CN215550617U - 一种汽车内饰注塑件浇口剪切装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车内饰注塑件浇口剪切装置，包括工作台、物料台和送料部，工作台上的上方与工作台间隔设有顶板，于顶板上设有气动剪，气动剪设于顶板的一侧；物料台设于工作台上，且相对于设有气动剪的一侧，物料台设于顶板的另一侧的下方，待加工的注塑件放置于物料台上；送料部包括驱动装置和若干组取料装置，驱动装置设于物料台和气动剪之间，各组取料装置设于驱动装置上，各组取料装置可因驱动装置的驱动而循环移动于物料台和气动剪之间，且送料部可将注塑件上的浇口置入气动剪的刀口中。本实用新型所述的一种汽车内饰注塑件浇口剪切装置，通过设置多组取料装置，可实现取料装置的循环作业，降低送料间隔，提高生产效率。

Description

一种汽车内饰注塑件浇口剪切装置

技术领域

本实用新型涉及交口剪切装置技术领域，特别涉及一种汽车内饰注塑件浇口剪切装置。

背景技术

注塑成型是受热熔融的材料经由流道和浇口注入型腔，待材料冷却固化后移出模具，即形成具有一定形状和结构的注塑件制品。通常注塑件制品出模之后，其注塑口的流道内残留有与注塑件本体相连的浇口，由于浇口的存在会影响注塑件的正常使用，因此需要将其剪除。传统工艺中剪切浇口为人工切除，费时费力，且容易因操作不当而产生废品，所以后来常用浇口剪切装置来机械作业，然而现有的浇口剪切装置中采用送料部往返作业，送料间隔较长，工作效率较低。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车内饰注塑件浇口剪切装置，以可降低送料间隔，提高生产效率。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车内饰注塑件浇口剪切装置，用于对注塑件浇口的剪切，其特征在于包括：工作台，所述工作台上的上方与所述工作台间隔设有顶板，于所述顶板上设有气动剪，所述气动剪设于所述顶板的一侧；

物料台，所述物料台设于所述工作台上，且相对于设有所述气动剪的一侧，所述物料台设于所述顶板的另一侧的下方，待加工的所述注塑件放置于所述物料台上；

送料部，所述送料部包括驱动装置和若干组取料装置，所述驱动装置设于所述物料台和所述气动剪之间，各组所述取料装置设于所述驱动装置上，各组所述取料装置可因所述驱动装置的驱动而循环移动于所述物料台和所述气动剪之间，且所述送料部可将所述注塑件上的浇口置入气动剪的刀口中。

进一步的，所述驱动装置为传送带，所述传送带设于所述顶板的顶壁上，所述取料装置设于所述传送带上，且所述取料装置可因所述传送带的工作而可设于所述物料台的上方或者设于所述气动剪的一侧。

进一步的，所述取料装置包括固定块、固定杆、固定板、伸缩气缸、伸缩杆和电子真空吸盘，所述固定块固设于所述传送带上，所述固定杆的顶端设于所述固定块上，所述固定板固设于所述固定杆的底端，所述伸缩气缸设于所述固定板的底端，所述伸缩杆的顶端设于所述伸缩气缸的动力输出端，所述电子真空吸盘设于所述伸缩杆的底端。

进一步的，于所述顶板上设有运动孔，于所述运动孔内设有安装板，所述安装板通过向上延伸的安装支架与所述顶板固连；于所述安装板的顶面上间隔设有主动轴和从动轴，所述传送带缠设于所述主动轴和所述从动轴的外侧，所述主动轴的底端向下伸出于所述顶板，于所述顶板的底面上设有驱动电机，所述主动轴的底端连接在所述驱动电机的动力输出端上。

进一步的，所述安装板的外侧壁和所述运动孔的内侧壁之间构成为运动槽，所述固定杆穿经所述运动槽向下伸出于所述顶板。

进一步的，所述气动剪包括驱动气缸和气剪，所述驱动气缸设于所述顶板上，所述气剪设于所述驱动气缸的动力输出端，且所述气剪的刀口向下设置。

进一步的，于所述气动剪正下方的工作台上设有废料台，所述废料台倾斜设置，于所述废料台的最低端设有废料箱。

进一步的，于所述送料部的移动轨迹的正下方的工作台上设有出料台，所述出料台倾斜设置，且于所述出料台的最低端设有成品箱。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的一种汽车内饰注塑件浇口剪切装置，通过设置多组取料装置，可实现取料装置的循环作业，降低送料间隔，提高生产效率。

