CN215622084U - 一种多功能搬运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能搬运车，旨在解决搬运车在搬运过程中，货物容易出现掉落损坏的问题。其技术方案要点是：包括搬运车本体，搬运车本体包括有安装架，安装架上设置有放置平台和把手，安装架上设置有压紧装置，压紧装置包括有丝杆以及螺母座，安装架的一侧设置有凹槽，丝杆的一端与凹槽的内壁转动连接，凹槽内安装有电机，丝杆的另一端与电机的输出轴连接，螺母座上设置有与其可拆卸连接的上压板，上压板的两侧均设置有侧压板，压板与侧压板之间设置有侧压组件。本实用新型通过设置可移动的上压板和侧压板，实现对搬运车上货物的阻挡固定，减少了货物掉落情况的发生，提高了搬运的效率，减少了货物的损坏。

Description

一种多功能搬运车

技术领域

本实用新型涉及物流运输技术领域，更具体地说，它涉及一种多功能搬运车。

背景技术

随着科技和经济的飞速发展，当今商品货物交易越来越频繁，物流运输行业得到了蓬勃发展。

在物流运输领域常常会利用手推车来对于短距离的物件进行搬运，传统的手推车设有拖板和把手，可将大物件或多个小物件堆放在拖板上，推动拉手或拉动拉手进行搬运。

但传统的手推车在运输物件的过程中，当货物堆叠较高时，容易出现物件掉落损坏、遗失的情况，无法保证物件的安全。

因此需要提出一种方案来解决这个问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种多功能搬运车，通过设置可移动的上压板和侧压板，实现对搬运车上货物的阻挡固定，减少了货物掉落情况的发生，提高了搬运的效率，减少了货物的损坏。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种多功能搬运车，包括搬运车本体，所述搬运车本体包括有安装架，所述安装架上设置有放置平台和把手，所述安装架的下端面设置有多个万向滚轮，所述安装架上设置有压紧装置，所述压紧装置包括有丝杆以及套设在丝杆上的螺母座，所述安装架靠近放置平台的一侧设置有凹槽，所述丝杆的一端与凹槽的内壁转动连接，所述凹槽内安装有电机，所述丝杆的另一端与电机的输出轴连接，所述螺母座上设置有与其可拆卸连接的上压板，所述上压板的两侧均设置有侧压板，所述上压板与侧压板之间设置有侧压组件。

通过采用上述技术方案，在搬运物件的过程中，将需要搬运的物件放置在放置平台上，然后通过电机带动丝杆进行旋转，丝杆旋转后就能带动套设在丝杆上的螺母座进行移动，螺母座移动后就能带动上压板向下移动，上压板下移时就能对货物进行压紧，在上压板从上方压紧物件后，可以通过侧压组件带动侧压板对货物的两侧进行压紧阻拦，这样就能减少在搬运过程中物件掉落损坏的情况发生，提高了搬运车搬运的效率，在搬运至指定地点后，通过侧压组件带动两侧的侧压板向两侧移动，然后通过电机带动凹槽内的丝杆往反方向旋转，丝杆就能通过螺母座带动上压板上移，就能正常的对放置平台上的物件进行卸货，且上压板与螺母座为可拆卸连接，上压板靠近螺母座的一侧固定连接有螺纹杆，螺母座上设有供螺纹杆转入的螺纹槽，能够对上压板和侧压板进行拆卸，满足更多情况下的使用需求。

本实用新型进一步设置为：所述侧压组件包括有两块对称分布的滑动块，所述上压板上设置有供滑动块滑动的滑槽，所述上压板的上端面设置有一端与其固定连接的伸缩杆，所述伸缩杆的另一端固定连接有带动块，两侧所述滑动块与带动块之间均设置有推拉杆，所述推拉杆的两端分别与滑动块和带动块转动连接，所述滑动块远离推拉杆的一端与侧压板固定连接。

