CN214096608U - 一种赛车用塔顶载荷测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于赛车技术领域，尤其为一种赛车用塔顶载荷测量装置，包括工作台，所述工作台的底部设置有支撑腿，所述工作台的顶部设置有螺纹杆，所述螺纹杆的一侧设置有立杆，所述立杆的顶部设置有顶板，所述螺纹杆的顶部设置有第一从动轮。该赛车用塔顶载荷测量装置，通过启动第三电机，使第二主动轮通过第二皮带带动第二从动轮进行转动，从而带动齿辊进行转动，齿辊与齿板啮合连接，方便于带动齿板进行移动，对齿板的位置进行调节，有利于夹板对赛车塔顶进行夹持固定，滑块在滑槽的内部滑动，增加了齿板移动时的稳定性，确保齿板的运动轨迹不会发生改变，增加了夹板移动时的稳定性，能够很好地对赛车塔顶进行固定。

Description

一种赛车用塔顶载荷测量装置

技术领域

本实用新型属于赛车技术领域，具体涉及一种赛车用塔顶载荷测量装置。

背景技术

赛车运动赛车运动分为两大类，场地赛车和非场地赛车，起源距今已有超过百年的历史，最早的赛车比赛是在城市间的公路上进行的，后来许多车手因为公路比赛极大的危险性而丧生，于是专业比赛赛道应运而生。

众所周知，在各类汽车赛事中，无论是场地赛、拉力赛还是越野赛、飘移赛，其车速都要远高于我们日常的行车车速，再加上比赛的激烈程度，碰撞、飞坡甚至是翻车的可能性都会更高，这也就使得赛车必须具有比原厂车更高的车身强度来应对这些意外情况，以求更好地保护车手的生命安全，因此对赛车塔顶载荷量和坚韧度要求更高，故需要对其耐压力进行检测，在进行压力检测时，赛车塔顶难免因受力不均发生偏移，导致检测数据不够精准，市面上现有的赛车用塔顶载荷测量装置，不能够很好地对赛车塔顶进行固定。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种赛车用塔顶载荷测量装置，解决了不能够很好地对赛车塔顶进行固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种赛车用塔顶载荷测量装置，包括工作台，所述工作台的底部设置有支撑腿，所述工作台的顶部设置有螺纹杆，所述螺纹杆的一侧设置有立杆，所述立杆的顶部设置有顶板，所述螺纹杆的顶部设置有第一从动轮，所述螺纹杆与立杆的表面均设置有升降板，所述升降板的底部设置有固定机构，所述固定机构的内部设置有压力传感器，所述压力传感器的底部设置有压头，所述工作台的顶部设置有液压泵，所述液压泵的输出端设置有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部设置有放置板，所述液压泵的一侧设置有固定块，所述固定块的内部设置有齿板，所述齿板的一端设置有限制板，所述齿板的另一端设置有夹板。

优选的，所述螺纹杆的表面设置有卡环，且顶板的内部开设有与卡环相匹配的卡槽，所述顶板的顶部设置有第一电机，所述第一电机的输出端设置有第一主动轮，所述第一主动轮的表面设置有第一皮带，且第一主动轮通过第一皮带与第一从动轮相连接。

优选的，所述顶板的顶部设置有伸缩柱，且伸缩柱的一端与升降板相连接，所述顶板的底部设置有弹簧。

优选的，所述固定机构包括有第二电机，所述第二电机的输出端设置有正反螺纹杆，所述正反螺纹杆的表面设置有移动板。

优选的，所述固定块的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑块，且滑块与齿板相连接。

优选的，所述固定块的一侧设置有第三电机，所述第三电机的输出端设置有第二主动轮，所述第二主动轮的表面设置有第二皮带，所述第二皮带的内部设置有第二从动轮，所述第二从动轮的一端设置有齿辊，且齿辊与齿板啮合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该赛车用塔顶载荷测量装置，通过启动第三电机，使第二主动轮通过第二皮带带动第二从动轮进行转动，从而带动齿辊进行转动，齿辊与齿板啮合连接，方便于带动齿板进行移动，对齿板的位置进行调节，有利于夹板对赛车塔顶进行夹持固定，滑块在滑槽的内部滑动，增加了齿板移动时的稳定性，确保齿板的运动轨迹不会发生改变，增加了夹板移动时的稳定性，能够很好地对赛车塔顶进行固定。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的第一种立体结构图；

