CN215566426U - 一种汽车驾驶室翻转电动组合油泵装置 - Google Patents
一种汽车驾驶室翻转电动组合油泵装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN215566426U CN215566426U CN202121105564.3U CN202121105564U CN215566426U CN 215566426 U CN215566426 U CN 215566426U CN 202121105564 U CN202121105564 U CN 202121105564U CN 215566426 U CN215566426 U CN 215566426U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- controller
- pump body
- combined
- oil pump
- electric
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Details Of Reciprocating Pumps (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车驾驶室翻转电动组合油泵装置，包括组合泵本体，所述组合泵本体左侧竖直设有进气管，所述进气管的左侧壁与组合泵本体的左侧壁固定连接，所述组合泵本体的左侧安装有电机，所述进气管的左侧安装有电动阀，所述组合泵本体的右侧设有控制器，所述控制器的上端通过第一连接线与电动阀相连。该装置通过固定机构将电动组合油泵、控制器和支架融呈一体的集成式油泵，满足性能要求的同时，减少了故障点，降低了成本，通过设置注塑盒，提高了防水防尘等级和功能的可靠性，并且真空导流技术彻底改变了电动组合油泵的排气引发的功能问题，有效避免的售后市场的投诉和索赔。
Description
技术领域
本实用新型涉及重型汽车驾驶室翻转系统技术领域，尤其涉及一种汽车驾驶室翻转电动组合油泵装置。
背景技术
目前国内第四代驾驶室液压翻转机构采用的是分体式、部件组合结构，即由电动组合油泵、控制器、和控制器支架组成部件组合结构，但是现有的装置还存在一些问题；
现有的装置功能部件多，安装结构复杂，整车布置局限性大，成本不易控制，现有的控制器采用的是国内常用的插接式框盒结构，体积大，触点问题频繁，框盒粘合结构防水防尘性能不易控制，不能完全满足IP67防尘性能要求，电动组合油泵排气导油技术采用的国外的双向排气系统，此技术普遍存在排气导流不稳定，安全压力控制不准，致使售后市场油泵出现吸排气功能衰减导致索赔问题、排泄导油误判问题，索赔事故时有发生。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车驾驶室翻转电动组合油泵装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车驾驶室翻转电动组合油泵装置，包括组合泵本体，所述组合泵本体左侧竖直设有进气管，所述进气管的右侧壁与组合泵本体的左侧壁固定连接，所述组合泵本体的左侧安装有电机，所述进气管的左侧安装有电动阀，所述组合泵本体的右侧设有控制器，所述控制器的上端通过第一连接线与电动阀相连，所述控制器的上端通过第二连接线与组合泵本体相连，所述控制器的上端安装有电源线，组合泵本体的右侧和控制器的左侧共同设有固定机构。
优选地，所述固定机构包括固定连接在组合泵本体右侧的安装块，所述安装块的上端设有放置槽，所述控制器的左侧固定连接有连接板，所述连接板的下端位于放置槽内。
优选地，所述连接板上设有多个第一螺纹口，所述安装块的右侧设有多个第二螺纹口，每个所述第二螺纹口与对应的第一螺纹口相配合，每个所述第二螺纹口的右侧安装有螺栓，每个所述螺栓的左端穿过对应的第一螺纹口。
优选地，所述连接板为L形板，所述连接板的材质为不锈钢。
优选地，所述控制器的上端安装有注塑盒，所述第一连接线、第二连接线和电源线均穿过注塑盒。
优选地，所述组合泵本体的上端安装有排气管，所述进气管和排气管的材质均为不锈钢。
与现有的技术相比，本装置的优点在于：
1、本实用新型通过设置第一连接线、第二连接线、电源线、控制器、注塑盒等结构，控制器采用触点焊接与第一连接线、第二连接线和电源线相连，并且注塑盒内采用整体灌胶技术，取代了国内常用的插接式框盒结构，将控制器总体积缩小了三分之一，同时将防水防尘等级提升至TP六七级，极大的满足了性能要求。
2、本实用新型通过设置进气管、排气管等结构，在电动泵油箱体顶部增加直通式排气管道，利用密闭箱体真空导流技术，进行排气导流；即在正常行驶状态下，油泵箱体处于真空状态油液不能外泄，当箱体内部气压剧增时，压力超过真空压力，直通式排气管可以进行导流排气。
3、本实用新型通过设置固定机构，通过连接板和安装块即可将控制器快速准确的安装在组合泵本体的右侧，使得电动组合油泵、控制器和支架融呈一体的集成电动组合油泵，满足性能要求的同时，减少了故障点，降低了成本。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车驾驶室翻转电动组合油泵装置的结构示意图；
图2为图1中A处结构放大图；
图3为固定机构的立体图。
图中：1组合泵本体、2进气管、3电机、4电动阀、5第一连接线、6第二连接线、7控制器、8电源线、9注塑盒、10安装块、11 放置槽、12连接板、13第一螺纹口、14第二螺纹口、15螺栓、16 排气管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种汽车驾驶室翻转电动组合油泵装置，包括组合泵本体1，组合泵本体1左侧竖直设有进气管2，进气管2的右侧壁与组合泵本体1的左侧壁固定连接，组合泵本体1的左侧安装有电机 3，进气管2的左侧安装有电动阀4，组合泵本体1的右侧设有控制器7，控制器7的上端通过第一连接线5与电动阀4相连，使得控制器7可以控制电动阀4的开启程度，控制器7的上端通过第二连接线 6与组合泵本体1相连，控制器7的上端安装有电源线8，电源线8 与车载电源相连，为控制器7供电，车载电源在图中未示出，控制器 7可以控制电动组合泵的伸缩端的伸缩长度。
本实用新型中，组合泵本体1的右侧和控制器7的左侧共同设有固定机构，固定机构包括固定连接在组合泵本体1右侧的安装块10，安装块10的上端设有放置槽11，控制器7的左侧固定连接有连接板 12，连接板12的下端位于放置槽11内，连接板12上设有多个第一螺纹口13，安装块10的右侧设有多个第二螺纹口14，每个第二螺纹口14与对应的第一螺纹口13相配合，每个第二螺纹口14的右侧安装有螺栓15，每个螺栓15的左端穿过对应的第一螺纹口13，连接板 12为L形板，连接板12的材质为不锈钢，提高了装置的使用寿命，安装控制器7时，仅需要将控制器7左侧的连接板12放置在安装块 10上的放置槽11内，再使用螺栓15安装在对应的第二螺纹口14和第一螺纹口13即可实现安装，安装快捷方便，无需人为托住控制器 7进行安装，避免的繁琐的操作，提高了安装效率；
控制器7的上端安装有注塑盒9，第一连接线5、第二连接线6 和电源线8均穿过注塑盒9，第一连接线5、第二连接线6和电源线 8均采用触点焊接与控制器7相连，注塑盒9内采用整体灌胶技术，取代了国内常用的插接式框盒结构，将控制器7总体积缩小了三分之一，同时将防水防尘等级提升至TP六七级，极大的满足了性能要求；
组合泵本体1的上端安装有排气管16，进气管2和排气管16的材质均为不锈钢，在电动泵油箱体顶部增加直通式排气管16，利用密闭箱体真空导流技术，进行排气导流；即在正常行驶状态下，油泵箱体处于真空状态油液不能外泄，当箱体内部气压剧增时，压力超过真空压力，直通式排气管16可以进行导流排气。
本实用新型中，安装控制器7时，仅需要将控制器7左侧的连接板12放置在安装块10上的放置槽11内，再使用螺栓15安装在对应的第二螺纹口14和第一螺纹口13即可实现安装，安装快捷方便，无需人为托住控制器7进行安装，避免的繁琐的操作，提高了安装效率；
排气管16的设计相当于在电动泵油箱体顶部增加直通式排气管 16，利用密闭箱体真空导流技术，进行排气导流；即在正常行驶状态下，油泵箱体处于真空状态油液不能外泄，当箱体内部气压剧增时，压力超过真空压力，直通式排气管16可以进行导流排气；
第一连接线5、第二连接线6和电源线8均采用触点焊接与控制器7相连，注塑盒9内采用整体灌胶技术，取代了国内常用的插接式框盒结构，将控制器7总体积缩小了三分之一，同时将防水防尘等级提升至TP六七级，极大的满足了性能要求；该装置通过固定机构将电动组合油泵、控制器7和支架融呈一体的集成式油泵，满足性能要求的同时，减少了故障点，降低了成本，通过设置注塑盒9，提高了防水防尘等级和功能的可靠性，并且真空导流技术彻底改变了电动组合油泵的排气引发的功能问题，有效避免的售后市场的投诉和索赔。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车驾驶室翻转电动组合油泵装置，包括组合泵本体(1)，其特征在于，所述组合泵本体(1)左侧竖直设有进气管(2)，所述进气管(2)的右侧壁与组合泵本体(1)的左侧壁固定连接，所述组合泵本体(1)的左侧安装有电机(3)，所述进气管(2)的左侧安装有电动阀(4)，所述组合泵本体(1)的右侧设有控制器(7)，所述控制器(7)的上端通过第一连接线(5)与电动阀(4)相连，所述控制器(7)的上端通过第二连接线(6)与组合泵本体(1)相连，所述控制器(7)的上端安装有电源线(8)，组合泵本体(1)的右侧和控制器(7)的左侧共同设有固定机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶室翻转电动组合油泵装置，其特征在于，所述固定机构包括固定连接在组合泵本体(1)右侧的安装块(10)，所述安装块(10)的上端设有放置槽(11)，所述控制器(7)的左侧固定连接有连接板(12)，所述连接板(12)的下端位于放置槽(11)内。
