CN215562159U - 一种不锈钢限高架 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于交通管理设备领域，特别涉及一种不锈钢限高架，包括第一底座，所述第一底座的底面设有第一控制机构、第一电源、第一电动推杆和第一移动轮，所述第一移动轮设置于第一底座底面的两端，所述第一控制机构与第一电源的一端相连接，所述第一电源的另一端与第一电动推杆相连接，通过设置第一底座，在第一底座底面上设有第一控制机构、第一电源、第一电动推杆和第一移动轮，在第一底座顶面上设有第二电动推杆，第二电动推杆的一端与第一底座相连接，第二电动推杆的另一端上设有第一框架，有利于提高装置提升过程的稳定性。

Description

一种不锈钢限高架

技术领域

本实用新型属于交通管理设备领域，特别涉及一种不锈钢限高架。

背景技术

在道路交通中，立桥桥、天桥或涵洞等通道处前常设有限高架，其上标有限高标识以警示限制超高车辆撞上这些限高的通道，但是往往有些驾驶员注意力不够而撞上限高架导致限高架损坏引发交通事故，而速度较快时往往还是会撞到限高的通道上导致车毁人伤，起不到应有的警示效果，近年由于经济发展迅速，运输繁忙，由此引发这类的交通事故不断频发，现有的限高架存在提升过程不稳定和使用效果不佳的问题。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了解决现有技术的上述问题，本实用新型提供一种提升过程稳定且使用效果好的不锈钢限高架。

(二)技术方案

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

一种不锈钢限高架，包括第一底座，所述第一底座的底面设有第一控制机构、第一电源、第一电动推杆和第一移动轮，所述第一移动轮设置于第一底座底面的两端，所述第一控制机构与第一电源的一端相连接，所述第一电源的另一端与第一电动推杆相连接，所述第一底座的顶面设有第二电动推杆，所述第二电动推杆的一端与第一底座相连接，所述第二电动推杆的另一端上设有第一框架，所述第一框架呈矩形状，所述第一框架内从左至右设有多个支撑杆，所述第一框架和支撑杆上间隔分布有多个铆钉孔，所述第一框架的两端设有两个第一限位管，且相对设置，所述第一限位管内挂设第二框架，所述第二框架呈“C”型。

上述的不锈钢限高架中，所述第一控制机构上设有第一启动按钮、第一暂停按钮和第一急停按钮。

上述的不锈钢限高架中，所述第一移动轮包括第二底座和第一传动轮，所述第二底座的一端与第一底座相连接，所述第二底座的另一端通过第一转轴与第一传动轮相连接。

上述的不锈钢限高架中，还包括第三框架，所述第三框架上设有多个通孔，所述第三框架通过第一铆钉与多个铆钉孔相连接。

上述的不锈钢限高架中，所述第二框架穿设于第一限位管的两端之间通过第一连接杆相连接。

(三)有益效果

本实用新型的有益效果是：通过设置第一底座，在第一底座底面上设有第一控制机构、第一电源、第一电动推杆和第一移动轮，在第一底座顶面上设有第二电动推杆，第二电动推杆的一端与第一底座相连接，第二电动推杆的另一端上设有第一框架，有利于提高装置提升过程的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型不锈钢限高架的结构示意图；

图2为本实用新型不锈钢限高架的第一框架的侧视图；

图3为本实用新型不锈钢限高架的第三框架的结构示意图。

【附图标记说明】

1：第一底座；

2：第一控制机构；

3：第一电源；

4：第一电动推杆；

5：第一移动轮；

6：第二电动推杆；

7：第一框架；

8：支撑杆；

9：铆钉孔；

10：第一限位管；

11：第二框架；

12：第一启动按钮；

13：第一暂停按钮；

14：第一急停按钮；

15：第二底座；

16：第一传动轮；

17：第一转轴；

18：通孔；

19：第一连接杆。

具体实施方式

为了更好的解释本实用新型，以便于理解，下面结合附图，通过具体实施方式，对本实用新型作详细描述。

本实用新型最关键的构思在于：通过设置第一底座，在第一底座底面上设有第一控制机构、第一电源、第一电动推杆和第一移动轮，在第一底座顶面上设有第二电动推杆，第二电动推杆的一端与第一底座相连接，第二电动推杆的另一端上设有第一框架。

请参照图1至图3所示，一种不锈钢限高架，

包括第一底座，所述第一底座的底面设有第一控制机构、第一电源、第一电动推杆和第一移动轮，所述第一移动轮设置于第一底座底面的两端，所述第一控制机构与第一电源的一端相连接，所述第一电源的另一端与第一电动推杆相连接，所述第一底座的顶面设有第二电动推杆，所述第二电动推杆的一端与第一底座相连接，所述第二电动推杆的另一端上设有第一框架，所述第一框架呈矩形状，所述第一框架内从左至右设有多个支撑杆，所述第一框架和支撑杆上间隔分布有多个铆钉孔，所述第一框架的两端设有两个第一限位管，且相对设置，所述第一限位管内穿设第二框架，所述第二框架呈“C”型。

