CN215566329U - 一种便于安装固定的汽车燃油泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于安装固定的汽车燃油泵，涉及燃油泵技术领域，包括底座，所述底座内侧底部的两侧均固定连接有支撑筒，所述支撑筒之间固定连接有缓震导轴，所述缓震导轴两端的外侧均套设有缓震推块，所述缓震推块的顶部通过连接件连接有缓震推杆，所述支撑筒的内壁穿插有支撑轴，所述缓震导轴的外侧套设有主弹簧，中盒，所述中盒内壁的两侧均滑动连接有夹持滑块，所述夹持滑块的内壁穿插有夹持丝杆，两个夹持丝杆之间固定连接，所述夹持丝杆相互远离的一端均固定连接有手轮。该装置在使用的过程中，将燃油泵放置在中盒顶部的中部，然后转动手轮，让两个夹持爪抓持燃油泵，相较于对比案例的两侧两次夹持操作，更加方便快捷。

Description

一种便于安装固定的汽车燃油泵

技术领域

本实用新型涉及燃油泵技术领域，具体为一种便于安装固定的汽车燃油泵。

背景技术

汽车燃油泵是汽车燃油泵总成的主要部件。

如中国专利2020214421859公开了一种便于安装固定的汽车燃油泵，包括泵体和底座，所述底座上设有第一支撑板、第一立板和第二立板，所述第一立板上设有第二支撑板，所述第二立板上设有螺纹杆，所述螺纹杆上固定有固定板，所述第一支撑板上设有所述泵体，所述泵体一侧固定有固定柱。本实用新型中，通过第一通孔和第一卡块的配合实现了对泵体的初步固定，通过螺纹杆、第二卡块、第三通孔和固定板的配合实现对泵体的二次固定，第二卡块在不同的第三通孔内限位可以实现对不同大小的泵体进行固定，而且安装和拆卸十分便携，第一支撑板、第二支撑板和弹簧之间的配合可以实现对泵体的减震作用，避免汽车因长期颠簸造成设备松动，影响性能稳定。

但是上述对比案例仅依靠螺纹杆配合第二通孔的内螺纹，使得螺纹杆容易在外界的作用下发生转动，从而螺纹杆不在对燃油泵施压，即使得该对比案例在使用时容易发生燃油泵脱落的问题，所以现在亟需可以解决上述问题的一种便于安装固定的汽车燃油泵。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装固定的汽车燃油泵，以解决上述背景技术中对比案例在使用时容易发生燃油泵脱落的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种便于安装固定的汽车燃油泵，包括底座，所述底座内侧底部的两侧均固定连接有支撑筒，所述支撑筒之间固定连接有缓震导轴，所述缓震导轴两端的外侧均套设有缓震推块，所述缓震推块的顶部通过连接件连接有缓震推杆，所述支撑筒的内壁穿插有支撑轴，所述缓震导轴的外侧套设有主弹簧。

中盒，所述中盒内壁的两侧均滑动连接有夹持滑块，所述夹持滑块的内壁穿插有夹持丝杆，两个夹持丝杆螺纹旋转方向相反，两个夹持丝杆之间固定连接，所述夹持丝杆相互远离的一端均固定连接有手轮，所述夹持滑块的顶部固定连接有连接块，所述连接块的顶部固定连接有夹持爪。

防滑槽，所述防滑槽开设在夹持爪底部的正面和背面，所述防滑槽的内壁滑动连接有防滑插销，所述防滑插销的顶部固定连接有防滑弹簧，所述防滑插销顶部的中部固定连接有拉线，所述拉线的顶部固定连接有拉环，所述中盒的顶部等间隔开设有凹槽。

可选的，所述缓震推块的数量为两个，所述主弹簧的两端分别与缓震推块固定连接。

可选的，所述缓震推杆的顶部通过连接件与中盒的底部活动连接，所述支撑轴的顶部与中盒的底部固定连接。

可选的，所述防滑槽的数量为四个，所述防滑插销的底部穿插在凹槽的内壁。

可选的，所述中盒顶部的中部开设有通槽，且连接块贯穿通槽。

可选的，所述防滑弹簧的顶部与防滑槽内壁的顶部固定连接，所述拉线的另一端依次贯穿防滑弹簧和防滑槽。

本实用新型的技术效果和优点：

1、该装置在使用的过程中，将燃油泵放置在中盒顶部的中部，然后转动手轮，让两个夹持爪抓持燃油泵，相较于对比案例的两侧两次夹持操作，更加方便快捷。

2、转动手轮转动夹持燃油泵时，防滑插销与防滑槽配合防止夹持爪远离燃油泵，从而解决了对比案例在使用时容易发生燃油泵脱落的问题。

3、当汽车发生颠簸时，中盒下移通过缓震推杆推动缓震推块压缩主弹簧，即利用主弹簧的形变来抵消颠簸震动产生的冲击力对燃油泵的损伤。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型防滑插销结构示意图；

