有把手。
优选的，两个所述第一挡板内侧底部均开设有限位槽，两个所述限位槽内部均设有三个第二弹簧，三个所述第二弹簧一端均与限位槽内侧壁固定连接，三个所述第二弹簧另一端均固定连接有第二挡板。
优选的，两个所述第二螺纹杆两端分别与两个滑动槽内部两侧壁通过轴承连接，两个所述第二螺纹杆一端均贯穿滑动槽一侧壁并延伸入内部槽内部，两个所述第二螺纹杆一端均固定连接有第二锥齿轮。
优选的，所述第一螺纹杆两侧外部均固定连接有第一锥齿轮，所述第一螺纹杆两端均与内部槽内侧壁通过轴承连接，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合连接，所述第一螺纹杆一端贯穿底板外侧壁，所述底板一侧固定连接有第一电机，所述第一电机输出端与第一螺纹杆一端固定连接。
优选的，两个所述滑动槽内部均设有两个滑动块，两个所述滑动块均贯穿滑动槽，两个所述滑动块均套设在第二螺纹杆外部并与第二螺纹杆通过螺纹连接，两个所述滑动块顶部均与支撑板底部固定连接，两个所述第二螺纹杆两侧外部螺纹旋向相反。
优选的，其中一个所述支撑板一侧设有第二皮带轮，所述第二皮带轮套设在其中一个第二连接杆外部并与第二连接杆固定连接，所述第二皮带轮一侧固定连接有两个第三连接杆，两个所述第三连接杆的一端与其中一个第一挡板的外侧壁固定连接。
优选的，所述第二皮带轮底部设有第一皮带轮，所述第一皮带轮一侧固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆一端贯穿其中一个支撑板外侧壁，其中一所述支撑板外侧壁固定连接有第二电机，所述第二电机输出端与第一连接杆一端固定连接，所述第一皮带轮与第二皮带轮外部均套设有第一皮带。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过调节两个滑动块之间的位置，从而调节两个支撑板之间的位置，来固定不同大小的汽车仪表盘，实现一套设备能够对多种仪表盘进行加工，通过第一皮带带动第二皮带轮与第一皮带轮转动，来翻转夹紧后的仪表盘，进行各个方向的加工，减少人力，提高了工作效率。
2、本实用新型通过设置第一弹簧来给压板挤压仪表盘时的一个缓冲，防止压力过大损坏汽车仪表盘，通过设置第二弹簧与第二挡板来给固定仪表盘时对仪表盘边缘的一个缓冲，保护仪表盘边缘不受损坏，通过设置锥齿轮之间的相互啮合连接，提高传动的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型提供的整体结构示意图；
图2为本实用新型提供的整体结构爆炸图；
图3为本实用新型提供的调节结构示意图；
图4为本实用新型提供的底板内部结构示意图；
图5为本实用新型提供的整体翻转结构示意图；
图6为本实用新型提供的夹紧结构示意图；
图7为本实用新型提供的夹紧结构爆炸图；
图8为本实用新型提供的实施例2结构示意图。
图中：1底板、2滑动槽、3第一电机、4第二电机、5滑动块、6支撑板、7第一挡板、8上支撑板、9下支撑板、10第一螺纹杆、11第二螺纹杆、12第一锥齿轮、13第二锥齿轮、14内部槽、15第一连接杆、16第一皮带轮、17第一皮带、18第二皮带轮、19第二连接杆、20第三连接杆、21第四连接杆、22第三螺纹杆、23压板、24第二挡板、25把手、26第一弹簧、27第二弹簧、28限位槽、29防滑板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1：
参照附图1-7，本实用新型提供的一种汽车仪表盘加工用夹具，包括底板1，所述底板1顶部两侧均开设有滑动槽2，所述底板1一侧内部开设有内部槽14，两个所述滑动槽2内部均设有第二螺纹杆11，所述内部槽14内腔设有第一螺纹杆10，所述底板1顶两侧均设有支撑板6，两个所述支撑板6之间设有两个夹紧结构；
