CN215592534U - 叉车辅助倒运装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种叉车辅助倒运装置，包括：型钢承台，所述型钢承台具有相对的第一端和第二端；供叉车的叉齿插设的齿套，固设于所述型钢承台的底部；弧形吊臂，竖设于所述型钢承台的第一端，所述弧形吊臂的内弧面朝向所述型钢承台的第一端的外侧设置，所述弧形吊臂的上端连接有吊钩，所述弧形吊臂具有相对的两侧部，两所述侧部与所述型钢承台之间分别连接有所述斜撑杆；以及预应力索组件，包括拉索和支撑杆，所述支撑杆固设于所述弧形吊臂的外弧面，所述拉索的第一端连接于所述弧形吊臂的上端，所述支撑杆支撑于所述拉索的中部，所述拉索的第二端连接于所述型钢承台的第二端。本实用新型解决了常规叉车需要托盘才能实现物品的转运的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体涉及一种叉车辅助倒运装置。
背景技术
随着国家机械行业的发展，现在的搬运货物或堆叠货物时经常会用到叉车，叉车是一种能把水平运输和垂直升降有效结合起来的装卸机械，有装卸、起重及运输等综合功能，具有工作效率高、操作使用方便、机动灵活等优点用途非常的广泛。
目前常规叉车在装卸时主要利用叉车臂(即叉齿)对位托盘下部叉起倒运，而对于没有托盘或不适合利用托盘摆放的物品，则无法叉起倒运。
实用新型内容
为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种叉车辅助倒运装置，以解决常规叉车需要托盘才能实现物品的转运的问题。
为实现上述目的，提供一种叉车辅助倒运装置，包括：
型钢承台，所述型钢承台具有相对的第一端和第二端；
供叉车的叉齿插设的齿套，固设于所述型钢承台的底部；
弧形吊臂，竖设于所述型钢承台的第一端，所述弧形吊臂的内弧面朝向所述型钢承台的第一端的外侧设置，所述弧形吊臂的上端连接有吊钩，所述弧形吊臂具有相对的两侧部，两所述侧部与所述型钢承台之间分别连接有所述斜撑杆；以及
预应力索组件，包括拉索和支撑杆，所述支撑杆固设于所述弧形吊臂的外弧面，所述拉索的第一端连接于所述弧形吊臂的上端，所述支撑杆支撑于所述拉索的中部，所述拉索的第二端连接于所述型钢承台的第二端。
进一步的，所述拉索与所述弧形吊臂处于同一个竖直平面内。
进一步的，所述拉索包括两段钢丝绳和连接于两段所述钢丝绳之间的花篮螺栓，两所述钢丝绳的远离所述花篮螺栓的一端分别连接于所述弧形吊臂的上端和所述型钢承台的第二端。
进一步的，所述支撑杆设置于所述弧形吊臂的弧顶处。
进一步的，所述支撑杆垂直于所述外弧面。
进一步的，所述型钢承台包括两支承梁和连接于两所述支承梁之间的连接梁，所述弧形吊臂的下端固设于一所述支承梁，所述拉索的第二端连接于另一所述支承梁。
本实用新型的有益效果在于，本实用新型的叉车辅助倒运装置，利用叉齿套将型钢承台，型钢承台上的弧形吊臂的上端安装吊钩以吊装待转运物品。通过叉齿插设于齿套中以升降弧形吊臂，使得待转运物品能快速高效地垂直或水平转运。此外，利用斜撑杆以及预应力索组件与弧形吊臂形成一个完整的稳定结构，确保在转运大体量物品时的安全性。
附图说明
通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型实施例的叉车辅助倒运装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
参照图1所述，本实用新型提供了一种叉车辅助倒运装置，包括：型钢承台1、齿套2、弧形吊臂3和预应力索组件4。
型钢承台1具有相对的第一端和第二端。齿套2固设于型钢承台1的底部。齿套2供叉车的叉齿插设。齿套的数量及间距与叉车的叉齿的数量及间距相适配。
弧形吊臂3竖设于型钢承台1的第一端。弧形吊臂3的内弧面朝向型钢承台1的第一端的外侧设置。弧形吊臂3的上端连接有吊钩。弧形吊臂3具有相对的两侧部。两侧部与型钢承台1之间分别连接有斜撑杆31。
预应力索组件4包括拉索41和支撑杆42。支撑杆42固设于弧形吊臂3的外弧面。拉索41的第一端连接于弧形吊臂3的上端。支撑杆支撑于拉索41的中部。拉索41的第二端连接于型钢承台1的第二端。
本实用新型的叉车辅助倒运装置，利用叉齿套将型钢承台，型钢承台上的弧形吊臂的上端安装吊钩以吊装待转运物品。通过叉齿插设于齿套中以升降弧形吊臂，使得待转运物品能快速高效地垂直或水平转运。此外，利用斜撑杆以及预应力索组件与弧形吊臂形成一个完整的稳定结构，确保在转运大体量物品时的安全性。
