CN215762843U - 一种高强度的深沟球轴承结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种高强度的深沟球轴承结构，包括轴承内圈、轴承外圈以及安装在轴承内圈、轴承外圈之间的钢珠，所述轴承内圈、轴承外圈之间设有密封挡圈，密封挡圈包括密封挡圈主体以及与密封挡圈主体连接的密封挡圈固定部，所述轴承内圈的外侧粘结第一耐磨层，所述轴承外圈的内侧粘结第二耐磨层，所述钢珠安装在第一耐磨层和第二耐磨层之间；耐磨层的设置可以提高轴承内圈、轴承外圈的强度，降低磨损，提高了轴承的支撑稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承加工领域，尤其是涉及一种高强度的深沟球轴承结构。
背景技术
深沟球轴承为单列向心球轴承，是应用最广泛的一种滚动轴承。其特点是摩擦阻力小，转速高，能用于承受径向负荷或径向和轴向同时作用的联合负荷的机件上，也可用于承受轴向负荷的机件上。轴承的结构主要包括轴承外圈、轴承内圈以及钢珠，钢珠在高速转动时很容易造成轴承外圈、轴承内圈磨损，磨损严重的话，轴承会出现支撑不稳定的问题，而且，实际使用时会发现，密封挡圈存在强度不高以及安装不牢固的问题，轴承的密封性和防尘效果都不好。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种高强度的深沟球轴承结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种高强度的深沟球轴承结构，包括轴承内圈、轴承外圈以及安装在轴承内圈、轴承外圈之间的钢珠，所述轴承内圈、轴承外圈之间设有密封挡圈，密封挡圈包括密封挡圈主体以及与密封挡圈主体连接的密封挡圈固定部，所述轴承内圈的外侧粘结第一耐磨层，所述轴承外圈的内侧粘结第二耐磨层，所述钢珠安装在第一耐磨层和第二耐磨层之间；
所述第一耐磨层的周面两侧分别设有第一环形固定板和第二环形固定板，第一环形固定板和第二环形固定板之间设有环形卡槽，所述第二耐磨层的两侧分别设有支撑凸肩；
所述密封挡圈主体的端部插入到所述环形卡槽内，所述密封挡圈固定部的端部通过所述支撑凸肩支撑。
进一步，所述轴承外圈的内侧面上设有安装槽，所述密封挡圈固定部伸入到安装槽内，安装槽内设有环形压紧圈，环形压紧圈压紧固定密封挡圈固定部。
进一步，所述第一环形固定板和第二环形固定板与所述第一耐磨层一体成型。
进一步，所述密封挡圈主体和密封挡圈固定部一体成型。
进一步，所述第一耐磨层和第二耐磨层的材质为陶瓷。
本实用新型的有益效果为：该轴承的轴承内圈的外侧粘结第一耐磨层，所述轴承外圈的内侧粘结第二耐磨层，所述钢珠安装在第一耐磨层和第二耐磨层之间，耐磨层的设置可以提高轴承内圈、轴承外圈的强度，降低磨损，提高了轴承的支撑稳定性；
另外，第一耐磨层的周面两侧分别设有第一环形固定板和第二环形固定板，第一环形固定板和第二环形固定板之间设有环形卡槽，第二耐磨层的两侧分别设有支撑凸肩，密封挡圈固定部伸入到安装槽内，安装槽内设有环形压紧圈，环形压紧圈压紧固定密封挡圈固定部，密封挡圈安装牢固，起到了很好的密封、防尘效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的局部结构示意图。
具体实施方式
如图1，图2所示，一种高强度的深沟球轴承结构，包括轴承内圈1、轴承外圈2以及安装在轴承内圈1、轴承外圈2之间的钢珠3，轴承内圈1、轴承外圈2之间设有密封挡圈，密封挡圈包括密封挡圈主体4以及与密封挡圈主体4连接的密封挡圈固定部5，轴承内圈1的外侧粘结第一耐磨层6，轴承外圈2的内侧粘结第二耐磨层7，钢珠3安装在第一耐磨层6和第二耐磨层7之间；
第一耐磨层6的周面两侧分别设有第一环形固定板8和第二环形固定板9，第一环形固定板8和第二环形固定板9之间设有环形卡槽10，第二耐磨层7的两侧分别设有支撑凸肩11；密封挡圈主体4的端部插入到环形卡槽10内，密封挡圈固定部5的端部通过支撑凸肩11支撑。
进一步，轴承外圈2的内侧面上设有安装槽12，密封挡圈固定部5伸入到安装槽12内，安装槽12内设有环形压紧圈13，环形压紧圈13压紧固定密封挡圈固定部5。
本实施例中，第一环形固定板8和第二环形固定板9与第一耐磨层6一体成型。密封挡圈主体4和密封挡圈固定部5一体成型。第一耐磨层6和第二耐磨层7的材质为陶瓷。
该轴承的轴承内圈1的外侧粘结第一耐磨层6，轴承外圈2的内侧粘结第二耐磨层7，钢珠3安装在第一耐磨层6和第二耐磨层7之间，耐磨层的设置可以提高轴承内圈1、轴承外圈2的强度，降低磨损，提高了轴承的支撑稳定性；
另外，第一耐磨层6的周面两侧分别设有第一环形固定板8和第二环形固定板9，第一环形固定板8和第二环形固定板9之间设有环形卡槽10，第二耐磨层7的两侧分别设有支撑凸肩11；密封挡圈主体4的端部插入到环形卡槽10内，密封挡圈固定部5的端部通过支撑凸肩11支撑，密封挡圈固定部5伸入到安装槽12内，安装槽12内设有环形压紧圈13，环形压紧圈13压紧固定密封挡圈固定部5，密封挡圈安装牢固，起到了很好的密封、防尘效果。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (5)
1.一种高强度的深沟球轴承结构，包括轴承内圈、轴承外圈以及安装在轴承内圈、轴承外圈之间的钢珠，所述轴承内圈、轴承外圈之间设有密封挡圈，密封挡圈包括密封挡圈主体以及与密封挡圈主体连接的密封挡圈固定部，其特征在于，所述轴承内圈的外侧粘结第一耐磨层，所述轴承外圈的内侧粘结第二耐磨层，所述钢珠安装在第一耐磨层和第二耐磨层之间；
所述第一耐磨层的周面两侧分别设有第一环形固定板和第二环形固定板，第一环形固定板和第二环形固定板之间设有环形卡槽，所述第二耐磨层的两侧分别设有支撑凸肩；
所述密封挡圈主体的端部插入到所述环形卡槽内，所述密封挡圈固定部的端部通过所述支撑凸肩支撑。
2.根据权利要求1所述的一种高强度的深沟球轴承结构，其特征在于，所述轴承外圈的内侧面上设有安装槽，所述密封挡圈固定部伸入到安装槽内，安装槽内设有环形压紧圈，环形压紧圈压紧固定密封挡圈固定部。
3.根据权利要求1或2所述的一种高强度的深沟球轴承结构，其特征在于，所述第一环形固定板和第二环形固定板与所述第一耐磨层一体成型。
4.根据权利要求3所述的一种高强度的深沟球轴承结构，其特征在于，所述密封挡圈主体和密封挡圈固定部一体成型。
5.根据权利要求3所述的一种高强度的深沟球轴承结构，其特征在于，所述第一耐磨层和第二耐磨层的材质为陶瓷。
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2021
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