CN215590673U

CN215590673U - 护板结构、油箱及工程机械

Info

Publication number: CN215590673U
Application number: CN202120834541.XU
Authority: CN
Inventors: 黄涛; 张克通; 程其广
Original assignee: Sany Heavy Machinery Ltd
Current assignee: Sany Heavy Machinery Ltd
Priority date: 2021-04-22
Filing date: 2021-04-22
Publication date: 2022-01-21
Anticipated expiration: 2031-04-22

Abstract

本实用新型提供一种护板结构、油箱及工程机械，该护板结构，包括护板板体，所述护板板体的第一侧设有第一连接架，所述护板板体的第二侧设有第二连接架，所述第一连接架和所述第二连接架均用以固定连接；所述护板板体与其第二侧相对的第三侧设有第三连接架，所述第三连接架设有浮动连接组件；所述护板板体与其第一侧相对的第四侧设有第四连接架，所述第四连接架用以实现限位连接。本实用新型实现第一连接架和第二连接架的刚性连接，第三连接支架浮动连接，第四连接支架限位连接，此结构保证护板板体可浮动振动，重量轻，无需刮腻子，保证外观质量，提高防护效果的同时，还可消除应力集中，防止护板板体的开裂。

Description

护板结构、油箱及工程机械

技术领域

本实用新型涉及工程机械油箱防护技术领域，尤其涉及一种护板结构、油箱及工程机械。

背景技术

工程器械油箱护板总成一侧与发动机油箱相连，一侧与覆盖件相连，起到两种作用：1、保护油箱不受外界小石子等的影响；2、能设计一定的造型，与整机造型匹配，使整机造型更加美观。

由于工程器械工作工况恶劣，发动机振动大，油箱护板易开裂，引发质量问题，造成整车品质下降。现有的工程器械油箱护板总成解决开裂问题的方式是增加油箱护板板厚或布置加强板，从而达到增强油箱护板总成的结构强度，防止开裂的目的。

但导致油箱护板结构重量大、成本高、安装困难、外观因焊接造成不良，所以开发新的油箱护板总成结构与连接方式是目前急需解决的一个问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种护板结构、油箱及工程机械，用以解决现有技术中护板结构无法兼顾自身重力和防护效果的缺陷，实现保证护板结构强度的同时，轻量化，且外观良好。

本实用新型提供一种护板结构，包括护板板体，所述护板板体的第一侧设有第一连接架，所述护板板体的第二侧设有第二连接架，所述第一连接架和所述第二连接架均用以固定连接；

所述护板板体与其第二侧相对的第三侧设有第三连接架，所述第三连接架设有浮动连接组件；

所述护板板体与其第一侧相对的第四侧设有第四连接架，所述第四连接架用以实现限位连接。

根据本实用新型提供的一种护板结构，所述浮动连接组件包括圆丝座、第一垫片、第二垫片和螺栓，所述第一垫片与所述第二垫片之间预留浮动间隙。

根据本实用新型提供的一种护板结构，所述圆丝座穿设于所述第三连接架的穿孔内，所述螺栓穿设于所述圆丝座的螺孔内，所述第一垫片设于所述螺栓的头部与所述圆丝座之间设，所述第二垫片套设于所述圆丝座上，所述第一垫片的内径与所述圆丝座的内径相同，所述第一垫片外径大于所述第二垫片的内径。

根据本实用新型提供的一种护板结构，所述第二垫片与所述第三连接架之间设有第三垫片，所述第三连接架的底侧设有第四垫片，所述第三垫片和所述第四垫片均套设于所述圆丝座上。

根据本实用新型提供的一种护板结构，所述第一垫片为标准垫片，所述第二垫片为金属加厚垫片，所述第三垫片和所述第四垫片均为尼龙垫片。

根据本实用新型提供的一种护板结构，位于所述第四连接架的两侧的所述护板板体的第四侧上分别设有减振胶条，所述减振胶条的两侧分别设有缓冲块。

根据本实用新型提供的一种护板结构，所述第四连接架为翻边支架，所述翻边支架的第一端与所述护板板体的第四侧连接，所述翻边支架的第二端用以插设于待安装的插孔内；所述插孔内设有减振胶块。

