CN215592426U - 用于塔楼塔吊拉链口处的建筑物料主动转运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于塔楼塔吊拉链口处的建筑物料主动转运装置，包括主动吊运轨道(2)、托运车轨道(3)、托运车(4)和转运组件(5)；托运车轨道装在裙楼(6)上，托运车轨道一端延伸至竖向起吊点(61)；托运车设在托运车轨道上，主动吊运轨道装在裙楼上，主动吊运轨道沿裙楼边缘处设置并延伸至托运车轨道另一端；转运组件包括转运驱动器(51)和吊运绳(52)，转运驱动器设在主动吊运轨道上并沿主动吊运轨道滑动；吊运绳一端与转运驱动器连接，另一端下垂至裙楼的外侧。本实用新型能将建筑物料吊运至裙楼顶面并沿塔楼拉链口移动至托运车轨道处，再移动至竖向起吊点处，实现建筑物料转运。

Description

用于塔楼塔吊拉链口处的建筑物料主动转运装置

技术领域

本实用新型涉及一种建筑工程运输设备，尤其涉及一种用于塔楼塔吊拉链口处的建筑物料主动转运装置。

背景技术

建筑业超高层建筑常位于城市核心区，开发时常为城市综合体的形式，有多栋超高塔楼、附属裙楼及整体地下室组成。城市核心区超高层综合体项目施工场地极其狭小，通常以塔楼施工为关键线路进行部署组织。超高层建筑常采用两台甚至多台塔吊进行物料的垂直运输，以塔楼结构优先的原则，在全面统筹组织施工的角度出发，超高层塔楼的塔吊会占据裙楼结构位置附着在超高层建筑物的外侧。

超高层建筑外立面常采用单元式幕墙。随着塔楼结构逐渐封顶，塔楼外立面单元体幕墙大面基本完成，裙房结构施工成为关键线路，因此需要拆除占据裙楼位置处塔楼的塔吊。但由于塔吊安装位置还未安装的塔楼单元体幕墙，在裙楼结构施工完成时，安装受裙楼结构的影响，塔楼拉链口处的幕墙板块的起吊点需设置在裙楼结构顶，塔楼塔吊拉链口上部设置环轨吊，需要将幕墙板块快速转运到裙楼结构顶，现有技术中通过租赁汽车吊将地面上的板块转运至裙楼结构顶，会产生较高的租赁费，且汽车吊需要占据较大位置，会影响其他专业组织施工。另外，在个限制条件下汽车吊无法直接将幕墙板块吊至竖向起吊点处，还需采取其他措施转运。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于塔楼塔吊拉链口处的建筑物料主动转运装置，能通过转运组件将建筑物料吊运至裙楼顶面并通过主动吊运轨道沿塔楼拉链口移动至托运车轨道处，再通过托运车将建筑物料沿托运车轨道移动至竖向起吊点处，便于建筑物料的吊装。

本实用新型是这样实现的：

一种用于塔楼塔吊拉链口处的建筑物料主动转运装置，包括主动吊运轨道、托运车轨道、托运车和转运组件；托运车轨道安装在裙楼的顶面上，托运车轨道的一端延伸至安装在裙楼顶面上且位于塔楼塔吊拉链口处的竖向起吊点；托运车设置在托运车轨道上并沿托运车轨道滑动；主动吊运轨道安装在裙楼上，主动吊运轨道沿裙楼的边缘处设置并延伸至托运车轨道的另一端；转运组件包括转运驱动器和吊运绳，转运驱动器设置在主动吊运轨道上并沿主动吊运轨道滑动；吊运绳的一端与转运驱动器的驱动端连接，吊运绳的另一端下垂至裙楼的外侧。

所述的主动吊运轨道铺设在裙楼的顶面上，转运驱动器为主动式炮车，主动式炮车匹配安装在主动吊运轨道上并沿主动吊运轨道滑动。

所述的主动式炮车包括轨道轮、辅助轮、炮车主体和炮车驱动器；若干个轨道轮分别安装在炮车主体的边角处并匹配嵌装在主动吊运轨道上，炮车主体通过若干个轨道轮沿主动吊运轨道滑动，炮车主体上安装有连接吊运绳的吊运电机；若干个辅助轮分别同轴安装在若干个轨道轮的外侧，若干个辅助轮沿裙楼的顶面滑动；炮车驱动器安装在炮车主体上，炮车驱动器的输出端与轨道轮连接。

