CN215515561U - 一种汽车生产线上输送轨道的滑车轴承安装治具装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车生产线上输送轨道的滑车轴承安装治具装置，基座和柜门，所述基座的两侧均通过转轴对称转动连接有柜门，所述基座的上表面一端固定安装有安装部件，所述基座的上表面远离安装部件的一端固定安装有送料机构，所述送料机构靠近安装部件的一端上表面固定安装有推料机构，所述送料机构靠近安装部件的一端下表面固定安装有顶料机构，此汽车生产线上输送轨道的滑车轴承安装治具装置的结构简单、操作便捷，可以通过设备上设有的送料机构可以代替人工进行上料，减少了设备在使用时的安全隐患，推料机构和顶料气缸之间的相互配合便于辅助送料机构进行工作，此设备的实用性较高。

Description

一种汽车生产线上输送轨道的滑车轴承安装治具装置

技术领域

本实用新型涉及轴承安装治具技术领域，尤其涉及一种汽车生产线上输送轨道的滑车轴承安装治具装置。

背景技术

汽车生产所需的吊装输送轨道上都配置了大量的滑车，滑车是负责运输各类汽车零配件的，使零配件被输送到生产线上进行组装。

而现在的轴承安装中，其多为人工式的上料，这样的上料方式使得设备在使用时存在较大的安全隐患，不利于设备进行安全生产，所以，我们需要一种可以代替人工式上料的轴承安装治具。

因此，有必要提供一种新的汽车生产线上输送轨道的滑车轴承安装治具装置解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型是提供一种的汽车生产线上输送轨道的滑车轴承安装治具装置。

本实用新型提供的汽车生产线上输送轨道的滑车轴承安装治具装置包括：基座和柜门，所述基座的两侧均通过转轴对称转动连接有柜门，所述基座的上表面一端固定安装有安装部件，所述基座的上表面远离安装部件的一端固定安装有送料机构，所述送料机构靠近安装部件的一端上表面固定安装有推料机构，所述送料机构靠近安装部件的一端下表面固定安装有顶料机构。

优选的，所述送料机构包括安装座、导槽、U型置架、连接板、安装板、伺服电机、丝杆、抵架和上升槽，所述基座的上表面远离安装部件的一端固定安装有安装座，所述安装座的内部一端开设有导槽，所述安装座的导槽内对称滑动连接有两个U型置架，两个所述U型置架的一端固定安装有连接板，两个所述U型置架远离连接板的一端固定安装有安装板，所述安装板远离连接板的一侧固定安装有伺服电机，所述连接板和安装板之间通过转轴转动连接有丝杆，所述伺服电机的输出端穿过安装板的侧壁与丝杆的一端固定连接，所述丝杆上啮合连接有抵架，且抵架与两个U型置架相互配合，所述安装座的上表面远离伺服电机的一端开设有上升槽。

优选的，所述推料机构包括推料气缸、连板、抵块和导架，所述安装座的上表面固定安装有推料气缸，所述推料气缸的输出端固定安装有连板，所述连板远离推料气缸的一侧对称固定安装有抵块，所述连板的一侧设有导架，且导架固定安装在安装座的上表面。

优选的，所述导架开设有与抵块相互配合的凹槽。

优选的，所述顶料机构包括顶料气缸、滑动架和顶块，所述基座的顶端固定安装有顶料气缸，所述顶料气缸的输出端固定安装有滑动架，且滑动架与基座之间滑动连接，所述滑动架的上表面对称固定安装有顶块。

优选的，所述滑动架的两侧均开设有凸块。

优选的，两个所述U型置架远离安装板的一端均开设有与顶块相互配合的通槽。

优选的，两个所述顶块的顶端均开设有弧形槽。

与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车生产线上输送轨道的滑车轴承安装治具装置具有如下有益效果：

本实用新型提供汽车生产线上输送轨道的滑车轴承安装治具装置：

当需要使用本设备时，先将待安装的物料放置在送料机构内，随后，通过顶料机构实现每次加工时，将待安装的物料进行上顶，当上顶到预定的初设位置时，再由送料机构上推料机构将待安装的物料送入到安装部件内，由安装部件对待安装的物料进行组装，完成一次加工，而送料机构的存在避免了在日常的加工中需要人工持续性上料，增加了设备在安装时的快捷性，此汽车生产线上输送轨道的滑车轴承安装治具装置的结构简单、操作便捷，可以通过设备上设有的送料机构可以代替人工进行上料，减少了设备在使用时的安全隐患，推料机构和顶料气缸之间的相互配合便于辅助送料机构进行工作，此设备的实用性较高。

