CN212503692U - 一种用于铁路桥面附属设施安装的轨道小车 - Google Patents

Abstract

一种用于铁路桥面附属设施安装的轨道小车，它涉及铁路桥面附属施工技术领域。本实用新型解决了现有大型吊装设备在桥面附属设施安装过程中，因桥面上砟、铺轨完成场地原因存在无法完成铁路附属工程吊装的施工任务的问题。本实用新型的底座下端面两侧相对设有四个轨道行走单元，上支撑管组和下支撑管组沿竖直方向由上至下同轴设置在底座上方中部，下支撑管组下端与底座的上端面固接，下支撑管组上端与上支撑管组下端可转动连接，旋转扶手一端与上支撑管组固接，旋转扶手另一端设有配重组件，卷扬机组件安装在旋转扶手上端面上，大臂下端与旋转扶手固接，大臂上端设有滑轮，所述滑轮与大臂可转动连接。本实用新型用于实现铁路桥面附属设施的吊装。

Description

一种用于铁路桥面附属设施安装的轨道小车

技术领域

本实用新型涉及铁路桥面附属施工技术领域，具体涉及一种用于铁路桥面附属设施安装的轨道小车。

背景技术

铁路桥梁桥面附属工程施工中涉及吊装作业，传统方法采用汽车吊起吊材料、进行附属设施安装，需要较大的作业场地及空间。对于铁路桥面上砟、铺轨完成后作业面的特殊情况，普通汽车吊不具备进行吊装的条件。

综上所述，现有大型吊装设备在桥面附属设施安装过程中，因桥面上砟、铺轨完成场地原因存在无法完成铁路附属工程吊装的施工任务的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有大型吊装设备在桥面附属设施安装过程中，因桥面上砟、铺轨完成场地原因存在无法完成铁路附属工程吊装的施工任务的问题，进而提供一种用于铁路桥面附属设施安装的轨道小车。

本实用新型的技术方案是：

一种用于铁路桥面附属设施安装的轨道小车，它包括移动组件、吊装组件、上支撑管组和下支撑管组，移动组件包括底座2、防溜绳10和四个轨道行走单元1，底座2水平设置在铁路桥面轨道上方，底座2下端面的两侧相对设有四个轨道行走单元1，所述两侧轨道行走单元1分别与铁路桥面轨道的两侧钢轨7一一对应设置，底座2通过防溜绳10与钢轨7连接，上支撑管组和下支撑管组沿竖直方向由上至下同轴设置在底座2的上方中部，下支撑管组的下端与底座2的上端面固接，下支撑管组的上端与上支撑管组的下端可转动连接，吊装组件包括卷扬机组件、旋转扶手4、大臂5和配重组件6，旋转扶手4水平设置在上支撑管组的一侧，旋转扶手4的一端与上支撑管组固接，旋转扶手4的另一端设有配重组件6，卷扬机组件安装在旋转扶手4的上端面上，大臂5倾斜设置在上支撑管组远离旋转扶手4的另一侧，大臂5的下端与旋转扶手4固接，大臂5的上端设有滑轮，所述滑轮与大臂5可转动连接。

进一步地，支撑管组包括下支撑套管31、下定位板32、上支撑套管33、上定位板34和旋转轴35，下支撑套管31竖直设置，下支撑套管31下端与底座2固接，下定位板32 为环形板状结构，下定位板32套装在下支撑套管31的上部，上支撑套管33、上定位板34和旋转轴35沿竖直方向由上至下依次同轴连接，旋转轴35插装在下支撑套管31内，上支撑套管33的上端与大臂5固接。

进一步地，卷扬机组件包括卷扬机、钢丝绳和挂钩，钢丝绳的一端与卷扬机的转轮连接，钢丝绳的另一端绕过大臂5上端滑轮并与挂钩连接。

进一步地，下定位板32与下支撑套管31之间、上支撑套管33与上定位板34之间、上定位板34与旋转轴35之间均通过焊接的方式固接。

进一步地，移动组件还包括三个加强筋板8，三个加强筋板8以环形阵列的方式倾斜设置在底座2与支撑立柱3之间，加强筋板8的上端与支撑立柱3固接，加强筋板8的下端与底座2的上端面固接。

