CN215589029U - 用于汽车卷式储物盒的滑盖装配平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车用储物盒技术领域，具体涉及一种用于汽车卷式储物盒的滑盖装配平台。该滑盖装配平台包括支座、升降装置、工作台和固定装置。支座上设置有导向机构。导向机构的尾端固定安装在支座上。导向机构的首端固定安装在工作台上。升降装置位于一对导向机构之间。升降装置的伸缩轴的一端与支座相连，另一端与工作台相连。固定装置固定安装在工作台上。固定装置中放置腔的底部呈弧形。放置腔具有对滑盖组件形成导向限位的侧壁。放置腔的底部设置有定位结构。该滑盖装配平台通过在支座与工作台之间设置升降装置，并为升降装置辅以导向机构，实现了对工作台高度的调节，有利于提高滑盖的装配效率，进一步提升了滑盖面板的造型效果。

Description

用于汽车卷式储物盒的滑盖装配平台

技术领域

本实用新型涉及车用储物盒技术领域，具体涉及一种用于汽车卷式储物盒的滑盖装配平台。

背景技术

随着家用汽车迅速普及，用户对汽车的内饰品质提出了更高的需求。因此，在副仪表盘下方的储物盒通常采用卷帘式滑盖。相比于敞开固定式储物盒和翻转带斗式储物盒，滑盖卷帘式储物盒多采用PUSH-PUSH机构来达到开启及关闭的目的，设计较为高端，可以达到既满足造型又满足储物功能的效果，多应用于定位较为高端的汽车上。

卷帘式滑盖在装配过程中，装配工人通常在工位上采用站立位。零部件被放置在工作台面上，装配工人按照工艺手册的要求，依次组装各个零部件，直至完成滑盖的装配。为了提高卷帘式滑盖的整体造型效果，在加工过程中滑盖面板之间预留的距离越小越好。如此一来，当卷帘式滑盖闭合时，滑盖面板能够构成一个平整面，用以提升汽车内饰的高级感。但是，滑盖面板之间预留的距离越小，卷帘式滑盖在装配过程中的难度就越大，大大影响了装配工人的装配效率，进而降低了整个生产线的生产节拍。

同一个装配工位一般需要几个装配工人轮流换岗进行装配工作。不同的装配工人所需的工作台面的高度因人而异。并且，同一个装配工人在工作的不同阶段，所需的工作台面的高度也需要及时调整，以保证最佳的工作状态，进而保证成品的装配质量。现有的工作台面难以适用于频繁的高度调节，用以应对不同装配工人的最佳装配高度。

综上所述，在卷帘式滑盖的装配过程中，如何设计一种辅助安装设备，便于调节干工作台面的高度，用以提高滑盖的装配效率，进一步提升滑盖面板的造型效果，就成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本实用新型的目的在于，为汽车卷帘式储物盒的滑盖在装配过程中，提供一种辅助安装设备，便于调节工作台面的高度，用以适用于不同的工作状态，进而提高滑盖的装配效率，进一步提升滑盖面板的造型效果。

为实现上述目的，本实用新型采用如下方案：提出一种用于汽车卷式储物盒的滑盖装配平台，包括支座、升降装置、工作台和固定装置；

所述支座上设置有导向机构，所述导向机构的尾端固定安装在支座上，所述导向机构的首端固定安装在工作台上；

所述升降装置位于一对导向机构之间，所述升降装置具有调节工作台高度的伸缩轴，所述伸缩轴的一端与支座相连，所述伸缩轴的另一端与工作台相连；

所述固定装置固定安装在工作台上，所述固定装置具有放置滑盖组件的放置腔，所述放置腔的底部呈弧形，所述放置腔具有对滑盖组件形成导向限位的侧壁，所述放置腔的底部设置有定位结构。

作为优选，导向机构包括导向轴和升降杆，导向轴的尾端固定安装在支座上，升降杆的首端固定安装在工作台上，升降杆的内部具有容纳导向轴的滑动腔，升降杆的尾端设置有第一滑块，导向轴的首端设置有第二滑块，第一滑块上设置有与导向轴的侧壁相接触的导向孔，第二滑块位于滑动腔内。如此设置，减少了导向轴与升降杆之间的磨损，升降装置在调节工作台高度时，保证了工作台的水平，有利于提高装配精度，第一滑块和第二滑块均作为易损件列入备件清单，降低了维护保养的成本。

作为优选，升降装置为升降机或者气缸。如此设置，便于工作台的高度能够连续调节，同时有利于保证工作台高度的调节精度。

作为优选，工作台的左侧设置有等待平台，工作台的右侧设置有成品平台。如此设置，能够在装配工位形成来料以及成品缓冲，便于滑盖装配平台适用于不同生产节拍的装配生产线。

作为优选，工作台的上方设置有下压机构，下压机构包括支架和下压气缸，支架固定安装在工作台上，支架具有悬臂，下压气缸固定安装在悬臂上，下压气缸的活塞杆端设置有压头。如此设置，下压机构能够更好地对滑盖组件实施装夹，进一步提升了装配质量。

