CN210289967U - 一种汽车发动机进气道防水系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发动机进气道防水系统，包括壳体，所述壳体内滑动安装有密封板，所述密封板的下端固定安装有浮板，所述壳体的两端分别设置有进气管连接口和出气管连接口，所述壳体的中部下端设置有集水槽，所述集水槽的下端开设有排水口，所述排水口上安装有单向阀，所述壳体上安装有水泵，所述水泵的抽水端口通过排水管与排水口连通，所述集水槽内安装有水位传感器；随着集水槽水位的上升，水的浮力推动浮板向上移动，使得密封板上移将出气管连接口遮挡，防止水分流入，同时PLC控制器控制语音报警器进行语音报警提醒车主，使得车主及时了解车况信息以便做出解决方案，使用便利。

Description

一种汽车发动机进气道防水系统

技术领域

本实用新型涉及汽车领域技术领域，具体为一种汽车发动机进气道防水系统。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机等。

当遭遇这些恶劣天气时，地面水位高涨，停泊在低洼位置或地下车库的汽车由于在短时间内排水量远远低于积水量，排水不畅，水位高于汽车发动机进气口，水就会顺势漫入，直接通过进气口进入发动机，导致这些汽车遭受水淹，从而对发动机产生不利影响，造成汽车发动机出现不同程度的损坏。因此，我们需要提供一种汽车发动机进气道防水系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机进气道防水系统，能够有效防止发动机进气管进水，排水及时，成本低，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机进气道防水系统，包括壳体，所述壳体内滑动安装有密封板，所述密封板的下端固定安装有浮板，所述壳体的两端分别设置有进气管连接口和出气管连接口，所述壳体的中部下端设置有集水槽，所述集水槽的下端开设有排水口，所述排水口上安装有单向阀，所述壳体上安装有水泵，所述水泵的抽水端口通过排水管与排水口连通，所述集水槽内安装有水位传感器，所述水位传感器电信号连接有PLC控制器，且PLC控制器的电控端电性连接语音报警器，所述水泵的电控输入端与PLC控制器的电控输出端电性连接。

有选的，所述壳体内开设有滑槽，所述密封板的边缘滑动卡接在滑槽内。

有选的，所述进气管连接口和出气管连接口上分别密封插接有进气管和出气管，且进气管连接口和出气管连接口的内壁上均安装有限位环。

有选的，所述进气管连接口和出气管连接口之间设置有挡板，所述挡板固定安装在壳体内壁顶部。

有选的，所述水泵为防水水泵，且水泵的排水端连通输水管道。

有选的，所述挡板包括框架以及卡接在框架上的吸水纤维网，所述框架固定安装在壳体内壁顶部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置集水槽，当水从进气管连接口进入时流入集水槽，避免水分进入发动机，起到防护作用，同时水位传感器将水位情况通过电信号传输给PLC控制器，当数值大于预设值时，PLC控制器控制水泵进行抽水，将集水槽内水排出，能够有效防止发动机进气管进水，排水及时，成本低；

2、当水量较大水泵的排水量小于进水量时，随着集水槽水位的上升，水的浮力推动浮板向上移动，使得密封板上移将出气管连接口遮挡，防止水分流入，同时PLC控制器控制语音报警器进行语音报警提醒车主，使得车主及时了解车况信息以便做出解决方案，使用便利。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视剖开结构示意图；

图3为本实用新型中电性连接原理框图。

图中：1、壳体；2、滑槽；3、密封板；4、浮板；5、限位环；6、进气管连接口；7、出气管连接口；8、挡板；9、集水槽；10、排水口；11、单向阀；12、排水管；13、水泵；14、水位传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车发动机进气道防水系统，包括壳体1，所述壳体内滑动安装有密封板3，所述密封板3的下端固定安装有浮板4，所述壳体1的两端分别设置有进气管连接口6和出气管连接口7，所述壳体1的中部下端设置有集水槽9，所述集水槽9的下端开设有排水口10，所述排水口10上安装有单向阀11，所述壳体1上安装有水泵13，所述水泵13的抽水端口通过排水管12与排水口10连通，所述集水槽9内安装有水位传感器14，所述水位传感器14电信号连接有PLC控制器，且PLC控制器的电控端电性连接语音报警器，所述水泵13的电控输入端与PLC控制器的电控输出端电性连接。

具体的，所述壳体1内开设有滑槽2，所述密封板3的边缘滑动卡接在滑槽2内。

具体的，所述进气管连接口6和出气管连接口7上分别密封插接有进气管和出气管，且进气管连接口6和出气管连接口7的内壁上均安装有限位环5，通过设置限位环5对进气管连接口6和出气管连接口7上分别密封插接有进气管和出气管进行位置限定，便于安装固定。

具体的，所述进气管连接口6和出气管连接口7之间设置有挡板8，所述挡板8固定安装在壳体1内壁顶部，防止水溅起时进入出气管连接口7内，进而流入发动机。

具体的，所述水泵13为防水水泵，且水泵的排水端连通输水管道，便于排水。

具体的，所述挡板8包括框架以及卡接在框架上的吸水纤维网，所述框架固定安装在壳体1内壁顶部。

工作原理：在使用时，通过车内蓄电池为本装置的所有用电设备提供电能；通过设置集水槽9，当水从进气管连接口6进入时流入集水槽9，避免水分进入发动机，起到防护作用，同时水位传感器14将水位情况通过电信号传输给PLC控制器，当数值大于预设值时，PLC控制器控制水泵13进行抽水，将集水槽9内水排出，能够有效防止发动机进气管进水，排水及时，成本低；当水量较大水泵的排水量小于进水量时，随着集水槽9水位的上升，水的浮力推动浮板4向上移动，使得密封板3上移将出气管连接口7遮挡，防止水分流入，同时PLC控制器控制语音报警器进行语音报警提醒车主，使得车主及时了解车况信息以便做出解决方案，使用便利。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车发动机进气道防水系统，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体内滑动安装有密封板(3)，所述密封板(3)的下端固定安装有浮板(4)，所述壳体(1)的两端分别设置有进气管连接口(6)和出气管连接口(7)，所述壳体(1)的中部下端设置有集水槽(9)，所述集水槽(9)的下端开设有排水口(10)，所述排水口(10)上安装有单向阀(11)，所述壳体(1)上安装有水泵(13)，所述水泵(13)的抽水端口通过排水管(12)与排水口(10)连通，所述集水槽(9)内安装有水位传感器(14)，所述水位传感器(14)电信号连接有PLC控制器，且PLC控制器的电控端电性连接语音报警器，所述水泵(13)的电控输入端与PLC控制器的电控输出端电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机进气道防水系统，其特征在于：所述壳体(1)内开设有滑槽(2)，所述密封板(3)的边缘滑动卡接在滑槽(2)内。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机进气道防水系统，其特征在于：所述进气管连接口(6)和出气管连接口(7)上分别密封插接有进气管和出气管，且进气管连接口(6)和出气管连接口(7)的内壁上均安装有限位环(5)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机进气道防水系统，其特征在于：所述进气管连接口(6)和出气管连接口(7)之间设置有挡板(8)，所述挡板(8)固定安装在壳体(1)内壁顶部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机进气道防水系统，其特征在于：所述水泵(13)为防水水泵，且水泵的排水端连通输水管道。

6.根据权利要求4所述的一种汽车发动机进气道防水系统，其特征在于：所述挡板(8)包括框架以及卡接在框架上的吸水纤维网，所述框架固定安装在壳体(1)内壁顶部。

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