两个所述夹紧结构包括两个第二连接杆19，两个所述第二连接杆19一端分别与两个支撑板6一侧通过轴承连接，两个所述第二连接杆19另一端均固定连接有第一挡板7，两个所述第一挡板7顶部均固定连接有上支撑板8，两个所述第一挡板7底部均设有夹紧组件，两个所述夹紧组件包括下支撑板9，两个所述下支撑板9顶部一侧均与两个第一挡板7底部固定连接，通过设置夹紧结构来夹紧需要加工的汽车仪表盘。
进一步地，两个所述上支撑板8底部均设有压板23，两个所述压板23顶部两端均固定连接有第四连接杆21，两个所述第四连接杆21均贯穿上支撑板8顶部并与上支撑板8滑动连接，两个所述第四连接杆21外部均套设有第一弹簧26，两个所述第一弹簧26底部均与压板23顶部固定连接，两个所述第一弹簧26顶部均与上支撑板8底部固定连接，通过设置第一弹簧26来给夹紧汽车仪表盘时提供一个缓冲效果。
进一步地，两个所述压板23顶部均设有第三螺纹杆22，两个所述第三螺纹杆22底部均与压板23顶部通过轴承连接，两个所述第三螺纹杆22顶部均贯穿上支撑板8顶部并与上支撑板8通过螺纹连接，两个所述第三螺纹杆22顶部固定连接有把手25，通过设置第三螺纹杆22来带动压板23上下移动，从而夹紧需要加工的汽车仪表盘。
进一步地，两个所述第一挡板7内侧底部均开设有限位槽28，两个所述限位槽28内部均设有三个第二弹簧27，三个所述第二弹簧27一端均与限位槽28内侧壁固定连接，三个所述第二弹簧27另一端均固定连接有第二挡板24，通过设置第二弹簧27来提供需要加工的汽车仪表盘侧面的一个缓冲。
进一步地，两个所述第二螺纹杆11两端分别与两个滑动槽2内部两侧壁通过轴承连接，两个所述第二螺纹杆11一端均贯穿滑动槽2一侧壁并延伸入内部槽14内部，两个所述第二螺纹杆11一端均固定连接有第二锥齿轮13，通过设置第二螺纹杆11来带动两个支撑板6同时向内移动，夹紧不同大小的汽车仪表盘。
进一步地，所述第一螺纹杆10两侧外部均固定连接有第一锥齿轮12，所述第一螺纹杆10两端均与内部槽14内侧壁通过轴承连接，所述第一锥齿轮12与第二锥齿轮13啮合连接，所述第一螺纹杆10一端贯穿底板1外侧壁，所述底板1一侧固定连接有第一电机3，所述第一电机3输出端与第一螺纹杆10一端固定连接，通过设置锥齿轮之间的啮合连接，提高传动的稳定性。
进一步地，两个所述滑动槽2内部均设有两个滑动块5，两个所述滑动块5均贯穿滑动槽2，两个所述滑动块5均套设在第二螺纹杆11外部并与第二螺纹杆11通过螺纹连接，两个所述滑动块5顶部均与支撑板6底部固定连接，两个所述第二螺纹杆11两侧外部螺纹旋向相反，通过设置第二螺纹杆11两侧外部螺纹旋向相反，可以实现第二螺纹杆11两侧的所述滑动块5能够同时向内或向外移动。
进一步地，其中一个所述支撑板6一侧设有第二皮带轮18，所述第二皮带轮18套设在其中一个第二连接杆19外部并与第二连接杆19固定连接，所述第二皮带轮18一侧固定连接有两个第三连接杆20，两个所述第三连接杆20的一端与其中一个第一挡板7的外侧壁固定连接，通过设置第二皮带轮18来带动夹紧机构转动，方便使用者对汽车仪表盘各个角度都能方便加工。
进一步地，所述第二皮带轮18底部设有第一皮带轮16，所述第一皮带轮16一侧固定连接有第一连接杆15，所述第一连接杆15一端贯穿其中一个支撑板6外侧壁，其中一所述支撑板6外侧壁固定连接有第二电机4，所述第二电机4输出端与第一连接杆15一端固定连接，所述第一皮带轮16与第二皮带轮18外部均套设有第一皮带17，通过设置第一皮带轮16来通过第一皮带17带动第二皮带轮18转动。