(2)通过设置驱动装置为传送带，可便于将多组取料装置所取到的注塑件的浇口依次置入于刀口内。

(3)通过设置伸缩气缸、伸缩杆和电子真空吸盘，可便于取料装置对注塑件的拾取。

(4)通过设置安装板，可便于传送带的设置。

(5)通过设置运动槽，可便于取料装置的在气动剪和物料台之间的循环运动。

(6)通过设置气动剪的刀口向下，可便于剪切下废料的脱落。

(7)通过这支废料台，可便于将被剪下的废料导入于废料箱内。

(8)通过设置出料台，一方面便于将从电子真空吸盘脱落的注塑件导入于成品箱内，另一方面便于剪切后的注塑件从取料装置脱落，以便于继续抓取新的待剪切注塑件。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的一种汽车内饰注塑件浇口剪切装置的鸟瞰结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的平视结构示意图；

附图标记说明：

1、工作台；11、支撑柱；12、出料台；13、成品箱；14、废料台；15、废料箱；2、顶板；3、运动槽；4、传送带；41、主动轴；42、从动轴；43、固定块；44、固定杆；45、驱动电机；5、安装板；51、安装支架；6、驱动气缸； 61、气剪；62、刀口；7、固定板；71、伸缩气缸；72、伸缩杆；73、电子真空吸盘。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“背”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实施例涉及一种一种汽车内饰注塑件浇口剪切装置，通过设置多组取料装置，可实现取料装置的循环作业，降低送料间隔，提高生产效率，

基于以上设计思想，本实施例的一种汽车内饰注塑件浇口剪切装置的一种示例性结构如图1和图2所示，工作台1呈长方体状，于工作台1的上表面的四角处焊接有四根支撑柱11，支撑柱11呈长方体状但不限于此形状，也可以时其他适用形状，支撑柱11竖直向上延伸。

进一步的，于支撑柱11的顶端焊接有顶板2，于顶板2的顶壁的靠近左端的位置处固设有驱动气缸6，驱动气缸6的动力输出端朝下设置，于驱动气缸6 的动力输出端连接有气剪61，气剪61竖直向下设置，也即使得气剪61的刀口 62向下设置，使得被剪下的废料向下掉落的过程中不会被气剪61阻挡。

于工作台1的靠近左端的位置处成型有物料台，物料台为向上凸起的方形平台。物料台的形状不限于方形，也可以是其他的适用形状，待剪切的注塑件放置于物料台上。

为了便于对剪掉的废料的收集，于气剪61的正下方的工作台1上设有废料台14，废料台14倾斜设置，于废料台14的最低端设有废料箱15废料箱15，其倾斜方向为右工作台1的中心方向向工作台1的边缘方向由高到低，使得废料台14正上方掉下的废料在废料台14的导引下下滑，直到最后滚落到废料箱15内被收集起来。

然后，于顶板2上开设有运动孔，运动孔呈椭圆形。于顶板2的顶壁上左右间隔焊接有两个M形的安装支架51，每个安装支架51的两端的两个焊接脚焊接在运动孔两侧的顶板2上，每个安装支架51的中间的焊接脚焊接在安装板 5上。使得安装板5固定，且安装板5和运动孔的内侧壁间形成有运动槽3。

进一步的，安装板5的两端开设有枢转槽，于左端的枢转槽的底部设有伸出孔。从动轴42可枢转的设于右端的枢转槽内，主动轴41可枢转设于左端的枢转槽内，于主动轴41的底端成型有枢转杆，枢转杆通过伸出孔向下伸出于顶板2的下方，于顶板2的底面上固设有驱动电机45，枢转杆的底端连接在驱动电机45的动力输出端，传送带4缠设于主动轴41和从动轴42的外侧，使得传送带4可在驱动电机45的驱动下工作。传送到的左端设于物料台的上方，传送带4的右端设于气动剪的左侧。

更进一步的，于传送带上固设有两个固定块43，且两个固定块43沿传送带上的距离为传送带4长度的一半，即一个固定块43随传送带4移动到最右端时，另一个固定块43位于最左端。于各固定块43的底面上焊接有固定杆44，固定杆44穿经运动槽3向下伸出于顶板2的下方，且固定杆44随固定块43 运动时，固定杆44的部分一直处于运动槽3内。于固定杆44的底端成型有方形的固定板7，于固定板7的底面上固设有伸缩气缸71，伸缩气缸71的动力输出端向下设置，且伸缩气缸71的动力输出端连接有伸缩杆72，伸缩杆72的底端固设有电子真空吸盘73。