根据本实用新型提供的一种护板结构，所述护板板体的内侧壁粘贴海绵。

本实用新型还提供一种油箱，包括油箱箱体、安装平台、覆盖件和如上所述的护板结构，所述第一连接架和所述第二连接架均与所述油箱箱体固定连接，所述第三连接架通过所述浮动连接组件与所述覆盖件的框架立柱浮动连接，所述第四连接架与所述安装平台的插孔限位连接。

本实用新型还提供一种工程机械，包括如上所述的油箱或如上所述的护板结构。

本实用新型提供的一种护板结构、油箱及工程机械，通过设置护板板体，所述护板板体的第一侧设有第一连接架，所述护板板体的第二侧设有第二连接架，所述第一连接架和所述第二连接架均用以固定连接；所述护板板体与其第二侧相对的第三侧设有第三连接架，所述第三连接架设有浮动连接组件；所述护板板体与其第一侧相对的第四侧设有第四连接架，所述第四连接架用以实现限位连接，实现第一连接架和第二连接架的刚性连接，第三连接支架实现浮动连接，第四连接支架限位连接，进而保证护板板体可浮动振动，消除应力集中，防止护板板体的开裂，且重量轻，无需刮腻子，保证外观质量，提高防护效果。

进一步，在本实用新型提供的油箱中，由于具备如上所述的护板结构，因此同样具备如上所述的各种优势。

进一步，在本实用新型提供的工程器械中，由于具备如上所述的护板结构，因此同样具备如上所述的各种优势。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的护板结构的结构示意图；

图2是本实用新型提供的护板结构中第三连接架的结构示意图；

图3是图2中沿A-A向的剖视图；

图4是本实用新型提供的护板结构中第四连接架的结构示意图；

图5是图4中沿B-B向的剖视图；

图6是本实用新型提供的护板结构中第一连接架的结构示意图；

图7是本实用新型提供的护板结构中第二连接架的结构示意图；

附图标记：

1：护板板体； 2：第二连接架； 3：第一连接架；

4：第三连接架； 5：第四连接架； 6：缓冲块；

7：减振胶条； 8：海绵； 9：框架立柱；

10：第三垫片； 11：圆丝座； 12：第二垫片；

13：第一垫片； 14：螺栓； 15：安装平台；

16：减振胶块； 17：浮动连接组件； 18：长圆孔；

19：第一螺钉； 20：第五垫片； 21：U型槽孔；

22：第二螺钉； 23：第六垫片； 24：第四垫片。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合图1至图7描述本实用新型的一种护板结构，包括护板板体1，护板板体1的第一侧设有第一连接架3，护板板体1的第二侧设有第二连接架2，第一连接架3和第二连接架2均用以固定连接；

护板板体1与其第二侧相对的第三侧设有第三连接架4，第三连接架4设有浮动连接组件17；

护板板体1与其第一侧相对的第四侧设有第四连接架5，第四连接架5用以实现限位连接。本实施例中以安装在油箱上护板结构进行解释说明。可以理解的是，护板结构用以连接油箱箱体和覆盖件，实现对油箱箱体的保护，同时增加整机整体的美观性。护板板体1的周侧分别设有第一连接架3、第二连接架2、第三连接架4和第四连接架5，其中，第一连接架3设于护板板体1的第一侧，第四连接架5设于护板板体1的第四侧，第一侧和第四侧为相对的两侧，也就是说，第一连接架3和第四连接架5相对设置；第二连接架2设于护板板体1的第二侧，第三连接架4设于护板板体1的第三侧，第二侧和第三侧为相对的两侧，也就是说，第二连接架2和第三连接架4相对设置。

进一步地，第一连接架3和第二连接架2均用以与油箱箱体刚性连接，保证连接强度。第三连接架4设有浮动连接组件17，浮动连接组件17实现第三连接架4与覆盖件的框架立柱9浮动连接，第四连接架5与安装平台15限位连接适配，实现护板板体1随油箱箱体振动，消除护板板体1应力集中，防止护板板体1开裂，同时，无需增加护板板体1的重量，实现重量轻，外观质量好。

