CN215544285U - 一种新能源汽车零部件加工用冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，公开了一种新能源汽车零部件加工用冲压模具，包括下模座以及设置在下模座上的冲压机构；下模座上设置有冲压板；冲压板上设置有拆装机构；拆装机构包括连接板和拆装组件；连接板安装在冲压板的一侧；连接板的两侧均开设有限位孔；拆装组件的数量为两个；两个拆装组件均安装在下模座上，且两个拆装组件的一端均延伸至限位孔的内部；拆装组件包括卡块、固定杆、中空套和压簧，卡块安装在下模座的顶表面；卡块临近连接板的一侧安装有固定杆；固定杆远离卡块的一端安装有中空套。本实用新型通过拆装机构的设置，便于更好的对冲压板进行更换，达到了更好的更换效果。

Description

一种新能源汽车零部件加工用冲压模具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种新能源汽车零部件加工用冲压模具。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。汽车零部件在加工的过程中需要使用到冲压模具。

冲压模具是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。

但是目前的冲压模具在对汽车零部件进行冲压时，无法对冲压模具上的冲压板进行更换，使得每个模具能冲压出对应尺寸汽车零部件，无法有效的对其进行更换，使得模具的制作成本提高。

实用新型内容

本实用新型提出一种新能源汽车零部件加工用冲压模具，解决了上述背景技术中提出的问题。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：一种新能源汽车零部件加工用冲压模具，包括下模座以及设置在所述下模座上的冲压机构；所述下模座上设置有冲压板；所述冲压板上设置有拆装机构；

所述拆装机构包括连接板和拆装组件；所述连接板安装在所述冲压板的一侧；所述连接板的两侧均开设有限位孔；所述拆装组件的数量为两个；两个所述拆装组件均安装在所述下模座上，且两个所述拆装组件的一端均延伸至所述限位孔的内部；

所述拆装组件包括卡块、固定杆、中空套和压簧，所述卡块安装在所述下模座的顶表面；所述卡块临近所述连接板的一侧安装有所述固定杆；所述固定杆远离所述卡块的一端安装有所述中空套，且所述中空套远离所述固定杆的一端延伸至所述限位孔的内部；所述压簧安装在所述中空套的内部，且所述压簧的两端分别与所述固定杆和所述中空套连接。

优选的，所述下模座的底表面安装有两个支撑板，且两个所述支撑板分别位于所述下模座底表面的两侧，两个所述支撑板的底表面均处于同一水平面。

优选的，所述冲压机构包括冲压组件和升降组件；所述升降组件包括固定块、升降柱和升降板，所述固定块的数量为两个，两个所述固定块分别位于所述下模座的两侧；两个所述固定块的顶表面均安装有所述升降柱；两个所述升降柱的顶端均与所述升降板的底表面连接，且所述升降板的底表面与所述冲压组件连接。

优选的，所述冲压组件包括上模座、限位杆、弹簧和冲压块，所述上模座的顶表面与所述升降板的底表面连接；所述上模座顶表面的四个夹角处均安装有所述限位杆，四个所述限位杆的一端均贯穿所述上模座并与所述下模座的顶表面连接；所述弹簧套设在所述限位杆的外侧壁，且所述弹簧的两端分别与所述下模座和所述上模座连接；所述冲压块安装在所述上模座的底表面。

优选的，所述冲压块与所述冲压板相匹配。

本实用新型的有益效果是，通过拆装机构的设置，当需要对冲压板进行跟换时，由工作人员将中空套的一端抽离连接板上的限位孔，当两个中空套均脱离限位孔的内部时，然后由工作人员将下模座上的冲压板取下并重新更换上新的冲压板，更换完成后，中空套的一端在压簧的作用下弹出，使得中空套的一端进入限位孔的内部，从而确保冲压板稳定的固定在下模座的顶表面，达到了更好的更换效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型主视示意图；

图2为本实用新型下模座示意图；

图3为本实用新型连接板示意图；

图4为本实用新型中空套的内部示意图。

图中标号说明：1、下模座；2、支撑板；3、固定块；4、升降柱；5、升降板；6、上模座；7、限位杆；8、弹簧；9、冲压块；10、冲压板；11、连接板；12、拆装组件；121、卡块；122、固定杆；123、中空套；124、压簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，一种新能源汽车零部件加工用冲压模具，包括下模座1以及设置在下模座1上的冲压机构；下模座1上设置有冲压板10；冲压板10上设置有拆装机构；拆装机构包括连接板11和拆装组件12；连接板11安装在冲压板10的一侧；连接板11的两侧均开设有限位孔；拆装组件12的数量为两个；两个拆装组件12均安装在下模座1上，且两个拆装组件12的一端均延伸至限位孔的内部；拆装组件12包括卡块121、固定杆122、中空套123和压簧124，卡块121安装在下模座1的顶表面；卡块121临近连接板11的一侧安装有固定杆122；固定杆122远离卡块121的一端安装有中空套123，且中空套123远离固定杆122的一端延伸至限位孔的内部；压簧124安装在中空套123的内部，且压簧124的两端分别与固定杆122和中空套123连接。