作为优选，支座的底部设置有定向轮。如此设置，便于滑盖装配平台移动，有利于形成柔性装配生产车间，进而优化了车间生产动线。

作为优选，定位结构包括销孔，一对销孔位于放置腔的底部，销孔内设置有销钉，销钉的尾端位于放置腔内，且对滑盖组件形成定位。如此设置，在放置腔的侧壁对滑盖组件形成导向限位的基础上，销钉对滑盖组件实施定位，不仅提高了定位精度，便于装配工人的操作，还实现了快速定位，进而提高了装配效率。

作为优选，固定装置的底部通过支撑台与工作台相连，支撑台包括第一支撑台和第二支撑台，第一支撑台的顶部高于第一支撑台的顶部。如此设置，安装在支撑台上的固定装置的首端和尾端之间形成高度差，便于滑盖组件的底座在重力的作用下自行展开，增加了安装时盖板之间的间隙，降低了盖板和第二连接块的装配难度，有利于在滑盖组件的设计上进一步减小盖板之间的预留间距，进而提升了面板的整体造型效果，进一步提高了产品的附加值，提升了汽车内饰的高级感。

本实用新型提供的一种用于汽车卷式储物盒的滑盖装配平台与现有技术相比，具有如下实质性特点和进步：

1、该用于汽车卷式储物盒的滑盖装配平台通过在支座与工作台之间设置升降装置，并为升降装置辅以导向机构，实现了对工作台高度的调节，有利于工作台针对装配工人能够处于最佳的装配位置，进而提高了滑盖组件的装配效率；

2、该用于汽车卷式储物盒的滑盖装配平台中固定装置的放置腔弧形底部，便于滑盖组件的底座展开，增加了滑盖组件盖板的间距，降低了装配难度，有利于降低设计时盖板的预留间距，提升了滑盖面板的造型效果，进而提升了产品的附加值，从而提升了汽车内饰的高级感。

附图说明

图1是本实用新型实施例中一种用于汽车卷式储物盒的滑盖装配平台的立体结构示意图；

图2是图1的主视图；

图3是图2的俯视图；

图4是图2的右视图；

图5是图2中A-A处的剖视图。

附图标记：支座1、升降装置2、导向机构3、工作台4、固定装置5、下压机构6、定向轮7、等待平台8、成品平台9、导向轴31、第一滑块32、升降杆33、第二滑块34、支架61、下压气缸62、压头63。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。

如图1-4所示的一种用于汽车卷式储物盒的滑盖装配平台，便于装配工人在组装滑盖组件时，调节工作台面的高度。用以在不同的工作状态下，工作台面都能针对装配工人，而处于最佳的装配高度。该装配平台通过在支座与工作台之间设置升降装置，并为升降装置辅以导向机构，实现了对工作台高度的调节，有利于工作台针对装配工人能够处于最佳的装配位置，进而提高了滑盖组件的装配效率。同时，该装配平台中固定装置的放置腔弧形底部，便于滑盖组件的底座展开，增加了滑盖组件盖板的间距，降低了装配难度，有利于降低设计时盖板的预留间距，提升了滑盖面板的造型效果。

如图1所示，一种用于汽车卷式储物盒的滑盖装配平台，包括支座1、升降装置2、工作台4和固定装置5。支座1上设置有导向机构3。导向机构3的尾端固定安装在支座1上。导向机构3的首端固定安装在工作台4上。升降装置2位于一对导向机构3之间。升降装置2具有调节工作台4高度的伸缩轴。伸缩轴的一端与支座1相连。伸缩轴的另一端与工作台4相连。

其中，升降装置2可选为升降机或者气缸。如此设置，便于工作台4的高度能够连续调节，同时有利于保证工作台4高度的调节精度。如图1结合图2所示，升降装置2为升降机。升降机的机架结构固定安装在工作台4的底部。升降机的伸缩轴的一端与支座1相连。升降机驱动伸缩轴垂直于水平面运动，进而实现工作台4与支座1之间距离的调节。

如图3所示，固定装置5固定安装在工作台4上。固定装置5具有放置滑盖组件的放置腔。如图4所示，放置腔的底部呈弧形。放置腔具有对滑盖组件形成导向限位的侧壁。放置腔的底部设置有定位结构。

工作台4的左侧设置有等待平台8，工作台4的右侧设置有成品平台9。如此设置，能够在装配工位形成来料以及成品缓冲，便于滑盖装配平台适用于不同生产节拍的装配生产线。

其中，定位结构包括销孔。一对销孔位于放置腔的底部。销孔内设置有销钉。销钉的尾端位于放置腔内，且对滑盖组件形成定位。如此设置，在放置腔的侧壁对滑盖组件形成导向限位的基础上，销钉对滑盖组件实施定位，不仅提高了定位精度，便于装配工人的操作，还实现了快速定位，进而提高了装配效率。