最后，于工作台1的前侧的中部设有出料台12，出料台12倾斜设置，且在出料台12的最低端放置有成品箱13，出料台12倾斜方向为由工作台1的中心方向向工作台1的前侧边缘方向由高到低，使得出料台12正上方掉下的注塑件在出料台12的导引下下滑，直到最后滚落到成品箱13内被收集起来。

本实用新型的一种汽车内饰注塑件浇口剪切装置在使用时，一个取料装置吸附住注塑件，然后将注塑件的交口处置入于气动剪的刀口62处，此时另一个取料装置运动到物料台的上方取料。剪切好好的取料装置运动到出料台12的上方时，电子真空吸盘73将注塑件放下，由出料台12导入成品箱13，空置的真空吸盘再旋转到物料台的上方取料，此时另一个取料装置将注塑件的浇口置入于气动剪的刀口62，如此循环。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车内饰注塑件浇口剪切装置，用于对注塑件浇口的剪切，其特征在于包括：工作台(1)，所述工作台(1)上的上方与所述工作台(1)间隔设有顶板(2)，于所述顶板(2)上设有气动剪，所述气动剪设于所述顶板(2)的一侧；

物料台，所述物料台设于所述工作台(1)上，且相对于设有所述气动剪的一侧，所述物料台设于所述顶板(2)的另一侧的下方，待加工的所述注塑件放置于所述物料台上；

送料部，所述送料部包括驱动装置和若干组取料装置，所述驱动装置设于所述物料台和所述气动剪之间，各组所述取料装置设于所述驱动装置上，各组所述取料装置可因所述驱动装置的驱动而循环移动于所述物料台和所述气动剪之间，且所述送料部可将所述注塑件上的浇口置入气动剪的刀口(62)中。

2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰注塑件浇口剪切装置，其特征在于：所述驱动装置为传送带(4)，所述传送带设于所述顶板(2)的顶壁上，所述取料装置设于所述传送带(4)上，且所述取料装置可因所述传送带(4)的工作而可设于所述物料台的上方或者设于所述气动剪的一侧。

3.根据权利要求2所述的一种汽车内饰注塑件浇口剪切装置，其特征在于：所述取料装置包括固定块(43)、固定杆(44)、固定板(7)、伸缩气缸(71)、伸缩杆(72)和电子真空吸盘(73)，所述固定块(43)固设于所述传送带(4)上，所述固定杆(44)的顶端设于所述固定块(43)上，所述固定板(7)固设于所述固定杆(44)的底端，所述伸缩气缸(71)设于所述固定板(7)的底端，所述伸缩杆(72)的顶端设于所述伸缩气缸(71)的动力输出端，所述电子真空吸盘(73)设于所述伸缩杆(72)的底端。

4.根据权利要求3所述的一种汽车内饰注塑件浇口剪切装置，其特征在于：于所述顶板(2)上设有运动孔，于所述运动孔内设有安装板(5)，所述安装板(5)通过向上延伸的安装支架(51)与所述顶板(2)固连；于所述安装板(5)的顶面上间隔设有主动轴(41)和从动轴(42)，所述传送带(4)缠设于所述主动轴(41)和所述从动轴(42)的外侧，所述主动轴(41)的底端向下伸出于所述顶板(2)，于所述顶板(2)的底面上设有驱动电机(45)，所述主动轴(41)的底端连接在所述驱动电机(45)的动力输出端上。

5.根据权利要求4所述的一种汽车内饰注塑件浇口剪切装置，其特征在于：所述安装板(5)的外侧壁和所述运动孔的内侧壁之间构成为运动槽(3)，所述固定杆(44)穿经所述运动槽(3)向下伸出于所述顶板(2)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰注塑件浇口剪切装置，其特征在于：所述气动剪包括驱动气缸(6)和气剪(61)，所述驱动气缸(6)设于所述顶板(2)上，所述气剪(61)设于所述驱动气缸(6)的动力输出端，且所述气剪(61)的刀口(62)向下设置。

7.根据权利要求1所述的一种汽车内饰注塑件浇口剪切装置，其特征在于：于所述气动剪正下方的工作台(1)上设有废料台(14)，所述废料台(14)倾斜设置，于所述废料台(14)的最低端设有废料箱(15)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车内饰注塑件浇口剪切装置，其特征在于：于所述送料部的移动轨迹的正下方的工作台(1)上设有出料台(12)，所述出料台(12)倾斜设置，且于所述出料台(12)的最低端设有成品箱(13)。

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