CN215441339U - 一种路基路面压实度快速检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路基路面压实度快速检测装置，涉及路基技术领域，包括安装外壳和固定安装在安装外壳一端外壁上的一对Z型推把，安装外壳前端的底面内腔中活动安装有压实检测组件，当操作者需要对路基路面压实度进行检测时，则可将装置整体放置在路基路面上，此时手握并向前推动Z型推把，当下压重轮移动到没有压实的路面上时，此时在金属压轮的重力作用下，下压重轮整体会在安装滑槽中向下滑动，当限位轴承则会下压压力传感器，压力传感器则会将信号传送给蜂鸣报警器，并通过蜂鸣报警器进行报警，从而可以提醒操作者下压重轮的位置路面没有被压实。

Description

一种路基路面压实度快速检测装置

技术领域

本实用新型涉及路基技术领域，具体为一种路基路面压实度快速检测装置。

背景技术

路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。

目前为保证路基路面建设质量，通常需要对其压实度进行检测，现场对路基路面压实度进行检测通常都是工人用脚踩压判断，这种检测方式不仅检测效率低下，同时检测准确度低下，无法快速的对路基路面压实度进行检测，使用不便。

针对以上问题，提出了一种路基路面压实度快速检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种路基路面压实度快速检测装置，采用本装置进行工作，从而解决了上述背景中为保证路基路面建设质量，通常需要对其压实度进行检测，现场对路基路面压实度进行检测通常都是工人用脚踩压判断，这种检测方式不仅检测效率低下，同时检测准确度低下，无法快速的对路基路面压实度进行检测，使用不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路基路面压实度快速检测装置，包括安装外壳和固定安装在安装外壳一端外壁上的一对Z型推把，所述安装外壳前端的底面内腔中活动安装有压实检测组件，所述安装外壳包括安装外壳主体和活动安装在安装外壳主体尾端底面内腔中的大滚轮，安装外壳主体中部底面内腔中活动安装有小滚轮，安装外壳主体的前端顶面上固定安装有蜂鸣报警器；

所述压实检测组件包括下压重轮和活动安装在安装外壳主体一侧外壁上的压力检测机构。

进一步地，所述安装外壳主体尾端的底面内腔内壁上设置有大安装圆孔，安装外壳主体中部的底面内腔内壁上设置有小安装圆孔，安装外壳主体前端内腔的底面两侧内壁上分别设置有安装滑槽。

进一步地，所述安装滑槽的下端内壁设置有方形连通孔，方形连通孔的两侧分别设置有限位滑槽，限位滑槽的两侧内壁上分别设置有弧形滑道。

进一步地，所述下压重轮包括中轴和固定安装在中轴外壁上的金属压轮，金属压轮的外壁上固定安装有防磨垫。

进一步地，所述中轴的两端部分别活动安装有限位轴承，且限位轴承滑动设置在安装滑槽中。

进一步地，所述压力检测机构包括安装板和固定安装在安装板中部顶面上的压力传感器，安装板一端的中部外壁上通过螺纹安装有螺纹旋钮，螺纹旋钮的输出端上活动安装有挡块，压力传感器与蜂鸣报警器之间进行电性连接。

进一步地，所述安装板一端两侧外壁上分别固定安装有嵌入滑块，且嵌入滑块的两侧外壁上分别设置有一对小滚珠，小滚珠滑动设置在弧形滑道中。

进一步地，所述挡块的一侧外壁上固定安装有橡胶防滑垫，挡块的中部嵌入设置有连接轴承，且螺纹旋钮活动安装在连接轴承上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型提出的一种路基路面压实度快速检测装置，当操作者需要对路基路面压实度进行检测时，则可将装置整体放置在路基路面上，此时手握并向前推动Z型推把，当下压重轮移动到没有压实的路面上时，此时在金属压轮的重力作用下，下压重轮整体会在安装滑槽中向下滑动，当限位轴承则会下压压力传感器，压力传感器则会将信号传送给蜂鸣报警器，并通过蜂鸣报警器进行报警，从而可以提醒操作者下压重轮的位置路面没有被压实，这种设置不仅操作起来方便快捷，同时也可以节省人力，快速准确的对路基路面压实度进行检测。

2.本实用新型提出的一种路基路面压实度快速检测装置，当操作者需要针对不同的路基路面压实标准进行检测报警时，则可通过旋拧螺纹旋钮，使得挡块与安装外壳主体的外壁分离后，通过上下推动螺纹旋钮，即可使得螺纹旋钮安装板进行上下移动，将压力传感器调整到预设位置后，再通过旋拧螺纹旋钮，从而可使得挡块压紧安装外壳主体的外壁，实现压力检测机构的固定，这种设置提升了装置的适用性，方便使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体立体结构示意图；

图2为本实用新型的安装外壳剖面图；

图3为本实用新型的安装外壳主体剖面图；

图4为本实用新型的图3的A处放大图；

图5为本实用新型的压力检测机构立体结构示意图。

图中：1、安装外壳；11、安装外壳主体；111、大安装圆孔；112、小安装圆孔；113、安装滑槽；1131、方形连通孔；1132、限位滑槽；1133、弧形滑道；12、小滚轮；13、大滚轮；14、蜂鸣报警器；2、Z型推把；3、压实检测组件；31、下压重轮；311、中轴；3111、限位轴承；312、金属压轮；313、防磨垫；32、压力检测机构；321、安装板；3211、嵌入滑块；3212、小滚珠；322、压力传感器；323、螺纹旋钮；324、挡块；3241、橡胶防滑垫；3242、连接轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种路基路面压实度快速检测装置，包括安装外壳1和固定安装在安装外壳1一端外壁上的一对Z型推把2，安装外壳1前端的底面内腔中活动安装有压实检测组件3，安装外壳1包括安装外壳主体11和活动安装在安装外壳主体11尾端底面内腔中的大滚轮13，安装外壳主体11中部底面内腔中活动安装有小滚轮12，安装外壳主体11的前端顶面上固定安装有蜂鸣报警器14，压实检测组件3包括下压重轮31和活动安装在安装外壳主体11一侧外壁上的压力检测机构32。

请参阅图3和图4，一种路基路面压实度快速检测装置，安装外壳主体11尾端的底面内腔内壁上设置有大安装圆孔111，安装外壳主体11中部的底面内腔内壁上设置有小安装圆孔112，安装外壳主体11前端内腔的底面两侧内壁上分别设置有安装滑槽113，安装滑槽113的下端内壁设置有方形连通孔1131，方形连通孔1131的两侧分别设置有限位滑槽1132，限位滑槽1132的两侧内壁上分别设置有弧形滑道1133。

请参阅图1和图2，一种路基路面压实度快速检测装置，下压重轮31包括中轴311和固定安装在中轴311外壁上的金属压轮312，金属压轮312的外壁上固定安装有防磨垫313，中轴311的两端部分别活动安装有限位轴承3111，且限位轴承3111滑动设置在安装滑槽113中，当操作者需要对路基路面压实度进行检测时，则可将装置整体放置在路基路面上，此时手握并向前推动Z型推把2，当下压重轮31移动到没有压实的路面上时，此时在金属压轮312的重力作用下，下压重轮31整体会在安装滑槽113中向下滑动，当限位轴承3111则会下压压力传感器322，压力传感器322则会将信号传送给蜂鸣报警器14，并通过蜂鸣报警器14进行报警，从而可以提醒操作者下压重轮31的位置路面没有被压实，这种设置不仅操作起来方便快捷，同时也可以节省人力，快速准确的对路基路面压实度进行检测。

请参阅图1、图2和5，一种路基路面压实度快速检测装置，压力检测机构32包括安装板321和固定安装在安装板321中部顶面上的压力传感器322，安装板321一端的中部外壁上通过螺纹安装有螺纹旋钮323，螺纹旋钮323的输出端上活动安装有挡块324，压力传感器322与蜂鸣报警器14之间进行电性连接，安装板321一端两侧外壁上分别固定安装有嵌入滑块3211，且嵌入滑块3211的两侧外壁上分别设置有一对小滚珠3212，小滚珠3212滑动设置在弧形滑道1133中，挡块324的一侧外壁上固定安装有橡胶防滑垫3241，挡块324的中部嵌入设置有连接轴承3242，且螺纹旋钮323活动安装在连接轴承3242上，当操作者需要针对不同的路基路面压实标准进行检测报警时，则可通过旋拧螺纹旋钮323，使得挡块324与安装外壳主体11的外壁分离后，通过上下推动螺纹旋钮323，即可使得螺纹旋钮323安装板321进行上下移动，将压力传感器322调整到预设位置后，再通过旋拧螺纹旋钮323，从而可使得挡块324压紧安装外壳主体11的外壁，实现压力检测机构32的固定，这种设置提升了装置的适用性，方便使用。

