CN215467622U - 一种盘式制动器副调整机构铆压工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种盘式制动器副调整机构铆压工装，它包括：底板；平移机构，设置在底板上，平移机构包括导轨、滑移设置在导轨上的滑板以及第一气缸，第一气缸的驱动端连接在滑板上；固定机构，设置在滑板上，固定机构包括定位柱、设置在定位柱两侧的第二气缸、第三气缸、设置在第二气缸驱动端的第一压爪，设置在第三气缸驱动端的第二压爪，第二气缸的驱动端和第三气缸的驱动端均为可旋转、可移动地设置，第一压爪与第二压爪能够相对接且对接后位于定位柱上方，对接后第一压爪与第二压爪之间限定出放置空间，放置空间用于放入待压装配件。横梁板，连接在底板上，横梁板中开设有导孔，导孔中滑移设置有压柱，压柱内端向底板延伸。提高了铆压效率。

Description

一种盘式制动器副调整机构铆压工装

技术领域

本实用新型涉及一种盘式制动器副调整机构铆压工装，用于铆压盘式制动器副调整机构。

背景技术

如图4所示盘式制动器副调整机构，装配时需要铆压。该调整机构是利用干式离合器的原理，当进行刹车制动时，汽车气室通过压力臂转动拨叉轴，拨叉轴与盖通过滚花铆压为一体，带动中离合片，当刹车片与刹车盘间隙在0.6-1.2mm范围时，齿轮不进行调整，中离合片与上离合片进行过载保护而打滑；当刹车片与刹车盘间隙在＞1.2mm范围时，离合片不打滑，带动齿轮进行调整间隙，使刹车片与刹车盘间隙保持在0.6-1.2mm范围。

本机构结构简单，但零件较多，安装铆压比较麻烦，现有的铆压机构是：先将拨叉轴、衬套、齿轮、支架、塑料垫圈、梅花套筒、矩形弹簧、圆柱弹簧、轴承垫片组装在一起，放在夹具上，然后依次将推力轴承垫圈、下离合片、中离合片、上离合片、盖对准放到组装好的组件上，最后核对下离合片、中离合片、上离合片三款配件的凸台对准盖的凹槽，再次确认对准后开启压机将整个组件铆压在一起。该方法虽能将配件铆压在一起，但是在压机压的过程和对准配件凸台的过程中，配件极易滑动松开错位，此时将压机开启产品就会压坏，导致产品报废。且对准的过程繁琐，需要2人在两个面对准，不仅浪费时间，还浪费人力，效率较低。

实用新型内容

本实用新型目的是要提供一种盘式制动器副调整机构铆压工装，解决了如何提高铆压效率的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型提供了一种盘式制动器副调整机构铆压工装，它包括：

底板；

平移机构，所述平移机构设置在所述底板上，所述平移机构包括导轨、滑移设置在所述导轨上的滑板以及第一气缸，所述第一气缸的驱动端连接在所述滑板上；

固定机构，所述固定机构设置在所述滑板上，所述固定机构包括定位柱、设置在所述定位柱两侧的第二气缸、第三气缸、设置在所述第二气缸驱动端的第一压爪，设置在所述第三气缸驱动端的第二压爪，所述第二气缸的驱动端和所述第三气缸的驱动端均为可旋转、可移动地设置，所述第一压爪与所述第二压爪能够相对接且对接后位于所述定位柱上方，对接后所述第一压爪与所述第二压爪之间限定出放置空间，所述放置空间用于放入待压装配件。

横梁板，所述横梁板连接在所述底板上，所述横梁板中开设有导孔，所述导孔中滑移设置有压柱，所述压柱内端向所述底板延伸。

优选地，所述压柱外端设置有连接板，所述连接板的尺寸大于所述导孔的尺寸。

优选地，所述横梁板两端通过支撑板与所述底板连接。

优选地，所述导轨设置有相平行的两个。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型的盘式制动器副调整机构铆压工装，将产品先组装好一部分，然后放置在定位柱上，将第一压爪与第二压爪对接，并在对接好后向第一压爪与第二压爪之间放入产品的另一部分，即待压装配件，然后平移机构将整个固定机构移至压柱底端，压柱与铆压机连接，启动铆压机进行铆压。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是本实用新型优选实施例的盘式制动器副调整机构铆压工装的立体示意图；

