CN218049835U - 一种汽车零部件加工用冲压成型装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件加工用冲压成型装置，包括底座，所述底座的表面上方设置有冲压架，所述冲压架的内侧顶端设置有上转盘，所述冲压架的内侧下方设置有下转盘，所述上转盘和下转盘表面两侧边缘之间均连接有侧立柱，两个所述侧立柱的表面上方之间和下转盘的表面中部均设置有模组机构，所述模组机构的内部设置有用于汽车零部件冲压的冲压机构，所述冲压架的顶端中部贯穿设置有用于转动的旋转柱，所述旋转柱均贯穿模组机构和冲压机构的中部，所述底座的内部两侧均设置有减震机构，所述冲压架的顶端中部安装有驱动电机，所述冲压架的表面两侧均设置有控制器，所述底座表面两侧边缘与冲压架的外壁两侧之间连接有固定架。

Description

一种汽车零部件加工用冲压成型装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零件相关技术领域，具体为一种汽车零部件加工用冲压成型装置。

背景技术

汽车零件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零件包括金属汽车零件和非金属汽车零件，在对部分金属汽车零件加工的时候，需要通过冲压成型装置对金属汽车零件进行冲压成型作业，就需要一种汽车零件加工用的冲压成型装置。

目前市面上常用的使用的汽车零件冲压装置在对金属汽车零件进行冲压成型作业的时候，冲压成型装置的冲压高度不可调节，由于人为因素的原因，很可能出现工作人员操作不便的现象，此时则增大了工作人员的疲劳度，从而导致现有冲压成型装置的实用性较差，从而需要提出一种汽车零部件加工用冲压成型装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件加工用冲压成型装置，以解决上述背景技术中提出的目前市面上常用的使用的汽车零件冲压装置在对金属汽车零件进行冲压成型作业的时候，冲压成型装置的冲压高度不可调节，由于人为因素的原因，很可能出现工作人员操作不便的现象，此时则增大了工作人员的疲劳度，从而导致现有冲压成型装置的实用性较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用冲压成型装置，包括底座，所述底座的表面上方设置有冲压架，所述冲压架的内侧顶端设置有上转盘，所述冲压架的内侧下方设置有下转盘，所述上转盘和下转盘表面两侧边缘之间均连接有侧立柱，两个所述侧立柱的表面上方之间和下转盘的表面中部均设置有模组机构，所述模组机构的内部设置有用于汽车零部件冲压的冲压机构，所述冲压架的顶端中部贯穿设置有用于转动的旋转柱，所述旋转柱均贯穿模组机构和冲压机构的中部，所述底座的内部两侧均设置有减震机构，所述冲压架的顶端中部安装有驱动电机，且驱动电机的输出端与旋转柱的顶端连接，所述冲压架的表面两侧均设置有控制器，所述底座表面两侧边缘与冲压架的外壁两侧之间连接有固定架。

优选的，所述冲压架的内部顶端两侧和冲压架内部下方两侧均开设有圆形滑轨，所述上转盘的表面两侧和下转盘的底面两侧均安装有与圆形滑轨滑动匹配的滑块。

优选的，所述模组机构包括上压模、下压模、对接块、对接槽和伸缩冲压机，所述上压模位于上转盘的下方，所述下转盘的上方设置有下压模，且下压模的底面固定安装在冲压架的内壁下方，所述上压模的底面两侧均安装装有对接块，所述下压模的表面两侧均开设有与对接块对接尺寸的对接槽，所述上转盘和上压模外壁两侧之间均连接有伸缩冲压机。

优选的，所述冲压机构包括成型柱、安装套和成型套，所述成型柱分别安装在上压模的底面两侧，所述下压模的表面两侧固定设置有安装套，所述安装套的顶端中部贯穿设置有成型套。

优选的，所述成型柱的顶端和成型套的底面中部均设置有螺纹柱，所述上压模的底面和安装套的内部下方均设置有与螺纹柱螺纹尺寸匹配的螺纹套，所述成型柱的内部设置有冷却器。

优选的，所述减震机构包括固定板、限位块、滑杆、滑套、缓冲条、固定轴和弹簧柱，所述固定板分别固定安装在底座的内壁两侧，所述固定板的表面两侧边缘均安装有限位块，两个所述限位块之间连接有滑杆，所述滑杆的表面两侧均设置有滑套，两个所述滑套之间交叉设置有缓冲条，两个所述缓冲条的交叉处设置有固定轴，所述固定板的两侧均安装有弹簧柱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该汽车零部件加工用冲压成型装置，通过冲压架内部两侧的侧立柱，和侧立柱的两端与冲压架内部设置的上转盘和下转盘的表面连接，能够使装置在运行过程中进行旋转，装置在使用时根据驱动电机驱动再是旋转柱转动然后使模组机构中的上压模进行向下运动，上压模且通过伸缩冲压机向下转动时进行冲压，使得增加上压模对下方下压模冲压的压力，提升装置对于汽车零件加工的工作效率；

