CN215621664U - 半挂车集装箱同步锁头机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种半挂车集装箱同步锁头机构，包括设于半挂车上的四个锁座，锁座中设有可转动的锁头，在四个锁头中至少每两个位于同侧的锁头之间通过一组同步转动机构连接传动，以使转动其中一个锁头时能够带动其它锁头一同转动，以实现对锁头同步接触与集装箱前后横梁之间的锁定。与现有技术相比，在半挂车的四个锁座中，至少将位于同侧的两个锁座中的锁头通过同步传动机构进行连接，使得在人工转动其中一个锁头时，即可将两个锁头同步解锁，从而提高了集装箱的装卸速度，由于采用同步解锁，因此保证了稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种半挂车，特别涉及一种半挂车集装箱同步锁头机构。
背景技术
目前市场上广泛使用集装箱运输货物，而大部分的专用汽车上的集装箱锁头都是采用人工锁，而专用汽车集装箱运货的特点是：快速装卸；可以在运输过程中，从一个运输方式换成另一个运输方式；能保证质量稳定，性能可靠。
随着市场上的使用广泛普及，由于在装卸集装箱时需要分别对四个角上的锁头进行解锁操作，导致在使用过程中装卸集装箱的效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种半挂车集装箱同步锁头机构，要解决的技术问题是提高集装箱装卸速度同时保证稳定性。
为解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案实现：一种半挂车集装箱同步锁头机构，包括设于半挂车上的四个锁座，锁座中设有可转动的锁头，在四个锁头中至少每两个位于同侧的锁头之间通过一组同步转动机构连接传动，以使转动其中一个锁头时能够带动其它锁头一同转动，以实现对锁头同步接触与集装箱前后横梁之间的锁定。
进一步地，所述同步转动机构包括设于锁头的转轴上的链轮以及套在链轮上的传动链条，在其中一个锁头上设有手柄，以通过手柄转动该锁头。
进一步地，所述同步转动机构包括设于锁头的转轴上的链轮以及套在链轮上的传动链条，在其中一个锁头上设有驱动电机，以通过驱动电机带动该锁头转动。
进一步地，所述传动链条的下方设有导轨，传动链条与导轨贴合。
进一步地，所述导轨上设有自润滑器，以降低传动链条与导轨表面的摩擦力。
进一步地，所述导轨由塑料材料制成。
进一步地，位于半挂车前端的两个锁头之间以及位于半挂车后端的两个锁头之间分别通过一组同步传动机构连接传动，传动链条分别设置在半挂车前端以及后端的横梁中。
本实用新型与现有技术相比，在半挂车的四个锁座中，至少将位于同侧的两个锁座中的锁头通过同步传动机构进行连接，使得在人工转动其中一个锁头时，即可将两个锁头同步解锁，从而提高了集装箱的装卸速度，由于采用同步解锁，因此保证了稳定性。
附图说明
图1是本实用新型的半挂车的结构示意图。
图2是本实用新型同步传动机构的结构示意图。
图3是本实用新型的立体图结构示意图。
图4是本实用新型具有驱动电机的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
如图1、图2和图3所示，本实用新型公开了一种半挂车集装箱同步锁头机构，包括设于半挂车上的四个锁座1，锁座1中设有可转动的锁头2，锁头2为矩形块状结构，上端为梯形块状结构，下端中心处设置有转轴3，此锁座1的结构为现有技术，在此不作详细说明，在四个锁头2中至少每两个位于同侧的锁头2之间通过一组同步转动机构连接传动，以使转动其中一个锁头2时能够带动其它锁头2一同转动，以实现对锁头2同步接触与集装箱前后横梁之间的锁定。
同步传动机构可以为每个锁头2上设置驱动电机、蜗杆传动、带传动等。当然本发明的同步转动机构优选采用如下结构实现：包括设于锁头2的转轴3上的链轮4以及套在链轮4上的传动链条5，在其中一个锁头2上设有手柄6，以通过手柄6转动该锁头2。
本实用新型中传动链条为闭合链，能够保持准确的平均传动比，传动效率高；传动链条不需要打的张紧力，所以轴所承受荷载较小，不会打滑，传动可靠，过载能力腔，能在低速重在载下较好工作。
本发明中，传动链条5采用滚子链条。
如图4所示，同步转动机构还可以采用如下结构实现：包括设于锁头2的转轴3上的链轮4以及套在链轮4上的传动链条5，在其中一个锁头2上设有驱动电机7，以通过驱动电机7带动该锁头2转动；驱动电机7固定在横梁10上，驱动电机7可通过设于半挂车上的开关以及牵引车上的电源对驱动电机7进行开启以及供电，当然，还可以通过电气连接件与牵引车进行电连接通过牵引车内部的开关对驱动电机7进行控制。
