CN215616425U - 一种数控车床升降装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种数控车床升降装置，涉及数控车床配件领域，包括底板和升降台，所述底板的顶端安装有连接座，所述连接座的顶端连接有连接箱，连接座的内部安装有电机，所述电机的输出端连接有转动齿轮，所述转动齿轮的外壁连接有二号联动齿轮。本实用新型通过设置升降台、连接螺杆、联动杆，在对升降台的高度进行调节时，启动电机，电机启动时带动输出端连接的转动齿轮进行转动，转动齿轮转动时带动二号联动齿轮转动，二号联动齿轮通过转动杆带动一号联动齿轮进行转动，一号联动齿轮转动时带动连接齿轮进行转动，连接齿轮进行转动时带动连接螺杆进行转动，连接螺杆进行转动时带动联动杆进行移动，在联动杆移动时带动升降台进行移动。
Description
技术领域
本实用新型涉及数控车床配件领域，具体为一种数控车床升降装置。
背景技术
数控车床是一种高精度、高效率的自动化机床，配备多工位刀塔或动力刀塔，机床就具有广泛的加工工艺性能，可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹、槽、蜗杆等复杂工件，具有直线插补、圆弧插补各种补偿功能，并在复杂零件的批量生产中发挥了良好的经济效果。
但现有的数控车床不能够根据使用者的身高和习惯对车床的高度进行降低或上升，由于高度的不适应很容易造成意外事故的发生，导致使用者使用时很不方便，降低加工的效率。
实用新型内容
基于此，本实用新型的目的是提供一种数控车床升降装置，以解决数控车床的高度无法调节，会导致工作人员工作不力，降低加工效率，甚至出现意外事故的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种数控车床升降装置，包括底板和升降台，所述底板的顶端安装有连接座，所述连接座的顶端连接有连接箱，连接座的内部安装有电机，所述电机的输出端连接有转动齿轮，所述转动齿轮的外壁连接有二号联动齿轮，所述二号联动齿轮的一侧安装有转动杆，所述转动杆的一侧连接有一号联动齿轮，所述一号联动齿轮的顶端连接有连接齿轮，所述连接齿轮的顶端连接有连接螺杆。
通过采用上述技术方案，在需要太高数控车床的高度是，启动电机，电机转动时带动输出端连接的转动齿轮进行转动，转动齿轮进行转动时带动二号联动齿轮进行转动，二号联动齿轮通过转动杆带动一号联动齿轮进行转动，一号联动齿轮转动时带动连接齿轮进行转动，连接齿轮进行转动时带动连接螺杆进行转动。
本实用新型进一步设置为，所述升降台的底端安装有联动杆，所述升降台的底端设置有缓冲块。
通过采用上述技术方案，连接螺杆进行转动时带动联动杆进行移动，进而将联动杆向上抬升，在联动杆向上移动时带动升降台向上移动。
本实用新型进一步设置为，所述连接箱的内部开设有与联动杆相匹配的联动槽，所述联动杆的外壁与联动槽的内壁相契合，所述升降台通过联动杆与连接箱可拆卸连接。
通过采用上述技术方案，联动杆卡合在连接箱内部开设的联动槽内，通过联动槽对联动杆进行限位，以便于在连接螺杆转动时能够带动联动杆进行升降。
本实用新型进一步设置为，所述连接箱通过连接螺杆与联动杆转动连接，所述联动杆的内侧开设有与连接螺杆相匹配的螺纹槽，所述连接螺杆的外壁与螺纹槽的内壁相契合。
通过采用上述技术方案，连接螺杆进行转动时带动联动杆进行移动，进而调节联动杆在连接箱内的高度。
本实用新型进一步设置为，所述转动齿轮与二号联动齿轮转动连接，所述转动齿轮的外壁齿凸和二号联动齿轮的外壁齿槽相啮合。
通过采用上述技术方案，在使用时，转动齿轮转动时带动二号联动齿轮进行转动。
本实用新型进一步设置为，所述缓冲块的内侧开设有与连接箱相匹配的卡合槽，所述连接箱的外壁与卡合槽的内壁相契合。
通过采用上述技术方案，在下降升降台时，升降台通过缓冲块卡合在连接箱的顶端，进而对升降台进行限位，并通过缓冲块对升降台进行缓速，避免升降台下降速度过快而冲击到连接箱。
综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
1、本实用新型通过设置升降台、连接螺杆、联动杆，在对升降台的高度进行调节时，启动电机，电机启动时带动输出端连接的转动齿轮进行转动，转动齿轮转动时带动二号联动齿轮进行转动，二号联动齿轮通过转动杆带动一号联动齿轮进行转动，一号联动齿轮转动时带动连接齿轮进行转动，连接齿轮进行转动时带动连接螺杆进行转动，连接螺杆进行转动时带动联动杆进行移动，在联动杆移动时带动升降台进行移动；
2、本实用新型通过设置缓冲块、连接箱，在将升降台的高度下降时，且升降台贴合在连接箱的顶端时，升降台底端设置的缓冲块卡合在连接箱的顶端外壁，进而对升降台进行限位，通过缓冲块的连接，能够减少升降台下降时的冲击力，避免升降台下降速度过快而冲击到连接箱，对连接箱造成损坏。
