CN215634650U - 一种新型橡胶减震器 - Google Patents

一种新型橡胶减震器 Download PDF

Info

Publication number
CN215634650U
CN215634650U CN202023286177.2U CN202023286177U CN215634650U CN 215634650 U CN215634650 U CN 215634650U CN 202023286177 U CN202023286177 U CN 202023286177U CN 215634650 U CN215634650 U CN 215634650U
Authority
CN
China
Prior art keywords
installation box
fixedly connected
install bin
spring
air cavity
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202023286177.2U
Other languages
English (en)
Inventor
周忠刚
秦乃杰
吴翰卿
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Wuxi Zhongce Damper Co ltd
Original Assignee
Wuxi Zhongce Damper Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Wuxi Zhongce Damper Co ltd filed Critical Wuxi Zhongce Damper Co ltd
Priority to CN202023286177.2U priority Critical patent/CN215634650U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN215634650U publication Critical patent/CN215634650U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Abstract

本实用新型公开了一种新型橡胶减震器,包括减震块,所述减震块内部开设有气腔,所述减震块位于气腔两端均开设有气孔,所述气腔内侧壁分别固定连接有减震机构与减震弹簧,所述减震机构包括与气腔内侧壁底部固定连接的第一安装箱,所述第一安装箱内侧壁底部固定连接有第一弹簧,所述第一弹簧顶端固定连接有第二安装箱,所述第二安装箱周侧底部固定连接有多个第一堵块,本实用新型通过设置减震机构,减震机构的设置使得该装置的减震效果更好,避免在减震时减震机构发生倾斜,便于更好的使用,第一堵块、第二堵块与第二堵块的设置避免第二安装箱、第三安装箱与活动杆脱离第一安装箱、第二安装箱、第三安装箱,该装置减震效果更好,使用寿命更长。