图2为本实用新型的第二种立体结构图；

图3为本实用新型螺纹杆的俯视图；

图4为本实用新型伸缩柱的立体结构图；

图5为本实用新型压力传感器的立体结构图；

图6为本实用新型齿板的立体结构图。

图中：1工作台；2支撑腿；3螺纹杆；4立杆；5顶板；6卡环；7第一从动轮；8第一电机；9第一主动轮；10第一皮带；11升降板；12伸缩柱；13弹簧；14第二电机；15正反螺纹杆；16移动板；17压力传感器；18压头；19液压泵；20伸缩杆；21放置板；22固定块；23齿板；24滑槽；25滑块；26第三电机；27第二皮带；28齿辊；29限制板；30夹板；31第二主动轮；32第二从动轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供以下技术方案：一种赛车用塔顶载荷测量装置，包括工作台1，工作台1的底部设置有支撑腿2，工作台1的顶部设置有螺纹杆3，螺纹杆3的一侧设置有立杆4，立杆4的顶部设置有顶板5，螺纹杆3的顶部设置有第一从动轮7，螺纹杆3与立杆4的表面均设置有升降板11，螺纹杆3与升降板11螺纹连接，便于对升降板11的位置高度进行调节，升降板11的底部设置有固定机构，方便于对压力传感器17进行固定，结构简单，便于固定和拆卸，省时省力，固定机构的内部设置有压力传感器17，压力传感器17型号为MPM283，能够准确地将压力数值输出，压力传感器17的底部设置有压头18，工作台1的顶部设置有液压泵19，液压泵19的输出端设置有伸缩杆20，伸缩杆20的顶部设置有放置板21，通过启动液压泵19，使液压泵19带动伸缩杆20进行伸缩，从而方便于对放置板21的位置高度进行调节，使压头18能够对不同厚度的赛车塔顶进行检测，液压泵19的一侧设置有固定块22，固定块22的内部设置有齿板23，齿板23的一端设置有限制板29，齿板23的另一端设置有夹板30，方便于对赛车塔顶进行固定，调节性强。

具体的，螺纹杆3的表面设置有卡环6，且顶板5的内部开设有与卡环6相匹配的卡槽，通过卡环6在卡槽的内部转动，增加了螺纹杆3转动时的稳定性，避免顶板5产生晃动，顶板5的顶部设置有第一电机8，第一电机8的输出端设置有第一主动轮9，第一主动轮9的表面设置有第一皮带10，且第一主动轮9通过第一皮带10与第一从动轮7相连接，通过启动第一电机8，使第一主动轮9通过第一皮带10带动第一从动轮7进行转动，从而使第一从动轮7带动螺纹杆3进行转动，螺纹杆3与升降板11螺纹连接，从而方便于对升降板11的位置高度进行调节。

具体的，顶板5的顶部设置有伸缩柱12，且伸缩柱12的一端与升降板11相连接，顶板5的底部设置有弹簧13，在对升降板11的高度位置调节时，伸缩柱12随升降板11的升降而进行伸缩，配合升降板11进行移动，增加了升降板11移动时的稳定性，弹簧13对升降板11进行限制，避免升降板11与顶板5发生碰撞。

具体的，固定机构包括有第二电机14，第二电机14的输出端设置有正反螺纹杆15，正反螺纹杆15的表面设置有移动板16，通过启动第二电机14，使第二电机14带动正反螺纹杆15进行转动，从而方便于对移动板16的位置进行调节，使移动板16相互靠近或远离，能够很好地对压力传感器17进行固定，可调节性强，当压力传感器17损坏后，便于进行更换或检修。