图3为本实用新型中盒结构示意图。

图中：1底座、11支撑筒、12缓震导轴、13缓震推块、14缓震推杆、15支撑轴、16主弹簧、2中盒、21夹持滑块、22夹持丝杆、23手轮、24连接块、25夹持爪、3防滑槽、31防滑插销、32防滑弹簧、33拉线、34拉环、35凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种便于安装固定的汽车燃油泵，包括底座1，底座1内侧底部的两侧均固定连接有支撑筒11，支撑筒11之间固定连接有缓震导轴12，缓震导轴12两端的外侧均套设有缓震推块13，缓震推块13的数量为两个，主弹簧16的两端分别与缓震推块13固定连接，缓震推块13的顶部通过连接件连接有缓震推杆14，支撑筒11的内壁穿插有支撑轴15，缓震导轴12的外侧套设有主弹簧16。

当汽车发生颠簸时，中盒2下移通过缓震推杆14推动缓震推块13压缩主弹簧16，即利用主弹簧16的形变来抵消颠簸震动产生的冲击力对燃油泵的损伤。

中盒2，中盒2内壁的两侧均滑动连接有夹持滑块21，夹持滑块21的内壁穿插有夹持丝杆22，两个夹持丝杆22螺纹旋转方向相反，两个夹持丝杆22之间固定连接，夹持丝杆22相互远离的一端均固定连接有手轮23，夹持滑块21的顶部固定连接有连接块24，中盒2顶部的中部开设有通槽，且连接块24贯穿通槽，连接块24的顶部固定连接有夹持爪25，缓震推杆14的顶部通过连接件与中盒2的底部活动连接，支撑轴15的顶部与中盒2的底部固定连接。

该装置在使用的过程中，将燃油泵放置在中盒2顶部的中部，然后转动手轮23，手轮23带动夹持丝杆22转动，由于夹持丝杆22之间固定连接，使得两个夹持丝杆22同时转动，夹持丝杆22转动带动夹持滑块21相互靠近，并通过连接块24带动夹持爪25相互靠近，让两个夹持爪25抓持燃油泵，相较于对比案例的两侧两次夹持操作，更加方便快捷。

防滑槽3，防滑槽3开设在夹持爪25底部的正面和背面，防滑槽3的数量为四个，防滑槽3的内壁滑动连接有防滑插销31，防滑插销31的顶部固定连接有防滑弹簧32，防滑插销31顶部的中部固定连接有拉线33，拉线33的顶部固定连接有拉环34，中盒2的顶部等间隔开设有凹槽35，防滑插销31的底部穿插在凹槽35的内壁，防滑弹簧32的顶部与防滑槽3内壁的顶部固定连接，拉线33的另一端依次贯穿防滑弹簧32和防滑槽3。

在夹持爪25移动的同时，防滑插销31跟随移动，由于防滑插销31底部为圆弧状，使得防滑插销31向燃油泵移动时，防滑插销31底部的圆弧面能配合防滑槽3的一侧，移出防滑槽3，但是当防滑插销31远离燃油泵移动时。

防滑插销31会受到防滑槽3的限位，使得防滑插销31无法移动，使得在转动手轮23转动夹持燃油泵时，防滑插销31与防滑槽3配合防止夹持爪25远离燃油泵，从而解决了对比案例在使用时容易发生燃油泵脱落的问题。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于安装固定的汽车燃油泵，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）内侧底部的两侧均固定连接有支撑筒（11），所述支撑筒（11）之间固定连接有缓震导轴（12），所述缓震导轴（12）两端的外侧均套设有缓震推块（13），所述缓震推块（13）的顶部通过连接件连接有缓震推杆（14），所述支撑筒（11）的内壁穿插有支撑轴（15），所述缓震导轴（12）的外侧套设有主弹簧（16）；

中盒（2），所述中盒（2）内壁的两侧均滑动连接有夹持滑块（21），所述夹持滑块（21）的内壁穿插有夹持丝杆（22），两个夹持丝杆（22）螺纹旋转方向相反，两个夹持丝杆（22）之间固定连接，所述夹持丝杆（22）相互远离的一端均固定连接有手轮（23），所述夹持滑块（21）的顶部固定连接有连接块（24），所述连接块（24）的顶部固定连接有夹持爪（25）；

防滑槽（3），所述防滑槽（3）开设在夹持爪（25）底部的正面和背面，所述防滑槽（3）的内壁滑动连接有防滑插销（31），所述防滑插销（31）的顶部固定连接有防滑弹簧（32），所述防滑插销（31）顶部的中部固定连接有拉线（33），所述拉线（33）的顶部固定连接有拉环（34），所述中盒（2）的顶部等间隔开设有凹槽（35）。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装固定的汽车燃油泵，其特征在于：所述缓震推块（13）的数量为两个，所述主弹簧（16）的两端分别与缓震推块（13）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装固定的汽车燃油泵，其特征在于：所述缓震推杆（14）的顶部通过连接件与中盒（2）的底部活动连接，所述支撑轴（15）的顶部与中盒（2）的底部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种便于安装固定的汽车燃油泵，其特征在于：所述防滑槽（3）的数量为四个，所述防滑插销（31）的底部穿插在凹槽（35）的内壁。

5.根据权利要求1所述的一种便于安装固定的汽车燃油泵，其特征在于：所述中盒（2）顶部的中部开设有通槽，且连接块（24）贯穿通槽。

6.根据权利要求1所述的一种便于安装固定的汽车燃油泵，其特征在于：所述防滑弹簧（32）的顶部与防滑槽（3）内壁的顶部固定连接，所述拉线（33）的另一端依次贯穿防滑弹簧（32）和防滑槽（3）。

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