本实施例中，第一连接架3设置于护板板体1的上侧，第二连接架2设置于护板板体1的左侧，第三连接架4设置于护板板体1的右侧，第四连接架5设置于护板板体1的下侧。

根据本实用新型提供的一种护板结构，浮动连接组件17包括圆丝座11、第一垫片13、第二垫片12和螺栓14，圆丝座11穿设于框架立柱9的穿孔和第三连接架4的穿孔内，螺栓14穿设于圆丝座11的螺孔内，第一垫片13设于螺栓14的头部与圆丝座11之间设，第二垫片12套设于圆丝座11上，第一垫片13的内径与圆丝座11的内径相同，第一垫片13外径大于第二垫片12的内径，第一垫片13与第二垫片12之间预留浮动间隙。可以理解的是，浮动连接组件17包括圆丝座11，圆丝座11穿设于框架立柱9设置的穿孔和第三连接架4设置穿孔内，框架立柱9的穿孔与第三连接架4的穿孔尺寸相同，并与圆丝座11的外径相同，且小于圆丝座11的底端的直径，也就是说，圆丝座11可在穿孔内滑动，同时，圆丝座11的底端起到限位的作用，防止脱离穿孔。

进一步地，圆丝座11设有螺孔，螺栓14穿设并螺接于螺孔内。螺栓14的头部与圆丝座11的上端之间设有第一垫片13，第一垫片13的内径与圆丝座11的螺孔相同，螺栓14穿设于第一垫片13内，第一垫片13的外径大于第三连接架4的穿孔的尺寸。

其中，第二垫片12套设于圆丝座11上，且位于第一垫片13和第二连接架2之间，第二垫片12的内径与圆丝座11的外径相同，第二垫片12的外径大于第一垫片13的外径。第一垫片13与第二垫片12之间预留浮动间隙，实现圆丝座11在框架立柱9设置的穿孔和第三连接架4设置穿孔内的浮动，进而实现护板板体1随油箱箱体振动。浮动间隙可根据实际面对路况进行设置，本实施例中，浮动间隙设置为0.5mm。

根据本实用新型提供的一种护板结构，第二垫片12与第三连接架4之间设有第三垫片10，第三连接架4与框架立柱9之间设有第四垫片24，第三垫片10和第四垫片24均套设于圆丝座11上。可以理解的是，第三垫片10设置于第二垫片12和第三连接架4之间，第四垫片24设于第三连接架4与框架立柱9之间，第三垫片10和第四垫片24均套设于圆丝座11上，第三垫片10和第四垫片24的内径均与圆丝座11的外径相同，第三垫片10和第四垫片24的外径均大于框架立柱9设置的穿孔和第三连接架4设置穿孔，实现圆丝座11浮动过程中的减震，提高结构的安全性。

根据本实用新型提供的一种护板结构，第一垫片13为标准垫片，第二垫片12为金属加厚垫片，第三垫片10和第四垫片24均为尼龙垫片。可以理解的是，本实施例中，第一垫片13为标准垫片，第二垫片12采用金属加厚垫片，第三垫片10和第四垫片24均采用尼龙垫片。

根据本实用新型提供的一种护板结构，位于第四连接架5的两侧的护板板体1的第四侧上分别设有减振胶条7，减振胶条7的两侧分别设有缓冲块6。可以理解的是，护板板体1的第四侧即底侧设有减振胶条7，减振胶条7沿护板板体1的长度方向设置，且第四连接架5的两侧各设置一个减振胶条7。减振胶条7的两侧分别设有缓冲块6，也就是说，护板板体1的底侧共设置两个减振胶条7和四个缓冲块6。减振胶条7和缓冲块6均与安装平台15配合，起到限位与减振的作用。

根据本实用新型提供的一种护板结构，第四连接架5为翻边支架，翻边支架的第一端与护板板体1的第四侧连接，翻边支架的第二端插设于安装平台15的插孔内；插孔内设有减振胶块16。可以理解的是，第四连接支架选用翻边支架。翻边支架的第一端与护板板体1的第四侧固定连接，翻边支架的第二端插设与安装平台15的插孔内，并可在插孔内上下浮动，实现护板板体1的上下浮动，随油箱箱体振动。

进一步地，插孔内设有减振胶块16，也就是说，减振胶块16设置于翻边支架的第二端与插孔之间，实现对翻边支架的柔性限位的作用。

根据本实用新型提供的一种护板结构，护板板体1的内侧壁粘贴海绵8。可以理解的是，护板板体1的内侧壁粘贴多块海绵8，将海绵8粘贴于护板板体1的内部的薄弱处，与油箱箱体相适配，起到增加护板板体1的刚度与模态的作用。

