CN215567488U - 一种带摩擦片式的过载保护结构的单向离合器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种带摩擦片式的过载保护结构的单向离合器，包括传动轴，传动轴上通过第一传动结构套设花键套，花键套外周通过第二传动结构套设传动座，起动齿轮外圈设有传动齿，起动齿轮内圈设有摩擦凸台，传动座外周设有传动座摩擦凸台；传动座的外圆通过弹性压紧组件摩擦连接起动齿轮。本实用新型结构简单，占用空间小；相对运动将会发生在传动座与摩擦片之间，摩擦片和起动齿轮之间，摩擦片与垫片之间，避免了传动座与起动齿轮和起动齿轮与垫片的直接接触，减少了零件的磨损，使打滑扭矩变得平稳，从而延长了起动电机的使用寿命。

Description

一种带摩擦片式的过载保护结构的单向离合器

技术领域

本实用新型属于单向离合器技术领域，涉及带摩擦片式的过载保护结构的单向离合器。

背景技术

当前结构的过载保护结构单向器，存在运行数次后由于铁质件之间的相互接触摩擦，产生磨损而用造成打滑扭矩降低的问题。

为了避免铁质件之间的相互直接接触，延长单向器的使用寿命，必须对当前结构的过载保护结构单向器进行改进。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种带摩擦片式的过载保护结构的单向离合器，能解决目前单向离合器存在运行数次后由于铁质件之间的相互接触摩擦，产生磨损而用造成打滑扭矩降低的问题。

按照本实用新型提供的技术方案：一种带摩擦片式的过载保护结构的单向离合器，包括传动轴，传动轴上通过第一传动结构套设花键套，花键套外周通过第二传动结构套设传动座，起动齿轮外圈设有传动齿，起动齿轮内圈设有摩擦凸台，传动座外周设有传动座摩擦凸台；传动座的外圆通过弹性压紧组件摩擦连接起动齿轮；弹性压紧组件包括垫片、压簧、挡圈；垫片、压簧滑动套设在传动座外周，挡圈固定套设在传动座外周，垫片左右两侧分别抵接摩擦凸台右侧、压簧左侧，压簧右侧抵接挡圈左侧；摩擦凸台与传动座摩擦凸台之间安装左摩擦环片，摩擦凸台与垫片之间安装右摩擦环片。

作为本实用新型的进一步改进，传动座摩擦凸台位于摩擦凸台侧面。

作为本实用新型的进一步改进，传动座的套筒部外圆设置凹槽，挡圈配合设置于凹槽中。

作为本实用新型的进一步改进，第一传动结构为过盈配合或花键结构或键传动。

作为本实用新型的进一步改进，第二传动结构为花键结构或过盈配合或键传动。

作为本实用新型的进一步改进，垫片用合金弹簧钢冲压成形，并经过淬火回火处理，表面硬度45-55HRC。

作为本实用新型的进一步改进，起动齿轮用低碳合金结构钢制作而成，需经过冷挤压，车削加工，渗碳淬火回火处理。

作为本实用新型的进一步改进，传动座用低碳合金结构钢制作而成，需经过冷挤压，车削加工，渗碳淬火回火处理。

本申请的积极进步效果在于：

本实用新型结构简单，占用空间小；相对运动将会发生在传动座与摩擦片之间，摩擦片和起动齿轮之间，摩擦片与垫片之间，避免了传动座与起动齿轮和起动齿轮与垫片的直接接触，减少了零件的磨损，使打滑扭矩变得平稳，从而延长了起动电机的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖他的包括，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

图1中，包括挡圈1、压簧2、垫片3、起动齿轮4、传动齿4-1、摩擦凸台4-2、传动座5、传动座摩擦凸台5-1、花键套6、传动轴7、左摩擦环片9、右摩擦环片10等。

如图1所示，本实用新型是一种带摩擦片式的过载保护结构的单向离合器，包括传动轴7，传动轴7上通过第一传动结构套设花键套6，花键套6外周通过第二传动结构套设传动座5，以实现花键套6转动时，带动传动座5转动。

起动齿轮4外圈设有传动齿4-1，用于与起动电机电枢轴外周齿形配合传动。起动齿轮4内圈设有摩擦凸台4-2，传动座5外周设有传动座摩擦凸台5-1。传动座摩擦凸台5-1位于摩擦凸台4-2侧面。

传动座5的外圆通过弹性压紧组件摩擦连接起动齿轮4。弹性压紧组件包括垫片3、压簧2、挡圈1，垫片3、压簧2滑动套设在传动座5外周，挡圈1固定套设在传动座5外周，垫片3左右两侧分别抵接摩擦凸台4-2右侧、压簧2左侧，压簧2右侧抵接挡圈1左侧。

