CN215556703U - 一种快递分拣机专用t型小车及其串联结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及快递分拣设备领域，公开了一种快递分拣机专用T型小车，所述小车包括T型车架本体、导向轮以及行走轮，所述T型车架本体包括一体成型的上T型架以及下托板，所述上T型架与下托板之间采用铆钉固定，所述上T型架的前端安装有与前车连接的第一连接部，所述上T型架的后端安装有与后车连接的第二连接部，所述行走轮安装在上T型架的两翼端部的侧面，导向轮安装在两翼端部的下面。该车架本体上T型架以及下托板采用钣金模压一体成型，在节约成本的同时，较铸铝开模工艺制备的小车架来说，也增加了强度，同时，上T型架与下托板之间采用铆钉固定，固定更加牢固不易松动。

Description

一种快递分拣机专用T型小车及其串联结构

技术领域

本实用新型涉及快递分拣设备领域，尤其涉及了一种快递分拣机专用T型小车。

背景技术

分拣机专用于邮政快递货物自动输送，确保快递货物精确传递分捡，小车安装在快递分拣机上，快递货物安放在小车上，电子扫描按货物条形码区分，将快递货物进行自动分流传递，送达到所需区域。其中，交叉带式分拣机由主驱动带式输送机和载有小型带式输送机的小车联接在一起，当“小车”移动到所规定的分拣位置时，转动其上的皮带，完成商品输送出去的任务。

“小车”均具有T型结构，由于现有的“小车”T型结构采用铸铝开模工艺，一体成型，生产成本较高且强度不高易断，为此，如何满足“小车”在降低生产成本的条件下，也能满足使用要求和强度成了行业内需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中T型结构的小车强度不高，生产成本高的缺点，提供一种成本低，高强度的组装式T型小车。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种快递分拣机专用T型小车，所述小车包括T型车架本体、导向轮以及行走轮，所述T型车架本体包括一体成型的上T型架以及下托板，所述上T型架与下托板之间采用铆钉固定，所述上T型架的前端安装有与前车连接的第一连接部，所述上T型架的后端安装有与后车连接的第二连接部，所述行走轮安装在上T型架的两翼端部的侧面，导向轮安装在两翼端部的下面。

作为优选，所述上T型架以及下托板采用钣金模压一体成型。

进一步地，所述上T型架的顶端安装有电源模块，驱动器以及通讯转换模块。

进一步地，所述下托板的底部安装有接近开关感应板。

更进一步地，所述第一连接部为用六角螺母安装的杆端关节轴承；所述第二连接部为用六角螺母安装的螺钉，所述螺钉贯穿在带孔的两平行安装支架上。

本实用新型还提供了一种快递分拣机专用T型小车串联结构，所述T型小车串联结构包括多辆前文所述结构的T型小车，T型小车后小车的第一连接部的杆端关节轴承的中孔位于两平行安装支架缝隙之间，前面小车的第二连接部穿过两平行安装支架的安装孔以及杆端关节轴承中孔，采用螺母固定在两平行安装支架上。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：T型车架本体包括一体成型的上T型架以及下托板，并且上T型架以及下托板采用钣金模压一体成型，在节约成本的同时，较铸铝开模工艺制备的小车架来说，也增加了强度，同时，上T型架与下托板之间采用铆钉固定，固定更加牢固不易松动，用在快递分拣机上的下车串联结构，采用可拆卸的活动结构连接，可以根据使用的实际情况随意增加连接的小车的数量，在实际使用中更加灵活。

附图说明

图1为本实用新型T型小车的立体结构示意图；

图2为本实用新型T型小车的主视结构示意图；

图3为本实用新型T型小车的仰视结构示意图；

图4为本实用新型T型小车的右视结构示意图；

其中，1、T型车架本体；101、上T型架；102、下托板；2、导向轮；3、行走轮；4、铆钉；5、第一连接部；6、六角螺母；7、杆端关节轴承；8、第二连接部；9、螺钉；10、平行安装支架；11、电源模块；12、驱动器；13、通讯转换模块；14、接近开关感应板。

