CN215521615U - 一种高强度的轴承结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种高强度的轴承结构，包括轴承内圈、轴承外圈以及安装在轴承内圈、轴承外圈之间的钢珠，轴承外圈内侧设有环形支撑板，所述轴承内圈的外侧设有环形支撑座，环形支撑座的周面上设有环形滑动槽，两个环形支撑板在所述钢珠的两侧对称安装，环形支撑板的端部伸入到环形滑动槽内，由于环形支撑板的端部与环形滑动槽的底部间隙配合，正常情况下，环形支撑板的端部与环形滑动槽的底部是不接触的，在钢珠出现磨损，轴承内圈、轴承外圈之间的间隙缩小后，环形支撑板的端部与环形滑动槽接触，环形支撑板在钢珠的两侧起到导向支撑的作用，既降低了钢珠所承受的载荷，也提高了钢珠转动的稳定性，避免了噪音，防止钢珠进一步磨损。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承加工领域，尤其是涉及一种高强度的轴承结构。
背景技术
轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。轴承的结构主要包括轴承外圈、轴承内圈以及钢珠，轴承内圈和轴承外圈之间的载荷主要通过钢珠来承受，钢珠在出现磨损时，轴承在转动时，轴承内圈或轴承外圈就容易出现晃动以及产生噪音，出现这种问题的主要原因是因为轴承本身的强度不够，本专利基于现有的技术问题，对轴承结构进行改进。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种高强度的轴承结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种高强度的轴承结构，包括轴承内圈、轴承外圈以及安装在轴承内圈、轴承外圈之间的钢珠，所述轴承内圈、轴承外圈之间设有密封挡圈，密封挡圈包括密封挡圈主体以及与密封挡圈主体连接的密封挡圈固定部；
所述轴承外圈的内侧面上设有安装槽，所述密封挡圈固定部伸入到安装槽内，安装槽内设有环形压紧圈，环形压紧圈压紧固定密封挡圈固定部；
所述轴承外圈的内侧设有环形支撑板，所述轴承内圈的外侧设有环形支撑座，环形支撑座的周面上设有环形滑动槽，所述环形支撑板的端部伸入到环形滑动槽内。
进一步，所述环形支撑板的端部呈圆弧状，环形支撑板的端部与环形滑动槽的底部间隙配合。
进一步，所述密封挡圈主体和密封挡圈固定部一体成型。
进一步，所述环形支撑板和环形支撑座的数量为两个，两个环形支撑板在所述钢珠的两侧对称安装，两个环形支撑座在所述钢珠的两侧对称安装。
进一步，所述环形滑动槽在环形支撑座的周面上环向延伸。
进一步，所述环形支撑板与轴承外圈一体成型。
本实用新型的有益效果为：该结构的轴承外圈内侧设有环形支撑板，所述轴承内圈的外侧设有环形支撑座，环形支撑座的周面上设有环形滑动槽，两个环形支撑板在所述钢珠的两侧对称安装，环形支撑板的端部伸入到环形滑动槽内，环形支撑板的端部呈圆弧状，环形支撑板在钢珠的两侧起到辅助支撑的作用，由于环形支撑板的端部与环形滑动槽的底部间隙配合，正常情况下，环形支撑板的端部与环形滑动槽的底部是不接触的，在钢珠出现磨损，轴承内圈、轴承外圈之间的间隙缩小后，环形支撑板的端部与环形滑动槽接触，环形支撑板在钢珠的两侧起到导向支撑的作用，既降低了钢珠所承受的载荷，也提高了钢珠转动的稳定性，避免了噪音，防止钢珠进一步磨损。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种高强度的轴承结构，包括轴承内圈1、轴承外圈2以及安装在轴承内圈1、轴承外圈2之间的钢珠3，轴承内圈1、轴承外圈2之间设有密封挡圈，密封挡圈包括密封挡圈主体4以及与密封挡圈主体4连接的密封挡圈固定部5；
轴承外圈2的内侧面上设有安装槽6，密封挡圈固定部5伸入到安装槽6内，安装槽6内设有环形压紧圈7，环形压紧圈7压紧固定密封挡圈固定部5；
轴承外圈2的内侧设有环形支撑板8，轴承内圈1的外侧设有环形支撑座9，环形支撑座9的周面上设有环形滑动槽10，环形支撑板8的端部伸入到环形滑动槽10内。
其中，环形支撑板8的端部呈圆弧状，环形支撑板8的端部与环形滑动槽10的底部间隙配合。
密封挡圈主体4和密封挡圈固定部5一体成型。环形支撑板8和环形支撑座9的数量为两个，两个环形支撑板8在所述钢珠3的两侧对称安装，两个环形支撑座9在钢珠3的两侧对称安装。其中，环形滑动槽10在环形支撑座9的周面上环向延伸，环形支撑板8与轴承外圈2一体成型。
该结构的轴承外圈2的内侧设有环形支撑板8，轴承内圈1的外侧设有环形支撑座9，环形支撑座9的周面上设有环形滑动槽10，环形支撑板8的端部伸入到环形滑动槽10内，环形支撑板8的端部呈圆弧状，环形支撑板8在钢珠3的两侧起到辅助支撑的作用，由于环形支撑板8的端部与环形滑动槽10的底部间隙配合，正常情况下，环形支撑板8的端部与环形滑动槽10的底部是不接触的，在钢珠3出现磨损，轴承内圈1、轴承外圈2之间的间隙缩小后，环形支撑板8的端部与环形滑动槽10接触，环形支撑板8在钢珠3的两侧起到导向支撑的作用，既降低了钢珠3所承受的载荷，也提高了钢珠3转动的稳定性，避免了噪音，防止钢珠进一步磨损。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (6)
1.一种高强度的轴承结构，包括轴承内圈、轴承外圈以及安装在轴承内圈、轴承外圈之间的钢珠，所述轴承内圈、轴承外圈之间设有密封挡圈，密封挡圈包括密封挡圈主体以及与密封挡圈主体连接的密封挡圈固定部；
其特征在于，所述轴承外圈的内侧面上设有安装槽，所述密封挡圈固定部伸入到安装槽内，安装槽内设有环形压紧圈，环形压紧圈压紧固定密封挡圈固定部；
所述轴承外圈的内侧设有环形支撑板，所述轴承内圈的外侧设有环形支撑座，环形支撑座的周面上设有环形滑动槽，所述环形支撑板的端部伸入到环形滑动槽内。
2.根据权利要求1所述的一种高强度的轴承结构，其特征在于，所述环形支撑板的端部呈圆弧状，环形支撑板的端部与环形滑动槽的底部间隙配合。
3.根据权利要求1或2所述的一种高强度的轴承结构，其特征在于，所述密封挡圈主体和密封挡圈固定部一体成型。
4.根据权利要求3所述的一种高强度的轴承结构，其特征在于，所述环形支撑板和环形支撑座的数量为两个，两个环形支撑板在所述钢珠的两侧对称安装，两个环形支撑座在所述钢珠的两侧对称安装。
5.根据权利要求3所述的一种高强度的轴承结构，其特征在于，所述环形滑动槽在环形支撑座的周面上环向延伸。
6.根据权利要求3所述的一种高强度的轴承结构，其特征在于，所述环形支撑板与轴承外圈一体成型。
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| CN202121231100.7U CN215521615U (zh) | 2021-06-03 | 2021-06-03 | 一种高强度的轴承结构 |
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2021
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