所述的炮车主体上安装有天轮，吊运绳的另一端跨过天轮并下垂至裙楼的外侧；天轮的两侧分别对称安装有悬挑臂，两根悬挑臂的一端分别固定安装在主动式炮车的炮车主体上，天轮的轮轴两端分别安装在两根悬挑臂的另一端。

所述的炮车主体上设有若干块配重块，配重块与天轮分别位于炮车主体的两侧。

所述的主动吊运轨道架设在裙楼的顶面上，且主动吊运轨道的侧端延伸至裙楼的顶部外侧；转运驱动器为电动葫芦，电动葫芦安装在主动吊运轨道的侧端并沿主动吊运轨道滑动，吊运绳连接在转运驱动器上并下垂至裙楼的外侧。

本实用新型能通过转运组件将建筑物料吊运至裙楼顶面并通过主动吊运轨道沿塔楼拉链口移动至托运车轨道处，再通过托运车将建筑物料沿托运车轨道移动至竖向起吊点处，便于建筑物料的吊装，尤其适用于受到空间限制的塔楼塔吊拆除部位的幕墙板块的转运和安装，无需租赁吊车，降低了施工成本，节约了场地空间，具有结构简单、操作灵活便捷、转运效率高等优点。

附图说明

图1是本实用新型用于塔楼塔吊拉链口处的建筑物料主动转运装置的安装示意图(实施例1)；

图2是本实用新型用于塔楼塔吊拉链口处的建筑物料主动转运装置的安装俯视图(实施例1)；

图3是本实用新型用于塔楼塔吊拉链口处的建筑物料主动转运装置中主动式炮车的俯视图(实施例1)；

图4是本实用新型用于塔楼塔吊拉链口处的建筑物料主动转运装置中主动式炮车的侧视图(实施例1)；

图5是本实用新型用于塔楼塔吊拉链口处的建筑物料主动转运装置的运行状态图(实施例1)；

图6是本实用新型用于塔楼塔吊拉链口处的建筑物料主动转运装置的安装示意图(实施例2)。

图中，11轨道轮，12辅助轮，13炮车主体，14炮车驱动器，15配重块，2主动吊运轨道，3托运车轨道，4托运车，5转运组件，51转运驱动器，52吊运绳，53天轮，54悬挑臂，6裙楼，61竖向起吊点。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

请参见附图1和附图2，一种用于塔楼塔吊拉链口处的建筑物料主动转运装置，包括主动吊运轨道2、托运车轨道3、托运车4和转运组件5；托运车轨道3安装在裙楼6的顶面上，托运车轨道3的一端延伸至安装在裙楼6顶面上且位于塔楼塔吊拉链口处的竖向起吊点61；托运车4设置在托运车轨道3上并沿托运车轨道3滑动；主动吊运轨道2安装在裙楼6上，主动吊运轨道2沿裙楼6的边缘处设置并延伸至托运车轨道3的另一端；转运组件5包括转运驱动器51和吊运绳52，转运驱动器51设置在主动吊运轨道2上并沿主动吊运轨道2滑动；吊运绳52的一端与转运驱动器51的驱动端连接，吊运绳52的另一端下垂至裙楼6的外侧。

实施例1：

所述的主动吊运轨道2铺设在裙楼6的顶面上，转运驱动器51为主动式炮车，主动式炮车匹配安装在主动吊运轨道2上并沿主动吊运轨道2滑动。

请参见附图3和附图4，所述的主动式炮车包括轨道轮11、辅助轮12、炮车主体13和炮车驱动器14；若干个轨道轮11分别通过轮轴安装在炮车主体13的边角处并匹配嵌装在主动吊运轨道2上，炮车主体13通过若干个轨道轮11沿主动吊运轨道2滑动，炮车主体13上设有连接吊运绳52的吊运电机；若干个辅助轮12分别通过轮轴同轴安装在若干个轨道轮11的外侧，若干个辅助轮12沿裙楼6的顶面滑动；炮车驱动器14安装在炮车主体13上，炮车驱动器14的输出端与轨道轮11的轮轴连接。优选的，炮车驱动器14可采用双向电动机，双向电动机的两个输出轴分别与两侧的轨道轮11的轮轴连接，实现四个轨道轮11的同步转动，从而推动炮车主体13沿主动吊运轨道2滑动，达到转运建筑物料的目的。

