CN214313041U - 一种汽车轮胎低气压报警开关 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车轮胎低气压报警开关，包括车毂，所述车毂顶部的两侧均开设有限位槽，所述限位槽的内腔设置有低气压报警开关本体，所述低气压报警开关本体两侧的底部均开设有卡槽，所述车毂顶部的两侧并位于限位槽的两侧均开设有放置槽，所述放置槽内壁一侧的顶部和底部均固定连接有复位弹簧。本实用新型通过设置限位槽、低气压报警开关本体、卡槽、放置槽、复位弹簧、移动板、把手、卡块、滑槽和滑块相互配合，达到了对低气压报警开关方便拆卸维修的优点，使低气压报警开关在损坏时，方便维修人员对低气压报警开关进行拆卸维修，使维修人员拆卸低气压报警开关时省时省力，降低了维修人员的操作难度。

Description

一种汽车轮胎低气压报警开关

技术领域

本实用新型涉及汽车轮胎技术领域，具体为一种汽车轮胎低气压报警开关。

背景技术

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性，保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性，承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

汽车轮胎在使用时，需要用到低气压报警开关，目前现有的低气压报警开关有以下缺点：现有的低气压报警开关不具有方便拆卸维修的功能，导致低气压报警开关在损坏时，不方便维修人员对低气压报警开关进行拆卸维修，使维修人员拆卸低气压报警开关时费时费力，增加了维修人员的操作难度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种汽车轮胎低气压报警开关，具备对低气压报警开关方便拆卸维修的优点，解决了现有的低气压报警开关不具有方便拆卸维修的功能，导致低气压报警开关在损坏时，不方便维修人员对低气压报警开关进行拆卸维修，使维修人员拆卸低气压报警开关时费时费力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮胎低气压报警开关，包括车毂，所述车毂顶部的两侧均开设有限位槽，所述限位槽的内腔设置有低气压报警开关本体，所述低气压报警开关本体两侧的底部均开设有卡槽，所述车毂顶部的两侧并位于限位槽的两侧均开设有放置槽，所述放置槽内壁一侧的顶部和底部均固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的内端固定连接有移动板，所述移动板的顶部固定连接有把手，所述移动板的内侧固定连接有卡块，所述卡块的内端贯穿至卡槽的内腔。

优选的，所述放置槽内壁的底部开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的顶部与移动板的底部固定连接。

优选的，所述限位槽内壁的两侧均开设有贯穿槽，且贯穿槽内腔的直径大于卡块的直径。

优选的，所述卡槽内腔的直径大于卡块的直径，所述限位槽内腔的长度和宽度均大于低气压报警开关本体的长度和宽度。

优选的，所述把手的表面套设有防滑套，且防滑套的表面设置有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置限位槽、低气压报警开关本体、卡槽、放置槽、复位弹簧、移动板、把手、卡块、滑槽和滑块相互配合，达到了对低气压报警开关方便拆卸维修的优点，使低气压报警开关在损坏时，方便维修人员对低气压报警开关进行拆卸维修，使维修人员拆卸低气压报警开关时省时省力，降低了维修人员的操作难度。

2、本实用新型通过设置限位槽，对低气压报警开关本体起到方便限位安装的作用，通过设置卡槽和卡块，对低气压报警开关本体起到卡紧安装的作用，通过设置复位弹簧，对移动板起到弹力复位的作用，通过设置把手，对移动板起到方便拉动的作用，通过设置滑槽和滑块，对移动板起到移动时稳定的作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1的A处局部放大图；

图3为本实用新型右视结构示意图。

图中：1、车毂；2、限位槽；3、低气压报警开关本体；4、卡槽；5、放置槽；6、复位弹簧；7、移动板；8、把手；9、卡块；10、滑槽；11、滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本申请文件的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本申请文件的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

请参阅图1-3，一种汽车轮胎低气压报警开关，包括车毂1，车毂1顶部的两侧均开设有限位槽2，限位槽2的内腔设置有低气压报警开关本体3，低气压报警开关本体3两侧的底部均开设有卡槽4，车毂1顶部的两侧并位于限位槽2的两侧均开设有放置槽5，放置槽5内壁一侧的顶部和底部均固定连接有复位弹簧6，复位弹簧6的内端固定连接有移动板7，移动板7的顶部固定连接有把手8，移动板7的内侧固定连接有卡块9，卡块9的内端贯穿至卡槽4的内腔，放置槽5内壁的底部开设有滑槽10，滑槽10的内腔滑动连接有滑块11，滑块11的顶部与移动板7的底部固定连接，限位槽2内壁的两侧均开设有贯穿槽，且贯穿槽内腔的直径大于卡块9的直径，卡槽4内腔的直径大于卡块9的直径，限位槽2内腔的长度和宽度均大于低气压报警开关本体3的长度和宽度，把手8的表面套设有防滑套，且防滑套的表面设置有防滑纹，通过设置限位槽2，对低气压报警开关本体3起到方便限位安装的作用，通过设置卡槽4和卡块9，对低气压报警开关本体3起到卡紧安装的作用，通过设置复位弹簧6，对移动板7起到弹力复位的作用，通过设置把手8，对移动板7起到方便拉动的作用，通过设置滑槽10和滑块11，对移动板7起到移动时稳定的作用，通过设置限位槽2、低气压报警开关本体3、卡槽4、放置槽5、复位弹簧6、移动板7、把手8、卡块9、滑槽10和滑块11相互配合，达到了对低气压报警开关方便拆卸维修的优点，使低气压报警开关在损坏时，方便维修人员对低气压报警开关进行拆卸维修，使维修人员拆卸低气压报警开关时省时省力，降低了维修人员的操作难度。

使用时，维修人员首先拉动把手8，把手8移动带动移动板7开始移动，移动板7移动带动滑块11在滑槽10的内腔滑动，使移动板7移动稳定，同时移动板7移动向复位弹簧6挤压，同时移动板7移动带动卡块9离开卡槽4的内腔，然后维修人员直接取出低气压报警开关本体3进行维修即可，从而达到了对低气压报警开关方便拆卸维修的优点。

本实用新型中的所有部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，同时本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，本申请文件中各部件根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车轮胎低气压报警开关，包括车毂（1），其特征在于：所述车毂（1）顶部的两侧均开设有限位槽（2），所述限位槽（2）的内腔设置有低气压报警开关本体（3），所述低气压报警开关本体（3）两侧的底部均开设有卡槽（4），所述车毂（1）顶部的两侧并位于限位槽（2）的两侧均开设有放置槽（5），所述放置槽（5）内壁一侧的顶部和底部均固定连接有复位弹簧（6），所述复位弹簧（6）的内端固定连接有移动板（7），所述移动板（7）的顶部固定连接有把手（8），所述移动板（7）的内侧固定连接有卡块（9），所述卡块（9）的内端贯穿至卡槽（4）的内腔。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎低气压报警开关，其特征在于：所述放置槽（5）内壁的底部开设有滑槽（10），所述滑槽（10）的内腔滑动连接有滑块（11），所述滑块（11）的顶部与移动板（7）的底部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎低气压报警开关，其特征在于：所述限位槽（2）内壁的两侧均开设有贯穿槽，且贯穿槽内腔的直径大于卡块（9）的直径。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎低气压报警开关，其特征在于：所述卡槽（4）内腔的直径大于卡块（9）的直径，所述限位槽（2）内腔的长度和宽度均大于低气压报警开关本体（3）的长度和宽度。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎低气压报警开关，其特征在于：所述把手（8）的表面套设有防滑套，且防滑套的表面设置有防滑纹。

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