2、该汽车零部件加工用冲压成型装置，通过在上压模和下压模之间设置对接块和对接槽，能够使上压模和下压模对接位置更加的准确，从而确保汽车零件冲压成型的质量，在成型柱的内部的冷却器可以在冲压过后使成型套内部的灌注材料进行冷却，使得后期能够更快地脱模；

3、该汽车零部件加工用冲压成型装置，通过该装置中旋转柱由驱动电机驱动使得模组机构可以上下调节，该装置中控制器可通过使用编程对装置的操作实行自动化，减轻了人工操作的劳动力，同时也提高了装置的使用效率。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型模组机构结构示意图；

图3为本实用新型冲压机构结构示意图；

图4为本实用新型减震机构结构示意图。

图中：1、底座；2、冲压架；201、圆形滑轨；202、滑块；3、上转盘；4、下转盘；5、侧立柱；6、模组机构；601、上压模；602、下压模；603、对接块；604、对接槽；605、伸缩冲压机；7、冲压机构；701、成型柱；702、安装套；703、成型套；704、螺纹柱；705、螺纹套；706、冷却器；8、旋转柱；9、减震机构；901、固定板；902、限位块；903、滑杆；904、滑套；905、缓冲条；906、固定轴；907、弹簧柱；10、驱动电机；11、控制器；12、固定架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件加工用冲压成型装置，包括底座1，底座1的表面上方设置有冲压架2，冲压架2的内部顶端两侧和冲压架2内部下方两侧均开设有圆形滑轨201，上转盘3的表面两侧和下转盘4的底面两侧均安装有与圆形滑轨201滑动匹配的滑块202，冲压架2的内侧顶端设置有上转盘3，冲压架2的内侧下方设置有下转盘4，上转盘3和下转盘4表面两侧边缘之间均连接有侧立柱5，两个侧立柱5的表面上方之间和下转盘4的表面中部均设置有模组机构6，模组机构6包括上压模601、下压模602、对接块603、对接槽604和伸缩冲压机605，上压模601位于上转盘3的下方，下转盘4的上方设置有下压模602，且下压模602的底面固定安装在冲压架2的内壁下方，上压模601的底面两侧均安装装有对接块603，下压模602的表面两侧均开设有与对接块603对接尺寸的对接槽604，上转盘3和上压模601外壁两侧之间均连接有伸缩冲压机605，冲压架2内部两侧的侧立柱5，和侧立柱5的两端与冲压架2内部设置的上转盘3和下转盘4的表面连接，能够使装置在运行过程中进行旋转，装置在使用时根据驱动电机10驱动再是旋转柱8转动然后使模组机构6中的上压模601进行向下运动，上压模601且通过伸缩冲压机605向下转动时进行冲压，使得增加上压模601对下方下压模602冲压的压力，提升装置对于汽车零件加工的工作效率；

模组机构6的内部设置有用于汽车零部件冲压的冲压机构7，冲压架2的顶端中部贯穿设置有用于转动的旋转柱8，旋转柱8均贯穿模组机构6和冲压机构7的中部，冲压机构7包括成型柱701、安装套702和成型套703，成型柱701分别安装在上压模601的底面两侧，下压模602的表面两侧固定设置有安装套702，安装套702的顶端中部贯穿设置有成型套703，成型柱701的顶端和成型套703的底面中部均设置有螺纹柱704，上压模601的底面和安装套702的内部下方均设置有与螺纹柱704螺纹尺寸匹配的螺纹套705，成型柱701的内部设置有冷却器706，底座1的内部两侧均设置有减震机构9，减震机构9包括固定板901、限位块902、滑杆903、滑套904、缓冲条905、固定轴906和弹簧柱907，固定板901分别固定安装在底座1的内壁两侧，固定板901的表面两侧边缘均安装有限位块902，两个限位块902之间连接有滑杆903，滑杆903的表面两侧均设置有滑套904，两个滑套904之间交叉设置有缓冲条905，两个缓冲条905的交叉处设置有固定轴906，固定板901的两侧均安装有弹簧柱907，冲压架2的顶端中部安装有驱动电机10，且驱动电机10的输出端与旋转柱8的顶端连接，冲压架2的表面两侧均设置有控制器11，底座1表面两侧边缘与冲压架2的外壁两侧之间连接有固定架12，在上压模601和下压模602之间设置对接块603和对接槽604，能够使上压模601和下压模602对接位置更加的准确，从而确保汽车零件冲压成型的质量，在成型柱701的内部的冷却器706可以在冲压过后使成型套703内部的灌注材料进行冷却，使得后期能够更快地脱模，该装置中旋转柱8由驱动电机10驱动使得模组机构6可以上下调节，该装置中控制器11可通过使用编程对装置的操作实行自动化，减轻了人工操作的劳动力，同时也提高了装置的使用效率。