所述的炮车主体13上安装有天轮53，吊运绳52的另一端跨过天轮53并下垂至裙楼6的外侧；天轮53的两侧分别对称安装有悬挑臂54，两根悬挑臂54的一端分别固定安装在主动式炮车的炮车主体13上，天轮53的轮轴两端分别安装在两根悬挑臂54的另一端。通过悬挑臂54将天轮53悬挑安装在裙楼6的顶部外侧，且安装稳定性高，便于吊运绳52的设置，避免吊运绳52与裙楼6的建筑结构之间相互干涉而断裂，也避免建筑物料在运输过程中与裙楼6的建筑结构发生碰撞，转运过程安全。

所述的炮车主体13上设有若干块配重块15，配重块15与天轮53分别位于炮车主体13的两侧，通过配重块15平衡炮车主体13的受力，防止建筑物料吊运过程中炮车主体13倾翻，配重块15的数量可根据建筑物料的运输重量确定，以保证炮车主体13的平稳滑动即可。

实施例2：

请参见附图6所述的主动吊运轨道2架设在裙楼6的顶面上，且主动吊运轨道2的侧端延伸至裙楼6的顶部外侧；转运驱动器51为电动葫芦，电动葫芦安装在主动吊运轨道2的侧端并沿主动吊运轨道2滑动，吊运绳52连接在转运驱动器51上并下垂至裙楼6的外侧。通过电动葫芦经吊运绳52直接将建筑物料起吊至裙楼6的顶部高度，并沿主动吊运轨道2转运至托运车轨道3处，便于托运车4将建筑物料运输至竖向起吊点61。本实施例中，主动吊运轨道2可采用钢管架制成。

本实用新型的安装方法是：

请参见附图1、2、5和6，将主动吊运轨道2和托运车轨道3沿塔楼塔吊拉链口铺设在裙楼6的顶面上，使托运车轨道3连接在竖向起吊点61与主动吊运轨道2之间，主动吊运轨道2延伸至具有起吊条件的位置，例如裙楼6的前端，确保建筑物料能绑扎在吊运绳52上并吊运而不与裙楼6的建筑结构发生碰撞和干涉。

本实用新型的使用方法是：

实施例1中，请参见附图1至附图5，主动式炮车位于主动吊运轨道2的起吊端，将建筑物料固定绑扎在吊运绳52上，根据建筑物料的重量在炮车主体13上设置合适数量的配重块15，使炮车主体13保持平衡。启动吊运电机，吊运电机可采用现有技术的卷扬机，使建筑物料通过吊运绳52向上起吊至合适的高度，例如裙楼6顶面标高处。吊运绳52在悬挑在裙楼6顶面上方外侧的天轮53的限制下传动，不会与裙楼6的建筑结构发生摩擦和干涉，达到安全起吊建筑物料的目的。

启动炮车驱动器14，炮车驱动器14可采用电机。炮车驱动器14带动轨道轮11沿主动吊运轨道2滑动，主动吊运轨道2上可设置与轨道轮11相匹配的凹槽，起到限位的作用，使轨道轮11嵌入在凹槽内，从而保证主动式炮车的滑动轨迹可控，也杜绝了主动式炮车倾翻的可能。同时，同轴连接轨道轮11的辅助轮12随轨道轮11同步转动，通过炮车主体13外侧设置的四个辅助轮12进一步提高了主动式炮车的滑行安全性和稳定性。

主动式炮车将建筑物料运输至托运车轨道3的一端旁侧后，将建筑物料从吊运绳52上卸下并绑扎在托运车4上。托运车4可通过人力或卷扬机经绳索拖动，使托运车4沿托运车轨道3滑动。同样的，托运车轨道3上可设置与托运车4的车轮相匹配的凹槽，起到限位的作用，使车轮嵌入在凹槽内，从而保证托运车4的滑动轨迹可控，也杜绝了托运车4倾翻的可能。托运车4沿托运车轨道3滑动至竖向起吊点61处，建筑物料即可通过竖向起吊点61处的环轨吊吊装，尤其适合幕墙板块在塔楼塔吊拆除部位处的吊装。

