CN215474351U - 一种可伸缩的汽车空调出风口 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车空调技术领域的一种可伸缩的汽车空调出风口，包括：外安装壳组件；伸缩风箱组件，所述伸缩风箱组件安装在所述外安装壳组件的内腔；多个导风叶片组件，多个所述导风叶片组件均匀安装在所述伸缩风箱组件的内腔前端；两个传动组件，两个所述传动组件一左一右设置在所述伸缩风箱组件的左右两侧，所述外安装壳组件包括：外安装壳本体；两个固定架，两个所述固定架一左一右设置在所述外安装壳本体的前表面左右两侧；两个安装块，两个所述安装块一左一右设置在所述外安装壳本体的左右两侧前端，本实用新型能够随意调整汽车空调出风口的位置，能够有效的对后排乘客提供空调风，保障舒适度。

Description

一种可伸缩的汽车空调出风口

技术领域

本实用新型涉及汽车空调技术领域，具体为一种可伸缩的汽车空调出风口。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

汽车空气调节装置简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

现有的低价位汽车只在车内的前排设置有空调出风口，空调风只能对车内前排的温度进行调节，后排座位空间的温度需要在很长一段时间后才能够进行调节，无法有效的保障车内温度的平衡，严重影响了乘坐的舒适度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可伸缩的汽车空调出风口，以解决上述背景技术中提出的现有的低价位汽车只在车内的前排设置有空调出风口，空调风只能对车内前排的温度进行调节，后排座位空间的温度需要在很长一段时间后才能够进行调节，无法有效的保障车内温度的平衡，严重影响了乘坐的舒适度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可伸缩的汽车空调出风口，包括：

外安装壳组件；

伸缩风箱组件，所述伸缩风箱组件安装在所述外安装壳组件的内腔；

多个导风叶片组件，多个所述导风叶片组件均匀安装在所述伸缩风箱组件的内腔前端；

两个传动组件，两个所述传动组件一左一右设置在所述伸缩风箱组件的左右两侧，所述传动组件与所述伸缩风箱组件相连接。

优选的，所述外安装壳组件包括：

外安装壳本体；

两个固定架，两个所述固定架一左一右设置在所述外安装壳本体的前表面左右两侧；

两个安装块，两个所述安装块一左一右设置在所述外安装壳本体的左右两侧前端；

两个第一安装孔，两个所述第一安装孔一一对应的开设在两个所述安装块的前表面中端，所述第一安装孔贯穿所述安装块的后表面中端。

优选的，所述伸缩风箱组件包括：

移动块；

折叠风箱，所述折叠风箱安装在所述移动块的后表面，所述折叠风箱的内腔与所述移动块的内腔相贯通；

多个第二安装孔，多个所述第二安装孔均匀开设在所述移动块的上下两侧；

两个螺纹孔，两个所述螺纹孔一左一右开设在所述移动块的前表面左右两侧，所述螺纹孔贯穿所述移动块的后表面。

优选的，所述导风叶片组件包括：

导风叶片本体；

两个安装轴，两个所述安装轴一上一下设置在所述导风叶片本体的上下两侧中端，两个所述安装轴相对称。

优选的，所述传动组件包括：

电机；

丝杠，所述丝杠安装在所述电机的输出轴上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型能够随意调整汽车空调出风口的位置，能够有效的对后排乘客提供空调风，保障舒适度，移动块卡接在两个安装块的内侧，折叠风箱置于外安装壳本体的内腔，折叠风箱的后端与外安装壳本体的内腔后端固定在一起，两个电机中的一个电机通过螺栓安装在外安装壳本体的内腔右侧壁，另外一个电机安装在外安装壳本体的内腔左侧壁，两个丝杠中的一个丝杠通过花键连接或者平键连接安装在右侧电机的输出轴上，另外一个丝杠通过花键连接或者平键连接安装在左侧电机的输出轴上，丝杠与螺纹孔相匹配，移动块通过螺纹孔安装在丝杠的外壁上，通过电机带动丝杠旋转，通过丝杠的旋转带动移动块在丝杠的外壁上移动，通过移动块的移动带动折叠风箱的伸缩，后排座位上有乘客时，调整空调出风口的长度，使得前排的空调风能够兼顾到后排的乘客，保障了车内温度的平衡，提高乘坐的舒适度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型伸缩风箱组件和传动组件安装示意图；

图3为本实用新型外安装壳组件结构示意图；

图4为本实用新型伸缩风箱组件结构示意图；

图5为本实用新型导风叶片组件结构示意图；

图6为本实用新型传动组件结构示意图。

图中：100外安装壳组件、110外安装壳本体、120固定架、130安装块、140第一安装孔、200伸缩风箱组件、210移动块、220折叠风箱、230第二安装孔、240螺纹孔、300导风叶片组件、310导风叶片本体、320安装轴、400传动组件、410电机、420丝杠。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供一种可伸缩的汽车空调出风口，能够随意调整汽车空调出风口的位置，能够有效的对后排乘客提供空调风，保障舒适度，请参阅图1，包括：外安装壳组件100、伸缩风箱组件200、导风叶片组件300和传动组件400；

请参阅图1-2，外安装壳组件100包括：

外安装壳本体110为抑菌不锈钢；

两个固定架120一左一右设置在外安装壳本体110的前表面左右两侧，固定架120与外安装壳本体110为一体化加工而成，左侧固定架120的左侧面与外安装壳本体110的左侧面平齐，右侧固定架120的右侧面与外安装壳本体110的右侧面平齐的；

两个安装块130一左一右设置在外安装壳本体110的左右两侧前端，安装块130与外安装壳本体110为一体化加工而成，安装块130的前表面与外安装壳本体110的前表面平齐；

两个第一安装孔140一一对应的开设在两个安装块130的前表面中端，第一安装孔140贯穿安装块130的后表面中端；

请参阅图1-4，伸缩风箱组件200安装在外安装壳组件100的内腔，伸缩风箱组件200包括：

移动块210卡接在两个安装块130的内侧；

折叠风箱220通过螺栓安装在移动块210的后表面，折叠风箱220的内腔与移动块210的内腔相贯通，折叠风箱220置于外安装壳本体110的内腔，折叠风箱220的后端与外安装壳本体110的内腔后端固定在一起，通过移动块210的移动带动折叠风箱220的伸缩；

多个第二安装孔230均匀开设在移动块210的上下两侧；

两个螺纹孔240一左一右开设在移动块210的前表面左右两侧，螺纹孔240贯穿移动块210的后表面；

请参阅图1、图2、图4和图5，多个导风叶片组件300均匀安装在伸缩风箱组件200的内腔前端，导风叶片组件300包括：

导风叶片本体310置于移动块210的内腔，导风叶片本体310的顶部与移动块210的内腔顶部接触，导风叶片本体310的底部与移动块210的内腔底部接触；

两个安装轴320一上一下设置在导风叶片本体310的上下两侧中端，两个安装轴320相对称，安装轴320与导风叶片本体310为一体化加工而成，安装轴320通过轴承安装在第二安装孔230的内侧，导风叶片本体310通过安装轴320和第二安装孔230的配合使用安装在移动块210的内腔；

请参阅图1-4和图6，两个传动组件400一左一右设置在伸缩风箱组件200的左右两侧，传动组件400与伸缩风箱组件200相连接，传动组件400包括：

两个电机410中的一个电机410通过螺栓安装在外安装壳本体110的内腔右侧壁，另外一个电机410安装在外安装壳本体110的内腔左侧壁；

两个丝杠420中的一个丝杠420通过花键连接或者平键连接安装在右侧电机410的输出轴上，另外一个丝杠420通过花键连接或者平键连接安装在左侧电机410的输出轴上，丝杠420与螺纹孔240相匹配，移动块210通过螺纹孔240安装在丝杠420的外壁上，通过电机410带动丝杠420旋转，通过丝杠420的旋转带动移动块210在丝杠420的外壁上移动，通过移动块210的移动带动折叠风箱220的伸缩，后排座位上有乘客时，调整空调出风口的长度，使得前排的空调风能够兼顾到后排的乘客，保障了车内温度的平衡，提高乘坐的舒适度。

虽然在上文中已经参考实施例对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (5)

1.一种可伸缩的汽车空调出风口，其特征在于：包括：

外安装壳组件(100)；

伸缩风箱组件(200)，所述伸缩风箱组件(200)安装在所述外安装壳组件(100)的内腔；

多个导风叶片组件(300)，多个所述导风叶片组件(300)均匀安装在所述伸缩风箱组件(200)的内腔前端；

两个传动组件(400)，两个所述传动组件(400)一左一右设置在所述伸缩风箱组件(200)的左右两侧，所述传动组件(400)与所述伸缩风箱组件(200)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种可伸缩的汽车空调出风口，其特征在于：所述外安装壳组件(100)包括：

外安装壳本体(110)；

两个固定架(120)，两个所述固定架(120)一左一右设置在所述外安装壳本体(110)的前表面左右两侧；

两个安装块(130)，两个所述安装块(130)一左一右设置在所述外安装壳本体(110)的左右两侧前端；

两个第一安装孔(140)，两个所述第一安装孔(140)一一对应的开设在两个所述安装块(130)的前表面中端，所述第一安装孔(140)贯穿所述安装块(130)的后表面中端。

3.根据权利要求1所述的一种可伸缩的汽车空调出风口，其特征在于：所述伸缩风箱组件(200)包括：

移动块(210)；

折叠风箱(220)，所述折叠风箱(220)安装在所述移动块(210)的后表面，所述折叠风箱(220)的内腔与所述移动块(210)的内腔相贯通；

多个第二安装孔(230)，多个所述第二安装孔(230)均匀开设在所述移动块(210)的上下两侧；

两个螺纹孔(240)，两个所述螺纹孔(240)一左一右开设在所述移动块(210)的前表面左右两侧，所述螺纹孔(240)贯穿所述移动块(210)的后表面。

4.根据权利要求1所述的一种可伸缩的汽车空调出风口，其特征在于：所述导风叶片组件(300)包括：

导风叶片本体(310)；

两个安装轴(320)，两个所述安装轴(320)一上一下设置在所述导风叶片本体(310)的上下两侧中端，两个所述安装轴(320)相对称。

5.根据权利要求1所述的一种可伸缩的汽车空调出风口，其特征在于：所述传动组件(400)包括：

电机(410)；

丝杠(420)，所述丝杠(420)安装在所述电机(410)的输出轴上。

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