工作原理：对于这类汽车零部件加工用冲压成型装置，首先将需要进行冲压成型的汽车零件成型物料灌入适当的量到冲压机构7中的成型套703中，然后驱动电机10驱动旋转柱8进行旋转，旋转过程中上转盘3通过侧立柱5的转动而转动，使得两个侧立柱5之间设置的上压模601向下运动，当转动使上压模601底面两侧的对接块603对接安装进下压模602表面的对接槽604中，即可使成型柱701贯穿进下方对应设置的成型套703中，冲压架2内部两侧的侧立柱5，和侧立柱5的两端与冲压架2内部设置的上转盘3和下转盘4的表面连接，能够使装置在运行过程中进行旋转，装置在使用时根据驱动电机10驱动再是旋转柱8转动然后使模组机构6中的上压模601进行向下运动，上压模601且通过伸缩冲压机605向下转动时进行冲压，使得增加上压模601对下方下压模602冲压的压力，提升装置对于汽车零件加工的工作效率，在上压模601和下压模602之间设置对接块603和对接槽604，能够使上压模601和下压模602对接位置更加的准确，从而确保汽车零件冲压成型的质量，在成型柱701的内部的冷却器706可以在冲压过后使成型套703内部的灌注材料进行冷却，使得后期能够更快地脱模，这就是该汽车零部件加工用冲压成型装置的工作效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车零部件加工用冲压成型装置，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)的表面上方设置有冲压架(2)，所述冲压架(2)的内侧顶端设置有上转盘(3)，所述冲压架(2)的内侧下方设置有下转盘(4)，所述上转盘(3)和下转盘(4)表面两侧边缘之间均连接有侧立柱(5)，两个所述侧立柱(5)的表面上方之间和下转盘(4)的表面中部均设置有模组机构(6)，所述模组机构(6)的内部设置有用于汽车零部件冲压的冲压机构(7)，所述冲压架(2)的顶端中部贯穿设置有用于转动的旋转柱(8)，所述旋转柱(8)均贯穿模组机构(6)和冲压机构(7)的中部，所述底座(1)的内部两侧均设置有减震机构(9)，所述冲压架(2)的顶端中部安装有驱动电机(10)，且驱动电机(10)的输出端与旋转柱(8)的顶端连接，所述冲压架(2)的表面两侧均设置有控制器(11)，所述底座(1)表面两侧边缘与冲压架(2)的外壁两侧之间连接有固定架(12)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用冲压成型装置，其特征在于：所述冲压架(2)的内部顶端两侧和冲压架(2)内部下方两侧均开设有圆形滑轨(201)，所述上转盘(3)的表面两侧和下转盘(4)的底面两侧均安装有与圆形滑轨(201)滑动匹配的滑块(202)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用冲压成型装置，其特征在于：所述模组机构(6)包括上压模(601)、下压模(602)、对接块(603)、对接槽(604)和伸缩冲压机(605)，所述上压模(601)位于上转盘(3)的下方，所述下转盘(4)的上方设置有下压模(602)，且下压模(602)的底面固定安装在冲压架(2)的内壁下方，所述上压模(601)的底面两侧均安装装有对接块(603)，所述下压模(602)的表面两侧均开设有与对接块(603)对接尺寸的对接槽(604)，所述上转盘(3)和上压模(601)外壁两侧之间均连接有伸缩冲压机(605)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用冲压成型装置，其特征在于：所述冲压机构(7)包括成型柱(701)、安装套(702)和成型套(703)，所述成型柱(701)分别安装在上压模(601)的底面两侧，所述下压模(602)的表面两侧固定设置有安装套(702)，所述安装套(702)的顶端中部贯穿设置有成型套(703)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件加工用冲压成型装置，其特征在于：所述成型柱(701)的顶端和成型套(703)的底面中部均设置有螺纹柱(704)，所述上压模(601)的底面和安装套(702)的内部下方均设置有与螺纹柱(704)螺纹尺寸匹配的螺纹套(705)，所述成型柱(701)的内部设置有冷却器(706)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用冲压成型装置，其特征在于：所述减震机构(9)包括固定板(901)、限位块(902)、滑杆(903)、滑套(904)、缓冲条(905)、固定轴(906)和弹簧柱(907)，所述固定板(901)分别固定安装在底座(1)的内壁两侧，所述固定板(901)的表面两侧边缘均安装有限位块(902)，两个所述限位块(902)之间连接有滑杆(903)，所述滑杆(903)的表面两侧均设置有滑套(904)，两个所述滑套(904)之间交叉设置有缓冲条(905)，两个所述缓冲条(905)的交叉处设置有固定轴(906)，所述固定板(901)的两侧均安装有弹簧柱(907)。

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