本实用新型的使用过程如下：在使用本实用新型时，使用者首先要根据汽车仪表盘的长度来调节好两个支撑板6之间的位置，通过第一电机3带动第一螺纹杆10转动，第一螺纹杆10的转动带动两侧的第一锥齿轮12转动，由于第一锥齿轮12与第二锥齿轮13啮合连接，所以第一锥齿轮12转动的同时第二锥齿轮13也会转动，从而带动第二螺纹杆11转动，由于第二螺纹杆11两侧外部螺纹旋向相反，所以当第二螺纹杆11在一个方向转动时，两个滑动块5会在第二螺纹杆11的两侧同时向内和向外移动，从而调节两个支撑板6之间的距离位置，再将需要加工的汽车仪表盘两端平稳放置在两个下支撑板9上方，通过转动把手25使压板23向下移动，来挤压汽车仪表盘，从而固定好汽车仪表盘，当使用者需要对其他面进行加工时，可以打开第二电机4通过第一连接杆15带动第一皮带轮16转动，第一皮带轮16通过第一皮带17带动第二皮带轮18转动，第二皮带轮18转动带动第二连接杆19转动，由于第二连接杆19与所连接的第一挡板7是固定连接的，所以第二连接杆19转动会带动第一挡板7转动，从而带动仪表盘转动，方便使用者对仪表盘其他部位进行加工，通过第二弹簧27与第二挡板24的相互配合可以在固定仪表盘时对仪表盘边缘处进行缓冲，保护汽车仪表盘边缘。
实施例2：
参照附图8，本实用新型提供的一种汽车仪表盘加工用夹具，与实施例1不同的是，两个所述夹紧组件包括防滑板29，两个所述防滑板29顶部一侧均与两个第一挡板7底部固定连接，两个所述防滑板29顶部均固定连接有多组防滑条。
使用过程如下：在使用本实用新型时，使用者首先要根据汽车仪表盘的长度来调节好两个支撑板6之间的位置，通过第一电机3带动第一螺纹杆10转动，第一螺纹杆10的转动带动两侧的第一锥齿轮12转动，由于第一锥齿轮12与第二锥齿轮13啮合连接，所以第一锥齿轮12转动的同时第二锥齿轮13也会转动，从而带动第二螺纹杆11转动，由于第二螺纹杆11两侧外部螺纹旋向相反，所以当第二螺纹杆11在一个方向转动时，两个滑动块5会在第二螺纹杆11的两侧同时向内和向外移动，从而调节两个支撑板6之间的距离位置，再将需要加工的汽车仪表盘两端平稳放置在两个防滑板29上方，通过转动把手25使压板23向下移动，来挤压汽车仪表盘，从而固定好汽车仪表盘，通过设置防滑板29以及防滑板29上方的防滑条，来增加摩擦力，防止在放置汽车仪表盘时出现打滑的现象。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。
Claims (10)
1.一种汽车仪表盘加工用夹具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部两侧均开设有滑动槽(2)，所述底板(1)一侧内部开设有内部槽(14)，两个所述滑动槽(2)内部均设有第二螺纹杆(11)，所述内部槽(14)内腔设有第一螺纹杆(10)，所述底板(1)顶两侧均设有支撑板(6)，两个所述支撑板(6)之间设有两个夹紧结构；
两个所述夹紧结构包括两个第二连接杆(19)，两个所述第二连接杆(19)一端分别与两个支撑板(6)一侧通过轴承连接，两个所述第二连接杆(19)另一端均固定连接有第一挡板(7)，两个所述第一挡板(7)顶部均固定连接有上支撑板(8)，两个所述第一挡板(7)底部均设有夹紧组件，两个所述夹紧组件包括下支撑板(9)，两个所述下支撑板(9)顶部一侧均与两个第一挡板(7)底部固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘加工用夹具，其特征在于：两个所述夹紧组件包括防滑板(29)，两个所述防滑板(29)顶部一侧均与两个第一挡板(7)底部固定连接，两个所述防滑板(29)顶部均固定连接有多组防滑条。