附图说明

图1为本实用新型提供的整体结构示意图之一；

图2为本实用新型提供的整体结构示意图之二；

图3为本实用新型提供的送料机构和顶料机构结构示意图之一；

图4为本实用新型提供的送料机构和顶料机构结构示意图之二；

图5为本实用新型提供的送料机构和顶料机构结构示意图之三；

图6为本实用新型提供的推料气缸结构示意图。

图中标号：1、基座；2、柜门；3、安装部件；4、送料机构；41、安装座；42、导槽；43、U型置架；44、连接板；45、安装板；46、伺服电机；47、丝杆；48、抵架；49、上升槽；5、推料机构；51、推料气缸；52、连板；53、抵块；54、导架；6、顶料机构；61、顶料气缸；62、滑动架；63、顶块。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6，其中，图1为本实用新型提供的整体结构示意图之一；图2为本实用新型提供的整体结构示意图之二；图3为本实用新型提供的送料机构和顶料机构结构示意图之一；图4为本实用新型提供的送料机构和顶料机构结构示意图之二；图5为本实用新型提供的送料机构和顶料机构结构示意图之三；图6为本实用新型提供的推料气缸结构示意图。汽车生产线上输送轨道的滑车轴承安装治具装置包括：基座1、柜门2、安装部件3、送料机构4、推料机构5和顶料机构6。

请参照图1和图2，所述基座1的两侧均通过转轴对称转动连接有柜门2，其特征在于，所述基座1的上表面一端固定安装有安装部件3，所述基座1的上表面远离安装部件3的一端固定安装有送料机构4，所述送料机构4靠近安装部件3的一端上表面固定安装有推料机构5，所述送料机构4靠近安装部件3的一端下表面固定安装有顶料机构6。

需要说明的是：当需要使用本设备时，先将待安装的物料放置在送料机构4内，随后，通过顶料机构6实现每次加工时，将待安装的物料进行上顶，当上顶到预定的初设位置时，再由送料机构4上推料机构5将待安装的物料送入到安装部件3内，由安装部件3对待安装的物料进行组装，完成一次加工，而送料机构4的存在避免了在日常的加工中需要人工持续性上料，增加了设备在安装时的快捷性。

请参照图3、图4和图5，所述送料机构4包括安装座41、导槽42、U型置架43、连接板44、安装板45、伺服电机46、丝杆47、抵架48和上升槽49，所述基座1的上表面远离安装部件3的一端固定安装有安装座41，所述安装座41的内部一端开设有导槽42，所述安装座41的导槽42内对称滑动连接有两个U型置架43，两个所述U型置架43的一端固定安装有连接板44，两个所述U型置架43远离连接板44的一端固定安装有安装板45，所述安装板45远离连接板44的一侧固定安装有伺服电机46，所述连接板44和安装板45之间通过转轴转动连接有丝杆47，所述伺服电机46的输出端穿过安装板45的侧壁与丝杆47的一端固定连接，所述丝杆47上啮合连接有抵架48，且抵架48与两个U型置架43相互配合，所述安装座41的上表面远离伺服电机46的一端开设有上升槽49。

需要说明的是：当需要使用送料机构4时，先将U型置架43从安装座41的导槽42内取出，开始对其进行物料的装载，随后，将装载完成后的U型置架43推入到导槽42内，此时，伺服电机46带动丝杆47进行转动，由丝杆47带动抵架48进行移动，推送U型置架43内的待安装的物料进行逐步逐个的推送，将待安装的物料推送至U型置架43远离伺服电机46的一端，连接板44和安装板45之间相互配合便于增加U型置架43的稳定性。

请参照图6，所述推料机构5包括推料气缸51、连板52、抵块53和导架54，所述安装座41的上表面固定安装有推料气缸51，所述推料气缸51的输出端固定安装有连板52，所述连板52远离推料气缸51的一侧对称固定安装有抵块53，所述连板52的一侧设有导架54，且导架54固定安装在安装座41的上表面。

需要说明的是：当需要使用推料机构5时，推料气缸51开始工作，带动连板52和抵块53进行运动，由抵块53对待安装的物料进行推送，使其进入到安装部件3内，从而进行安装，为了增加抵块53的运行稳定性，推料机构5上设有导架54。

请参照图6，所述导架54开设有与抵块53相互配合的凹槽，便于配合抵块53进行工作。

请参照图3、图4和图5，所述顶料机构6包括顶料气缸61、滑动架62和顶块63，所述基座1的顶端固定安装有顶料气缸61，所述顶料气缸61的输出端固定安装有滑动架62，且滑动架62与基座1之间滑动连接，所述滑动架62的上表面对称固定安装有顶块63。

需要说明的是：当需要使用顶料机构6时，送料机构4将待安装的物料送入到U型置架43的一端，此时，顶料气缸61带动滑动架62进行上升，带动顶块63的位置进行上移，通过顶块63将待安装的物料进行向上顶料，从而可以配合推料机构5完成设备的进料。

