CN215621490U - 一种具有防撞功能的充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及具有防撞功能的充电桩，包括底座，底座顶部固定有充电桩本体，充电桩本体下部的前侧设有防撞机构，充电桩本体下部的后侧及左右两侧均设有缓冲机构；防撞机构包括开设在充电桩本体下部前侧的安装槽，安装槽内部的上下两端固定有对称设置的安装块，安装块水平设置在安装槽内部的后侧，安装块上开设有多个均匀间隔设置的滑槽，安装槽内部沿水平方向上均匀间隔设置有多个安装杆，安装杆的外部转动连接有防撞辊，安装杆的上下两端均固定有滑杆，滑杆背离安装杆的一端延伸至滑槽内并固定有限位板，限位板与滑槽的内壁滑动连接，限位板和滑槽背离滑杆的一端的内壁之间固定有第一缓冲弹簧。防撞性能好，安全可靠，具有很强的实用性。

Description

一种具有防撞功能的充电桩

技术领域

本实用新型属于充电设备技术领域，特别是涉及一种具有防撞功能的充电桩。

背景技术

充电桩是指为电子产品提供充电服务的充能设备，由于其能够对电子产品进行快速、高效、安全、合理的电量补给，而被广泛应用于车站、商场、公园等公共场合。然而，目前市场上常用的充电桩大多缺少相关的防护设施，尤其是在户外安装的充电桩，很容易被汽车、电瓶车碰撞，不仅容易导致充电桩损坏，而且还容易引发漏电事故，存在极大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具有防撞功能的充电桩，用以解决现有技术中的充电桩容易被车体碰撞而造成损坏的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：提供一种具有防撞功能的充电桩，包括水平设置的底座，底座顶部固定有竖直向上设置的充电桩本体，充电桩本体上部的前侧设置有显示屏，显示屏的下方设置有操作窗口，充电桩本体下部的前侧设置有防撞机构，充电桩本体下部的后侧及左右两侧均设置有用于吸收碰撞时所产生的冲击力的缓冲机构；所述防撞机构包括开设在充电桩本体下部前侧的安装槽，安装槽内部的上下两端固定连接有对称设置的安装块，安装块水平设置在安装槽内部的后侧，安装块的左右两端分别固定在安装槽的两个内壁上，安装块上沿其长度方向开设有多个均匀间隔设置的滑槽，滑槽沿安装块的前后方向设置，安装槽内部沿水平方向上均匀间隔设置有多个安装杆，安装杆竖直向上设置，安装杆的外部转动连接有防撞辊，安装杆的上下两端均固定连接有与安装杆相垂直的滑杆，滑杆向靠近安装块的方向延伸，滑杆与滑槽一一对应设置，滑杆背离安装杆的一端延伸至滑槽内部并固定连接有限位板，限位板与滑槽的内壁滑动连接，限位板和滑槽背离滑杆的一端的内壁之间固定连接有第一缓冲弹簧。

优选地，安装槽外部的四周固定连接有弹性缓冲框，弹性缓冲框的左右两端、弹性缓冲框的底端分别延伸至充电桩本体下部前侧的边缘处。

优选地，缓冲机构包括与充电桩本体下部的侧壁平行设置的缓冲板，缓冲板竖直设置，缓冲板靠近充电桩本体的一侧的中间位置固定连接有连接耳板，连接耳板上通过贯穿连接耳板的销轴铰接有两个活动杆，充电桩本体下部的侧壁上开设有竖直设置的导向槽，导向槽内部沿其长度方向上固定连接有导向杆，导向杆上滑动连接有两个上下对称设置的导向块，两个导向块的外侧与导向槽的两个内壁之间分别固定连接有对称设置的压缩弹簧，两个导向块的内侧之间固定连接有拉伸弹簧，压缩弹簧与拉伸弹簧均套设在导向杆的外部，两个活动杆背离连接耳板的一端分别与对应设置的导向块相铰接。

优选地，充电桩本体下部的侧壁上安装有与缓冲机构一一对应设置的导向机构，所述导向机构包括两个上下对称设置的支撑杆，支撑杆固定连接在充电桩本体下部的侧壁上，支撑杆与充电桩本体的侧壁垂直设置，两个支撑杆分别位于导向槽外部的上下两侧，缓冲板的上下两端分别固定连接有与两个支撑杆一一对应设置的滑套，两个滑套分别滑动连接在对应设置的支撑杆的外部，两个支撑杆背离充电桩本体的一端均固定连接有用于防止滑套从支撑杆上滑落的限位块。