通过采用上述技术方案，伸缩杆可以是电动推杆或液压推杆，在上压板压紧物件后，启动伸缩杆带动与其固定连接的带动块上移，带动块上移后就能推拉杆与其转动连接的一端上移，由于推拉杆的长度是固定不变的，所以在一端随着带动块上移后，推拉杆的另一端就带动两侧的滑动块向靠近彼此的一端移动，两侧的滑动块就能带动两侧的侧压板向靠近货物的一端移动，直至将货物的侧面压紧，就能对放置平台上的物件起到侧面的阻拦压紧作用，在搬运车移动至终点后，通过伸缩杆带动带动块下移，带动块就能通过推拉杆带动两侧的滑块向远离彼此的一端移动，两侧的滑动块就能带动两侧的侧压板向彼此远离，就能将位于两侧侧压板之间的货物松开，就能正常进行卸货。

本实用新型进一步设置为：所述滑动块的下端面设置有限位块，所述滑槽的内壁上设置有供限位块插入并移动的限位槽。

通过采用上述技术方案，在滑动块沿着滑槽移动的过程中，限位块会插入在限位槽中进行移动，使滑动块在移动的过程中更加稳定。

本实用新型进一步设置为：所述限位槽的内壁上设置有若干阵列分布的万向滚珠，所述万向滚珠与限位块的表面贴合。

通过采用上述技术方案，在限位块沿着限位槽移动的过程中，万向滚珠会贴着限位块的表面滚动，减小了限位块与限位槽之间的摩擦，使限位块的移动更加顺畅。

本实用新型进一步设置为：所述侧压组件包括有转动杆以及两根对称分布的拉绳，所述上压板内设置有空腔，所述转动杆与空腔的内壁转动连接，两根所述拉绳的一端均与转动杆固定连接，所述上压板上设置有两个对称分布的通孔，两侧所述通孔内均设置有与其滑动连接的移动块，所述拉绳的另一端与移动块固定连接，两侧所述移动块与通孔的内壁之间均设置有弹性件，所述移动块远离拉绳的一端与侧压板固定连接。

通过采用上述技术方案，当上压板从上方压紧货物后，转动空腔内的转动杆，转动杆旋转后，就能带动两侧的拉绳缠绕的转动杆上，拉绳缠绕后长度就会缩短，就能拉动两侧的移动块向彼此靠近，两侧的移动块就能带动两侧的侧压板向货物靠近，直至夹紧货物，此时弹性件处于收缩状态，当需要进行卸货时，往反方向转动转动杆，缠绕在转动杆上的拉绳就会松开，弹性件就能通过自身的弹性回复带动两侧的移动块回复原位，两侧的移动块就会远离彼此，就能带动两侧的侧压板松开位于中间的货物，就能正常进行卸货。

本实用新型进一步设置为：所述安装架包括有固定部以及与固定部滑动连接的升降部，所述压紧装置设置在升降部上，所述固定部靠近升降部的一侧设置有凹陷槽，所述凹陷槽内设置有一端与其固定连接的电动推杆，所述电动推杆的另一端固定连接有插块，所述插块与升降部固定连接。

通过采用上述技术方案，在搬运车进行搬运的过程中，可以通过移动升降部来调节放置平台的高度，通过启动电动推杆带动插块沿着凹陷槽进行移动，插块就能带动升降部进行移动，升降部就能带动放置平台以及上压板和侧压板进行移动，使搬运车本体能够更加方便省力的对不同高度的货物进行装卸，使搬运车本体发使用更加方便。

本实用新型进一步设置为：所述上压板和侧压板用于压紧的一侧均固定连接有弹性防滑垫。

通过采用上述技术方案，弹性防滑垫具有良好的弹性性能，能够减少在压紧货物时损坏剐蹭情况的发生。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置可移动的上压板和侧压板，在货物堆叠较高时实现对搬运车上货物的阻挡固定，减少了货物掉落情况的发生，提高了搬运的效率，减少了货物的损坏；

2、在搬运车进行搬运的过程中，可以通过移动升降部来调节放置平台的高度，使搬运车本体能够更加方便省力的对不同高度的货物进行装卸，使搬运车本体发使用更加方便。

附图说明

图1为本实用新型中实施例一的结构示意图，显示了实施例一中压紧装置的结构特征；

图2为本实用新型中实施例二的结构示意图，显示了实施例二中压紧装置的结构特征。

图中：1、安装架；2、放置平台；3、万向滚轮；4、丝杆；5、螺母座；6、上压板；7、侧压板；8、滑动块；9、滑槽；10、伸缩杆；11、带动块；12、推拉杆；13、转动杆；14、拉绳；15、空腔；16、通孔；17、移动块；18、弹性件；19、固定部；20、升降部；21、插块。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的描述，需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设置/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图，对本实用新型进行详细描述。