请参照图4和图5，所述滑动架62的两侧均开设有凸块，便于增加滑动架62的运行稳定性。

请参照图4和图5，两个所述U型置架43远离安装板45的一端均开设有与顶块63相互配合的通槽，便于配合顶料机构6进行工作。

请参照图4和图5，两个所述顶块63的顶端均开设有弧形槽，便于实现对物料进行上顶。

在本方案中

当需要使用本设备时，先将待安装的物料放置在送料机构4内，当需要使用本设备时，先将待安装的物料放置在送料机构4内，随后，通过顶料机构6实现每次加工时，将待安装的物料进行上顶，当上顶到预定的初设位置时，再由送料机构4上推料机构5将待安装的物料送入到安装部件3内，由安装部件3对待安装的物料进行组装，完成一次加工，而送料机构4的存在避免了在日常的加工中需要人工持续性上料，增加了设备在安装时的快捷性，随后，通过顶料机构6实现每次加工时，当需要使用顶料机构6时，送料机构4将待安装的物料送入到U型置架43的一端，此时，顶料气缸61带动滑动架62进行上升，带动顶块63的位置进行上移，通过顶块63将待安装的物料进行向上顶料，从而可以配合推料机构5完成设备的进料，将待安装的物料进行上顶，当上顶到预定的初设位置时，再由送料机构4上推料机构5将待安装的物料送入到安装部件3内，当需要使用推料机构5时，推料气缸51开始工作，带动连板52和抵块53进行运动，由抵块53对待安装的物料进行推送，使其进入到安装部件3内，从而进行安装，为了增加抵块53的运行稳定性，推料机构5上设有导架54，由安装部件3对待安装的物料进行组装，完成一次加工，而送料机构4的存在避免了在日常的加工中需要人工持续性上料，增加了设备在安装时的快捷性。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种汽车生产线上输送轨道的滑车轴承安装治具装置，包括：基座(1)和柜门(2)，所述基座(1)的两侧均通过转轴对称转动连接有柜门(2)，其特征在于，所述基座(1)的上表面一端固定安装有安装部件(3)，所述基座(1)的上表面远离安装部件(3)的一端固定安装有送料机构(4)，所述送料机构(4)靠近安装部件(3)的一端上表面固定安装有推料机构(5)，所述送料机构(4)靠近安装部件(3)的一端下表面固定安装有顶料机构(6)。

2.根据权利要求1所述的汽车生产线上输送轨道的滑车轴承安装治具装置，其特征在于，所述送料机构(4)包括安装座(41)、导槽(42)、U型置架(43)、连接板(44)、安装板(45)、伺服电机(46)、丝杆(47)、抵架(48)和上升槽(49)，所述基座(1)的上表面远离安装部件(3)的一端固定安装有安装座(41)，所述安装座(41)的内部一端开设有导槽(42)，所述安装座(41)的导槽(42)内对称滑动连接有两个U型置架(43)，两个所述U型置架(43)的一端固定安装有连接板(44)，两个所述U型置架(43)远离连接板(44)的一端固定安装有安装板(45)，所述安装板(45)远离连接板(44)的一侧固定安装有伺服电机(46)，所述连接板(44)和安装板(45)之间通过转轴转动连接有丝杆(47)，所述伺服电机(46)的输出端穿过安装板(45)的侧壁与丝杆(47)的一端固定连接，所述丝杆(47)上啮合连接有抵架(48)，且抵架(48)与两个U型置架(43)相互配合，所述安装座(41)的上表面远离伺服电机(46)的一端开设有上升槽(49)。

3.根据权利要求2所述的汽车生产线上输送轨道的滑车轴承安装治具装置，其特征在于，所述推料机构(5)包括推料气缸(51)、连板(52)、抵块(53)和导架(54)，所述安装座(41)的上表面固定安装有推料气缸(51)，所述推料气缸(51)的输出端固定安装有连板(52)，所述连板(52)远离推料气缸(51)的一侧对称固定安装有抵块(53)，所述连板(52)的一侧设有导架(54)，且导架(54)固定安装在安装座(41)的上表面。

4.根据权利要求3所述的汽车生产线上输送轨道的滑车轴承安装治具装置，其特征在于，所述导架(54)开设有与抵块(53)相互配合的凹槽。

5.根据权利要求1所述的汽车生产线上输送轨道的滑车轴承安装治具装置，其特征在于，所述顶料机构(6)包括顶料气缸(61)、滑动架(62)和顶块(63)，所述基座(1)的顶端固定安装有顶料气缸(61)，所述顶料气缸(61)的输出端固定安装有滑动架(62)，且滑动架(62)与基座(1)之间滑动连接，所述滑动架(62)的上表面对称固定安装有顶块(63)。

6.根据权利要求5所述的汽车生产线上输送轨道的滑车轴承安装治具装置，其特征在于，所述滑动架(62)的两侧均开设有凸块。

7.根据权利要求2所述的汽车生产线上输送轨道的滑车轴承安装治具装置，其特征在于，两个所述U型置架(43)远离安装板(45)的一端均开设有与顶块(63)相互配合的通槽。

8.根据权利要求5所述的汽车生产线上输送轨道的滑车轴承安装治具装置，其特征在于，两个所述顶块(63)的顶端均开设有弧形槽。

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