进一步地，加强筋板8与底座2上端面之间的夹角为α，α＝45～75°。

进一步地，吊装组件还包括支撑筋板9，支撑筋板9倾斜设置在大臂5与上支撑管组之间，支撑筋板9的上端与大臂5固接，支撑筋板9的下端与上定位板34固接。

进一步地，防溜绳10包括绳索41、卡扣42和套环43，卡扣42和套环43分别系在绳索41的两端，卡扣42和套环43扣在一起使防溜绳10形成一个闭环。

进一步地，每个轨道行走单元1包括轨道轮11、轮轴12、顶板13和两个耳板14，轨道轮11套装在轮轴12上，轨道轮11的内侧设有止档环板15，所述止档环板15的外侧端面与对应钢轨7的内侧端面相抵，两个耳板14竖直设置在轨道轮11的两侧，轮轴 12的两端分别与两个耳板14可转动连接，顶板13水平设置在两个耳板14的上部，两个耳板14的上端均与顶板13的下端面固接，顶板13的上端面与底座2固接。

本实用新型与现有技术相比具有以下效果：

1、通过采用可移动式轨道小车与吊装工具相结合的方式，满足施工吊装需要，快速完成施工任务。轨道轮可以满足小车沿轨道方向行进，通过设置轨道轮满足可移动的需要，通过卷扬机、大臂与配重的配合，控制旋转扶手来满足吊装需要，实现铁路桥面附属设施的吊装，能够快速完成铁路附属工程吊装的施工任务。

附图说明

图1是本实用新型用于铁路桥面附属设施安装的轨道小车的结构示意图；

图2是本实用新型上支撑管组和下支撑管组的装配示意图；

图3是本实用新型轨道行走单元1的结构示意图；

图4是本实用新型防溜绳的结构示意图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1～图3说明本实施方式，本实施方式的一种用于铁路桥面附属设施安装的轨道小车，它包括移动组件、吊装组件、上支撑管组和下支撑管组，移动组件包括底座2、防溜绳10和四个轨道行走单元1，底座2水平设置在铁路桥面轨道上方，底座2下端面的两侧相对设有四个轨道行走单元1，所述两侧轨道行走单元1分别与铁路桥面轨道的两侧钢轨7一一对应设置，底座2通过防溜绳10与钢轨7连接，上支撑管组和下支撑管组沿竖直方向由上至下同轴设置在底座2的上方中部，下支撑管组的下端与底座2的上端面固接，下支撑管组的上端与上支撑管组的下端可转动连接，吊装组件包括卷扬机组件、旋转扶手4、大臂5和配重组件6，旋转扶手4水平设置在上支撑管组的一侧，旋转扶手4的一端与上支撑管组固接，旋转扶手4的另一端设有配重组件6，卷扬机组件安装在旋转扶手4的上端面上，大臂5倾斜设置在上支撑管组远离旋转扶手4的另一侧，大臂5的下端与旋转扶手4固接，大臂5的上端设有滑轮，所述滑轮与大臂5可转动连接。

具体实施方式二：结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式的支撑管组包括下支撑套管31、下定位板32、上支撑套管33、上定位板34和旋转轴35，下支撑套管31竖直设置，下支撑套管31下端与底座2固接，下定位板32为环形板状结构，下定位板32套装在下支撑套管31的上部，上支撑套管33、上定位板34和旋转轴35沿竖直方向由上至下依次同轴连接，旋转轴35插装在下支撑套管31内，上支撑套管33的上端与大臂5固接。如此设置，旋转轴35的外圆与下支撑套管31的内孔之间为间隙配合，通过在旋转轴 35与下支撑套管31之间加注润滑油来减小二者之间的摩擦力。其它组成和连接关系与具体实施方式一相同。

