CN209146013U - 一种电动液压水文巡测车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电动液压水文巡测车，包括电动液压水文巡测车支架，支架上设有仰俯油缸、伸缩油缸、回转液压马达和升降液压马达，仰俯油缸、伸缩油缸、回转液压马达和升降液压马达上通过管路接有供油泵，管路上接有换向阀，换向阀为二位四通阀，且为手动电动一体式换向阀，换向阀端部设有可拆卸端盖，端盖通过螺栓固定，换向阀的阀芯位于阀体外侧的部分位于端盖的凹陷孔内，端盖上设有安装孔。本实用新型升级改进后配备了手动电动换向阀，既可以手动也可以电动，该阀出现故障时可通过推拉手动换向柄完成阀芯的换向，完成对应的动作执行，解决目前电磁阀卡堵失灵后导致的无法使用问题，操作简单快捷。

Description

一种电动液压水文巡测车

技术领域

本实用新型涉及水文检测技术领域，尤其涉及一种电动液压水文巡测车。

背景技术

中国专利公开了公告号为CN206609427U，名称为一种电动液压水文巡测车的实用新型专利，该专利存在以下技术问题缺陷：

1.电磁阀卡堵造成动作失灵：电动液压水文巡测车是靠液压动力驱动，通过电磁换向阀将动力分配给各个动作，如果某一个动作失灵其他动作正常，这种故障主要考虑电磁换向阀卡堵，电磁铁无法完成阀芯的吸拉动作，老式的液压巡测车只能将电磁阀拆下来对阀芯进行清洗，维护时间长、技术难度高，非专业人员很难完成。

2. 电流过大容易发热造成车辆自燃：电动液压水文巡测车采用的12V大功率直流电机，最大工作电流100A，电源从车辆电瓶直接取用，没有相应的安全保护措施大电流长时间工作容易造成电缆发热，严重的造成汽车自燃，目前已经发生多起巡测车自燃事故。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术所存在的不足之处，提供一种电动液压水文巡测车，该电动液压水文巡测车升级改进后配备了手动电动换向阀，既可以手动也可以电动，该阀出现故障时可通过推拉手动换向柄完成阀芯的换向，完成对应的动作执行，解决目前电磁阀卡堵失灵后导致的无法使用问题，操作简单快捷。

为了防止电流过大导致自燃，设置安全供电盒，利用安全供电盒既可以在车辆启动后自动上电，保护电瓶防止亏电，具有过流保护功能，电流过大自动断电保护，防止自燃，确保测量设备顺利供电。

本实用新型的技术解决方案是，提供如下一种电动液压水文巡测车，包括电动液压水文巡测车支架，所述支架上设有仰俯油缸、伸缩油缸、回转液压马达和升降液压马达，仰俯油缸、伸缩油缸、回转液压马达和升降液压马达上通过管路接有供油泵，所述管路上接有换向阀，所述换向阀为二位四通阀，且为手动电动一体式换向阀，所述换向阀端部设有可拆卸端盖，所述端盖通过螺栓固定，所述换向阀的阀芯位于阀体外侧的部分位于端盖的凹陷孔内，所述端盖上设有安装孔，安装孔内设有操作杆，所述操作杆通过安装孔伸入到端盖内，并与阀芯位于端盖内的部分连接。

作为优选，所述阀芯位于端盖内与操作杆连接的部位设有截面为跑道形的条形孔，所述操作杆通过插入到条形孔内的芯轴与阀芯连接。

作为优选，常态电动驱动阀芯，芯轴在条形孔内移动，外部操作杆不动。

作为优选，还包括安全供电系统，所述安全供电系统包括与车载蓄电池E正极连接的车载保险丝FU1的一端，所述保险丝FU1的另一端接有空气开关SB1的一端，空气开关SB1的另一端接熔断器FU2，所述熔断器FU2的另一端接电动液压水文巡测车外接电源的正极接线端；车载保险丝FU1的另一端还接有电锁开关SB2，所述电锁开关SB2的另一端接有玻璃管保险丝FU3的一端，玻璃管保险丝FU3的另一端接继电器M的一端，继电器M的另一端接车载蓄电池E的负极，车载保险丝FU1的另一端还接有继电器M的触点开关KM1的一端，触点开关KM1的另一端接有电动液压水文巡测车外接电源的正极接线端；继电器M的另一端还接有接电动液压水文巡测车外接电源的负极接线端，触点开关KM1的另一端接发光二极管D的正极端，发光二极管D的负极端接车载蓄电池E的负极。

作为优选，汽车发动机提供动力，连接齿轮泵，齿轮泵的出油口通过油管接第一二位四通阀的供油进口，所述第一二位四通阀的供油出口接有第三节流阀的进口，第三节流阀的出口接升降液压马达的一端，升降液压马达的另一端接第二节流阀的一端，第二节流阀的另一端接第一二位四通阀的回油进口，第一二位四通阀的回油出口接油箱。

作为优选，所述第一二位四通阀的供油出口接有第二单向阀的一端，第二单向阀的另一端接第二泄压阀，所述第二单向阀的另一端还接有刹车油缸，所述第一二位四通阀的回油进口还接有第一单向阀的一端，第一单向阀的另一端接第二泄压阀。

作为优选，齿轮泵的出油口通过油管接第二二位四通阀的供油进口，所述第二二位四通阀的供油出口接有仰俯油缸的一端，仰俯油缸的另一端接有第一节流阀的一端，第一节流阀的另一端接第二二位四通阀的回油进口，第一二位四通阀的回油出口接油箱。

作为优选，齿轮泵的出油口通过油管接第三二位四通阀的供油进口，所述第三二位四通阀的供油出口接有伸缩油缸的一端，伸缩油缸的另一端接第三二位四通阀的回油进口，第三二位四通阀的回油进口接油箱。

作为优选，齿轮泵的出油口通过油管接第四二位四通阀的供油进口，所述第四二位四通阀的供油出口接有回转液压马达的一端，回转液压马达的另一端接第四二位四通阀的回油进口，第四二位四通阀的回油进口接油箱。

作为优选，齿轮泵的出油口通过油管接第五二位四通阀的供油进口，所述第五二位四通阀的供油出口接有支撑油缸的一端，支撑油缸的另一端接第五二位四通阀的回油进口，第五二位四通阀的回油进口接油箱；所述齿轮泵的出油口通过油管还接有溢流阀，所述的齿轮泵的出油管上还接有第一泄压阀；所述油箱上还接有油位温度计。

附图说明

图1为换向阀一侧手动连接部分的结构示意图。

图2为安全供电系统的结构示意图。

图3为油路连接结构示意图。

具体实施方式

为便于说明，下面结合附图，对实用新型的电动液压水文巡测车做详细说明。

如图1至图3中所示，一种电动液压水文巡测车，包括电动液压水文巡测车支架，所述支架上设有仰俯油缸11-1、伸缩油缸12-1、回转液压马达9-1和升降液压马达8-1，仰俯油缸11-1、伸缩油缸12-1、回转液压马达9-1和升降液压马达8-1上通过管路接有齿轮泵1-1，所述管路上接有换向阀，所述换向阀为二位四通阀，且为手动电动一体式换向阀，所述换向阀端部设有可拆卸端盖1，所述端盖通过螺栓固定，所述换向阀的阀芯2位于阀体3外侧的部分位于端盖1的凹陷孔内，所述端盖1上设有安装孔，安装孔内设有操作杆4，所述操作杆4通过安装孔伸入到端盖1内，并与阀芯2位于端盖内的部分连接；所述阀芯2位于端盖内与操作杆4连接的部位设有截面为跑道形的条形孔5，所述操作杆4通过插入到条形孔5内的芯轴6与阀芯2连接；常态电动驱动阀芯2，芯轴6在条形孔5内移动，外部操作杆4不动，卡堵失灵后，电磁铁D无法使得阀芯移动，利用操作杆控制阀芯强制移动。

还包括安全供电系统，所述安全供电系统包括与车载蓄电池E正极连接的车载保险丝FU1的一端，所述保险丝FU1的另一端接有空气开关SB1的一端，空气开关SB1的另一端接熔断器FU2，所述熔断器FU2的另一端接电动液压水文巡测车外接电源的正极接线端；车载保险丝FU1的另一端还接有电锁开关SB2，所述电锁开关SB2的另一端接有玻璃管保险丝FU3的一端，玻璃管保险丝FU3的另一端接继电器M的一端，继电器M的另一端接车载蓄电池E的负极，车载保险丝FU1的另一端还接有继电器M的触点开关KM1的一端，触点开关KM1的另一端接有电动液压水文巡测车外接电源的正极接线端；继电器M的另一端还接有接电动液压水文巡测车外接电源的负极接线端，触点开关KM1的另一端接发光二极管D的正极端，发光二极管D的负极端接车载蓄电池E的负极。

