CN215474969U - 一种高强度防变形的汽车横梁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高强度防变形的汽车横梁，包括汽车横梁主体和安装支架，所述汽车横梁主体内固定有顶撑加强支板，且汽车横梁主体的上侧通过压缩弹簧与连接支架相连接，所述安装支架固定在汽车横梁主体的上端面上，且安装支架固定在连接支架的左右两侧。该高强度防变形的汽车横梁，设置有汽车横梁主体、顶撑加强支板、压缩弹簧、连接支架、安装支架和安装孔，安装支架可在安装孔和外部螺栓的作用下固定在汽车上，方便安装，连接支架可起到连接两个安装支架的作用，使该装置的结构更加稳定，汽车横梁主体内固定有波浪形的顶撑加强支板，方便提高该装置的强度，压缩弹簧起到连接汽车横梁主体与连接支架的作用，可实现防变形的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车横梁相关技术领域，具体为一种高强度防变形的汽车横梁。
背景技术
汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和(或)货物、牵引载运人员和(或)货物的车辆以及其他特殊用途，车架一般由纵梁和横梁组成，其形式主要有边梁式和中梁式两种，横梁用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，还可以支撑汽车上的主要部件，通常载货车有5-6根横梁，有时会更多，边梁式车架的结构特点是便于安装驾驶室、车厢及一些特种装备和布置其他总成，有利于改装变型车和发展多品种汽车，因此被广泛用在载货汽车和大多数特种汽车上。
现有的汽车横梁的强度不够，当汽车横梁意外受到外力撞击时易变形损坏，针对上述问题，需要对现有的设备进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高强度防变形的汽车横梁，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车横梁的强度不够，当汽车横梁意外受到外力撞击时易变形损坏的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度防变形的汽车横梁，包括汽车横梁主体和安装支架，
所述汽车横梁主体内固定有顶撑加强支板，且汽车横梁主体的上侧通过压缩弹簧与连接支架相连接；
所述安装支架固定在汽车横梁主体的上端面上，且安装支架固定在连接支架的左右两侧，同时安装支架的顶部开设有安装孔。
优选的，所述顶撑加强支板为波浪形结构。
优选的，所述压缩弹簧设置有两个，且两个压缩弹簧对称设置在汽车横梁主体与连接支架之间。
优选的，所述安装支架对称设置在汽车横梁主体上，且每个安装支架上开设有四个安装孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高强度防变形的汽车横梁，
(1)设置有连接支架、安装支架和安装孔，安装支架可在安装孔和外部螺栓的作用下固定在汽车上，方便安装，连接支架可起到连接两个安装支架的作用，使该装置的结构更加稳定；
(2)设置有汽车横梁主体、顶撑加强支板、压缩弹簧和连接支架，汽车横梁主体内固定有波浪形的顶撑加强支板，方便提高该装置的强度，压缩弹簧起到连接汽车横梁主体与连接支架的作用，可实现防变形的效果，当该装置受到外力撞击时，汽车横梁主体和连接支架可在压缩弹簧的作用下相对移动，方便起到缓冲的作用。
附图说明
图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型正视外观结构示意图；
图3为本实用新型俯视结构示意图。
图中：1、汽车横梁主体，2、顶撑加强支板，3、压缩弹簧，4、连接支架，5、安装支架，6、安装孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种高强度防变形的汽车横梁，根据图1和图2所示，汽车横梁主体1内固定有顶撑加强支板2，且汽车横梁主体1的上侧通过压缩弹簧3与连接支架4相连接，顶撑加强支板2为波浪形结构，波浪形结构的顶撑加强支板2可增大汽车横梁主体1的强度，且可防止汽车横梁主体1变形，压缩弹簧3设置有两个，且两个压缩弹簧3对称设置在汽车横梁主体1与连接支架4之间，压缩弹簧3起到连接汽车横梁主体1与连接支架4的作用，当该装置受到外力撞击时，汽车横梁主体1和连接支架4可在压缩弹簧3的作用下相对移动，方便起到缓冲的作用，同时使用两个压缩弹簧3可使缓冲效果更佳。
根据图1、图2和图3所示，安装支架5固定在汽车横梁主体1的上端面上，且安装支架5固定在连接支架4的左右两侧，同时安装支架5的顶部开设有安装孔6，安装支架5对称设置在汽车横梁主体1上，且每个安装支架5上开设有四个安装孔6，安装支架5可在安装孔6和外部螺栓的作用下固定在汽车上，方便安装拆卸，同时使用两个安装支架5可使该装置得到更加平稳的安装处理。
工作原理：在使用该高强度防变形的汽车横梁时，首先通过安装孔6和外部螺栓将该装置固定在汽车上，连接支架4起到连接两个安装支架5的作用，使得该装置的结构更加稳定，压缩弹簧3起到连接汽车横梁主体1与连接支架4的作用，汽车横梁主体1内固定有波浪形的顶撑加强支板2，方便增大汽车横梁主体1的强度，且可防止汽车横梁主体1变形，当该装置受到外力撞击时，汽车横梁主体1和连接支架4可在压缩弹簧3的作用下相对移动，方便起到缓冲的作用，同时使用两个压缩弹簧3可使缓冲效果更佳，这就完成整个工作，且本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。本实用新型未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。
术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种高强度防变形的汽车横梁，包括汽车横梁主体(1)和安装支架(5)，其特征在于：
所述汽车横梁主体(1)内固定有顶撑加强支板(2)，且汽车横梁主体(1)的上侧通过压缩弹簧(3)与连接支架(4)相连接；
所述安装支架(5)固定在汽车横梁主体(1)的上端面上，且安装支架(5)固定在连接支架(4)的左右两侧，同时安装支架(5)的顶部开设有安装孔(6)。
2.根据权利要求1所述的高强度防变形的汽车横梁，其特征在于：所述顶撑加强支板(2)为波浪形结构。
3.根据权利要求1所述的高强度防变形的汽车横梁，其特征在于：所述压缩弹簧(3)设置有两个，且两个压缩弹簧(3)对称设置在汽车横梁主体(1)与连接支架(4)之间。
4.根据权利要求1所述的高强度防变形的汽车横梁，其特征在于：所述安装支架(5)对称设置在汽车横梁主体(1)上，且每个安装支架(5)上开设有四个安装孔(6)。
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| CN202121870459.9U CN215474969U (zh) | 2021-08-11 | 2021-08-11 | 一种高强度防变形的汽车横梁 |
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2021
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