具体的，固定块22的内部开设有滑槽24，滑槽24的内部设置有滑块25，且滑块25与齿板23相连接，滑块25在滑槽24的内部滑动，增加了齿板23移动时的稳定性，确保齿板23的运动轨迹不会发生改变，增加了夹板30移动时的稳定性，能够很好地对赛车塔顶进行固定。

具体的，固定块22的一侧设置有第三电机26，第三电机26的输出端设置有第二主动轮31，第二主动轮31的表面设置有第二皮带27，第二皮带27的内部设置有第二从动轮32，第二从动轮32的一端设置有齿辊28，且齿辊28与齿板23啮合连接，启动第三电机26，使第二主动轮31通过第二皮带27带动第二从动轮32进行转动，从而带动齿辊28进行转动，齿辊28与齿板23啮合连接，方便于带动齿板23进行移动，对齿板23的位置进行调节，有利于夹板30对赛车塔顶进行夹持固定。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，通过设置的螺纹杆3、第一从动轮7、第一电机8、第一皮带10方便于对压头18的位置高度进行调节，通过设置的第二电机14、正反螺纹杆15、移动板16方便于对压力传感器17进行固定，通过设置的液压泵19、伸缩杆20、放置板21方便于对赛车塔顶的位置进行调节，通过设置的齿板23、第三电机26、第二皮带27、夹板30方便于对赛车塔顶进行固定，本装置中所有用电设备均通过外接电源进行供电。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种赛车用塔顶载荷测量装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的底部设置有支撑腿(2)，所述工作台(1)的顶部设置有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)的一侧设置有立杆(4)，所述立杆(4)的顶部设置有顶板(5)，所述螺纹杆(3)的顶部设置有第一从动轮(7)，所述螺纹杆(3)与立杆(4)的表面均设置有升降板(11)，所述升降板(11)的底部设置有固定机构，所述固定机构的内部设置有压力传感器(17)，所述压力传感器(17)的底部设置有压头(18)，所述工作台(1)的顶部设置有液压泵(19)，所述液压泵(19)的输出端设置有伸缩杆(20)，所述伸缩杆(20)的顶部设置有放置板(21)，所述液压泵(19)的一侧设置有固定块(22)，所述固定块(22)的内部设置有齿板(23)，所述齿板(23)的一端设置有限制板(29)，所述齿板(23)的另一端设置有夹板(30)。

2.根据权利要求1所述的一种赛车用塔顶载荷测量装置，其特征在于：所述螺纹杆(3)的表面设置有卡环(6)，且顶板(5)的内部开设有与卡环(6)相匹配的卡槽，所述顶板(5)的顶部设置有第一电机(8)，所述第一电机(8)的输出端设置有第一主动轮(9)，所述第一主动轮(9)的表面设置有第一皮带(10)，且第一主动轮(9)通过第一皮带(10)与第一从动轮(7)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种赛车用塔顶载荷测量装置，其特征在于：所述顶板(5)的顶部设置有伸缩柱(12)，且伸缩柱(12)的一端与升降板(11)相连接，所述顶板(5)的底部设置有弹簧(13)。

4.根据权利要求1所述的一种赛车用塔顶载荷测量装置，其特征在于：所述固定机构包括有第二电机(14)，所述第二电机(14)的输出端设置有正反螺纹杆(15)，所述正反螺纹杆(15)的表面设置有移动板(16)。

5.根据权利要求1所述的一种赛车用塔顶载荷测量装置，其特征在于：所述固定块(22)的内部开设有滑槽(24)，所述滑槽(24)的内部设置有滑块(25)，且滑块(25)与齿板(23)相连接。

6.根据权利要求1所述的一种赛车用塔顶载荷测量装置，其特征在于：所述固定块(22)的一侧设置有第三电机(26)，所述第三电机(26)的输出端设置有第二主动轮(31)，所述第二主动轮(31)的表面设置有第二皮带(27)，所述第二皮带(27)的内部设置有第二从动轮(32)，所述第二从动轮(32)的一端设置有齿辊(28)，且齿辊(28)与齿板(23)啮合连接。

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