优选地，滑套与充电桩本体的侧壁之间固定连接有第二缓冲弹簧，第二缓冲弹簧套设在支撑杆外部。

优选地，充电桩本体下部的后侧的宽度以及充电桩本体下部的左右两侧的宽度均小于缓冲板的宽度。

本实用新型的有益效果：（1）结构简单，安装使用方便，制作成本低，通过在充电桩本体下部的前侧设置防撞机构并在充电桩本体下部的后侧及左右两侧均设置缓冲机构，充电桩本体下部的任何一侧受到碰撞时，均能够对撞击力进行缓冲、吸收，能够减小外力冲击对充电桩本体造成的损害，降低碰撞所造成的损失，提升安全性能；（2）通过设置安装槽、安装块、安装杆、防撞辊、滑杆、滑槽、限位板和第一缓冲弹簧，由于防撞机构安装在安装槽内部，减小防撞机构的占用空间，当操作人员站立在充电桩本体的前侧进行充电操作时，防撞机构不会占用充电桩本体前侧的空间，不会对正常的充电操作造成影响，方便使用；且当防撞辊受到撞击时，防撞辊能够绕安装杆旋转，不仅能够消除一部分撞击力，而且还能够改变撞击方向，起到分散撞击力的作用，第一缓冲弹簧还能够对一部分撞击力进行吸收缓冲，进一步减小充电桩本体被碰撞时所受到的外力冲击，提升防护性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的右视图；

图3为图2中A处的放大图。

附图标记：1—底座、2—充电桩本体、3—显示屏、4—操作窗口、5—安装槽、6—安装块、7—滑槽、8—安装杆、9—防撞辊、10—滑杆、11—限位板、12—第一缓冲弹簧、13—弹性缓冲框、14—缓冲板、15—连接耳板、16—活动杆、17—导向槽、18—导向杆、19—导向块、20—压缩弹簧、21—拉伸弹簧、22—支撑杆、23—滑套、24—限位块、25—第二缓冲弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面结合附图对本实用新型实施方式作进一步详细描述。

以图1中位于左侧的缓冲机构所在的方向为左，以防撞机构所在的方向为前。

如图1和图2所示，本实用新型包括水平设置的底座1，底座1起到支撑固定的作用，使用时，将底座1通过锚栓与地面固定连接，底座1顶部固定有竖直向上设置的充电桩本体2，充电桩本体2上部的前侧设置有显示屏3，显示屏3的下方设置有操作窗口4，充电桩本体2的具体结构为现有技术，且不是本申请的主要创新点，因此，在此不再赘述。充电桩本体2下部的前侧设置有防撞机构，充电桩本体2下部的后侧及左右两侧均设置有用于吸收碰撞时所产生的冲击力的缓冲机构。防撞机构包括开设在充电桩本体2下部前侧的安装槽5，安装槽5内部的上下两端固定连接有对称设置的安装块6，安装块6水平设置在安装槽5内部的后侧，安装块6的左右两端分别固定在安装槽5的两个内壁上，如图3所示，安装块6上沿其长度方向开设有多个均匀间隔设置的滑槽7，滑槽7沿安装块6的前后方向设置。安装槽5内部沿水平方向上均匀间隔设置有多个安装杆8，安装杆8竖直向上设置，安装杆8的外部转动连接有防撞辊9，防撞辊9位于安装槽5内部，安装杆8的上下两端均固定连接有与安装杆8相垂直的滑杆10，滑杆10向靠近安装块6的方向延伸，滑杆10与滑槽7一一对应设置，滑杆10背离安装杆8的一端延伸至滑槽7内部并固定连接有限位板11，限位板11与滑槽7的内壁滑动连接，限位板11和滑槽7背离滑杆10的一端的内壁之间固定连接有第一缓冲弹簧12。安装槽5外部的四周固定连接有弹性缓冲框13，弹性缓冲框13的材质为海绵或弹性橡胶，弹性缓冲框13的左右两端、弹性缓冲框13的底端分别延伸至充电桩本体2下部前侧的边缘处，当车体撞到安装槽5的四周时，弹性缓冲框13能起到吸收撞击力的作用，提升防撞性能。