根据本实用新型提供的一种护板结构，第一连接架3设有长圆孔18，长圆孔18穿设第一螺钉19；

第二连接架2设有U型槽孔21，U型槽孔21内穿设第二螺钉22。可以理解的是，第一连接架3设有长圆孔18，第一螺钉19穿设于长圆孔18内，实现第一连接架3与油箱箱体的刚性连接。本实施例中，第一连接架3上设置两个长圆孔18，第一螺钉19与长圆孔18之间设有第五垫片20，保证安装强度。

进一步地，第二连接架2设有U型槽孔21，第二螺钉22穿设于U型槽孔21内，实现第二连接架2与油箱箱体的刚性连接。本实施例中，第二连接架2上设置两个U型槽孔21，第二螺钉22与U型槽孔21之间设有第六垫片23，保证安装强度。

本实用新型还提供一种油箱，包括油箱箱体、安装平台15、覆盖件和如上所述的护板结构，第一连接架3和第二连接架2均与油箱箱体固定连接，第三连接架4通过浮动连接组件17与覆盖件的框架立柱9浮动连接，第四连接架5与安装平台15的插孔限位连接。

本实用新型还提供一种工程机械，包括如上所述的油箱或如上所述的护板结构。本实施例中，工程机械包括挖掘机械、铲土运输机械、工程起重机械、工业车辆等。

本实用新型提供的一种护板结构、油箱及工程机械，通过设置护板板体，护板板体的第一侧设有第一连接架，护板板体的第二侧设有第二连接架，第一连接架和第二连接架均用以与油箱连接；护板板体与其第二侧相对的第三侧设有第三连接架，第三连接架设有用以与覆盖件的框架立柱浮动连接的浮动连接组件；护板板体与其第一侧相对的第四侧设有第四连接架，第四连接架用以与平台限位连接适配，实现第一连接架和第二连接架分别于油箱的刚性连接，第三连接支架与覆盖件的浮动连接，第四连接支架与平台限位连接，进而保证护板板体随油箱振动，消除应力集中，防止护板板体的开裂，且重量轻，无需刮腻子，保证外观质量，提高防护效果。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims

1.一种护板结构，其特征在于，包括护板板体，所述护板板体的第一侧设有第一连接架，所述护板板体的第二侧设有第二连接架，所述第一连接架和所述第二连接架均用以固定连接；

2.根据权利要求1所述的护板结构，其特征在于，所述浮动连接组件包括圆丝座、第一垫片、第二垫片和螺栓，所述第一垫片与所述第二垫片之间预留浮动间隙。

3.根据权利要求2所述的护板结构，其特征在于，所述圆丝座穿设于所述第三连接架的穿孔内，所述螺栓穿设于所述圆丝座的螺孔内，所述第一垫片设于所述螺栓的头部与所述圆丝座之间设，所述第二垫片套设于所述圆丝座上，所述第一垫片的内径与所述圆丝座的内径相同，所述第一垫片外径大于所述第二垫片的内径。

4.根据权利要求3所述的护板结构，其特征在于，所述第二垫片与所述第三连接架之间设有第三垫片，所述第三连接架的底侧设有第四垫片，所述第三垫片和所述第四垫片均套设于所述圆丝座上。

5.根据权利要求4所述的护板结构，其特征在于，所述第一垫片为标准垫片，所述第二垫片为金属加厚垫片，所述第三垫片和所述第四垫片均为尼龙垫片。

6.根据权利要求1所述的护板结构，其特征在于，位于所述第四连接架的两侧的所述护板板体的第四侧上分别设有减振胶条，所述减振胶条的两侧分别设有缓冲块。

7.根据权利要求1所述的护板结构，其特征在于，所述第四连接架为翻边支架，所述翻边支架的第一端与所述护板板体的第四侧连接，所述翻边支架的第二端用以插设于待安装的插孔内；

所述插孔内设有减振胶块。

8.根据权利要求1所述的护板结构，其特征在于，所述护板板体的内侧壁粘贴海绵。

9.一种油箱，其特征在于，包括油箱箱体、安装平台、覆盖件和如权利要求1至8任一项所述的护板结构，所述第一连接架和所述第二连接架均与所述油箱箱体固定连接，所述第三连接架通过所述浮动连接组件与所述覆盖件的框架立柱浮动连接，所述第四连接架与所述安装平台的插孔限位连接。

10.一种工程机械，其特征在于，包括如权利要求9所述的油箱或如权利要求1至8任一项所述的护板结构。