CN215467831U - 一种铝合金复杂汽车零件锻造模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铝合金复杂汽车零件锻造模具，包括下模和上模，所述下模顶部中心处水平设置有凹模，且上模底部中心处水平设置有凸模，所述凹模内部设有用于对凹模进行降温的降温机构，所述下模和上模内部均滑动有横板并分别水平设置于下模和上模内部，两个所述横板上的结构完全相同并对称设置，所述横板顶部一对称侧面两端均竖直固定连接有连接杆，且下模顶部一对称侧面两端和上模底部一对称侧面两端均开设有槽口，所述下模顶部两端和上模底部两端均水平设置有压板，四个所述连接杆顶端分别穿过四个槽口并分别固定连接于两个压板底部两端。本实用新型避免了凸模和凹模不可拆装的情况发生，进而提高了该模具的使用效果。

Description

一种铝合金复杂汽车零件锻造模具

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，尤其涉及一种铝合金复杂汽车零件锻造模具。

背景技术

汽车零件也叫汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。汽车零件在生产时需要用到锻造模具。

现有的铝合金复杂汽车零件锻造模具，不具有对凹模和凸模安装和拆卸的功能，导致不便于对模具进行维修和保养，降低了模具的使用效果。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种铝合金复杂汽车零件锻造模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种铝合金复杂汽车零件锻造模具，包括下模和上模，所述下模顶部中心处水平设置有凹模，且上模底部中心处水平设置有凸模，所述凹模内部设有用于对凹模进行降温的降温机构，所述下模和上模内部均滑动有横板并分别水平设置于下模和上模内部，两个所述横板上的结构完全相同并对称设置，所述横板顶部一对称侧面两端均竖直固定连接有连接杆，且下模顶部一对称侧面两端和上模底部一对称侧面两端均开设有槽口，所述下模顶部两端和上模底部两端均水平设置有压板，四个所述连接杆顶端分别穿过四个槽口并分别固定连接于两个压板底部两端，且位于下模上的两个压板顶部设有用于对凹模清理的清理机构，所述下模和上模内部均设有用于上下移动横板的上下移动机构并对称设置。

作为本实用新型的进一步方案，所述降温机构包括螺旋盘管，且螺旋盘管水平安装于凹模内部，所述凹模一侧两端均安装有连通管，且螺旋盘管两端分别和两个连通管连通。

作为本实用新型的进一步方案，所述清理机构包括风机，且风机有两个并分别安装于两个压板顶部中心处，两个所述风机的出风口均朝向凹模。

作为本实用新型的进一步方案，所述上下移动机构包括齿条和第一电机，且齿条滑动于下模内部并竖直设置，所述下模内部转动有齿轮并竖直设置，且齿条和齿轮啮合。

作为本实用新型的进一步方案，所述第一电机水平安装于下模内部一侧，且第一电机的输出轴安装于齿轮一侧中心处，所述齿条顶端固定连接于横板底部中心处。

作为本实用新型的进一步方案，所述上下移动机构包括弧形框和第二电机，且弧形框滑动于下模内部并水平设置，所述下模内部转动有L型杆，且L型杆横边滑动于弧形框内部。

作为本实用新型的进一步方案，所述第二电机水平安装于下模内部一侧，且第二电机的输出轴安装于L型杆竖边一侧底端，所述弧形框水平固定连接于横板底部中心处。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型，当需要对凹模或者凸模进行拆卸时，通过第一电机带动齿轮转动，齿轮转动会带动齿条上下移动，齿条上下移动会带动横板上下移动，横板上下移动会带动连接杆上下移动，连接杆上下移动会带动压板上下移动，从而可对凹模或者凸模进行压紧，则可对凹模和凸模进行拆卸维修和保养，当需要对凹模或者凸模进行安装时，只需通过第一电机带动压板对凹模或者凸模压紧即可，避免了凸模和凹模不可拆装的情况发生，进而提高了该模具的使用效果。

2.本实用新型，当对料坯锻造结束后，通过往螺旋盘管内部通冷却水，对成型的铝合金复杂汽车零件进行降温，且冷却水会通过其中一个连通管进入，再通过另一个连通管流出，从而可使冷却水循环使用，另外通过螺旋盘管的设置，可使冷却水停留在凹模内的时间变长，进一步的提高了对铝合金复杂汽车零件降温的效果，并且通过风机的设置，还可对凹模上的料渣进行清理，避免了料渣对零件的锻造产生影响，进而提高了该模具的实用性。

3.本实用新型，当需要对凹模或者凸模进行拆卸时，通过第二电机带动L型杆转动，L型杆转动会带动弧形框上下移动，弧形框上下移动会带动横板上下移动，横板上下移动会带动连接杆上下移动，连接杆上下移动会带动压板上下移动，从而可对凹模或者凸模进行压紧，则可对凹模和凸模进行拆卸维修和保养，当需要对凹模或者凸模进行安装时，只需通过第二电机带动压板对凹模或者凸模压紧即可，避免了凸模和凹模不可拆装的情况发生，进而提高了该模具的使用效果。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例1的一种铝合金复杂汽车零件锻造模具的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例1的一种铝合金复杂汽车零件锻造模具的截面图；

图3是根据本实用新型实施例2的一种铝合金复杂汽车零件锻造模具的截面图。

图中：1下模、2上模、3凹模、4凸模、5压板、6风机、7连接杆、8连通管、9槽口、10横板、11螺旋盘管、12齿条、13齿轮、14第一电机、15弧形框、16L型杆、17第二电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1-2，一种铝合金复杂汽车零件锻造模具，包括下模1和上模2，下模1顶部中心处水平设置有凹模3，且上模2底部中心处水平设置有凸模4，凹模3内部设有用于对凹模3进行降温的降温机构，下模1和上模2内部均滑动有横板110并分别水平设置于下模1和上模2内部，两个横板10上的结构完全相同并对称设置，横板10顶部一对称侧面两端均竖直固定连接有连接杆7，且下模1顶部一对称侧面两端和上模2底部一对称侧面两端均开设有槽口9，下模1顶部两端和上模2底部两端均水平设置有压板5，四个连接杆7顶端分别穿过四个槽口9并分别固定连接于两个压板5底部两端，且位于下模1上的两个压板5顶部设有用于对凹模3清理的清理机构，下模1和上模2内部均设有用于上下移动横板10的上下移动机构并对称设置。

本实施例，降温机构包括螺旋盘管11，且螺旋盘管11水平安装于凹模3内部，凹模3一侧两端均安装有连通管8，且螺旋盘管11两端分别和两个连通管8连通。

本实施例，清理机构包括风机6，且风机6有两个并分别安装于两个压板5顶部中心处，两个风机6的出风口均朝向凹模3。

本实施例，上下移动机构包括齿条12和第一电机14，且齿条12滑动于下模1内部并竖直设置，下模1内部转动有齿轮13并竖直设置，且齿条12和齿轮13啮合。

本实施例，第一电机14水平安装于下模1内部一侧，且第一电机14的输出轴安装于齿轮13一侧中心处，齿条12顶端固定连接于横板10底部中心处。

本实施例的工作原理：在实际使用时，当需要对凹模3或者凸模4进行拆卸时，通过第一电机14带动齿轮13转动，齿轮13转动会带动齿条12上下移动，齿条12上下移动会带动横板10上下移动，横板10上下移动会带动连接杆7上下移动，连接杆7上下移动会带动压板5上下移动，从而可对凹模3或者凸模4进行压紧，则可对凹模3和凸模4进行拆卸维修和保养，当需要对凹模3或者凸模4进行安装时，只需通过第一电机14带动压板5对凹模3或者凸模4压紧即可，避免了凸模4和凹模3不可拆装的情况发生，进而提高了该模具的使用效果，当对料坯锻造结束后，通过往螺旋盘管11内部通冷却水，对成型的铝合金复杂汽车零件进行降温，且冷却水会通过其中一个连通管8进入，再通过另一个连通管8流出，从而可使冷却水循环使用，另外通过螺旋盘管11的设置，可使冷却水停留在凹模3内的时间变长，进一步的提高了对铝合金复杂汽车零件降温的效果，并且通过风机6的设置，还可对凹模3上的料渣进行清理，避免了料渣对零件的锻造产生影响，进而提高了该模具的实用性。

实施例2

参照图1和3，一种铝合金复杂汽车零件锻造模具，包括下模1和上模2，下模1顶部中心处水平设置有凹模3，且上模2底部中心处水平设置有凸模4，凹模3内部设有用于对凹模3进行降温的降温机构，下模1和上模2内部均滑动有横板10并分别水平设置于下模1和上模2内部，两个横板10上的结构完全相同并对称设置，横板10顶部一对称侧面两端均竖直固定连接有连接杆7，且下模1顶部一对称侧面两端和上模2底部一对称侧面两端均开设有槽口9，下模1顶部两端和上模2底部两端均水平设置有压板5，四个连接杆7顶端分别穿过四个槽口9并分别固定连接于两个压板5底部两端，且位于下模1上的两个压板5顶部设有用于对凹模3清理的清理机构，下模1和上模2内部均设有用于上下移动横板10的上下移动机构并对称设置。