如图2所示，在上述结构的基础上，在传动链条5的下方设有导轨8，导轨8通过角钢固定在横梁10上，传动链条5设置在导轨8上；更确切地说，传动链条5的下端表面贴在导轨8的上端表面上，防止传动链条5走位和保证两个锁头2的同步性，还提高传动链条5的稳定性。
如图2所示，在导轨8上设有自润滑器9，以降低传动链条5与导轨8表面的摩擦力，提高传动链条运转效率和有效延长传动链条的使用寿命。
在本实用新型，位于半挂车前端的两个锁头2之间以及位于半挂车后端的两个锁头2之间分别通过一组同步传动机构连接传动，传动链条5分别设置在半挂车前端以及后端的横梁10中(图2所示)。
本实用新型成本较低，结构简单，安装方便，能在温度较高、湿度较大的环境中使用。轴所承受的载荷较少，不会打滑，传动可靠，过载能力强，能在低速重载下较好工作。
Claims (7)
1.一种半挂车集装箱同步锁头机构，包括设于半挂车上的四个锁座(1)，锁座(1)中设有可转动的锁头(2)，其特征在于：在四个锁头(2)中至少每两个位于同侧的锁头(2)之间通过一组同步转动机构连接传动，以使转动其中一个锁头(2)时能够带动其它锁头(2)一同转动，以实现对锁头(2)同步接触与集装箱前后横梁之间的锁定。
2.根据权利要求1所述的半挂车集装箱同步锁头机构，其特征在于：所述同步转动机构包括设于锁头(2)的转轴(3)上的链轮(4)以及套在链轮(4)上的传动链条(5)，在其中一个锁头(2)上设有手柄(6)，以通过手柄(6)转动该锁头(2)。
3.根据权利要求1所述的半挂车集装箱同步锁头机构，其特征在于：所述同步转动机构包括设于锁头(2)的转轴(3)上的链轮(4)以及套在链轮(4)上的传动链条(5)，在其中一个锁头(2)上设有驱动电机(7)，以通过驱动电机(7)带动该锁头(2)转动。
4.根据权利要求2或3所述的半挂车集装箱同步锁头机构，其特征在于：所述传动链条(5)的下方设有导轨(8)，传动链条(5)与导轨(8)贴合。
5.根据权利要求4所述的半挂车集装箱同步锁头机构，其特征在于；所述导轨(8)上设有自润滑器(9)，以降低传动链条(5)与导轨(8)表面的摩擦力。
6.根据权利要求5所述的半挂车集装箱同步锁头机构，其特征在于：所述导轨(8)由塑料材料制成。
7.根据权利要求4所述的半挂车集装箱同步锁头机构，其特征在于：位于半挂车前端的两个锁头(2)之间以及位于半挂车后端的两个锁头(2)之间分别通过一组同步传动机构连接传动，传动链条(5)分别设置在半挂车前端以及后端的横梁中。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121785958.8U CN215621664U (zh) | 2021-08-02 | 2021-08-02 | 半挂车集装箱同步锁头机构 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121785958.8U CN215621664U (zh) | 2021-08-02 | 2021-08-02 | 半挂车集装箱同步锁头机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215621664U true CN215621664U (zh) | 2022-01-25 |
Family
ID=79894383
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121785958.8U Active CN215621664U (zh) | 2021-08-02 | 2021-08-02 | 半挂车集装箱同步锁头机构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN215621664U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114103789A (zh) * | 2022-01-27 | 2022-03-01 | 河南凯翔智能科技有限公司 | 一种半挂车 |
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2021
- 2021-08-02 CN CN202121785958.8U patent/CN215621664U/zh active Active
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