3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘加工用夹具，其特征在于：两个所述上支撑板(8)底部均设有压板(23)，两个所述压板(23)顶部两端均固定连接有第四连接杆(21)，两个所述第四连接杆(21)均贯穿上支撑板(8)顶部并与上支撑板(8)滑动连接，两个所述第四连接杆(21)外部均套设有第一弹簧(26)，两个所述第一弹簧(26)底部均与压板(23)顶部固定连接，两个所述第一弹簧(26)顶部均与上支撑板(8)底部固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车仪表盘加工用夹具，其特征在于：两个所述压板(23)顶部均设有第三螺纹杆(22)，两个所述第三螺纹杆(22)底部均与压板(23)顶部通过轴承连接，两个所述第三螺纹杆(22)顶部均贯穿上支撑板(8)顶部并与上支撑板(8)通过螺纹连接，两个所述第三螺纹杆(22)顶部固定连接有把手(25)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘加工用夹具，其特征在于：两个所述第一挡板(7)内侧底部均开设有限位槽(28)，两个所述限位槽(28)内部均设有三个第二弹簧(27)，三个所述第二弹簧(27)一端均与限位槽(28)内侧壁固定连接，三个所述第二弹簧(27)另一端均固定连接有第二挡板(24)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘加工用夹具，其特征在于：两个所述第二螺纹杆(11)两端分别与两个滑动槽(2)内部两侧壁通过轴承连接，两个所述第二螺纹杆(11)一端均贯穿滑动槽(2)一侧壁并延伸入内部槽(14)内部，两个所述第二螺纹杆(11)一端均固定连接有第二锥齿轮(13)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘加工用夹具，其特征在于：所述第一螺纹杆(10)两侧外部均固定连接有第一锥齿轮(12)，所述第一螺纹杆(10)两端均与内部槽(14)内侧壁通过轴承连接，所述第一锥齿轮(12)与第二锥齿轮(13)啮合连接，所述第一螺纹杆(10)一端贯穿底板(1)外侧壁，所述底板(1)一侧固定连接有第一电机(3)，所述第一电机(3)输出端与第一螺纹杆(10)一端固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘加工用夹具，其特征在于：两个所述滑动槽(2)内部均设有两个滑动块(5)，两个所述滑动块(5)均贯穿滑动槽(2)，两个所述滑动块(5)均套设在第二螺纹杆(11)外部并与第二螺纹杆(11)通过螺纹连接，两个所述滑动块(5)顶部均与支撑板(6)底部固定连接，两个所述第二螺纹杆(11)两侧外部螺纹旋向相反。
9.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘加工用夹具，其特征在于：其中一个所述支撑板(6)一侧设有第二皮带轮(18)，所述第二皮带轮(18)套设在其中一个第二连接杆(19)外部并与第二连接杆(19)固定连接，所述第二皮带轮(18)一侧固定连接有两个第三连接杆(20)，两个所述第三连接杆(20)的一端与其中一个第一挡板(7)的外侧壁固定连接。
10.根据权利要求9所述的一种汽车仪表盘加工用夹具，其特征在于：所述第二皮带轮(18)底部设有第一皮带轮(16)，所述第一皮带轮(16)一侧固定连接有第一连接杆(15)，所述第一连接杆(15)一端贯穿其中一个支撑板(6)外侧壁，其中一所述支撑板(6)外侧壁固定连接有第二电机(4)，所述第二电机(4)输出端与第一连接杆(15)一端固定连接，所述第一皮带轮(16)与第二皮带轮(18)外部均套设有第一皮带(17)。
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