图2是铆压前的状态图；

图3是铆压后退出产品的状态图；

图4是盘式制动器副调整机构拆分图；

其中，附图标记说明如下：

1、底板；

2、平移机构；21、导轨；22、滑板；23、第一气缸；

3、固定机构；31、定位柱；32、第二气缸；33、第三气缸；34、第一压爪；35、第二压爪；

4、横梁板；41、导孔；

5、压柱；

6、连接板；

7、支撑板；

8、待压装配件。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

如图1所示盘式制动器副调整机构铆压工装，包括底板1、平移机构2、固定机构3以及横梁板4。

平移机构2设置在底板1上，平移机构2包括导轨21、滑板22以及第一气缸23。导轨21设置有两条，且平行设置，这样导向更为平稳。滑板22滑移设置在导轨21上。第一气缸23的驱动端连接在滑板22上，用于驱动滑板22在导轨21上滑移。

固定机构3设置在滑板22上，用于固定待铆压的零件。固定机构3包括定位柱31、第二气缸32和第三气缸33。第二气缸32和第三气缸33设置在定位柱31两侧。第二气缸32的驱动端设置有第一压爪34，第三气缸33的驱动端设置有第二压爪35。第二气缸32的驱动端和第三气缸33的驱动端均为可旋转、可移动地设置，从而使图1中第一压爪34和第二压爪35为可旋转、可升降地设置。第一压爪34与第二压爪35能够相对接（参见图2），第一压爪34与第二压爪35对接后位于定位柱31上方，对接后第一压爪34与第二压爪35之间限定出放置空间，放置空间用于放入待压装配件8。

横梁板4通过两侧的支撑板7连接在底板1上。横梁板4中开设有导孔41。导孔41中穿设有压柱5。压柱5内端向下延伸，即向底板1方向延伸。压柱5外端（即上端）设置有连接板6，连接板6的尺寸大于导孔41的尺寸，从而能够阻止压柱5过度下移而压伤产品。连接板6连接在铆机（图未示）上。

工作过程是这样的：

将图4中A部分预先组装后，如图3，放置到定位柱31上，然后旋转第一压爪34与第二压爪35使它们对接，并下降第一压爪34与第二压爪35，第一压爪34与第二压爪35压住A部分。对接后的第一压爪34与第二压爪35之间限定出放置空间，用于容纳图4中B部分，将B部分组装好后放入第一压爪34与第二压爪35之间的放置空间内）。然后，启动第一气缸23，使整个固定机构3回退至横梁板4下方。启动铆机，使压柱5下移，铆压产品。然后启动第一气缸23，将整个固定机构3推出。这时启动第二气缸32和第三气缸33。使第一压爪34和第二压爪35上升后旋转打开。取出产品。

产生的有益效果是：可实现半自动化，取消了压机压之前对准配件凸台，不会出现配件滑动松开错位的风险。只需一个人，提前将组件安装好，在铆压的过程中放好即可。产品质量不仅得到了有效保障，还节省时间、节省人力，提高了装配效率。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种盘式制动器副调整机构铆压工装，其特征在于，它包括：

底板（1）；

平移机构（2），所述平移机构（2）设置在所述底板（1）上，所述平移机构（2）包括导轨（21）、滑移设置在所述导轨（21）上的滑板（22）以及第一气缸（23），所述第一气缸（23）的驱动端连接在所述滑板（22）上；

固定机构（3），所述固定机构（3）设置在所述滑板（22）上，所述固定机构（3）包括定位柱（31）、设置在所述定位柱（31）两侧的第二气缸（32）、第三气缸（33）、设置在所述第二气缸（32）驱动端的第一压爪（34），设置在所述第三气缸（33）驱动端的第二压爪（35），所述第二气缸（32）的驱动端和所述第三气缸（33）的驱动端均为可旋转、可移动地设置，所述第一压爪（34）与所述第二压爪（35）能够相对接且对接后位于所述定位柱（31）上方，对接后所述第一压爪（34）与所述第二压爪（35）之间限定出放置空间，所述放置空间用于放入待压装配件；

横梁板（4），所述横梁板（4）连接在所述底板（1）上，所述横梁板（4）中开设有导孔（41），所述导孔（41）中滑移设置有压柱（5），所述压柱（5）内端向所述底板（1）延伸。

2.根据权利要求1所述的盘式制动器副调整机构铆压工装，其特征在于：所述压柱（5）外端设置有连接板（6），所述连接板（6）的尺寸大于所述导孔（41）的尺寸。

3.根据权利要求1所述的盘式制动器副调整机构铆压工装，其特征在于：所述横梁板（4）两端通过支撑板（7）与所述底板（1）连接。

4.根据权利要求1所述的盘式制动器副调整机构铆压工装，其特征在于：所述导轨（21）设置有相平行的两个。

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