Description

一种新型橡胶减震器
技术领域
本实用新型涉及减震工具领域,尤其涉及一种新型橡胶减震器。
背景技术
随着高科技材料的迅猛发展,现代机械对弹性元件的合理性能提出了更高的要求,制作减震器的主要材料是金属和聚合物,橡胶材料以其特殊的粘弹性能已普遍用作减震材料。橡胶减震器作为一类重要的减震元件,已被广泛运用于各类机械、汽车、铁路机车、水上运输工具、飞机及其他航空器。可以说,凡是需要用到减震和隔震的地方都需要使用橡胶减震器。
目前的橡胶减震器只是纯橡胶的,无骨架连接,在使用一段时间后,减震橡胶就会很快失去弹性,而需重新更换,增加了成本,从而我们设计一种新型橡胶减震器。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种新型橡胶减震器。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种新型橡胶减震器,包括减震块,所述减震块内部开设有气腔,所述减震块位于气腔两端均开设有气孔,所述气腔内侧壁分别固定连接有减震机构与减震弹簧,所述减震机构包括与气腔内侧壁底部固定连接的第一安装箱,所述第一安装箱内侧壁底部固定连接有第一弹簧,所述第一弹簧顶端固定连接有第二安装箱,所述第二安装箱周侧底部固定连接有多个第一堵块,所述第二安装箱顶端贯穿第一安装箱并向其顶部延伸,所述第二安装箱内侧壁底部固定连接有第二弹簧,所述第二弹簧顶端固定连接有第三安装箱,所述第三安装箱周侧底部固定连接有多个第二堵块,所述第三安装箱顶端贯穿第二安装箱并向其顶部延伸,所述第三安装箱内侧壁底部固定连接有第三弹簧,所述第三弹簧顶端固定连接有活动杆,所述活动杆周侧底部固定连接有多个第三堵块,所述活动杆顶端贯穿第三安装箱,所述活动杆顶端与气腔内侧壁固定连接,所述减震块上下两侧分别设有限位块与限位槽。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述第二安装箱与第一安装箱滑动连接,所述第三安装箱与第二安装箱滑动连接,所述活动杆与第三安装箱滑动连接,所述第一安装箱、第二安装箱、第三安装箱与活动杆均为不锈钢材质。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述第一堵块、第二堵块与第三堵块分别位于第一安装箱、第二安装箱与第三安装箱内部,所述第一堵块、第二堵块与第三堵块均为不锈钢材质。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述减震机构呈环形阵列分布在气腔内部,且减震机构两端均与气腔内壁粘接。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述限位块与限位槽的数量一致,且限位块与限位槽均呈矩形阵列分布在减震块上下两端,多个所述限位块与多个所述限位槽一一对应。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述气孔的断面直径不高于两毫米。
本实用新型具有如下有益效果:
1、本实用新型通过设置减震机构,减震机构的设置使得该装置的减震效果更好,避免在减震时减震机构发生倾斜,便于更好的使用,第一堵块、第二堵块与第二堵块的设置避免第二安装箱、第三安装箱与活动杆脱离第一安装箱、第二安装箱、第三安装箱,该装置减震效果更好,使用寿命更长。
2、本实用新型通过设置气孔与气腔,当该装置收到挤压时气腔内部的气经气孔流向外部排出,气腔内部的空气若不能瞬间排出则会对外部压力进行减震,便于更好的使用。
3、本实用新型通过设置限位块与限位槽,限位块与限位槽的设置增减减震块的摩擦力,便于更好的使用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新型橡胶减震器的侧视图;
图2为本实用新型提出的一种新型橡胶减震器的减震机构示意图;
图3为本实用新型提出的一种新型橡胶减震器的活动杆示意图。
图例说明:
1、减震块;2、减震机构;3、限位块;4、限位槽;5、减震弹簧;6、气腔;7、气孔;201、第一安装箱;202、第二安装箱;203、第三安装箱;204、活动杆;205、第一弹簧;206、第二弹簧;207、第三弹簧;208、第一堵块;209、第二堵块;210、第三堵块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制;术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性,此外,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-3,本实用新型提供的一种实施例:一种新型橡胶减震器,包括减震块1,减震块1内部开设有气腔6,减震块1位于气腔6两端均开设有气孔7,气腔6内侧壁分别固定连接有减震机构2与减震弹簧5,减震机构2包括与气腔6内侧壁底部固定连接的第一安装箱201,第一安装箱201内侧壁底部固定连接有第一弹簧205,第一弹簧205顶端固定连接有第二安装箱202,第二安装箱202周侧底部固定连接有多个第一堵块208,第二安装箱202顶端贯穿第一安装箱201并向其顶部延伸,第二安装箱202内侧壁底部固定连接有第二弹簧206,第二弹簧206顶端固定连接有第三安装箱203,第三安装箱 203周侧底部固定连接有多个第二堵块209,第三安装箱203顶端贯穿第二安装箱202并向其顶部延伸,第三安装箱203内侧壁底部固定连接有第三弹簧 207,第三弹簧207顶端固定连接有活动杆204,活动杆204周侧底部固定连接有多个第三堵块210,活动杆204顶端贯穿第三安装箱203,活动杆204顶端与气腔6内侧壁固定连接,所述减震块1上下两侧分别设有限位块3与限位槽4。
第二安装箱202与第一安装箱201滑动连接,第三安装箱203与第二安装箱202滑动连接,活动杆204与第三安装箱203滑动连接,第一安装箱201、第二安装箱202、第三安装箱203与活动杆204均为不锈钢材质。第一堵块 208、第二堵块209与第三堵块210分别位于第一安装箱201、第二安装箱202 与第三安装箱203内部,第一堵块208、第二堵块209与第三堵块210均为不锈钢材质,使得该装置的使用寿命更长。减震机构2呈环形阵列分布在气腔6内部,且减震机构2两端均与气腔6内壁粘接。限位块3与限位槽4的数量一致,且限位块3与限位槽4均呈矩形阵列分布在减震块1上下两端,便于更好的增加减震块1的摩擦力,便于更好的进行减震工作,多个限位块3与多个限位槽4一一对应。气孔7的断面直径不高于两毫米,减震块1为橡胶材质。
工作原理:在工作时减震机构2中第一安装箱201、第二安装箱202、第三安装箱203与活动杆204的设置便于更好的对减震块1进行限位,便于更好的进行减震工作,减震弹簧5的设置便于更好的增加减震块1的减震效果,便于更好的使用。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型橡胶减震器,包括减震块(1),其特征在于:所述减震块(1)内部开设有气腔(6),所述减震块(1)位于气腔(6)两端均开设有气孔(7),所述气腔(6)内侧壁分别固定连接有减震机构(2)与减震弹簧(5),所述减震机构(2)包括与气腔(6)内侧壁底部固定连接的第一安装箱(201),所述第一安装箱(201)内侧壁底部固定连接有第一弹簧(205),所述第一弹簧(205)顶端固定连接有第二安装箱(202),所述第二安装箱(202)周侧底部固定连接有多个第一堵块(208),所述第二安装箱(202)顶端贯穿第一安装箱(201)并向其顶部延伸,所述第二安装箱(202)内侧壁底部固定连接有第二弹簧(206),所述第二弹簧(206)顶端固定连接有第三安装箱(203),所述第三安装箱(203)周侧底部固定连接有多个第二堵块(209),所述第三安装箱(203)顶端贯穿第二安装箱(202)并向其顶部延伸,所述第三安装箱(203)内侧壁底部固定连接有第三弹簧(207),所述第三弹簧(207)顶端固定连接有活动杆(204),所述活动杆(204)周侧底部固定连接有多个第三堵块(210),所述活动杆(204)顶端贯穿第三安装箱(203),所述活动杆(204)顶端与气腔(6)内侧壁固定连接,所述减震块(1)上下两侧分别设有限位块(3)与限位槽(4)。
2.根据权利要求1所述的一种新型橡胶减震器,其特征在于:所述第二安装箱(202)与第一安装箱(201)滑动连接,所述第三安装箱(203)与第二安装箱(202)滑动连接,所述活动杆(204)与第三安装箱(203)滑动连接,所述第一安装箱(201)、第二安装箱(202)、第三安装箱(203)与活动杆(204)均为不锈钢材质。
3.根据权利要求1所述的一种新型橡胶减震器,其特征在于:所述第一堵块(208)、第二堵块(209)与第三堵块(210)分别位于第一安装箱(201)、第二安装箱(202)与第三安装箱(203)内部,所述第一堵块(208)、第二堵块(209)与第三堵块(210)均为不锈钢材质。
4.根据权利要求1所述的一种新型橡胶减震器,其特征在于:所述减震机构(2)呈环形阵列分布在气腔(6)内部,且减震机构(2)两端均与气腔(6)内壁粘接。
5.根据权利要求1所述的一种新型橡胶减震器,其特征在于:所述限位块(3)与限位槽(4)的数量一致,且限位块(3)与限位槽(4)均呈矩形阵列分布在减震块(1)上下两端,多个所述限位块(3)与多个所述限位槽(4)一一对应。
6.根据权利要求1所述的一种新型橡胶减震器,其特征在于:所述气孔(7)的断面直径不高于两毫米。
CN202023286177.2U 2020-12-30 2020-12-30 一种新型橡胶减震器 Active CN215634650U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202023286177.2U CN215634650U (zh) 2020-12-30 2020-12-30 一种新型橡胶减震器