请参见附图6，实施例2中，电动葫芦位于主动吊运轨道2的起吊端，将建筑物料固定绑扎在吊运绳52上，启动电动葫芦，使建筑物料通过吊运绳52向上起吊至合适的高度，例如裙楼6顶面标高处。由于主动吊运轨道2的侧端架高设置且延伸至裙楼6的顶部外侧，建筑物料在吊运过程中不会与裙楼6的建筑结构发生摩擦和干涉，达到安全起吊建筑物料的目的。电动葫芦沿主动吊运轨道2将建筑物料转运至托运车轨道3的一端旁侧后，将建筑物料从吊运绳52上卸下并绑扎在托运车4上。通过托运车4将建筑物料托运至竖向起吊点61处，与实施例1相同，此处不再赘述。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围，因此，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于塔楼塔吊拉链口处的建筑物料主动转运装置，其特征是：包括主动吊运轨道(2)、托运车轨道(3)、托运车(4)和转运组件(5)；托运车轨道(3)安装在裙楼(6)的顶面上，托运车轨道(3)的一端延伸至安装在裙楼(6)顶面上且位于塔楼塔吊拉链口处的竖向起吊点(61)；托运车(4)设置在托运车轨道(3)上并沿托运车轨道(3)滑动；主动吊运轨道(2)安装在裙楼(6)上，主动吊运轨道(2)沿裙楼(6)的边缘处设置并延伸至托运车轨道(3)的另一端；转运组件(5)包括转运驱动器(51)和吊运绳(52)，转运驱动器(51)设置在主动吊运轨道(2)上并沿主动吊运轨道(2)滑动；吊运绳(52)的一端与转运驱动器(51)的驱动端连接，吊运绳(52)的另一端下垂至裙楼(6)的外侧。

2.根据权利要求1所述的用于塔楼塔吊拉链口处的建筑物料主动转运装置，其特征是：所述的主动吊运轨道(2)铺设在裙楼(6)的顶面上，转运驱动器(51)为主动式炮车，主动式炮车匹配安装在主动吊运轨道(2)上并沿主动吊运轨道(2)滑动。

3.根据权利要求2所述的用于塔楼塔吊拉链口处的建筑物料主动转运装置，其特征是：所述的主动式炮车包括轨道轮(11)、辅助轮(12)、炮车主体(13)和炮车驱动器(14)；若干个轨道轮(11)分别安装在炮车主体(13)的边角处并匹配嵌装在主动吊运轨道(2)上，炮车主体(13)通过若干个轨道轮(11)沿主动吊运轨道(2)滑动，炮车主体(13)上安装有连接吊运绳(52)的吊运电机；若干个辅助轮(12)分别同轴安装在若干个轨道轮(11)的外侧，若干个辅助轮(12)沿裙楼(6)的顶面滑动；炮车驱动器(14)安装在炮车主体(13)上，炮车驱动器(14)的输出端与轨道轮(11)连接。

4.根据权利要求3所述的用于塔楼塔吊拉链口处的建筑物料主动转运装置，其特征是：所述的炮车主体(13)上安装有天轮(53)，吊运绳(52)的另一端跨过天轮(53)并下垂至裙楼(6)的外侧；天轮(53)的两侧分别对称安装有悬挑臂(54)，两根悬挑臂(54)的一端分别固定安装在主动式炮车的炮车主体(13)上，天轮(53)的轮轴两端分别安装在两根悬挑臂(54)的另一端。

5.根据权利要求4所述的用于塔楼塔吊拉链口处的建筑物料主动转运装置，其特征是：所述的炮车主体(13)上设有若干块配重块(15)，配重块(15)与天轮(53)分别位于炮车主体(13)的两侧。

6.根据权利要求1所述的用于塔楼塔吊拉链口处的建筑物料主动转运装置，其特征是：所述的主动吊运轨道(2)架设在裙楼(6)的顶面上，且主动吊运轨道(2)的侧端延伸至裙楼(6)的顶部外侧；转运驱动器(51)为电动葫芦，电动葫芦安装在主动吊运轨道(2)的侧端并沿主动吊运轨道(2)滑动，吊运绳(52)连接在转运驱动器(51)上并下垂至裙楼(6)的外侧。

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