其中，下模座1的底表面安装有两个支撑板2，且两个支撑板2分别位于下模座1底表面的两侧，两个支撑板2的底表面均处于同一水平面，其作用通过两个支撑板2的设置，达到了更好的支撑效果。

其中，冲压机构包括冲压组件和升降组件；升降组件包括固定块3、升降柱4和升降板5，固定块3的数量为两个，两个固定块3分别位于下模座1的两侧；两个固定块3的顶表面均安装有升降柱4；两个升降柱4的顶端均与升降板5的底表面连接，且升降板5的底表面与冲压组件连接，其作用便于更好的控制上模座6的升降。

其中，冲压组件包括上模座6、限位杆7、弹簧8和冲压块9，上模座6的顶表面与升降板5的底表面连接；上模座6顶表面的四个夹角处均安装有限位杆7，四个限位杆7的一端均贯穿上模座6并与下模座1的顶表面连接；弹簧8套设在限位杆7的外侧壁，且弹簧8的两端分别与下模座1和上模座6连接；冲压块9安装在上模座6的底表面，其作用便于更好的对汽车零部件进行冲压处理。

其中，冲压块9与冲压板10相匹配，其作用确保冲压块9能进入冲压板10的内部。

工作时，首先将需要冲压成型的材料放置在冲压板10的内部，然后将升降柱4打开使得升降柱4带动升降板5下降，升降板5下降的同时带动上模座6下降，同时由上模座6上的冲压块9对冲压板10内部的材料进行挤压成型，当挤压成型后，上模座6沿着限位杆7上升，同时由工作人员将冲压板10内部成型后的材料取出，当需要对冲压板10进行跟换时，由工作人员将中空套123的一端抽离连接板11上的限位孔，当两个中空套123均脱离限位孔的内部时，然后由工作人员将下模座1上的冲压板10取下并重新更换上新的冲压板10，更换完成后，中空套123的一端在压簧124的作用下弹出，使得中空套123的一端进入限位孔的内部，从而确保冲压板10稳定的固定在下模座1的顶表面，达到了更好的更换效果。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新能源汽车零部件加工用冲压模具，其特征在于，包括下模座(1)以及设置在所述下模座(1)上的冲压机构；所述下模座(1)上设置有冲压板(10)；所述冲压板(10)上设置有拆装机构；

所述拆装机构包括连接板(11)和拆装组件(12)；所述连接板(11)安装在所述冲压板(10)的一侧；所述连接板(11)的两侧均开设有限位孔；所述拆装组件(12)的数量为两个；两个所述拆装组件(12)均安装在所述下模座(1)上，且两个所述拆装组件(12)的一端均延伸至所述限位孔的内部；

所述拆装组件(12)包括卡块(121)、固定杆(122)、中空套(123)和压簧(124)，所述卡块(121)安装在所述下模座(1)的顶表面；所述卡块(121)临近所述连接板(11)的一侧安装有所述固定杆(122)；所述固定杆(122)远离所述卡块(121)的一端安装有所述中空套(123)，且所述中空套(123)远离所述固定杆(122)的一端延伸至所述限位孔的内部；所述压簧(124)安装在所述中空套(123)的内部，且所述压簧(124)的两端分别与所述固定杆(122)和所述中空套(123)连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零部件加工用冲压模具，其特征在于，所述下模座(1)的底表面安装有两个支撑板(2)，且两个所述支撑板(2)分别位于所述下模座(1)底表面的两侧，两个所述支撑板(2)的底表面均处于同一水平面。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零部件加工用冲压模具，其特征在于，所述冲压机构包括冲压组件和升降组件；所述升降组件包括固定块(3)、升降柱(4)和升降板(5)，所述固定块(3)的数量为两个，两个所述固定块(3)分别位于所述下模座(1)的两侧；两个所述固定块(3)的顶表面均安装有所述升降柱(4)；两个所述升降柱(4)的顶端均与所述升降板(5)的底表面连接，且所述升降板(5)的底表面与所述冲压组件连接。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车零部件加工用冲压模具，其特征在于，所述冲压组件包括上模座(6)、限位杆(7)、弹簧(8)和冲压块(9)，所述上模座(6)的顶表面与所述升降板(5)的底表面连接；所述上模座(6)顶表面的四个夹角处均安装有所述限位杆(7)，四个所述限位杆(7)的一端均贯穿所述上模座(6)并与所述下模座(1)的顶表面连接；所述弹簧(8)套设在所述限位杆(7)的外侧壁，且所述弹簧(8)的两端分别与所述下模座(1)和所述上模座(6)连接；所述冲压块(9)安装在所述上模座(6)的底表面。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车零部件加工用冲压模具，其特征在于，所述冲压块(9)与所述冲压板(10)相匹配。

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