工作原理：当操作者需要对路基路面压实度进行检测时，则可将装置整体放置在路基路面上，此时手握并向前推动Z型推把2，当下压重轮31移动到没有压实的路面上时，此时在金属压轮312的重力作用下，下压重轮31整体会在安装滑槽113中向下滑动，当限位轴承3111则会下压压力传感器322，压力传感器322则会将信号传送给蜂鸣报警器14，并通过蜂鸣报警器14进行报警，从而可以提醒操作者下压重轮31的位置路面没有被压实，当操作者需要针对不同的路基路面压实标准进行检测报警时，则可通过旋拧螺纹旋钮323，使得挡块324与安装外壳主体11的外壁分离后，通过上下推动螺纹旋钮323，即可使得螺纹旋钮323安装板321进行上下移动，将压力传感器322调整到预设位置后，再通过旋拧螺纹旋钮323，从而可使得挡块324压紧安装外壳主体11的外壁，实现压力检测机构32的固定。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种路基路面压实度快速检测装置，包括安装外壳(1)和固定安装在安装外壳(1)一端外壁上的一对Z型推把(2)，其特征在于：所述安装外壳(1)前端的底面内腔中活动安装有压实检测组件(3)，所述安装外壳(1)包括安装外壳主体(11)和活动安装在安装外壳主体(11)尾端底面内腔中的大滚轮(13)，安装外壳主体(11)中部底面内腔中活动安装有小滚轮(12)，安装外壳主体(11)的前端顶面上固定安装有蜂鸣报警器(14)；

所述压实检测组件(3)包括下压重轮(31)和活动安装在安装外壳主体(11)一侧外壁上的压力检测机构(32)。

2.根据权利要求1所述的一种路基路面压实度快速检测装置，其特征在于：所述安装外壳主体(11)尾端的底面内腔内壁上设置有大安装圆孔(111)，安装外壳主体(11)中部的底面内腔内壁上设置有小安装圆孔(112)，安装外壳主体(11)前端内腔的底面两侧内壁上分别设置有安装滑槽(113)。

3.根据权利要求2所述的一种路基路面压实度快速检测装置，其特征在于：所述安装滑槽(113)的下端内壁设置有方形连通孔(1131)，方形连通孔(1131)的两侧分别设置有限位滑槽(1132)，限位滑槽(1132)的两侧内壁上分别设置有弧形滑道(1133)。

4.根据权利要求3所述的一种路基路面压实度快速检测装置，其特征在于：所述下压重轮(31)包括中轴(311)和固定安装在中轴(311)外壁上的金属压轮(312)，金属压轮(312)的外壁上固定安装有防磨垫(313)。

5.根据权利要求4所述的一种路基路面压实度快速检测装置，其特征在于：所述中轴(311)的两端部分别活动安装有限位轴承(3111)，且限位轴承(3111)滑动设置在安装滑槽(113)中。

6.根据权利要求3所述的一种路基路面压实度快速检测装置，其特征在于：所述压力检测机构(32)包括安装板(321)和固定安装在安装板(321)中部顶面上的压力传感器(322)，安装板(321)一端的中部外壁上通过螺纹安装有螺纹旋钮(323)，螺纹旋钮(323)的输出端上活动安装有挡块(324)，压力传感器(322)与蜂鸣报警器(14)之间进行电性连接。

7.根据权利要求6所述的一种路基路面压实度快速检测装置，其特征在于：所述安装板(321)一端两侧外壁上分别固定安装有嵌入滑块(3211)，且嵌入滑块(3211)的两侧外壁上分别设置有一对小滚珠(3212)，小滚珠(3212)滑动设置在弧形滑道(1133)中。

8.根据权利要求6所述的一种路基路面压实度快速检测装置，其特征在于：所述挡块(324)的一侧外壁上固定安装有橡胶防滑垫(3241)，挡块(324)的中部嵌入设置有连接轴承(3242)，且螺纹旋钮(323)活动安装在连接轴承(3242)上。

Images