CN215474861U - 一种车载可拆卸式通讯操控台防震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载可拆卸式通讯操控台防震装置，包括圆管，圆管的上端固定连接有支撑板，支撑板的上端固定连接有矩形盒，矩形盒的内底壁转动连接有第一圆杆，第一圆杆的一端穿过支撑板延伸至圆管内，圆管的内壁滑动连接有吸盘，且吸盘与第一圆杆通过升降机构连接，矩形盒的内壁转动连接有第二圆杆，矩形盒的上侧设有安装块，安装块与矩形盒通过两个减震机构连接。本实用新型通过转动旋转把手使蜗杆带动涡轮转动，有利于由丝杠转动使吸盘沿圆管内壁向上移动，进而增加了圆管内吸盘的吸力，使车载通讯台安装更便捷牢固，同时通过弹簧带动支撑杆沿C形框上下移动，有利于降低车辆颠簸对车载通讯台造成的影响。

Description

一种车载可拆卸式通讯操控台防震装置

技术领域

本实用新型涉及车载组合式防震通讯操控台技术领域，尤其涉及一种车载可拆卸式通讯操控台防震装置。

背景技术

车载通讯操控台是一种能安装在车辆、船舶、飞机等交通工具上直接由外部电源供电的，并使用外部天线的无线电对讲设备，随着交通运输的迅猛发展，特别是私家车的增加，个人购买车载通讯操控台的数量将日益扩大。

然而通常车载通讯操控台是放置在车辆的主控台上或由支架固定，车辆在行驶的过程中，很容易发生颠簸震动，在重力或者冲击力的作用，容易使设备滑落对设备造成损伤，并且震动可能会对固定在支架上的车载通讯操控台内部零件造成损坏，影响正常使用，为此，我们提出一种车载可拆卸式通讯操控台防震装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车载可拆卸式通讯操控台防震装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车载可拆卸式通讯操控台防震装置，包括圆管，所述圆管的上端固定连接有支撑板，且支撑板为圆形结构，所述支撑板的上端固定连接有矩形盒，所述矩形盒的内底壁转动连接有第一圆杆，所述第一圆杆的一端穿过支撑板延伸至圆管内，所述圆管的内壁滑动连接有吸盘，且吸盘与第一圆杆通过升降机构连接，所述矩形盒的内壁转动连接有第二圆杆，且第一圆杆与第二圆杆通过传动机构连接，所述矩形盒的上侧设有安装块，所述安装块与矩形盒通过两个减震机构连接，所述安装块的侧壁上开设有矩形槽，且矩形槽内安装有车载通讯台。

优选地，所述升降机构包括固定连接在第一圆杆下端的丝杠，所述丝杠的侧壁上螺纹连接有滑块，所述滑块的侧壁上固定连接有多根支杆，且多根支杆远离滑块的一端均与吸盘的上端固定连接。

优选地，所述圆管的下端固定连接有胶垫，且胶垫为圆环形机构，所述胶垫的直径大于圆管的直径。

优选地，所述传动机构包括固定套接在第二圆杆侧壁上的蜗杆，所述蜗杆一侧啮合连接有涡轮，且涡轮固定套接在第一圆杆的侧壁上。

优选地，所述减震机构包括固定连接在矩形盒侧壁上的C形框，所述C形框的内底壁固定连接有弹簧，且弹簧的上端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上端与安装块固定连接，且其与C形框滑动连接。

优选地，所述安装块的侧壁上固定连接两块直板，两块所述直板均设置在矩形槽的上侧，两块直板转动连接有同一转轴，转轴上套接有T形板，T形板可围绕转轴转动。

优选地，所述T形板侧壁上贯穿开设有圆孔，安装块的侧壁开设有与圆孔对应的螺纹孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

通过设置的圆管、吸盘和旋转把手的配合使用，以达到通过转动旋转把手使蜗杆带动涡轮转动的效果，有利于由丝杠转动使吸盘沿圆管内壁向上移动，进而增加了圆管内吸盘的吸力，使车载通讯台安装更便捷牢固，同时通过弹簧带动支撑杆沿C形框上下移动，有利于降低车辆颠簸对车载通讯台造成的影响。

附图说明

图1为本实用新型提出的结构示意图；

图2为本实用新型提出的内部结构示意图；

图3为本实用新型提出的矩形盒结构示意图；

图4为本实用新型提出的A处的局部放大图；

图5为本实用新型提出的B处的局部放大图。

图中：1圆管、2支撑板、3矩形盒、4第一圆杆、5吸盘、6第二圆杆、7安装块、8车载通讯台、9丝杠、10滑块、11支杆、12胶垫、13蜗杆、14涡轮、15C形框、16弹簧、17支撑杆、18直板、19T形板、20密封胶圈、21限位杆、22旋转把手、23圆孔、24螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种车载可拆卸式通讯操控台防震装置，包括圆管1，圆管1的下端固定连接有胶垫12，且胶垫12为圆环形机构，胶垫12的直径大于圆管1的直径，通过胶垫12使圆管1与车辆中控台接触的密封性更佳，并且当车辆颠簸震动时，对圆管1上侧的车载通讯台8起到缓冲的作用。

圆管1的上端固定连接有支撑板2，且支撑板2为圆形结构，支撑板2的上端固定连接有矩形盒3，矩形盒3的内底壁转动连接有第一圆杆4，第一圆杆4的一端穿过支撑板2延伸至圆管1内，圆管1的内壁滑动连接有吸盘5，吸盘5的侧壁固定连接有密封胶圈20，密封胶圈20且圆环形结构，且其与圆管1内壁接触，提高了吸盘5与圆管1的密封性，支撑板2的上端贯穿开设有两个与矩形盒3连通的限位孔，且两个限位孔内均接触有限位杆21，两根限位杆21的下端均与吸盘5上端固定连接，通过吸盘5上端限位杆21沿限位孔上下移动的效果，有利于避免吸盘5随滑块10转动，且吸盘5与第一圆杆4通过升降机构连接。

升降机构包括固定连接在第一圆杆4下端的丝杠9，丝杠9的侧壁上螺纹连接有滑块10，滑块10的侧壁上固定连接有多根支杆11，多根支杆11均为L形结构，且多根支杆11远离滑块10的一端均与吸盘5的上端固定连接，丝杠9转动时，滑块10带动多个支杆11向上移动，使吸盘5沿圆管1内壁向上移动，进而增加了圆管1内吸盘5的吸力，使车载通讯台8安装更便捷牢固，矩形盒3的内壁转动连接有第二圆杆6，且第一圆杆4与第二圆杆6通过传动机构连接。

传动机构包括固定套接在第二圆杆6侧壁上的蜗杆13，蜗杆13一侧啮合连接有涡轮14，且涡轮14固定套接在第一圆杆4的侧壁上，第二圆杆6的一端穿过矩形盒3向外延伸且其延伸端固定连接有旋转把手22，通过转动旋转把手22使第二圆杆6带动蜗杆13转动的效果，有利于使涡轮14带动圆管1内的丝杠9转动，矩形盒3的上侧设有安装块7，安装块7与矩形盒3通过两个减震机构连接。

减震机构包括固定连接在矩形盒3侧壁上的C形框15，C形框15的内底壁固定连接有弹簧16，且弹簧16的上端固定连接有支撑杆17，支撑杆17的上端与安装块7固定连接，且其与C形框15滑动连接，通过弹簧16带动支撑杆17沿C形框15上下移动，有利于降低车辆颠簸对车载通讯台8造成的影响。

安装块7的侧壁上开设有矩形槽，且矩形槽内安装有车载通讯台8，安装块7的侧壁上固定连接两块直板18，两块直板18均设置在矩形槽的上侧，两块直板18转动连接有同一转轴，转轴上套接有T形板19，T形板19可围绕转轴转动。T形板19侧壁上贯穿开设有圆孔23，安装块7的侧壁开设有与圆孔23对应的螺纹孔，将车载通讯台8放入安装块7侧壁开设的矩形槽内，转动T形板19使其与车载通讯台8接触，通过将一螺栓24旋入T形板19的圆孔23和安装块7的螺纹孔内，使T形板19固定。

工作原理:本实用新型在使用时，将车载通讯台8放入安装块7侧壁开设的矩形槽内，转动T形板19使其与车载通讯台8接触，并转动螺栓14对T形板19进行固定，随后通过转动旋转把手22使蜗杆13带动涡轮14转动的效果，有利于由丝杠9转动使吸盘5沿圆管1内壁向上移动，进而增加了圆管1内吸盘5的吸力，使车载通讯台8安装更便捷牢固，当车辆发生颠簸产生震动时，通过弹簧16带动支撑杆17沿C形框15上下移动，有利于降低车辆颠簸对车载通讯台8造成的影响。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种车载可拆卸式通讯操控台防震装置，其特征在于：包括圆管（1），所述圆管（1）的上端固定连接有支撑板（2），且支撑板（2）为圆形结构，所述支撑板（2）的上端固定连接有矩形盒（3），所述矩形盒（3）的内底壁转动连接有第一圆杆（4），所述第一圆杆（4）的一端穿过支撑板（2）延伸至圆管（1）内，所述圆管（1）的内壁滑动连接有吸盘（5），且吸盘（5）与第一圆杆（4）通过升降机构连接，所述矩形盒（3）的内壁转动连接有第二圆杆（6），且第一圆杆（4）与第二圆杆（6）通过传动机构连接，所述矩形盒（3）的上侧设有安装块（7），所述安装块（7）与矩形盒（3）通过两个减震机构连接，所述安装块（7）的侧壁上开设有矩形槽，且矩形槽内安装有车载通讯台（8）。

2.根据权利要求1所述的一种车载可拆卸式通讯操控台防震装置，其特征在于：所述升降机构包括固定连接在第一圆杆（4）下端的丝杠（9），所述丝杠（9）的侧壁上螺纹连接有滑块（10），所述滑块（10）的侧壁上固定连接有多根支杆（11），且多根支杆（11）远离滑块（10）的一端均与吸盘（5）的上端固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种车载可拆卸式通讯操控台防震装置，其特征在于：所述圆管（1）的下端固定连接有胶垫（12），且胶垫（12）为圆环形机构，所述胶垫（12）的直径大于圆管（1）的直径。

4.根据权利要求1所述的一种车载可拆卸式通讯操控台防震装置，其特征在于：所述传动机构包括固定套接在第二圆杆（6）侧壁上的蜗杆（13），所述蜗杆（13）一侧啮合连接有涡轮（14），且涡轮（14）固定套接在第一圆杆（4）的侧壁上。

5.根据权利要求1所述的一种车载可拆卸式通讯操控台防震装置，其特征在于：所述减震机构包括固定连接在矩形盒（3）侧壁上的C形框（15），所述C形框（15）的内底壁固定连接有弹簧（16），且弹簧（16）的上端固定连接有支撑杆（17），所述支撑杆（17）的上端与安装块（7）固定连接，且其与C形框（15）滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种车载可拆卸式通讯操控台防震装置，其特征在于：所述安装块（7）的侧壁上固定连接两块直板（18），两块所述直板（18）均设置在矩形槽的上侧，两块直板（18）转动连接有同一转轴，转轴上套接有T形板（19），T形板（19）可围绕转轴转动。

7.根据权利要求6所述的一种车载可拆卸式通讯操控台防震装置，其特征在于：所述T形板（19）侧壁上贯穿开设有圆孔（23），安装块（7）的侧壁开设有与圆孔（23）对应的螺纹孔。

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