3.根据权利要求2所述的一种汽车驾驶室翻转电动组合油泵装置，其特征在于，所述连接板(12)上设有多个第一螺纹口(13)，所述安装块(10)的右侧设有多个第二螺纹口(14)，每个所述第二螺纹口(14)与对应的第一螺纹口(13)相配合，每个所述第二螺纹口(14)的右侧安装有螺栓(15)，每个所述螺栓(15)的左端穿过对应的第一螺纹口(13)。
4.根据权利要求2所述的一种汽车驾驶室翻转电动组合油泵装置，其特征在于，所述连接板(12)为L形板，所述连接板(12)的材质为不锈钢。
5.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶室翻转电动组合油泵装置，其特征在于，所述控制器(7)的上端安装有注塑盒(9)，所述第一连接线(5)、第二连接线(6)和电源线(8)均穿过注塑盒(9)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶室翻转电动组合油泵装置，其特征在于，所述组合泵本体(1)的上端安装有排气管(16)，所述进气管(2)和排气管(16)的材质均为不锈钢。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121105564.3U CN215566426U (zh) | 2021-05-22 | 2021-05-22 | 一种汽车驾驶室翻转电动组合油泵装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121105564.3U CN215566426U (zh) | 2021-05-22 | 2021-05-22 | 一种汽车驾驶室翻转电动组合油泵装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215566426U true CN215566426U (zh) | 2022-01-18 |
Family
ID=79862967
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202121105564.3U Active CN215566426U (zh) | 2021-05-22 | 2021-05-22 | 一种汽车驾驶室翻转电动组合油泵装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215566426U (zh) |
-
2021
- 2021-05-22 CN CN202121105564.3U patent/CN215566426U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN215566426U (zh) | 一种汽车驾驶室翻转电动组合油泵装置 | |
| CN211238401U (zh) | 一种燃料电池发动机及燃料电池车 | |
| WO2021052012A1 (zh) | 一种可以将任何机动车辆改装成排水泵车的结构 | |
| CN103089432A (zh) | 一种汽车发动机防水淹系统 | |
| CN201078296Y (zh) | 一种电动燃油泵总成 | |
| CN101749090A (zh) | 柴油汽车后处理系统控制器 | |
| CN211395529U (zh) | 一种用于纯电动汽车的吸污装置 | |
| CN202132315U (zh) | 一种液压阀试验台的泵站 | |
| CN201518267U (zh) | 变压器铁芯夹件 | |
| CN202017553U (zh) | 一种新型节气门体拉线支架 | |
| CN211733842U (zh) | 一种高效冷却液加注机 | |
| CN211641809U (zh) | 一种电动车电池防盗托架 | |
| CN201769812U (zh) | 单缸摩托车刹车用真空助力总承装置 | |
| CN214616807U (zh) | 新型加热传感器 | |
| CN209146013U (zh) | 一种电动液压水文巡测车 | |
| CN213981110U (zh) | 一种空压机进气管谐振腔 | |
| CN220173055U (zh) | 一种可后、侧输出的复合结构无刷发电机专用整流桥 | |
| CN212171920U (zh) | 一种燃油箱箍带 | |
| CN213649785U (zh) | 一种电动车电器件安装结构 | |
| CN204041178U (zh) | 一种柴油车scr尾气后处理控制装置 | |
| CN218598259U (zh) | 一种发动机后处理的安装架 | |
| CN220519167U (zh) | 一种压缩垃圾车动力系统及压缩垃圾车 | |
| CN210289967U (zh) | 一种汽车发动机进气道防水系统 | |
| CN214114825U (zh) | 一种电动叉车的燃料电池增程系统及电动叉车 | |
| CN212828890U (zh) | 控制器和充电器安装连接机构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |