CN201520190U - 一种新型结构的公交车车窗 - Google Patents

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Abstract

一种新型结构的公交车车窗，它是由窗用玻璃板(1)、扇形玻璃转盘(2)、螺栓(3)、蝶形螺帽(4)构成；安置在汽车窗框的窗用玻璃板其四个边角部位均设有扇面状的弧形透槽(11)，在弧形透槽其回转中心部位设有通孔(12)；扇形玻璃转盘其回转中心部位设有通孔(21)；螺栓依次穿过通孔(12)和通孔(21)，并可通过与蝶形螺帽的旋配而将扇形玻璃转盘给予周向定位。当乘坐密封公交车的人因车内空气不流通而感到头晕、恶心时，人们可通过旋松蝶形螺帽的方法调整扇形玻璃转盘的周向位置，从而调整弧形透槽进风口的大小。这样的车窗结构，不仅兼顾了汽车的密封性，也给不太适应车内状况的人提供了方便。

Description

一种新型结构的公交车车窗
所属技术领域
本实用新型涉及汽车方面的一种车窗，尤其是一种适用于公交车的车窗。
背景技术
众所周知，随着人们乘车档次的提高，具有密封功能的公交车也陆续被派上用场，具有空调功能的汽车就是其中的一种。然而，具有这样功能的汽车也不是适合每一个人。例如，由于密封车内空气的不流通使得一些人感到头晕、恶心等等。为了解决这些方面的问题，本实用新型推出了一种扇形结构的公交车车窗。经检索，未发现有类似结构的发明。
发明内容
本发明的目的是：为因乘坐密封公交车而感到不适的乘客提供一种方便。
一种新型结构的公交车车窗，它是由窗用玻璃板、扇形玻璃转盘、螺栓、蝶形螺帽构成；安置在汽车窗框的窗用玻璃板其四个边角部位设有扇面状的弧形透槽，在弧形透槽其回转中心部位设有通孔(12)；扇形玻璃转盘其回转中心部位设有通孔(21)；螺栓自车窗外向车内依次穿过通孔(12)和通孔(21)，并可通过与蝶形螺帽的旋配而将扇形玻璃转盘给予周向定位。
本发明的效果是：当乘坐密封公交车的人因车内空气不流通而感到头晕、恶心时，他们可随时的通过调整扇形玻璃转盘的周向位置而控制弧形透槽的进风大小。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型结构示意图。
图2是窗用玻璃板示意图。
图3是扇形玻璃转盘示意图。
各图中，1、窗用玻璃板，11、弧形透槽，12、通孔，2、扇形玻璃转盘，21、通孔，3、螺栓，4、蝶形螺帽。
具体实施方式
一种新型结构的公交车车窗，它是由窗用玻璃板(1)、扇形玻璃转盘(2)、螺栓(3)、蝶形螺帽(4)构成；安置在汽车窗框的窗用玻璃板(1)其四个边角部位设有扇面状的弧形透槽(11)，在弧形透槽(11)其回转中心部位设有通孔(12)；扇形玻璃转盘(2)其回转中心部位设有通孔(21)；螺栓(3)自车窗外向车内依次穿过通孔(12)和通孔(21)，并可通过与蝶形螺帽(4)的旋配而将扇形玻璃转盘(2)给予周向定位。
当乘坐密封公交车的人因车内空气不流通而感到头晕、恶心时，他们可以通过旋松蝶形螺帽(4)的方法调整扇形玻璃转盘(2)的周向位置，从而调整弧形透槽(11)进风口的大小。这样，不仅兼顾了汽车的密封性，而且也给不太适应车内状况的个别人提供了方便。

Claims (1)

1.一种新型结构的公交车车窗，其特征在于：它由窗用玻璃板(1)、扇形玻璃转盘(2)、螺栓(3)、蝶形螺帽(4)构成；窗用玻璃板的四个边角部位设有扇面状的弧形透槽(11)，在弧形透槽(11)其回转中心部位设有通孔(12)；扇形玻璃转盘(2)其回转中心部位设有通孔(21)；螺栓(3)自车窗外向车内依次的穿过通孔(12)和通孔(21)，并可通过与蝶形螺帽(4)的旋配而将扇形玻璃转盘(2)给予周向定位。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102717682A (zh) * 2012-06-28 2012-10-10 万世凤 客车车窗
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