实施例一：一种多功能搬运车，如图1所示，包括搬运车本体，搬运车本体包括有安装架1，安装架1上设有放置平台2和把手，安装架1的下端面设有多个万向滚轮3，安装架1上设有压紧装置，安装架1包括有固定部19以及与固定部19滑动连接的升降部20，压紧装置和放置平台2设置在升降部20上，固定部19靠近升降部20的一侧设有凹陷槽，凹陷槽内设有一端与其固定连接的电动推杆，电动推杆的另一端固定连接有插块21，插块21与升降部20固定连接。

压紧装置包括有丝杆4以及套设在丝杆4上的螺母座5，安装架1靠近放置平台2的一侧设有凹槽，丝杆4的一端与凹槽的内壁转动连接，凹槽内安装有电机，电机为伺服电机，丝杆4的另一端与电机的输出轴通过联轴器连接，螺母座5上设有与其可拆卸连接的上压板6，上压板6靠近螺母座5的一侧固定连接有螺纹杆，螺母座5上设有供螺纹杆转入的螺纹槽，能够对上压板6和侧压板7进行拆卸，满足更多情况下的使用需求，上压板6的两侧均设有侧压板7，上压板6与侧压板7之间设有侧压组件，上压板6和侧压板7用于压紧的一侧均固定连接有弹性防滑垫。

侧压组件包括有两块对称分布的滑动块8，上压板6上设有供滑动块8滑动的滑槽9，上压板6的上端面设有一端与其固定连接的伸缩杆10，伸缩杆10可以使液压推杆或电推杆，伸缩杆10的另一端固定连接有带动块11，两侧滑动块8与带动块11之间均设有推拉杆12，推拉杆12的两端分别与滑动块8和带动块11转动连接，滑动块8远离推拉杆12的一端与侧压板7固定连接。

滑动块8的下端面设有限位块，滑槽9的内壁上设有供限位块插入并移动的限位槽，限位槽的内壁上设有若干阵列分布的万向滚珠，万向滚珠与限位块的表面贴合。

在搬运物件的过程中，将需要搬运的物件放置在放置平台2上，然后通过电机带动丝杆4进行旋转，丝杆4旋转后就能带动套设在丝杆4上的螺母座5进行移动，螺母座5移动后就能带动上压板6向下移动，上压板6下移时就能对货物进行压紧，在上压板6从上方压紧物件后，可以通过侧压组件带动侧压板7对货物的两侧进行压紧阻拦，这样就能减少在搬运过程中物件掉落损坏的情况发生，提高了搬运车搬运的效率，在搬运至指定地点后，通过侧压组件带动两侧的侧压板7向两侧移动，然后通过电机带动凹槽内的丝杆4往反方向旋转，丝杆4就能通过螺母座5带动上压板6上移，就能正常的对放置平台2上的物件进行卸货。

伸缩杆10可以是电动推杆或液压推杆，在上压板6压紧物件后，启动伸缩杆10带动与其固定连接的带动块11上移，带动块11上移后就能推拉杆12与其转动连接的一端上移，由于推拉杆12的长度是固定不变的，所以在一端随着带动块11上移后，推拉杆12的另一端就带动两侧的滑动块8向靠近彼此的一端移动，两侧的滑动块8就能带动两侧的侧压板7向靠近货物的一端移动，直至将货物的侧面压紧，就能对放置平台2上的物件起到侧面的阻拦压紧作用，在搬运车移动至终点后，通过伸缩杆10带动带动块11下移，带动块11就能通过推拉杆12带动两侧的滑块向远离彼此的一端移动，两侧的滑动块8就能带动两侧的侧压板7向彼此远离，就能将位于两侧侧压板7之间的货物松开，就能正常进行卸货。