具体实施方式三：结合图1说明本实施方式，本实施方式的卷扬机组件包括卷扬机、钢丝绳和挂钩，钢丝绳的一端与卷扬机的转轮连接，钢丝绳的另一端绕过大臂5上端滑轮并与挂钩连接。其它组成和连接关系与具体实施方式一或二相同。

具体实施方式四：结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式的下定位板32与下支撑套管31之间、上支撑套管33与上定位板34之间、上定位板34与旋转轴35之间均通过焊接的方式固接。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二或三相同。

具体实施方式五：结合图1说明本实施方式，本实施方式的移动组件还包括三个加强筋板8，三个加强筋板8以环形阵列的方式倾斜设置在底座2与支撑立柱3之间，加强筋板8的上端与支撑立柱3固接，加强筋板8的下端与底座2的上端面固接。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二、三或四相同。

具体实施方式六：结合图1说明本实施方式，本实施方式的加强筋板8与底座2上端面之间的夹角为α，α＝45～75°。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二、三、四或五相同。

具体实施方式七：结合图1说明本实施方式，本实施方式的吊装组件还包括支撑筋板 9，支撑筋板9倾斜设置在大臂5与上支撑管组之间，支撑筋板9的上端与大臂5固接，支撑筋板9的下端与上定位板34固接。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二、三、四、五或六相同。

具体实施方式八：结合图1和图4说明本实施方式，本实施方式的防溜绳10包括绳索41、卡扣42和套环43，卡扣42和套环43分别系在绳索41的两端，卡扣42和套环 43扣在一起使防溜绳10形成一个闭环。如此设置，底座2通过防溜绳10与轨道固定，防止轨道小车沿轨道滑动。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二、三、四、五、六或七相同。

具体实施方式九：结合图1和图3说明本实施方式，本实施方式的每个轨道行走单元 1包括轨道轮11、轮轴12、顶板13和两个耳板14，轨道轮11套装在轮轴12上，轨道轮 11的内侧设有止档环板15，所述止档环板15的外侧端面与对应钢轨7的内侧端面相抵，两个耳板14竖直设置在轨道轮11的两侧，轮轴12的两端分别与两个耳板14可转动连接，顶板13水平设置在两个耳板14的上部，两个耳板14的上端均与顶板13的下端面固接，顶板13的上端面与底座2固接。如此设置，两个相对的轨道轮11通过止档环板15与两侧钢轨7之间实现定位，使得轨道小车可以沿着两侧钢轨7运动。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二、三、四、五、六、七或八相同。

工作原理

结合图1～图4说明本实用新型的工作原理：

桥面附属设施安装时，人员推动所述轨道小车至安装位置，通过轨道防溜绳10与轨道固定，防止轨道小车沿轨道滑动，通过转动旋转扶手4控制大臂5旋转，使大臂5旋转到轨道上方，通过控制卷扬机调整挂钩高度起吊材料，之后大臂5转动至安装位置上方，控制卷扬机下放材料至安装位置进行附属设施安装，安装完成后，松开刹车，推动轨道小车沿轨道行进至下一安装位置。

本实用新型用于铁路桥面附属设施安装的轨道小车具体步骤如下：

步骤一：将材料从轨道上运至起吊点；

步骤二：大臂旋转至材料上方，卷扬机配合起吊材料：

步骤三：通过旋转扶手，控制大臂旋转至安装点，卷扬机配合安装附属设施；

步骤四：推动小车至下一个安装点。

Claims (9)