传动座5的套筒部外圆设置凹槽，挡圈1配合设置于凹槽中。

为了防止摩擦凸台4-2左侧与传动座摩擦凸台5-1右侧摩擦受损，在摩擦凸台4-2与传动座摩擦凸台5-1之间安装左摩擦环片9。

为了防止摩擦凸台4-2右侧与垫片3左侧摩擦受损，在摩擦凸台4-2与垫片3之间安装右摩擦环片10。

第一传动结构为过盈配合，传动轴7外周通过过盈配合套设花键套6。在其他实施例中可为花键结构或者键传动。

第二传动结构为花键结构，传动座5内孔设置的渐开线花键与花键套6 外圆设置的渐开线花键相啮合。在其他实施例中可为过盈配合或者键传动。

本实用新型产品中，各个部件的大致生产工艺如下：

垫片3用合金弹簧钢冲压成形，并经过淬火回火处理，表面硬度45-55HRC。

起动齿轮4用低碳合金结构钢制作而成，需经过冷挤压，车削加工，渗碳淬火回火处理。

传动座5用低碳合金结构钢制作而成，需经过冷挤压，车削加工，渗碳淬火回火处理。

本实用新型的工作过程如下：

弹性压紧组件的作用在于将压簧2、垫片3、右摩擦环片10、摩擦凸台4-2、传动座摩擦凸台5-1紧贴，使得起动齿轮4与传动座5之间产生摩擦力，实现传动座5转动时带动起动齿轮4转动；同时，起动电机通电时起动电机电枢轴带动起动齿轮4开始转动，当传递至起动齿轮4的启动力矩大于起动齿轮4与传动座5之间靠摩擦力时，传动座5与起动齿轮4之间将发送打滑，无法传递启动力矩，启动力矩不再上升，起动机起动电流不会再升高，从而不会产生烧蚀问题，延长了起动电机的使用寿命。

可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本实用新型的原理而采用的示例性实施方式，然而本实用新型并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种带摩擦片式的过载保护结构的单向离合器，其特征在于，包括传动轴（7），传动轴（7）上通过第一传动结构套设花键套（6），花键套（6）外周通过第二传动结构套设传动座（5），起动齿轮（4）外圈设有传动齿（4-1），起动齿轮（4）内圈设有摩擦凸台（4-2），传动座（5）外周设有传动座摩擦凸台（5-1）；传动座（5）的外圆通过弹性压紧组件摩擦连接起动齿轮（4）；弹性压紧组件包括垫片（3）、压簧（2）、挡圈（1）；垫片（3）、压簧（2）滑动套设在传动座（5）外周，挡圈（1）固定套设在传动座（5）外周，垫片（3）左右两侧分别抵接摩擦凸台（4-2）右侧、压簧（2）左侧，压簧（2）右侧抵接挡圈（1）左侧；摩擦凸台（4-2）与传动座摩擦凸台（5-1）之间安装左摩擦环片（9），摩擦凸台（4-2）与垫片（3）之间安装右摩擦环片（10）。

2.如权利要求1所述的带摩擦片式的过载保护结构的单向离合器，其特征在于，传动座摩擦凸台（5-1）位于摩擦凸台（4-2）侧面。

3.如权利要求1所述的带摩擦片式的过载保护结构的单向离合器，其特征在于，传动座（5）的套筒部外圆设置凹槽，挡圈（1）配合设置于凹槽中。

4.如权利要求1所述的带摩擦片式的过载保护结构的单向离合器，其特征在于，第一传动结构为过盈配合或花键结构或键传动。

5.如权利要求1所述的带摩擦片式的过载保护结构的单向离合器，其特征在于，第二传动结构为花键结构或过盈配合或键传动。

6.如权利要求1所述的带摩擦片式的过载保护结构的单向离合器，其特征在于，垫片（3）用合金弹簧钢冲压成形，并经过淬火回火处理，表面硬度45-55HRC。

7.如权利要求1所述的带摩擦片式的过载保护结构的单向离合器，其特征在于，起动齿轮（4）用低碳合金结构钢制作而成，需经过冷挤压，车削加工，渗碳淬火回火处理。

8.如权利要求1所述的带摩擦片式的过载保护结构的单向离合器，其特征在于，传动座（5）用低碳合金结构钢制作而成，需经过冷挤压，车削加工，渗碳淬火回火处理。

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