如图4所示，固定装置5的底部通过支撑台与工作台4相连，支撑台包括第一支撑台和第二支撑台，第一支撑台的顶部高于第一支撑台的顶部。如此设置，安装在支撑台上的固定装置5的首端和尾端之间形成高度差，便于滑盖组件的底座在重力的作用下自行展开。增加了安装时盖板之间的间隙，降低了盖板和第二连接块的装配难度。有利于在滑盖组件的设计上进一步减小盖板之间的预留间距，进而提升了面板的整体造型效果，进一步提高了产品的附加值，提升了汽车内饰的高级感。

如图2所示，工作台4的上方设置有下压机构6。下压机构6包括支架61和下压气缸62。支架61固定安装在工作台4上。支架61具有悬臂。下压气缸62固定安装在悬臂上。下压气缸62的活塞杆端设置有压头63。如此设置，下压机构6能够更好地对滑盖组件实施装夹，进一步提升了装配质量。

如图5所示，导向机构3包括导向轴31和升降杆33。导向轴31的尾端固定安装在支座1上。升降杆33的首端固定安装在工作台4上。升降杆33的内部具有容纳导向轴31的滑动腔。升降杆33的尾端设置有第一滑块32。导向轴31的首端设置有第二滑块34。第一滑块32上设置有与导向轴31的侧壁相接触的导向孔。第二滑块34位于滑动腔内。如此设置，减少了导向轴31与升降杆33之间的磨损，升降装置2在调节工作台4高度时，保证了工作台4的水平，有利于提高装配精度，第一滑块32和第二滑块34均作为易损件列入备件清单，降低了维护保养的成本。

升降杆33可选用铝合金型材加工制成。第一滑块32和第二滑块34均可选用聚氨酯棒料加工而成。支座1也可选用铝合金型材加工后，通过紧固件连接形成如图1所示的工字型结构。

如图1所示，支座1的底部设置有定向轮7。如此设置，便于滑盖装配平台移动，有利于形成柔性装配生产车间，进而优化了车间生产动线。

本实用新型不局限于上述实施例所述的具体技术方案，除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。对于本领域的技术人员来说，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等形成的技术方案，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于汽车卷式储物盒的滑盖装配平台，其特征在于，包括支座、升降装置、工作台和固定装置；

所述支座上设置有导向机构，所述导向机构的尾端固定安装在支座上，所述导向机构的首端固定安装在工作台上；

所述升降装置位于一对导向机构之间，所述升降装置具有调节工作台高度的伸缩轴，所述伸缩轴的一端与支座相连，所述伸缩轴的另一端与工作台相连；

所述固定装置固定安装在工作台上，所述固定装置具有放置滑盖组件的放置腔，所述放置腔的底部呈弧形，所述放置腔具有对滑盖组件形成导向限位的侧壁，所述放置腔的底部设置有定位结构。

2.根据权利要求1所述的用于汽车卷式储物盒的滑盖装配平台，其特征在于，所述导向机构包括导向轴和升降杆，所述导向轴的尾端固定安装在支座上，所述升降杆的首端固定安装在工作台上，所述升降杆的内部具有容纳导向轴的滑动腔，所述升降杆的尾端设置有第一滑块，所述导向轴的首端设置有第二滑块，所述第一滑块上设置有与导向轴的侧壁相接触的导向孔，所述第二滑块位于滑动腔内。

3.根据权利要求2所述的用于汽车卷式储物盒的滑盖装配平台，其特征在于，所述升降装置为升降机或者气缸。

4.根据权利要求1所述的用于汽车卷式储物盒的滑盖装配平台，其特征在于，所述工作台的左侧设置有等待平台，所述工作台的右侧设置有成品平台。

5.根据权利要求1所述的用于汽车卷式储物盒的滑盖装配平台，其特征在于，所述工作台的上方设置有下压机构，所述下压机构包括支架和下压气缸，所述支架固定安装在工作台上，所述支架具有悬臂，所述下压气缸固定安装在悬臂上，所述下压气缸的活塞杆端设置有压头。

6.根据权利要求1所述的用于汽车卷式储物盒的滑盖装配平台，其特征在于，所述支座的底部设置有定向轮。

7.根据权利要求1所述的用于汽车卷式储物盒的滑盖装配平台，其特征在于，所述定位结构包括销孔，一对销孔位于放置腔的底部，所述销孔内设置有销钉，所述销钉的尾端位于放置腔内，且对滑盖组件形成定位。

8.根据权利要求1所述的用于汽车卷式储物盒的滑盖装配平台，其特征在于，所述固定装置的底部通过支撑台与工作台相连，所述支撑台包括第一支撑台和第二支撑台，所述第一支撑台的顶部高于第一支撑台的顶部。

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