1.一种用于铁路桥面附属设施安装的轨道小车，其特征在于：它包括移动组件、吊装组件、上支撑管组和下支撑管组，移动组件包括底座(2)、防溜绳(10)和四个轨道行走单元(1)，底座(2)水平设置在铁路桥面轨道上方，底座(2)下端面的两侧相对设有四个轨道行走单元(1)，所述两侧轨道行走单元(1)分别与铁路桥面轨道的两侧钢轨(7)一一对应设置，底座(2)通过防溜绳(10)与钢轨(7)连接，上支撑管组和下支撑管组沿竖直方向由上至下同轴设置在底座(2)的上方中部，下支撑管组的下端与底座(2)的上端面固接，下支撑管组的上端与上支撑管组的下端可转动连接，吊装组件包括卷扬机组件、旋转扶手(4)、大臂(5)和配重组件(6)，旋转扶手(4)水平设置在上支撑管组的一侧，旋转扶手(4)的一端与上支撑管组固接，旋转扶手(4)的另一端设有配重组件(6)，卷扬机组件安装在旋转扶手(4)的上端面上，大臂(5)倾斜设置在上支撑管组远离旋转扶手(4)的另一侧，大臂(5)的下端与旋转扶手(4)固接，大臂(5)的上端设有滑轮，所述滑轮与大臂(5)可转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于铁路桥面附属设施安装的轨道小车，其特征在于：支撑管组包括下支撑套管(31)、下定位板(32)、上支撑套管(33)、上定位板(34)和旋转轴(35)，下支撑套管(31)竖直设置，下支撑套管(31)下端与底座(2)固接，下定位板(32)为环形板状结构，下定位板(32)套装在下支撑套管(31)的上部，上支撑套管(33)、上定位板(34)和旋转轴(35)沿竖直方向由上至下依次同轴连接，旋转轴(35)插装在下支撑套管(31)内，上支撑套管(33)的上端与大臂(5)固接。

3.根据权利要求2所述的一种用于铁路桥面附属设施安装的轨道小车，其特征在于：卷扬机组件包括卷扬机、钢丝绳和挂钩，钢丝绳的一端与卷扬机的转轮连接，钢丝绳的另一端绕过大臂(5)上端滑轮并与挂钩连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于铁路桥面附属设施安装的轨道小车，其特征在于：下定位板(32)与下支撑套管(31)之间、上支撑套管(33)与上定位板(34)之间、上定位板(34)与旋转轴(35)之间均通过焊接的方式固接。

5.根据权利要求4所述的一种用于铁路桥面附属设施安装的轨道小车，其特征在于：移动组件还包括三个加强筋板(8)，三个加强筋板(8)以环形阵列的方式倾斜设置在底座(2)与支撑立柱(3)之间，加强筋板(8)的上端与支撑立柱(3)固接，加强筋板(8)的下端与底座(2)的上端面固接。

6.根据权利要求5所述的一种用于铁路桥面附属设施安装的轨道小车，其特征在于：加强筋板(8)与底座(2)上端面之间的夹角为α，α＝45～75°。

7.根据权利要求6所述的一种用于铁路桥面附属设施安装的轨道小车，其特征在于：吊装组件还包括支撑筋板(9)，支撑筋板(9)倾斜设置在大臂(5)与上支撑管组之间，支撑筋板(9)的上端与大臂(5)固接，支撑筋板(9)的下端与上定位板(34)固接。

8.根据权利要求7所述的一种用于铁路桥面附属设施安装的轨道小车，其特征在于：防溜绳(10)包括绳索41、卡扣42和套环43，卡扣42和套环43分别系在绳索41的两端，卡扣42和套环43扣在一起使防溜绳(10)形成一个闭环。

9.根据权利要求8所述的一种用于铁路桥面附属设施安装的轨道小车，其特征在于：每个轨道行走单元(1)包括轨道轮(11)、轮轴(12)、顶板(13)和两个耳板(14)，轨道轮(11)套装在轮轴(12)上，轨道轮(11)的内侧设有止档环板(15)，所述止档环板(15)的外侧端面与对应钢轨(7)的内侧端面相抵，两个耳板(14)竖直设置在轨道轮(11)的两侧，轮轴(12)的两端分别与两个耳板(14)可转动连接，顶板(13)水平设置在两个耳板(14)的上部，两个耳板(14)的上端均与顶板(13)的下端面固接，顶板(13)的上端面与底座(2)固接。

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