CN215444584U - 一种易组装的液压油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种易组装的液压油缸，包括油缸外壳，所述油缸外壳的一端固定连接有油缸底座，所述油缸外壳远离油缸底座的一端设置有密封顶盖，所述密封顶盖的一侧固定连接有密封块，所述密封块位于油缸外壳的内部，所述油缸外壳的内部设置有活塞和活塞杆，所述活塞杆的一端贯穿密封块及密封顶盖延伸至油缸外壳的外部。本实用新型通过密封顶盖、弹簧、固定卡、密封块等结构的设置，只需要按动固定卡块，即可将密封顶盖和油缸外壳分离，将活塞和活塞杆直接拉出，并转动固定螺母，即可使活塞杆和活塞整体分离，使得整体的拆卸更为方便，从而更加容易组装，提高了维修效率，同时油缸外壳侧壁较厚，提高了整体的耐压性，具有一定的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压油缸技术领域，尤其涉及一种易组装的液压油缸。
背景技术
液压油缸是液压传动系统中的一类执行元件。它是把液压能转换成机械能的一种能量转换装置。它实现的是往复直线运动，输出速度和推力，且液压油缸除了单个地使用外，还可两个或多个地组合起来或与其它机构组合起来使用，以完成特殊的功用。液压油缸的结构简单，工作可靠，在液压系统中得到了广泛的应用。
现有的液压油缸一般都是焊接而成的一体式结构，或通过多个螺栓进行固定组装的分体式结构；焊接而成的一体式结构，当内部零件发生损坏时只能直接将整体进行丢弃，较为浪费，并容易造成较大的经济损失，而通过多个螺栓进行组装的油缸，其组装和拆卸都较为麻烦，不便于进行维修。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种易组装的液压油缸。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种易组装的液压油缸，包括油缸外壳，所述油缸外壳的一端固定连接有油缸底座，所述油缸外壳远离油缸底座的一端设置有密封顶盖，所述密封顶盖的一侧固定连接有密封块，所述密封块位于油缸外壳的内部，所述油缸外壳的内部设置有活塞和活塞杆，所述活塞杆的一端贯穿密封块及密封顶盖延伸至油缸外壳的外部，所述油缸外壳的两对称侧壁均固定嵌连有固定壳，所述固定壳的内部设置有固定机构，所述密封顶盖的两对称侧壁分别开设有固定孔。
进一步的，所述固定机构包括弹簧和固定卡块，所述弹簧的一端与固定壳的内壁固定，且弹簧的另一端与固定卡块固定连接，所述固定卡块与固定孔卡合固定。
进一步的，所述活塞杆的表面套设有多个第一橡胶圈。
进一步的，所述密封块与活塞杆的外表面之间设置有第二橡胶圈。
进一步的，所述油缸外壳靠近密封顶盖的一端设置有第三橡胶圈，所述密封顶盖的内壁设置有环形密封槽，所述第三橡胶圈位于环形密封槽的内部且与环形密封槽相抵紧。
进一步的，所述油缸外壳的表面设置有两个油口。
进一步的，所述活塞杆位于油缸外壳内部的一端穿过活塞延伸至活塞的外部并螺纹套接有固定螺母。
本实用新型的有益效果：
本实用新型通过密封顶盖、弹簧、固定卡、密封块等结构的设置，只需要按动固定卡块，即可将密封顶盖和油缸外壳分离，将活塞和活塞杆直接拉出，并转动固定螺母，即可使活塞杆和活塞整体分离，使得整体的拆卸更为方便，从而更加容易组装，提高了维修效率，同时油缸外壳侧壁较厚，提高了整体的耐压性，具有一定的实用性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种易组装的液压油缸的整体结构图；
图2为本实用新型提出的一种易组装的液压油缸的内部结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种易组装的液压油缸的A的放大图；
图4为本实用新型提出的一种易组装的液压油缸的B的放大图。
图例说明：
1、油缸外壳；2、油缸底座；3、活塞杆；4、活塞；5、油口；6、密封块；7、密封顶盖；8、第一橡胶圈；9、第二橡胶圈；10、第三橡胶圈；11、环形密封槽；12、固定壳；13、弹簧；14、固定孔；15、固定卡块；16、固定螺母。
具体实施方式
图1至图4所示，涉及一种易组装的液压油缸，包括油缸外壳1，油缸外壳1的一端固定连接有油缸底座2，油缸外壳1远离油缸底座2的一端设置有密封顶盖7，密封顶盖7的一侧固定连接有密封块6，密封块6位于油缸外壳1的内部，油缸外壳1的内部设置有活塞4和活塞杆3，活塞杆3的一端贯穿密封块6及密封顶盖7延伸至油缸外壳1的外部，油缸外壳1的两对称侧壁均固定嵌连有固定壳12，固定壳12的内部设置有固定机构，密封顶盖7的两对称侧壁分别开设有固定孔14。