附图说明
图1为本实用新型的立体图；
图2为本实用新型的结构示意图；
图3为本实用新型的电机连接示意图。
图中：1、底板；2、连接座；3、连接箱；4、联动杆；5、升降台；6、缓冲块；7、电机；8、转动齿轮；9、一号联动齿轮；10、连接齿轮；11、连接螺杆；12、转动杆；13、二号联动齿轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
一种数控车床升降装置，如图1-3所示，包括底板1和升降台5，底板1的顶端安装有连接座2，连接座2的顶端连接有连接箱3，连接座2的内部安装有电机7，电机7的输出端连接有转动齿轮8，转动齿轮8的外壁连接有二号联动齿轮13，二号联动齿轮13的一侧安装有转动杆12，转动杆12的一侧连接有一号联动齿轮9，一号联动齿轮9的顶端连接有连接齿轮10，连接齿轮10的顶端连接有连接螺杆11，升降台5的底端安装有联动杆4，升降台5的底端设置有缓冲块6。
请参阅图2，连接箱3的内部开设有与联动杆4相匹配的联动槽，联动杆4的外壁与联动槽的内壁相契合，升降台5通过联动杆4与连接箱3可拆卸连接，便于联动杆4的安装与拆卸。
请参阅图3，连接箱3通过连接螺杆11与联动杆4转动连接，联动杆4的内侧开设有与连接螺杆11相匹配的螺纹槽，连接螺杆11的外壁与螺纹槽的内壁相契合，便于连接螺杆11转动时带动联动杆4进行移动。
请参阅图3，转动齿轮8与二号联动齿轮13转动连接，转动齿轮8的外壁齿凸和二号联动齿轮13的外壁齿槽相啮合，便于转动齿轮8转动时带动二号联动齿轮13进行转动。
请参阅图2，缓冲块6的内侧开设有与连接箱3相匹配的卡合槽，连接箱3的外壁与卡合槽的内壁相契合，便于缓冲块6卡合在连接箱3的外壁。
本实用新型的工作原理为：在对升降台5的高度进行调节时，启动电机7，电机7启动时带动输出端连接的转动齿轮8进行转动，转动齿轮8转动时带动二号联动齿轮13进行转动，二号联动齿轮13转动时通过转动杆12带动一号联动齿轮9进行转动，一号联动齿轮9转动时带动外壁转动连接的连接齿轮10进行转动，连接齿轮10进行转动时带动连接螺杆11进行转动，连接螺杆11进行转动时带动联动杆4进行移动，在联动杆4进行移动，连接箱3内部开设的联动槽对联动杆4进行限位，以便于联动杆4能够垂直移动，进而在联动杆4移动时带动升降台5进行移动，在将升降台5的高度下降时，且升降台5贴合在连接箱3的顶端时，升降台5底端设置的缓冲块6卡合在连接箱3的顶端外壁，进而对升降台5进行限位，通过缓冲块6的连接，能够减少升降台5下降时的冲击力，避免升降台5下降速度过快而冲击到连接箱3，对连接箱3造成损坏。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (6)
1.一种数控车床升降装置，包括底板(1)和升降台(5)，其特征在于：所述底板(1)的顶端安装有连接座(2)，所述连接座(2)的顶端连接有连接箱(3)，连接座(2)的内部安装有电机(7)，所述电机(7)的输出端连接有转动齿轮(8)，所述转动齿轮(8)的外壁连接有二号联动齿轮(13)，所述二号联动齿轮(13)的一侧安装有转动杆(12)，所述转动杆(12)的一侧连接有一号联动齿轮(9)，所述一号联动齿轮(9)的顶端连接有连接齿轮(10)，所述连接齿轮(10)的顶端连接有连接螺杆(11)。
2.根据权利要求1所述的一种数控车床升降装置，其特征在于：所述升降台(5)的底端安装有联动杆(4)，所述升降台(5)的底端设置有缓冲块(6)。
3.根据权利要求2所述的一种数控车床升降装置，其特征在于：所述连接箱(3)的内部开设有与联动杆(4)相匹配的联动槽，所述联动杆(4)的外壁与联动槽的内壁相契合，所述升降台(5)通过联动杆(4)与连接箱(3)可拆卸连接。
4.根据权利要求2所述的一种数控车床升降装置，其特征在于：所述连接箱(3)通过连接螺杆(11)与联动杆(4)转动连接，所述联动杆(4)的内侧开设有与连接螺杆(11)相匹配的螺纹槽，所述连接螺杆(11)的外壁与螺纹槽的内壁相契合。
5.根据权利要求1所述的一种数控车床升降装置，其特征在于：所述转动齿轮(8)与二号联动齿轮(13)转动连接，所述转动齿轮(8)的外壁齿凸和二号联动齿轮(13)的外壁齿槽相啮合。
6.根据权利要求2所述的一种数控车床升降装置，其特征在于：所述缓冲块(6)的内侧开设有与连接箱(3)相匹配的卡合槽，所述连接箱(3)的外壁与卡合槽的内壁相契合。
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2021
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