实施例二：与实施例一相比，实施例二的不同点在于：侧压组件的结构不同，如图2所示，侧压组件包括有转动杆13以及两根对称分布的拉绳14，上压板6内设有空腔15，转动杆13的一端与空腔15的内壁转动连接，空腔15内安装有伺服电机，转动杆13的另一端与伺服电机的输出轴通过联轴器连接，两根拉绳14的一端均与转动杆13固定连接，上压板6上设有两个对称分布的通孔16，两侧通孔16内均设有与其滑动连接的移动块17，拉绳14的另一端与移动块17固定连接，两侧移动块17与通孔16的内壁之间均设有弹性件18，弹性件18为弹簧，弹性件18的两端分别与通孔16的内壁和移动块17固定连接，移动块17远离拉绳14的一端与侧压板7固定连接。

当上压板6从上方压紧货物后，转动空腔15内的转动杆13，转动杆13旋转后，就能带动两侧的拉绳14缠绕的转动杆13上，拉绳14缠绕后长度就会缩短，就能拉动两侧的移动块17向彼此靠近，两侧的移动块17就能带动两侧的侧压板7向货物靠近，直至夹紧货物，此时弹性件18处于收缩状态，当需要进行卸货时，往反方向转动转动杆13，缠绕在转动杆13上的拉绳14就会松开，弹性件18就能通过自身的弹性回复带动两侧的移动块17回复原位，两侧的移动块17就会远离彼此，就能带动两侧的侧压板7松开位于中间的货物，就能正常进行卸货。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种多功能搬运车，包括搬运车本体，所述搬运车本体包括有安装架(1)，所述安装架(1)上设置有放置平台(2)和把手，所述安装架(1)的下端面设置有多个万向滚轮(3)，其特征在于：所述安装架(1)上设置有压紧装置，所述压紧装置包括有丝杆(4)以及套设在丝杆(4)上的螺母座(5)，所述安装架(1)靠近放置平台(2)的一侧设置有凹槽，所述丝杆(4)的一端与凹槽的内壁转动连接，所述凹槽内安装有电机，所述丝杆(4)的另一端与电机的输出轴连接，所述螺母座(5)上设置有与其可拆卸连接的上压板(6)，所述上压板(6)的两侧均设置有侧压板(7)，所述上压板(6)与侧压板(7)之间设置有侧压组件。

2.根据权利要求1所述的一种多功能搬运车，其特征在于：所述侧压组件包括有两块对称分布的滑动块(8)，所述上压板(6)上设置有供滑动块(8)滑动的滑槽(9)，所述上压板(6)的上端面设置有一端与其固定连接的伸缩杆(10)，所述伸缩杆(10)的另一端固定连接有带动块(11)，两侧所述滑动块(8)与带动块(11)之间均设置有推拉杆(12)，所述推拉杆(12)的两端分别与滑动块(8)和带动块(11)转动连接，所述滑动块(8)远离推拉杆(12)的一端与侧压板(7)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种多功能搬运车，其特征在于：所述滑动块(8)的下端面设置有限位块，所述滑槽(9)的内壁上设置有供限位块插入并移动的限位槽。

4.根据权利要求3所述的一种多功能搬运车，其特征在于：所述限位槽的内壁上设置有若干阵列分布的万向滚珠，所述万向滚珠与限位块的表面贴合。

5.根据权利要求1所述的一种多功能搬运车，其特征在于：所述侧压组件包括有转动杆(13)以及两根对称分布的拉绳(14)，所述上压板(6)内设置有空腔(15)，所述转动杆(13)与空腔(15)的内壁转动连接，两根所述拉绳(14)的一端均与转动杆(13)固定连接，所述上压板(6)上设置有两个对称分布的通孔(16)，两侧所述通孔(16)内均设置有与其滑动连接的移动块(17)，所述拉绳(14)的另一端与移动块(17)固定连接，两侧所述移动块(17)与通孔(16)的内壁之间均设置有弹性件(18)，所述移动块(17)远离拉绳(14)的一端与侧压板(7)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种多功能搬运车，其特征在于：所述安装架(1)包括有固定部(19)以及与固定部(19)滑动连接的升降部(20)，所述压紧装置设置在升降部(20)上，所述固定部(19)靠近升降部(20)的一侧设置有凹陷槽，所述凹陷槽内设置有一端与其固定连接的电动推杆，所述电动推杆的另一端固定连接有插块(21)，所述插块(21)与升降部(20)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种多功能搬运车，其特征在于：所述上压板(6)和侧压板(7)用于压紧的一侧均固定连接有弹性防滑垫。

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