具体实施方式

附图1-附图4对应本实用新型实施例1，下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

如图1-图4所示，一种快递分拣机专用T型小车，小车包括T型车架本体1、导向轮2以及行走轮3，T型车架本体1包括一体成型的上T型架101以及下托板102，上T型架101与下托板102之间采用铆钉4固定，上T型架101的前端安装有第一连接部5，第一连接部5为用六角螺母6安装的杆端关节轴承7；上T型架的后端安装有第二连接部8，第二连接部8为用六角螺母6安装的螺钉9，螺钉9贯穿在带孔的两平行安装支架10上；行走轮3安装在上T型架101的两翼端部的侧面，导向轮2安装在两翼端部的下面。上T型架101的顶端安装有电源模块11，驱动器12以及通讯转换模块13，电源模块11为DC-DC模块，驱动器12为步科驱动器，通讯转换模块13为CAN转WIFI模块；下托板102的底部安装有接近开关感应板14，接近开关感应位于小车下托板102的底部，当小车运行到感应区时，开关能够无接触、无压力。无火花、迅速地发出电气指令，使小车定位精准。

为了改善铸铝开模工艺制备的小车架强度不高的缺点，本实施例中上T型架以及下托板采用钣金模压一体成型，不仅增加了强度，还节约成本。

该快递分拣机专用T型小车使用时，小车的导向轮和行走轮分别安装在分拣机架上两平行的导向槽和导轨导向件内，分拣机架上的磁动力推动小车在机架上向前行走。

实施例2

本实用新型还提供了一种快递分拣机专用T型小车串联结构，T型小车串联结构包括多辆前文所述结构的T型小车，T型小车后小车的第一连接部5的杆端关节轴承的中孔位于两平行安装支架14缝隙之间，前面小车的第二连接部8穿过两平行安装支架10的安装孔以及杆端关节轴承7中孔，采用六角螺母6固定在两平行安装支架10上。

根据实际使用时对小车的需求，可以连接若干个T型小车。

T型小车上表面可通过皮带安装架安装分拣皮带机构，当其在快递分拣机中运行时，货物置放在其皮带机构上，在小车在驱动力驱动下运行到指定位置时，皮带向小车前行的垂直方向转动，将货物分拣出去，完成快递货物的分拣。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定 。

Claims (6)

1.一种快递分拣机专用T型小车，其特征在于：所述小车包括T型车架本体、导向轮以及行走轮，所述T型车架本体包括一体成型的上T型架以及下托板，所述上T型架与下托板之间采用铆钉固定，所述上T型架的前端安装有与前车连接的第一连接部，所述上T型架的后端安装有与后车连接的第二连接部，所述行走轮安装在上T型架的两翼端部的侧面，导向轮安装在两翼端部的下面。

2.根据权利要求1所述的一种快递分拣机专用T型小车，其特征在于：所述上T型架以及下托板采用钣金模压一体成型。

3.根据权利要求1所述的一种快递分拣机专用T型小车，其特征在于：所述上T型架的顶端安装有电源模块，驱动器以及通讯转换模块。

4.根据权利要求1所述的一种快递分拣机专用T型小车，其特征在于：所述下托板的底部安装有接近开关感应板。

5.根据权利要求1-4任一项所述的一种快递分拣机专用T型小车，其特征在于：所述第一连接部为用六角螺母安装的杆端关节轴承；所述第二连接部为用六角螺母安装的螺钉，所述螺钉贯穿在带孔的两平行安装支架上。

6.一种快递分拣机专用T型小车串联结构，其特征在于：所述T型小车串联结构包括多辆权利要求1-5任一项所述的T型小车，所述T型小车后小车的第一连接部的杆端关节轴承的中孔位于两平行安装支架缝隙之间，前面小车的第二连接部穿过两平行安装支架的安装孔以及杆端关节轴承中孔，采用螺母固定在两平行安装支架上。

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