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202023286177.2U CN215634650U (zh) 2020-12-30 2020-12-30 一种新型橡胶减震器

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN215634650U true CN215634650U (zh) 2022-01-25

Family

ID=79888392

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202023286177.2U Active CN215634650U (zh) 2020-12-30 2020-12-30 一种新型橡胶减震器

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN215634650U (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN215634650U (zh) 一种新型橡胶减震器
CN214848845U (zh) 一种蓄电池悬置支架
CN209907645U (zh) 一种建筑物减震阻尼器的支撑装置
CN212839166U (zh) 一种高抗压性橡胶减震器
CN214534216U (zh) 一种橡胶寿命长的橡胶减震器
CN210363339U (zh) 一种用于安装电池的固定箱
CN209875836U (zh) 用于车辆悬架的减震组件、车辆悬架及车辆
CN211958959U (zh) 一种电机阻尼环的固定装置
CN216242042U (zh) 一种新能源汽车空调压缩机减震装置
CN213064484U (zh) 一种降低磨损的橡胶减震器
CN218992206U (zh) 一种汽车减震器
CN217964959U (zh) 一种高速铣刀减震平衡装置
CN219994239U (zh) 一种橡胶减震器
CN217518810U (zh) 一种压缩机双级减震装置
CN210153130U (zh) 一种车用橡胶减震器
CN109094361A (zh) 一种汽车变速箱后悬置支架
CN219134492U (zh) 一种减震型无人机起落架
CN209016257U (zh) 一种能够安装不同大小芯片的无人机顶部天线装置
CN215487215U (zh) 一种具有减震的多孔安装轴套
CN220523168U (zh) 一种新式减震垫圈
CN215854711U (zh) 一种塔吊驾驶室底部连接用减震机构
CN219101933U (zh) 一种具有防尘功能的汽车减震器
CN213088596U (zh) 轨道高铁用复合型高弹性减震器
CN218094027U (zh) 一种具有防震结构的工程机底盖
CN218409075U (zh) 一种减震结构及油雾分离器

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant