CN109398035B - 一种柔和换气型公交车车窗 - Google Patents

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Abstract

本发明属于公交车车窗领域，尤其是涉及一种柔和换气型公交车车窗，包括车窗本体，车窗本体的外侧壁上设有凹槽，凹槽的槽底壁上转动连接有转轴，转轴上同轴固定连接有转动盘和风动轮，风动轮位于转动盘的外侧，转动盘上设有弧形进气口，弧形进气口内固定连接有过滤网，车窗本体上设有多个与弧形进气口相匹配的换气孔，多个换气孔以转动盘的圆心为中心均匀分布，且换气孔沿转轴的轴心线倾斜向外设置。本发明通过设置多个呈环状均匀分布的换气孔和转动盘，能够使外部空气依次从多个换气孔进入车内，不但避免了出气口位置单一，造成靠窗乘客感到不适的情况，而且大大扩大了进气范围，有效地缓解了早晚高峰公交车内人多拥挤、空气不流通的情况。

Description

一种柔和换气型公交车车窗
技术领域
本发明属于公交车车窗领域，尤其是涉及一种柔和换气型公交车车窗。
背景技术
公交车作为重要的公共交通工具，人流量较大，尤其是在每天的上下班高峰期，车厢内人口密度大，车内空气得不到流通，车厢内容易出现各种异味，使乘客感到不适。目前，公交车车窗普遍采用推拉式车窗，在车窗打开时，会出现一道竖直的间隙，使得靠近窗户的乘客感受较强，尤其是在寒冷的冬季，车外寒风凛冽，靠近窗户的乘客大多选择紧闭窗户，不愿意迎风而坐，使得车内空气更加污浊，得不到流通，不但会使同行的乘客感到缺氧等不适情况，而且容易增加肺部疾病传播的概率。
为此，我们提出一种柔和换气型公交车车窗来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是针对上述问题，提供一种换气范围广的柔和换气型公交车车窗。
为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：一种柔和换气型公交车车窗，包括车窗本体，所述车窗本体的外侧壁上设有凹槽，所述凹槽的槽底壁上转动连接有转轴，所述转轴上同轴固定连接有转动盘和风动轮，所述风动轮位于转动盘的外侧，所述转动盘上设有弧形进气口，所述弧形进气口内固定连接有过滤网，所述车窗本体上设有多个与弧形进气口相匹配的换气孔，多个所述换气孔以转动盘的圆心为中心均匀分布，且所述换气孔沿转轴的轴心线倾斜向外设置。
在上述的柔和换气型公交车车窗中，所述车窗本体内设有空腔，所述空腔内设有导热盘，所述转轴延伸至空腔内并与导热盘同轴固定连接，所述导热盘与空腔的内侧壁转动密封连接，所述导热盘上设有与换气孔相匹配的弧形排气口，所述弧形排气口与弧形进气口关于转轴的轴心线对称分布。
在上述的柔和换气型公交车车窗中，所述转轴外端面上设有安装槽，所述安装槽通过多个净化孔与空腔的内部相连通，所述安装槽内可拆卸连接有滤芯。
与现有的技术相比，本柔和换气型公交车车窗的优点在于：
1、本发明通过设置多个呈环状均匀分布的换气孔和转动盘，能够使外部空气依次从多个换气孔进入车内，不但避免了出气口位置单一，造成靠窗乘客感到不适的情况，而且大大扩大了进气范围，有效地缓解了早晚高峰公交车内人多拥挤、空气不流通的情况。
2、本发明通过设置导热盘，能够对进入车内的外部空气进行预热或预冷，减少车内外温差过大给乘客带来的不适。
3、本发明通过设置净化孔和滤芯，能够对外部进入的空气进行净化，减少车内的异味，同时，滤芯与安装槽可拆卸连接，便于对滤芯进行更换。
附图说明
图1是本发明提供的一种柔和换气型公交车车窗实施例1车窗的外侧结构示意图；
图2是本发明提供的一种柔和换气型公交车车窗实施例1车窗的内侧结构示意图；
图3是本发明提供的一种柔和换气型公交车车窗实施例1中转动盘的结构示意图；
图4是本发明提供的一种柔和换气型公交车车窗实施例1的截面结构示意图；
图5是本发明提供的一种柔和换气型公交车车窗实施例2的截面结构示意图；
图6是本发明提供的一种柔和换气型公交车车窗实施例2中导热盘的结构示意图；
图7是本发明提供的一种柔和换气型公交车车窗实施例3中转轴的结构透视图。
图中，1车窗本体、2凹槽、3转轴、4转动盘、5风动轮、6弧形进气口、7过滤网、8换气孔、9空腔、10导热盘、11弧形排气口、12安装槽、13净化孔、14滤芯。
具体实施方式
以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本发明的范围。
实施例1
如图1-4所示，一种柔和换气型公交车车窗，包括车窗本体1，车窗本体1的外侧壁上设有凹槽2，凹槽2的槽底壁上转动连接有转轴3，转轴3上同轴固定连接有转动盘4和风动轮5，风动轮5位于转动盘4的外侧，转动盘4上设有弧形进气口6，弧形进气口6内固定连接有过滤网7，车窗本体1上设有多个与弧形进气口6相匹配的换气孔8，弧形进气口6的长度大于或等于相邻两个换气孔8之间的距离，使得弧形进气口6内始终有气体进入，多个换气孔8以转动盘4的圆心为中心均匀分布，多个换气孔8呈环状排列，且换气孔8沿转轴3的轴心线倾斜向外设置，以增加换气孔8的排气范围。
本实施例中，当公交车行驶时，在外部风力的作用下，会带动风动轮5转动，风动轮5通过转轴3带动转动盘4持续转动，转动盘4依次与各个换气孔8相连通，实现各个换气孔8的依次进气，由于进气位置不断改变，且换气孔8沿转轴3的轴心线倾斜向外设置，能够大大减少靠窗户乘客的不适感，使车内及时换气，保持空气流通。
实施例2
如图5-6所示，本实施例与实施例1的不同之处在于：车窗本体1内设有空腔9，空腔9内设有导热盘10，导热盘10可采用导热性能较好的材料，如金属材料，导热盘10与空腔9靠车窗本体1内侧的侧壁相抵接触，转轴3延伸至空腔9内并与导热盘10同轴固定连接，导热盘10与空腔9的内侧壁转动密封连接，导热盘10上设有与换气孔8相匹配的弧形排气口11，弧形排气口11与弧形进气口6关于转轴3的轴心线对称分布，使得气体从弧形进气口6进入空腔9，再从弧形排气口11排出的过程中，在空腔9内的停留时间足够久。
本实施例中，由于导热盘10与车窗本体1内侧接触，使得导热盘10与车厢内部温差较小，当外部空气穿过空腔9内时，导热盘10能够对空气进行加热或冷却，使外部空气与车厢内的空气温差变小，进一步减少车内乘客的不适。
实施例3
如图7所示，本实施例与实施例2的不同之处在于：转轴3外端面上设有安装槽12，安装槽12通过多个净化孔13与空腔9的内部相连通，安装槽12内可拆卸连接有滤芯14，具体的，可在安装槽12的侧壁上设置内螺纹，而滤芯14的外表面可做成与内螺纹相匹配的外螺纹，方便对滤芯14进行更换。
本实施例中，当外部空气从空腔9内穿过时，滤芯14能够对空气进行净化处理，保持空气的新鲜，值得一提的是，滤芯14也可以是固态空气清新剂，用于减少车厢内的异味。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种柔和换气型公交车车窗，包括车窗本体(1)，其特征在于，所述车窗本体(1)的外侧壁上设有凹槽(2)，所述凹槽(2)的槽底壁上转动连接有转轴(3)，所述转轴(3)上同轴固定连接有转动盘(4)和风动轮(5)，所述风动轮(5)位于转动盘(4)的外侧，所述转动盘(4)上设有弧形进气口(6)，所述弧形进气口(6)内固定连接有过滤网(7)，所述车窗本体(1)上设有多个与弧形进气口(6)相匹配的换气孔(8)，多个所述换气孔(8)以转动盘(4)的圆心为中心均匀分布，且所述换气孔(8)沿转轴(3)的轴心线倾斜向外设置。
2.根据权利要求1所述的柔和换气型公交车车窗，其特征在于，所述车窗本体(1)内设有空腔(9)，所述空腔(9)内设有导热盘(10)，所述转轴(3)延伸至空腔(9)内并与导热盘(10)同轴固定连接，所述导热盘(10)与空腔(9)的内侧壁转动密封连接，所述导热盘(10)上设有与换气孔(8)相匹配的弧形排气口(11)，所述弧形排气口(11)与弧形进气口(6)关于转轴(3)的轴心线对称分布。
3.根据权利要求2所述的柔和换气型公交车车窗，其特征在于，所述转轴(3)外端面上设有安装槽(12)，所述安装槽(12)通过多个净化孔(13)与空腔(9)的内部相连通，所述安装槽(12)内可拆卸连接有滤芯(14)。
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