使用时，在需要进行组装时，将活塞杆3的一端穿过活塞4并通过固定螺母16固定，之后将活塞杆3带有活塞4的一端放入油缸外壳1的内部，并将密封顶盖7和密封块6穿过活塞杆3，同时手部按下两个固定卡块15使得内部弹簧13压缩，将固定卡块15按在固定壳12内部，同时按压密封顶盖7使得密封顶盖7扣在油缸外壳1的一端，固定卡块15从固定孔14内部弹出，对油缸外壳1与密封顶盖7之间进行固定。
进一步的方案中，固定机构包括弹簧13和固定卡块15，弹簧13的一端与固定壳12的内壁固定，且弹簧13的另一端与固定卡块15固定连接，固定卡块15与固定孔14卡合固定，便于对油缸外壳1与密封顶盖7之间进行固定。
进一步的方案中，活塞杆3的表面套设有多个第一橡胶圈8，能够使得第一橡胶圈8与油缸外壳1的内壁紧密贴合，避免出现渗油现象。
进一步的方案中，密封块6与活塞杆3的外表面之间设置有第二橡胶圈9，能够与活塞杆3紧密贴合，避免油液从密封块6与活塞杆3连接处渗出。
进一步的方案中，油缸外壳1靠近密封顶盖7的一端设置有第三橡胶圈10，密封顶盖7的内壁设置有环形密封槽11，第三橡胶圈10位于环形密封槽11的内部且与环形密封槽11相抵紧，相抵紧的作用力使得固定卡块15的固定更为稳定，同时提高了整体的密封效果。
进一步的方案中，油缸外壳1的表面设置有两个油口5，以便注油出有，使得活塞杆3能够稳定进行伸缩。
进一步的方案中，活塞杆3位于油缸外壳1内部的一端穿过活塞4延伸至活塞4的外部并螺纹套接有固定螺母16，活塞杆3穿过活塞4的一端直径小于活塞杆3其他位置的直径，以便活塞杆3与活塞4之间进行拆分。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种易组装的液压油缸，包括油缸外壳(1)，其特征在于：所述油缸外壳(1)的一端固定连接有油缸底座(2)，所述油缸外壳(1)远离油缸底座(2)的一端设置有密封顶盖(7)，所述密封顶盖(7)的一侧固定连接有密封块(6)，所述密封块(6)位于油缸外壳(1)的内部，所述油缸外壳(1)的内部设置有活塞(4)和活塞杆(3)，所述活塞杆(3)的一端贯穿密封块(6)及密封顶盖(7)延伸至油缸外壳(1)的外部，所述油缸外壳(1)的两对称侧壁均固定嵌连有固定壳(12)，所述固定壳(12)的内部设置有固定机构，所述密封顶盖(7)的两对称侧壁分别开设有固定孔(14)。
2.根据权利要求1所述的一种易组装的液压油缸，其特征在于：所述固定机构包括弹簧(13)和固定卡块(15)，所述弹簧(13)的一端与固定壳(12)的内壁固定，且弹簧(13)的另一端与固定卡块(15)固定连接，所述固定卡块(15)与固定孔(14)卡合固定。
3.根据权利要求1所述的一种易组装的液压油缸，其特征在于：所述活塞杆(3)的表面套设有多个第一橡胶圈(8)。
4.根据权利要求1所述的一种易组装的液压油缸，其特征在于：所述密封块(6)与活塞杆(3)的外表面之间设置有第二橡胶圈(9)。
5.根据权利要求1所述的一种易组装的液压油缸，其特征在于：所述油缸外壳(1)靠近密封顶盖(7)的一端设置有第三橡胶圈(10)，所述密封顶盖(7)的内壁设置有环形密封槽(11)，所述第三橡胶圈(10)位于环形密封槽(11)的内部且与环形密封槽(11)相抵紧。
6.根据权利要求1所述的一种易组装的液压油缸，其特征在于：所述油缸外壳(1)的表面设置有两个油口(5)。
7.根据权利要求1所述的一种易组装的液压油缸，其特征在于：所述活塞杆(3)位于油缸外壳(1)内部的一端穿过活塞(4)延伸至活塞(4)的外部并螺纹套接有固定螺母(16)。
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| CN202121399836.5U CN215444584U (zh) | 2021-06-23 | 2021-06-23 | 一种易组装的液压油缸 |
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2021
- 2021-06-23 CN CN202121399836.5U patent/CN215444584U/zh active Active
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