本实用新型所述的不锈钢限高架的工作原理：使用时，工作人员将装置移动到预设位置，然后启动第一电动推杆，使得第一移动轮离开地面，保持第一底座结构的稳定性，然后再启动第二电动推杆，将第一框架上升至合适高度。

从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：通过设置第一底座，在第一底座底面上设有第一控制机构、第一电源、第一电动推杆和第一移动轮，在第一底座顶面上设有第二电动推杆，第二电动推杆的一端与第一底座相连接，第二电动推杆的另一端上设有第一框架，有利于提高装置提升过程的稳定性。

请参照图1至图3所示，本实用新型的实施例一为：

一种不锈钢限高架，包括第一底座1，所述第一底座1的底面设有第一控制机构2、第一电源3、第一电动推杆4和第一移动轮5，所述第一移动轮5设置于第一底座1底面的两端，所述第一控制机构2与第一电源3的一端相连接，所述第一电源3的另一端与第一电动推杆4相连接，所述第一底座1的顶面设有第二电动推杆6，所述第二电动推杆6的一端与第一底座1相连接，所述第二电动推杆6的另一端上设有第一框架7，所述第一框架7呈矩形状，所述第一框架7内从左至右设有多个支撑杆8，所述第一框架7和支撑杆8上间隔分布有多个铆钉孔9，所述第一框架7的两端设有两个第一限位管10，且相对设置，所述第一限位管10内挂设第二框架11，所述第二框架11呈“C”型。

所述第一控制机构2上设有第一启动按钮12、第一暂停按钮13和第一急停按钮14。

通过在第一控制机构2上设有第一启动按钮12、第一暂停按钮13和第一急停按钮14，有利于控制第一电动推杆4的工作状态，提高装置的安全性。

所述第一移动轮5包括第二底座15和第一传动轮16，所述第二底座15的一端与第一底座1相连接，所述第二底座15的另一端通过第一转轴17与第一传动轮16相连接。

通过在第一移动轮5包括第二底座15和第一传动轮16，所述第二底座15的一端与第一底座1相连接，所述第二底座15的另一端通过第一转轴17与第一传动轮16相连接，有利于提高装置移动的便捷性。

还包括第三框架，所述第三框架上设有多个通孔18，所述第三框架通过第一铆钉与多个铆钉孔9相连接。

通过还包括第三框架，所述第三框架上设有多个通孔18，所述第三框架通过第一铆钉与多个铆钉孔9相连接，有利于在多个通孔18内填入警示标语，提高装置的警示效果。

所述第二框架11穿设于第一限位管10的两端之间通过第一连接杆19相连接。

通过第二框架11穿设于第一限位管10的两端之间通过第一连接杆19相连接，有利于进一步提高装置结构的稳定性。

第一铆钉采用通用铆钉，即可满足使用需求，将第三框架固定在第一框架7上，第三框架上的多个通孔18可填入警示标语，在第一框架7的两侧设有第二框架11，便于进一步提高装置结构的稳定性，多个支撑杆8可通过焊接方式与第一框架7相连接，第二框架11可挂在第一框架7两侧，第二框架11具有一定伸缩性，工作人员拆下后可收缩，轻便小巧。

综上所述，本实用新型提供的一种不锈钢限高架，通过设置第一底座，在第一底座底面上设有第一控制机构、第一电源、第一电动推杆和第一移动轮，在第一底座顶面上设有第二电动推杆，第二电动推杆的一端与第一底座相连接，第二电动推杆的另一端上设有第一框架，有利于提高装置提升过程的稳定性。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (5)

1.一种不锈钢限高架，其特征在于，包括第一底座，所述第一底座的底面设有第一控制机构、第一电源、第一电动推杆和第一移动轮，所述第一移动轮设置于第一底座底面的两端，所述第一控制机构与第一电源的一端相连接，所述第一电源的另一端与第一电动推杆相连接，所述第一底座的顶面设有第二电动推杆，所述第二电动推杆的一端与第一底座相连接，所述第二电动推杆的另一端上设有第一框架，所述第一框架呈矩形状，所述第一框架内从左至右设有多个支撑杆，所述第一框架和支撑杆上间隔分布有多个铆钉孔，所述第一框架的两端设有两个第一限位管，且相对设置，所述第一限位管内挂设第二框架，所述第二框架呈“C”型。

2.根据权利要求1所述的不锈钢限高架，其特征在于，所述第一控制机构上设有第一启动按钮、第一暂停按钮和第一急停按钮。

3.根据权利要求1所述的不锈钢限高架，其特征在于，所述第一移动轮包括第二底座和第一传动轮，所述第二底座的一端与第一底座相连接，所述第二底座的另一端通过第一转轴与第一传动轮相连接。

4.根据权利要求1所述的不锈钢限高架，其特征在于，还包括第三框架，所述第三框架上设有多个通孔，所述第三框架通过第一铆钉与多个铆钉孔相连接。

5.根据权利要求1所述的不锈钢限高架，其特征在于，所述第二框架穿设于第一限位管的两端之间通过第一连接杆相连接。

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