由于设置在充电桩本体2下部的后侧及左右两侧上的缓冲机构的结构相同，因此，只对与充电桩本体2下部的后侧连接的缓冲机构进行详细描述。如图2所示，缓冲机构包括与充电桩本体2下部后侧的侧壁平行设置的缓冲板14，缓冲板14竖直设置，充电桩本体2下部的后侧的宽度以及充电桩本体2下部的左右两侧的宽度均小于缓冲板14的宽度，当充电桩本体2的后侧、左右两侧受到碰撞时，保证缓冲板14能够完全阻挡碰撞物，避免碰撞物与充电桩本体2侧壁的四周接触。缓冲板14靠近充电桩本体2的一侧的中间位置固定连接有连接耳板15，连接耳板15上通过贯穿连接耳板15的销轴铰接有两个活动杆16，充电桩本体2下部的侧壁上开设有竖直设置的导向槽17，导向槽17内部沿其长度方向上固定连接有导向杆18，导向杆18上滑动连接有两个上下对称设置的导向块19，两个导向块19的外侧与导向槽17的两个内壁之间分别固定连接有对称设置的压缩弹簧20，两个导向块19的内侧之间固定连接有拉伸弹簧21，压缩弹簧20与拉伸弹簧21均套设在导向杆18的外部，两个活动杆16背离连接耳板15的一端分别与对应设置的导向块19相铰接。当未受到撞击时，拉伸弹簧21的各圈之间相互并紧且没有间隙，压缩弹簧20的各圈之间具有一定的间隙。当缓冲板14受到撞击时，缓冲板14向靠近充电桩本体2的方向运动，缓冲板14对两个活动杆16进行挤压，两个导向块19在活动杆16的作用下沿导向杆18作背向运动，随着两个导向块19之间间距的增大，拉伸弹簧21被拉长而发生形变，吸收抵消掉一部分冲击力，与此同时，两个导向块19分别对两个压缩弹簧20进行挤压，使压缩弹簧20发生形变，再次吸收抵消掉一部分冲击力，使充电桩本体2受到的冲击力大大减小，具有很好的防撞、缓冲性能。

充电桩本体2下部的侧壁上安装有与缓冲机构一一对应设置的导向机构，导向机构与缓冲机构配合设置，由于设置在充电桩本体2下部的后侧及左右两侧上的导向机构的结构相同，因此，只对与充电桩本体2下部的后侧连接的导向机构进行详细描述。如图2所示，导向机构包括两个上下对称设置的支撑杆22，支撑杆22固定连接在充电桩本体2后侧下部的侧壁上，支撑杆22与充电桩本体2的侧壁垂直设置，两个支撑杆22分别位于导向槽17外部的上下两侧，缓冲板14的上下两端的中间位置分别固定连接有与两个支撑杆22一一对应设置的滑套23，两个滑套23分别滑动连接在对应设置的支撑杆22的外部，两个支撑杆22背离充电桩本体2的一端均固定连接有用于防止滑套23从支撑杆22上滑落的限位块24。滑套23与充电桩本体2的侧壁之间固定连接有第二缓冲弹簧25，第二缓冲弹簧25套设在支撑杆22外部。通过设置导向机构，在缓冲板14向靠近充电桩本体2的方向运动的过程中，能够起到很好的导向作用，保证活动杆16受力均匀，避免因活动杆16受力不均而导致某一处受力过大，避免对活动杆16造成损坏，延长活动杆16的使用寿命。且滑套23在向靠近充电桩本体2的方向运动时，滑套23对第二缓冲弹簧25进行挤压，第二缓冲弹簧25因受到挤压而发生形变，进一步吸收抵消掉一部分冲击力。

本实用新型的工作原理及使用过程：当充电桩本体2下部的前侧受到撞击时，防撞辊9能够绕安装杆8旋转，不仅能够消除一部分撞击力，而且还能够改变撞击方向，起到分散撞击力的作用，防撞辊9受到的一部分冲击力作用到滑杆10上，滑杆10沿滑槽7向背离安装杆8的方向运动，限位板11对第一缓冲弹簧12进行挤压，第一缓冲弹簧12因受到挤压而发生形变，吸收抵消掉一部分冲击力；当充电桩本体2的后侧或充电桩本体2的左右两侧受到碰撞时，缓冲板14向靠近充电桩本体2的方向运动，滑套23与支撑杆22对缓冲板14进行导向，滑套23对第二缓冲弹簧25进行挤压，第二缓冲弹簧25因受到挤压而发生形变，吸收抵消掉一部分冲击力，缓冲板14对两个活动杆16进行挤压，两个导向块19在活动杆16的作用下沿导向杆18作背向运动，随着两个导向块19之间的距离的增大，拉伸弹簧21被拉长而发生形变，吸收抵消掉一部分冲击力，与此同时，两个导向块19分别对两个压缩弹簧20进行挤压，使压缩弹簧20发生形变，再次吸收抵消掉一部分冲击力，使充电桩本体2受到的冲击力大大减小，防撞效果好。

上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种具有防撞功能的充电桩，包括水平设置的底座，底座顶部固定有竖直向上设置的充电桩本体，充电桩本体上部的前侧设置有显示屏，显示屏的下方设置有操作窗口，其特征在于：充电桩本体下部的前侧设置有防撞机构，充电桩本体下部的后侧及左右两侧均设置有用于吸收碰撞时所产生的冲击力的缓冲机构；所述防撞机构包括开设在充电桩本体下部前侧的安装槽，安装槽内部的上下两端固定连接有对称设置的安装块，安装块水平设置在安装槽内部的后侧，安装块的左右两端分别固定在安装槽的两个内壁上，安装块上沿其长度方向开设有多个均匀间隔设置的滑槽，滑槽沿安装块的前后方向设置，安装槽内部沿水平方向上均匀间隔设置有多个安装杆，安装杆竖直向上设置，安装杆的外部转动连接有防撞辊，安装杆的上下两端均固定连接有与安装杆相垂直的滑杆，滑杆向靠近安装块的方向延伸，滑杆与滑槽一一对应设置，滑杆背离安装杆的一端延伸至滑槽内部并固定连接有限位板，限位板与滑槽的内壁滑动连接，限位板和滑槽背离滑杆的一端的内壁之间固定连接有第一缓冲弹簧。

2.根据权利要求1所述的具有防撞功能的充电桩，其特征在于：安装槽外部的四周固定连接有弹性缓冲框，弹性缓冲框的左右两端、弹性缓冲框的底端分别延伸至充电桩本体下部前侧的边缘处。

3.根据权利要求2所述的具有防撞功能的充电桩，其特征在于：缓冲机构包括与充电桩本体下部的侧壁平行设置的缓冲板，缓冲板竖直设置，缓冲板靠近充电桩本体的一侧的中间位置固定连接有连接耳板，连接耳板上通过贯穿连接耳板的销轴铰接有两个活动杆，充电桩本体下部的侧壁上开设有竖直设置的导向槽，导向槽内部沿其长度方向上固定连接有导向杆，导向杆上滑动连接有两个上下对称设置的导向块，两个导向块的外侧与导向槽的两个内壁之间分别固定连接有对称设置的压缩弹簧，两个导向块的内侧之间固定连接有拉伸弹簧，压缩弹簧与拉伸弹簧均套设在导向杆的外部，两个活动杆背离连接耳板的一端分别与对应设置的导向块相铰接。

4.根据权利要求3所述的具有防撞功能的充电桩，其特征在于：充电桩本体下部的侧壁上安装有与缓冲机构一一对应设置的导向机构，所述导向机构包括两个上下对称设置的支撑杆，支撑杆固定连接在充电桩本体下部的侧壁上，支撑杆与充电桩本体的侧壁垂直设置，两个支撑杆分别位于导向槽外部的上下两侧，缓冲板的上下两端分别固定连接有与两个支撑杆一一对应设置的滑套，两个滑套分别滑动连接在对应设置的支撑杆的外部，两个支撑杆背离充电桩本体的一端均固定连接有用于防止滑套从支撑杆上滑落的限位块。

5.根据权利要求4所述的具有防撞功能的充电桩，其特征在于：滑套与充电桩本体的侧壁之间固定连接有第二缓冲弹簧，第二缓冲弹簧套设在支撑杆外部。

6.根据权利要求3-5中任一项所述的具有防撞功能的充电桩，其特征在于：充电桩本体下部的后侧的宽度以及充电桩本体下部的左右两侧的宽度均小于缓冲板的宽度。

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