作为一种较佳的实施方式，在本实施例中，拉索41与弧形吊臂3处于同一个竖直平面内。
具体的，拉索41包括两段钢丝绳和连接于两段钢丝绳之间的花篮螺栓。两钢丝绳的远离花篮螺栓的一端分别连接于弧形吊臂3的上端和所述型钢承台1的第二端。在两钢丝绳的远离花篮螺栓的一端分别连接于弧形吊臂3的上端和所述型钢承台1的第二端后，通过调节花篮螺栓以对两钢丝绳张紧施加预应力，提高弧形吊臂的稳固性。
在本实施例中，支撑杆设置于弧形吊臂3的弧顶处。支撑杆垂直于外弧面。
在本实施例中，型钢承台1包括两支承梁11和连接梁12。连接梁12连接于两所述支承梁11之间。弧形吊臂3的下端固设于一支承梁11，拉索41的第二端连接于另一支承梁11。
在本实施例中，型钢承台呈工字形。连接梁连接于支承梁的中部。
作为一种较佳的实施方式，弧形吊臂采用H型钢冷弯方法拉弯成型。
以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的实用新型范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述实用新型构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。
Claims (6)
1.一种叉车辅助倒运装置，其特征在于，包括：
型钢承台，所述型钢承台具有相对的第一端和第二端；
供叉车的叉齿插设的齿套，固设于所述型钢承台的底部；
弧形吊臂，竖设于所述型钢承台的第一端，所述弧形吊臂的内弧面朝向所述型钢承台的第一端的外侧设置，所述弧形吊臂的上端连接有吊钩，所述弧形吊臂具有相对的两侧部，两所述侧部与所述型钢承台之间分别连接有所述斜撑杆；以及
预应力索组件，包括拉索和支撑杆，所述支撑杆固设于所述弧形吊臂的外弧面，所述拉索的第一端连接于所述弧形吊臂的上端，所述支撑杆支撑于所述拉索的中部，所述拉索的第二端连接于所述型钢承台的第二端。
2.根据权利要求1所述的叉车辅助倒运装置，其特征在于，所述拉索与所述弧形吊臂处于同一个竖直平面内。
3.根据权利要求2所述的叉车辅助倒运装置，其特征在于，所述拉索包括两段钢丝绳和连接于两段所述钢丝绳之间的花篮螺栓，两所述钢丝绳的远离所述花篮螺栓的一端分别连接于所述弧形吊臂的上端和所述型钢承台的第二端。
4.根据权利要求1所述的叉车辅助倒运装置，其特征在于，所述支撑杆设置于所述弧形吊臂的弧顶处。
5.根据权利要求4所述的叉车辅助倒运装置，其特征在于，所述支撑杆垂直于所述外弧面。
6.根据权利要求1所述的叉车辅助倒运装置，其特征在于，所述型钢承台包括两支承梁和连接于两所述支承梁之间的连接梁，所述弧形吊臂的下端固设于一所述支承梁，所述拉索的第二端连接于另一所述支承梁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120565059.0U CN215592534U (zh) | 2021-03-19 | 2021-03-19 | 叉车辅助倒运装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120565059.0U CN215592534U (zh) | 2021-03-19 | 2021-03-19 | 叉车辅助倒运装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215592534U true CN215592534U (zh) | 2022-01-21 |
Family
ID=79869798
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202120565059.0U Active CN215592534U (zh) | 2021-03-19 | 2021-03-19 | 叉车辅助倒运装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215592534U (zh) |
-
2021
- 2021-03-19 CN CN202120565059.0U patent/CN215592534U/zh active Active
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