本实施例，降温机构包括螺旋盘管11，且螺旋盘管11水平安装于凹模3内部，凹模3一侧两端均安装有连通管8，且螺旋盘管11两端分别和两个连通管8连通。

本实施例，清理机构包括风机6，且风机6有两个并分别安装于两个压板5顶部中心处，两个风机6的出风口均朝向凹模3。

本实施例，上下移动机构包括弧形框15和第二电机17，且弧形框15滑动于下模1内部并水平设置，下模1内部转动有L型杆16，且L型杆16横边滑动于弧形框15内部。

本实施例，第二电机17水平安装于下模1内部一侧，且第二电机17的输出轴安装于L型杆16竖边一侧底端，弧形框15水平固定连接于横板10底部中心处。

本实施例的工作原理：在实际使用时，当需要对凹模3或者凸模4进行拆卸时，通过第二电机17带动L型杆16转动，L型杆16转动会带动弧形框15上下移动，弧形框15上下移动会带动横板10上下移动，横板10上下移动会带动连接杆7上下移动，连接杆7上下移动会带动压板5上下移动，从而可对凹模3或者凸模4进行压紧，则可对凹模3和凸模4进行拆卸维修和保养，当需要对凹模3或者凸模4进行安装时，只需通过第一电机14带动压板5对凹模3或者凸模4压紧即可，避免了凸模4和凹模3不可拆装的情况发生，进而提高了该模具的使用效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型，因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种铝合金复杂汽车零件锻造模具，包括下模（1）和上模（2），其特征在于，所述下模（1）顶部中心处水平设置有凹模（3），且上模（2）底部中心处水平设置有凸模（4），所述凹模（3）内部设有用于对凹模（3）进行降温的降温机构，所述下模（1）和上模（2）内部均滑动有横板（10）并分别水平设置于下模（1）和上模（2）内部，两个所述横板（10）上的结构完全相同并对称设置，所述横板（10）顶部一对称侧面两端均竖直固定连接有连接杆（7），且下模（1）顶部一对称侧面两端和上模（2）底部一对称侧面两端均开设有槽口（9），所述下模（1）顶部两端和上模（2）底部两端均水平设置有压板（5），四个所述连接杆（7）顶端分别穿过四个槽口（9）并分别固定连接于两个压板（5）底部两端，且位于下模（1）上的两个压板（5）顶部设有用于对凹模（3）清理的清理机构，所述下模（1）和上模（2）内部均设有用于上下移动横板（10）的上下移动机构并对称设置。

2.根据权利要求1所述的一种铝合金复杂汽车零件锻造模具，其特征在于，所述降温机构包括螺旋盘管（11），且螺旋盘管（11）水平安装于凹模（3）内部，所述凹模（3）一侧两端均安装有连通管（8），且螺旋盘管（11）两端分别和两个连通管（8）连通。

3.根据权利要求2所述的一种铝合金复杂汽车零件锻造模具，其特征在于，所述清理机构包括风机（6），且风机（6）有两个并分别安装于两个压板（5）顶部中心处，两个所述风机（6）的出风口均朝向凹模（3）。

4.根据权利要求3所述的一种铝合金复杂汽车零件锻造模具，其特征在于，所述上下移动机构包括齿条（12）和第一电机（14），且齿条（12）滑动于下模（1）内部并竖直设置，所述下模（1）内部转动有齿轮（13）并竖直设置，且齿条（12）和齿轮（13）啮合。

5.根据权利要求4所述的一种铝合金复杂汽车零件锻造模具，其特征在于，所述第一电机（14）水平安装于下模（1）内部一侧，且第一电机（14）的输出轴安装于齿轮（13）一侧中心处，所述齿条（12）顶端固定连接于横板（10）底部中心处。

6.根据权利要求3所述的一种铝合金复杂汽车零件锻造模具，其特征在于，所述上下移动机构包括弧形框（15）和第二电机（17），且弧形框（15）滑动于下模（1）内部并水平设置，所述下模（1）内部转动有L型杆（16），且L型杆（16）横边滑动于弧形框（15）内部。

7.根据权利要求6所述的一种铝合金复杂汽车零件锻造模具，其特征在于，所述第二电机（17）水平安装于下模（1）内部一侧，且第二电机（17）的输出轴安装于L型杆（16）竖边一侧底端，所述弧形框（15）水平固定连接于横板（10）底部中心处。

Images