CN218640765U - 一种稳固型车载大气监测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及大气监测设备技术领域，尤其涉及一种稳固型车载大气监测装置。其技术方案包括：底板，所述底板的上表面安装有限位柱，所述限位柱的另一端穿过阻尼橡胶套与限位板连接，所述阻尼橡胶套设置在通孔的孔壁上，所述通孔开设在缓冲板的表面，所述限位板与缓冲板之间和缓冲板与底板之间均设置有弹簧，且弹簧套设在限位柱的外壁外侧，所述缓冲板的顶部中心位置安装有监控器，所述底板的表面开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内安装有螺纹杆，所述螺纹杆的底端安装有连接板。本实用新型便于安装到汽车的顶部，本实用新型与汽车顶部的连接性强，提高了本实用新型在汽车顶部的稳定性，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及大气监测设备技术领域，具体为一种稳固型车载大气监测装置。
背景技术
由于极端天气变化的速度很快，有时候需要对极端天气产生的云层进行追踪，所以监测的设备搭载在车上，便于对天气进。
经检索，专利公告号为CN216407602U公开一种基于物联网的车载大气监测装置，包括监控器和安装架；其中，安装架通过弹性结构连接有第一安装板和第二安装板；弹性结构包括置于第一安装板与第二安装板之间的弹性组件；弹性组件包括分别设置在第一安装板和第二安装板的安装块，安装块内设有贯穿的安装孔，安装孔的数量为两个，且对称设置在安装块内；安装孔中穿过一根弹性弯折柱。
现有的车载大气监测装置存在的缺陷是：在实际使用时，不便于将设备安装在汽车的顶部，设备与汽车顶部之间的连接性差，汽车行驶时易造成设备与汽车顶部之间产生滑动，稳定性差，为此我们提出一种稳固型车载大气监测装置来解决现有的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种稳固型车载大气监测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳固型车载大气监测装置，包括底板，所述底板的上表面安装有限位柱，所述限位柱的另一端穿过阻尼橡胶套与限位板连接，所述阻尼橡胶套设置在通孔的孔壁上，所述通孔开设在缓冲板的表面，所述限位板与缓冲板之间和缓冲板与底板之间均设置有弹簧，且弹簧套设在限位柱的外壁外侧，所述缓冲板的顶部中心位置安装有监控器，所述底板的表面开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内安装有螺纹杆，所述螺纹杆的底端安装有连接板，所述连接板的底部安装有电磁铁，所述底板的下表面安装有真空吸盘。
通过真空吸盘、真空泵、螺纹杆、电磁铁等一系列结构的配合设置，工作人员需要将本实用新型安装到车体的顶部时，工作人员先将本实用新型上的真空吸盘与车体顶部接触，启动真空泵，真空吸盘吸附在车体的顶部后，工作人员对旋转调节板进行正转或反转，因螺纹杆外壁上的外螺纹与第一螺纹孔上的内螺纹之间为螺纹啮合连接，从而螺纹杆进行正转或反转时会间接的带动电磁铁做向上或向下的直线运动，工作人员使得电磁铁与车体的顶部相接触后，工作人员通过控制按钮使得电磁铁通电，电磁铁通电后会吸附在车体的顶部，从上述可知，本实用新型通过两种吸附的方式对本实用新型进行安装，从而本实用新型便于安装到汽车的顶部，本实用新型与汽车顶部的连接性强，避免了汽车行驶时而导致本实用新型在车体顶部产生滑动的情况发生，提高了本实用新型在汽车顶部的稳定性，通过弹簧、限位柱、限位板、阻尼橡胶套等一系列结构的配合设置，汽车行驶并产生一定的颠簸时，此时弹簧和阻尼橡胶套的配合设置可以起到缓冲减震的作用，降低了监控器所受到的震动幅度，避免了本实用新型上的监控器因受到颠簸幅度过大而导致监控器使用寿命降低的情况发生，实用性强。
优选的，所述限位柱为四个，且四个所述限位柱呈环状阵列分布，所述通孔为四个，且四个所述通孔呈环状阵列分布。
优选的，所述限位柱的另一端外壁上设置有外螺纹，所述限位板的表面开设有第二螺纹孔，所述限位柱上的外螺纹与限位板上的第二螺纹孔之间为螺纹啮合连接。
优选的，所述螺纹杆外壁上的外螺纹与第一螺纹孔上的内螺纹之间为螺纹啮合连接，所述第一螺纹孔为四个，且四个所述第一螺纹孔呈环状阵列分布。
优选的，所述真空吸盘为四个，且四个所述真空吸盘呈环状阵列分布。
优选的，所述螺纹杆的顶端安装有旋转调节板。
优选的，所述底板的上表面安装有真空泵和分接盒，且真空泵位于分接盒的一侧，所述分接盒的前端面设置有控制按钮，所述分接盒的内部设置有蓄电池。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过真空吸盘、真空泵、螺纹杆、电磁铁等一系列结构的配合设置，工作人员需要将本实用新型安装到车体的顶部时，工作人员先将本实用新型上的真空吸盘与车体顶部接触，启动真空泵，真空吸盘吸附在车体的顶部后，工作人员对旋转调节板进行正转或反转，因螺纹杆外壁上的外螺纹与第一螺纹孔上的内螺纹之间为螺纹啮合连接，从而螺纹杆进行正转或反转时会间接的带动电磁铁做向上或向下的直线运动，工作人员使得电磁铁与车体的顶部相接触后，工作人员通过控制按钮使得电磁铁通电，电磁铁通电后会吸附在车体的顶部，从上述可知，本实用新型通过两种吸附的方式对本实用新型进行安装，从而本实用新型便于安装到汽车的顶部，本实用新型与汽车顶部的连接性强，避免了汽车行驶时而导致本实用新型在车体顶部产生滑动的情况发生，提高了本实用新型在汽车顶部的稳定性。
2、本实用新型通过弹簧、限位柱、限位板、阻尼橡胶套等一系列结构的配合设置，汽车行驶并产生一定的颠簸时，此时弹簧和阻尼橡胶套的配合设置可以起到缓冲减震的作用，降低了监控器所受到的震动幅度，避免了本实用新型上的监控器因受到颠簸幅度过大而导致监控器使用寿命降低的情况发生，实用性强。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图一；
图2为本实用新型的结构示意图二；
图3为本实用新型的内部结构示意图。
图中：1、限位柱；2、限位板；3、监控器；4、缓冲板；5、弹簧；6、旋转调节板；7、螺纹杆；8、底板；9、真空吸盘；10、真空泵；11、控制按钮；12、分接盒；13、电磁铁；14、连接板；15、第一螺纹孔；16、第二螺纹孔；17、通孔；18、阻尼橡胶套。
具体实施方式
下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。
实施例一
如图1-3所示，本实用新型提出的一种稳固型车载大气监测装置，包括底板8，底板8的上表面安装有限位柱1，限位柱1的另一端穿过阻尼橡胶套18与限位板2连接，阻尼橡胶套18设置在通孔17的孔壁上，通孔17开设在缓冲板4的表面，限位板2与缓冲板4之间和缓冲板4与底板8之间均设置有弹簧5，且弹簧5套设在限位柱1的外壁外侧，缓冲板4的顶部中心位置安装有监控器3，底板8的表面开设有第一螺纹孔15，第一螺纹孔15内安装有螺纹杆7，螺纹杆7的底端安装有连接板14，连接板14的底部安装有电磁铁13，底板8的下表面安装有真空吸盘9。
基于实施例一的稳固型车载大气监测装置工作原理是：工作人员需要将本实用新型安装到车体的顶部时，工作人员先将本实用新型上的真空吸盘9与车体顶部接触，启动真空泵10，真空吸盘9吸附在车体的顶部后，工作人员对旋转调节板6进行正转或反转，因螺纹杆7外壁上的外螺纹与第一螺纹孔15上的内螺纹之间为螺纹啮合连接，从而螺纹杆7进行正转或反转时会间接的带动电磁铁13做向上或向下的直线运动，工作人员使得电磁铁13与车体的顶部相接触后，工作人员通过控制按钮11使得电磁铁13通电，电磁铁13通电后会吸附在车体的顶部，从上述可知，本实用新型通过两种吸附的方式对本实用新型进行安装，从而本实用新型便于安装到汽车的顶部，本实用新型与汽车顶部的连接性强，避免了汽车行驶时而导致本实用新型在车体顶部产生滑动的情况发生，提高了本实用新型在汽车顶部的稳定性，汽车行驶并产生一定的颠簸时，此时弹簧5和阻尼橡胶套18的配合设置可以起到缓冲减震的作用，降低了监控器3所受到的震动幅度，避免了本实用新型上的监控器3因受到颠簸幅度过大而导致监控器3使用寿命降低的情况发生，实用性强。
实施例二
如图1-3所示，本实用新型提出的一种稳固型车载大气监测装置，相较于实施例一，本实施例还包括：限位柱1为四个，且四个限位柱1呈环状阵列分布，通孔17为四个，且四个通孔17呈环状阵列分布，限位柱1的另一端外壁上设置有外螺纹，限位板2的表面开设有第二螺纹孔16，限位柱1上的外螺纹与限位板2上的第二螺纹孔16之间为螺纹啮合连接，螺纹杆7外壁上的外螺纹与第一螺纹孔15上的内螺纹之间为螺纹啮合连接，第一螺纹孔15为四个，且四个第一螺纹孔15呈环状阵列分布，真空吸盘9为四个，且四个真空吸盘9呈环状阵列分布，螺纹杆7的顶端安装有旋转调节板6，底板8的上表面安装有真空泵10和分接盒12，且真空泵10位于分接盒12的一侧，分接盒12的前端面设置有控制按钮11，分接盒12的内部设置有蓄电池。
本实施例中，因限位柱1上的外螺纹与限位板2上的第二螺纹孔16之间为螺纹啮合连接，从而便于工作人员对弹簧5进行拆装更换，因分接盒12的内部设置有蓄电池，从而分接盒12内的蓄电池可以为本实用新型提供电能。
上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。
Claims (7)
1.一种稳固型车载大气监测装置，包括底板(8)，其特征在于：所述底板(8)的上表面安装有限位柱(1)，所述限位柱(1)的另一端穿过阻尼橡胶套(18)与限位板(2)连接，所述阻尼橡胶套(18)设置在通孔(17)的孔壁上，所述通孔(17)开设在缓冲板(4)的表面，所述限位板(2)与缓冲板(4)之间和缓冲板(4)与底板(8)之间均设置有弹簧(5)，且弹簧(5)套设在限位柱(1)的外壁外侧，所述缓冲板(4)的顶部中心位置安装有监控器(3)，所述底板(8)的表面开设有第一螺纹孔(15)，所述第一螺纹孔(15)内安装有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)的底端安装有连接板(14)，所述连接板(14)的底部安装有电磁铁(13)，所述底板(8)的下表面安装有真空吸盘(9)。
2.根据权利要求1所述的一种稳固型车载大气监测装置，其特征在于：所述限位柱(1)为四个，且四个所述限位柱(1)呈环状阵列分布，所述通孔(17)为四个，且四个所述通孔(17)呈环状阵列分布。
3.根据权利要求1所述的一种稳固型车载大气监测装置，其特征在于：所述限位柱(1)的另一端外壁上设置有外螺纹，所述限位板(2)的表面开设有第二螺纹孔(16)，所述限位柱(1)上的外螺纹与限位板(2)上的第二螺纹孔(16)之间为螺纹啮合连接。
4.根据权利要求1所述的一种稳固型车载大气监测装置，其特征在于：所述螺纹杆(7)外壁上的外螺纹与第一螺纹孔(15)上的内螺纹之间为螺纹啮合连接，所述第一螺纹孔(15)为四个，且四个所述第一螺纹孔(15)呈环状阵列分布。
5.根据权利要求1所述的一种稳固型车载大气监测装置，其特征在于：所述真空吸盘(9)为四个，且四个所述真空吸盘(9)呈环状阵列分布。
6.根据权利要求1所述的一种稳固型车载大气监测装置，其特征在于：所述螺纹杆(7)的顶端安装有旋转调节板(6)。
7.根据权利要求1所述的一种稳固型车载大气监测装置，其特征在于：所述底板(8)的上表面安装有真空泵(10)和分接盒(12)，且真空泵(10)位于分接盒(12)的一侧，所述分接盒(12)的前端面设置有控制按钮(11)，所述分接盒(12)的内部设置有蓄电池。
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