CN202186293U - 辅助升弓装置 - Google Patents
辅助升弓装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202186293U CN202186293U CN2011203186466U CN201120318646U CN202186293U CN 202186293 U CN202186293 U CN 202186293U CN 2011203186466 U CN2011203186466 U CN 2011203186466U CN 201120318646 U CN201120318646 U CN 201120318646U CN 202186293 U CN202186293 U CN 202186293U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- arm
- air inlet
- inlet pipe
- total wind
- main air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000002699 waste material Substances 0.000 abstract description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 230000003203 everyday effect Effects 0.000 description 1
- 210000003205 muscle Anatomy 0.000 description 1
- 230000009466 transformation Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开一种辅助升弓装置，包括通向受电弓的总风进风管和依次设于总风进风管上的截断塞门、过滤器、电磁阀，在所述截断塞门上游的总风进风管上设有第一支管，所述第一支管上依次安装有第一单向阀、安全阀和辅助压缩机，所述支管上游的总风进风管上安装有第二单向阀；在所述过滤器和电磁阀之间的总风进风管路上设有第二支管，所述第二支管上依次安装有压力开关和风缸。本实用新型解决了目前受电弓升弓方式单一，且操作费时费力的问题，通过在总风进风管路上安装辅助压缩机对风压进行补偿，保证车辆可靠且迅速的将受电弓升起，快速的进入运营状态。
Description
技术领域
本实用新型涉及涉及一种基于总风压力、辅助空压机和脚踏泵的综合的辅助升弓装置，属于气动升弓技术领域。
背景技术
地铁是目前大中型城市普遍采用的交通方式，在每天运营开始时，需要保证车辆可靠且迅速的将受电弓升起，快速的进入运营状态。而通常情况下，开始运营前总风是欠压的，目前的解决的方法一般是设置脚踏泵，在出车前由司机踩踏脚踏泵升弓，而脚踏泵的排气量比较小，客户普遍反应这个方法费时费力。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提出一种辅助升弓装置，能够满足地铁车辆在各种工况下的升弓要求。
为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种辅助升弓装置，包括通向受电弓的总风进风管和依次设于总风进风管上的截断塞门、过滤器、电磁阀，在所述截断塞门上游的总风进风管上设有第一支管，所述第一支管上依次安装有第一单向阀、安全阀和辅助压缩机，所述支管上游的总风进风管上安装有第二单向阀；在所述过滤器和电磁阀之间的总风进风管路上设有第二支管，所述第二支管上依次安装有压力开关和风缸。
本实用新型进一步限定的技术方案是：前述的辅助升弓装置，所述辅助压缩机与第一支管采用软管连接。
进一步的，前述的辅助升弓装置，所述电磁阀的下游端的总风进风管上还连接有三通阀，所述三通阀的另外两路支管分别通向受电弓和脚踏泵。
本实用新型的有益效果是：本实用新型解决了目前受电弓升弓方式单一，且操作费时费力的问题，通过在总风进风管路上安装辅助压缩机对风压进行补偿，保证车辆可靠且迅速的将受电弓升起，快速的进入运营状态。
附图说明
图1本实用新型设备连接示意图。
具体实施方式
实施例1
本实施例提供的一种辅助升弓装置，如图1所示，包括通向受电弓的总风进风管和依次设于总风进风管上的截断塞门3、过滤器4、电磁阀5，在截断塞门3上游的总风进风管上设有第一支管，第一支管上依次安装有第一单向阀1’、安全阀2和辅助压缩机7，支管上游的总风进风管上安装有第二单向阀1；在过滤器4和电磁阀5之间的总风进风管路上设有第二支管，第二支管上依次安装有压力开关10和风缸9；辅助压缩机7与第一支管采用软管8连接；电磁阀5的下游端的总风进风管上还连接有三通阀6，三通阀的另外两路支管分别通向受电弓和脚踏泵11。
本实施例的辅助升弓装置在总风压力足够的情况下，利用总风压力直接升弓；在总风压力欠压的情况下，利用列车蓄电池的110V直流电源驱动辅助供风单元升弓，可以节省时间和体力；在极少数情况下，列车蓄电池无电的情况下，采用脚踏泵升弓，保证车辆的正常运营。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
Claims (3)
1. 辅助升弓装置，包括通向受电弓的总风进风管和依次设于总风进风管上的截断塞门、过滤器、电磁阀，其特征在于：在所述截断塞门上游的总风进风管上设有第一支管，所述第一支管上依次安装有第一单向阀、安全阀和辅助压缩机，所述支管上游的总风进风管上安装有第二单向阀；在所述过滤器和电磁阀之间的总风进风管路上设有第二支管，所述第二支管上依次安装有压力开关和风缸。
2. 根据权利要求1所述的辅助升弓装置，其特征在于：所述辅助压缩机与第一支管采用软管连接。
3. 根据权利要求1所述的辅助升弓装置，其特征在于：所述电磁阀的下游端的总风进风管上还连接有三通阀，所述三通阀的另外两路支管分别通向受电弓和脚踏泵。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011203186466U CN202186293U (zh) | 2011-08-29 | 2011-08-29 | 辅助升弓装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011203186466U CN202186293U (zh) | 2011-08-29 | 2011-08-29 | 辅助升弓装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202186293U true CN202186293U (zh) | 2012-04-11 |
Family
ID=45917760