汽车发动机提供动力，连接齿轮泵1-1，齿轮泵1-1的出油口通过油管接第一二位四通阀3-1的供油进口，所述第一二位四通阀3-1的供油出口接有第三节流阀4-3的进口，第三节流阀4-3的出口接升降液压马达8-1的一端，升降液压马达8-1的另一端接第二节流阀4-2的一端，第二节流阀4-2的另一端接第一二位四通阀3-1的回油进口，第一二位四通阀3-1的回油出口接油箱7；所述第一二位四通阀3-1的供油出口接有第二单向阀7-2的一端，第二单向阀7-2的另一端接第二泄压阀5-2，所述第二单向阀7-2的另一端还接有刹车油缸10-1，所述第一二位四通阀3-1的回油进口还接有第一单向阀7-1的一端，第一单向阀7-1的另一端接第二泄压阀5-2；齿轮泵1-1的出油口通过油管接第二二位四通阀3-2的供油进口，所述第二二位四通阀3-2的供油出口接有仰俯油缸11-1的一端，仰俯油缸11-1的另一端接有第一节流阀4-1的一端，第一节流阀4-1的另一端接第二二位四通阀3-2的回油进口，第一二位四通阀3-1的回油出口接油箱7；齿轮泵1-1的出油口通过油管接第三二位四通阀3-3的供油进口，所述第三二位四通阀3-3的供油出口接有伸缩油缸12-1的一端，伸缩油缸12-1的另一端接第三二位四通阀3-3的回油进口，第三二位四通阀3-3的回油进口接油箱7；齿轮泵1-1的出油口通过油管接第四二位四通阀3-4的供油进口，所述第四二位四通阀3-4的供油出口接有回转液压马达9-1的一端，回转液压马达9-1的另一端接第四二位四通阀3-4的回油进口，第四二位四通阀3-4的回油进口接油箱7；齿轮泵1-1的出油口通过油管接第五二位四通阀3-5的供油进口，所述第五二位四通阀3-5的供油出口接有支撑油缸13-1的一端，支撑油缸13-1的另一端接第五二位四通阀3-5的回油进口，第五二位四通阀3-5的回油进口接油箱7；所述齿轮泵1-1的出油口通过油管还接有溢流阀6-1，所述的齿轮泵1-1的出油管上还接有第一泄压阀5-1；所述油箱7上还接有油位温度计，油箱7与齿轮泵1-1之间的油管上安装有过滤器。

在上述实施例中，对本实用新型的最佳实施方式做了描述，很显然，在本实用新型的发明构思下，仍可做出很多变化，在此，应该说明，在本实用新型的发明构思下所做出的任何改变都将落入本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种电动液压水文巡测车，包括电动液压水文巡测车支架，所述支架上设有仰俯油缸（11-1）、伸缩油缸（12-1）、回转液压马达（9-1）和升降液压马达（8-1），仰俯油缸（11-1）、伸缩油缸（12-1）、回转液压马达（9-1）和升降液压马达（8-1）上通过管路接有齿轮泵（1-1），所述管路上接有换向阀，其特征是：所述换向阀为二位四通阀，且为手动电动一体式换向阀，所述换向阀端部设有可拆卸端盖（1），所述端盖通过螺栓固定，所述换向阀的阀芯（2）位于阀体（3）外侧的部分位于端盖（1）的凹陷孔内，所述端盖（1）上设有安装孔，安装孔内设有操作杆（4），所述操作杆（4）通过安装孔伸入到端盖（1）内，并与阀芯（2）位于端盖内的部分连接。

2.根据权利要求1所述的电动液压水文巡测车，其特征是：所述阀芯（2）位于端盖内与操作杆（4）连接的部位设有截面为跑道形的条形孔（5），所述操作杆（4）通过插入到条形孔（5）内的芯轴（6）与阀芯（2）连接。

3.根据权利要求2所述的电动液压水文巡测车，其特征是：常态电动驱动阀芯（2），芯轴（6）在条形孔（5）内移动，外部操作杆（4）不动。

4.根据权利要求1所述的电动液压水文巡测车，其特征是：还包括安全供电系统，所述安全供电系统包括与车载蓄电池E正极连接的车载保险丝FU1的一端，所述保险丝FU1的另一端接有空气开关SB1的一端，空气开关SB1的另一端接熔断器FU2，所述熔断器FU2的另一端接电动液压水文巡测车外接电源的正极接线端；车载保险丝FU1的另一端还接有电锁开关SB2，所述电锁开关SB2的另一端接有玻璃管保险丝FU3的一端，玻璃管保险丝FU3的另一端接继电器M的一端，继电器M的另一端接车载蓄电池E的负极，车载保险丝FU1的另一端还接有继电器M的触点开关KM1的一端，触点开关KM1的另一端接有电动液压水文巡测车外接电源的正极接线端；继电器M的另一端还接有接电动液压水文巡测车外接电源的负极接线端，触点开关KM1的另一端接发光二极管D的正极端，发光二极管D的负极端接车载蓄电池E的负极。

5.根据权利要求1所述的电动液压水文巡测车，其特征是：汽车发动机提供动力，连接齿轮泵（1-1），齿轮泵（1-1）的出油口通过油管接第一二位四通阀（3-1）的供油进口，所述第一二位四通阀（3-1）的供油出口接有第三节流阀（4-3）的进口，第三节流阀（4-3）的出口接升降液压马达（8-1）的一端，升降液压马达（8-1）的另一端接第二节流阀（4-2）的一端，第二节流阀（4-2）的另一端接第一二位四通阀（3-1）的回油进口，第一二位四通阀（3-1）的回油出口接油箱（7）。

6.根据权利要求5所述的电动液压水文巡测车，其特征是：所述第一二位四通阀（3-1）的供油出口接有第二单向阀（7-2）的一端，第二单向阀（7-2）的另一端接第二泄压阀（5-2），所述第二单向阀（7-2）的另一端还接有刹车油缸（10-1），所述第一二位四通阀（3-1）的回油进口还接有第一单向阀（7-1）的一端，第一单向阀（7-1）的另一端接第二泄压阀（5-2）。

7.根据权利要求6所述的电动液压水文巡测车，其特征是：齿轮泵（1-1）的出油口通过油管接第二二位四通阀（3-2）的供油进口，所述第二二位四通阀（3-2）的供油出口接有仰俯油缸（11-1）的一端，仰俯油缸（11-1）的另一端接有第一节流阀（4-1）的一端，第一节流阀（4-1）的另一端接第二二位四通阀（3-2）的回油进口，第一二位四通阀（3-1）的回油出口接油箱（7）。

8.根据权利要求7所述的电动液压水文巡测车，其特征是：齿轮泵（1-1）的出油口通过油管接第三二位四通阀（3-3）的供油进口，所述第三二位四通阀（3-3）的供油出口接有伸缩油缸（12-1）的一端，伸缩油缸（12-1）的另一端接第三二位四通阀（3-3）的回油进口，第三二位四通阀（3-3）的回油进口接油箱（7）。

9.根据权利要求8所述的电动液压水文巡测车，其特征是：齿轮泵（1-1）的出油口通过油管接第四二位四通阀（3-4）的供油进口，所述第四二位四通阀（3-4）的供油出口接有回转液压马达（9-1）的一端，回转液压马达（9-1）的另一端接第四二位四通阀（3-4）的回油进口，第四二位四通阀（3-4）的回油进口接油箱（7）。

10.根据权利要求9所述的电动液压水文巡测车，其特征是：齿轮泵（1-1）的出油口通过油管接第五二位四通阀（3-5）的供油进口，所述第五二位四通阀（3-5）的供油出口接有支撑油缸（13-1）的一端，支撑油缸（13-1）的另一端接第五二位四通阀（3-5）的回油进口，第五二位四通阀（3-5）的回油进口接油箱（7）；所述齿轮泵（1-1）的出油口通过油管还接有溢流阀（6-1），所述的齿轮泵（1-1）的出油管上还接有第一泄压阀（5-1）；所述油箱（7）上还接有油位温度计，油箱（7）与齿轮泵（1-1）之间的油管上安装有过滤器。