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011203186466U Expired - Lifetime CN202186293U (zh) | 2011-08-29 | 2011-08-29 | 辅助升弓装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202186293U (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103287272A (zh) * | 2013-06-18 | 2013-09-11 | 南车株洲电力机车有限公司 | 受电弓升降控制装置及其加工方法，以及机车制动柜 |
| CN105492237A (zh) * | 2013-08-30 | 2016-04-13 | 克诺尔轨道车辆系统有限公司 | 用于轨道车辆辅助空气供应的方法和设备 |
| CN112428826A (zh) * | 2019-08-26 | 2021-03-02 | 中车大连电力牵引研发中心有限公司 | 受电弓气路控制装置 |
| TWI737194B (zh) * | 2020-02-24 | 2021-08-21 | 國家中山科學研究院 | 氣動式升降裝置 |
| CN117382427A (zh) * | 2023-11-01 | 2024-01-12 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种机车升弓供风的控制系统及方法 |
-
2011
- 2011-08-29 CN CN2011203186466U patent/CN202186293U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103287272A (zh) * | 2013-06-18 | 2013-09-11 | 南车株洲电力机车有限公司 | 受电弓升降控制装置及其加工方法，以及机车制动柜 |
| CN103287272B (zh) * | 2013-06-18 | 2016-03-30 | 南车株洲电力机车有限公司 | 受电弓升降控制装置及其加工方法，以及机车制动柜 |
| CN105492237A (zh) * | 2013-08-30 | 2016-04-13 | 克诺尔轨道车辆系统有限公司 | 用于轨道车辆辅助空气供应的方法和设备 |
| US9956879B2 (en) | 2013-08-30 | 2018-05-01 | Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH | Method and device for supplying auxiliary air to a rail vehicle |
| CN112428826A (zh) * | 2019-08-26 | 2021-03-02 | 中车大连电力牵引研发中心有限公司 | 受电弓气路控制装置 |
| TWI737194B (zh) * | 2020-02-24 | 2021-08-21 | 國家中山科學研究院 | 氣動式升降裝置 |
| CN117382427A (zh) * | 2023-11-01 | 2024-01-12 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种机车升弓供风的控制系统及方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202186293U (zh) | 辅助升弓装置 | |
| CN201106527Y (zh) | 一种风能压缩空气动力装置 | |
| CN201304987Y (zh) | 一种纯电动轿车的真空助力刹车系统 | |
| CN104999904A (zh) | 基于泵/马达和电机的液压混合动力轨道车辆驱动装置 | |
| CN202468185U (zh) | 道路减速带发电装置 | |
| CN202107021U (zh) | 一种轴线车液压应急转向装置 | |
| CN103253255A (zh) | 一种附属真空助力制动装置 | |
| CN201967445U (zh) | 蓄能式风力提灌装置 | |
| CN201786815U (zh) | 液压混合动力系统补油装置 | |
| CN100542860C (zh) | 加气子站自补稳压充气法及装置 | |
| CN203228650U (zh) | 一种混合动力汽车低压供电系统 | |
| CN202688827U (zh) | 沥青洒布车的气动控制装置 | |
| CN102431432A (zh) | 天然气和压缩空气混合动力装置 | |
| CN216663932U (zh) | 一种停车场用道闸 | |
| CN201729652U (zh) | 一种汽车罐装浓硫酸的卸酸系统 | |
| CN202480900U (zh) | 一种新型汽车风力涡轮发电机 | |
| CN200995633Y (zh) | 带辅助刹车功能的电动车 | |
| CN202686346U (zh) | 一种新能源汽车真空助力安全控制系统 | |
| CN102092379A (zh) | 轨道车辆停放制动控制系统 | |
| CN208291210U (zh) | 纯电动客车制动储能装置 | |
| CN205239470U (zh) | 一种能量回收系统结构 | |
| CN104760501A (zh) | 车载式气电输出系统 | |
| CN108317134B (zh) | 一种基于液压回路的减速带能量利用装置 | |
| CN204605520U (zh) | 车载式气电输出系统 | |
| CN201065314Y (zh) | 液压千斤顶 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 210031 Nanjing, Pu Pu North Road, No. 68, Jiangsu Patentee after: CRRC NANJING PUZHEN CO., LTD. Address before: 210031 Nanjing, Pu Pu North Road, No. 68, Jiangsu Patentee before: CSR NANJING PUZHEN Vehicles Co., Ltd. |
|
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20120411 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |