CN210665292U - 路面强度试验的检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路面强度试验的检测装置，包括梯形的上端盖，上端盖的两侧设有脚柱，脚柱的下端外侧设有脚踏板；所述上端盖的中部设有螺纹配合的转轴，转轴的上端设有固定套，固定套上设有水平设置的转杆，转杆上设有摇柄；所述转轴的下端设有转动下压装置，转动下压装置的下方连接有S型压力传感器，S型压力传感器的下方连接有受力柱，受力柱的下端设有路面接触座；所述上端盖的上表面嵌设有显示面板，显示面板与S型压力传感器连接。本实用新型可以简单方便的检测出路面强度，具有结构简单，使用方便，成本低廉和携带便捷的优点。

Description

路面强度试验的检测装置

技术领域

本实用新型涉及道路施工建设领域，特别涉及一种路面强度试验的检测装置。

背景技术

路面是指用筑路材料铺在路基顶面，供车辆直接在其表面行驶的一层或多层的道路结构层，用筑路材料铺在路基上供车辆行驶的层状构造物，具有承受车辆重量、抵抗车轮磨耗和保持道路表面平整的作用，为此，要求路面有足够的强度、较高的稳定性、一定的平整度、适当的抗滑能力和行车时不产生过大的扬尘现象，以减少路面和车辆机件的损坏，保持良好视距，减少环境污染。在路面施工或保养的过程中，需要定期的对其进行强度检测，以保障施工质量或使用寿命。现有的路面强度检测装置常采用的是液压机下压后检测压力，其整体装置笨重，携带不方便，对于道路检测来说，由于路面需检测的地点多，此类装置就显得非常的笨拙。而且这种检测装置在液压机下压的过程中，液压机在受到反作用力的作用下回产生对整体装置的顶升作用，使得测试结果不准确，为了解决此类缺陷，现有的专利申请中提出有通过加重块放置于液压机的两侧以提升整体的重力来保证结果的准确，但采用加重块的方式使得原先就不方便搬运的缺点更加的方大，这无疑是进一步地暴露其缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种路面强度试验的检测装置。本实用新型可以简单方便的检测出路面强度，具有结构简单，使用方便，成本低廉和携带便捷的优点。

本实用新型的技术方案：路面强度试验的检测装置，包括梯形的上端盖，上端盖的两侧设有脚柱，脚柱的下端外侧设有脚踏板；所述上端盖的中部设有螺纹配合的转轴，转轴的上端设有固定套，固定套上设有水平设置的转杆，转杆上设有摇柄；所述转轴的下端设有转动下压装置，转动下压装置的下方连接有S型压力传感器，S型压力传感器的下方连接有受力柱，受力柱的下端设有路面接触座；所述上端盖的上表面嵌设有显示面板，显示面板与S型压力传感器连接。

上述的路面强度试验的检测装置，所述脚柱的下端开设有安装孔；所述脚踏板的侧面设有与安装孔相契合的嵌设板。

前述的路面强度试验的检测装置，所述脚柱的中部设有中空孔。

前述的路面强度试验的检测装置，所述转杆上设有多个均匀排列的摇柄嵌设孔，摇柄嵌设孔内设有限位槽；所述摇柄的上部为圆台形，下部为圆柱形；所述摇柄的下部卡设在在摇柄嵌设孔中，且设有与限位槽相配合的限位机构。

前述的路面强度试验的检测装置，所述限位机构包括弹簧限位孔，弹簧限位孔内嵌设有半圆形的压帽，压帽与弹簧限位孔之间设有弹簧。

前述的路面强度试验的检测装置，所述转动下压装置包括与转轴下端轴承连接的转动帽，转动帽的下端设有环形的扣合环；所述S 型压力传感器的上连接头端部设有下压帽，下压帽的端面设有与扣合环相契合的扣合槽。

前述的路面强度试验的检测装置，所述转轴的上端开设有矩形槽；所述固定套中部设有通孔，通孔的侧壁上设有与矩形槽相配合的矩形条。

与现有技术相比，本实用新型通过上端盖和两侧的脚柱作为整体的框架，脚柱的下端部设置的脚踏板作为测试人员的踩踏点，依靠操作人员自身的重力达到加重的目的，无需特意的设置加重块既可以实现对整体装置加重的目的，用于保证结果的准确；在人踩踏住踩踏板后，手扶摇柄通过转杆和固定套带动转轴转动，转轴通过螺纹配合对端部的转动下压装置形成转动下压的作用，用于对S型压力传感器施加压力，S型压力传感器的下端通过受力柱与路面接触座连接，用于收取路面的反作用力，以此将其收集的数据反馈至显示面板中，显示面板嵌设在上端盖的上表面，由此便于观察相应的数据，由此本实用可以简单方便的检测出路面强度，而且结构相较于传统的液压机更为的简单，携带更加的方便。此外，本实用新型将脚踏板和脚柱进行组合式转配，使其装配方便，便于安放。通过将脚柱的中部镂空，减轻整体的质量，便于携带。通过在转杆上设置多个摇柄嵌设孔，用于调整摇柄摇动的力矩，方便施加压力。本实用新型的转动下压装置转动稳定，下压不会偏差，而且与固定套之间可以进行拆卸，使其化整为零，方便移动和携带。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的脚柱和脚踏板示意图；

图3是本实用新型的固定套、转杆及摇柄的结构示意图；

图4是本实用新型的转杆及摇柄的剖视结构示意图；

图5是本实用新型的转动下压装置结构示意图。

1-上端盖；2-脚柱；3-脚踏板；4-转轴；5-固定套；6-转杆，7- 摇柄，8-转动下压装置，9-S型压力传感器，10-受力柱，11-路面接触座，12-显示面板，13-安装孔，14-嵌设板，15-中空孔，16-摇柄嵌设孔，17-限位槽，18-弹簧限位孔，19-压帽，20-弹簧，21-转动帽，22-扣合环，23-下压帽，24-扣合槽，25-矩形槽，26-通孔，27- 矩形条。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。

实施例：路面强度试验的检测装置，如图1-5所示，路面强度试验的检测装置，包括梯形的上端盖1，上端盖1的两侧设有脚柱2，所述脚柱2的中部设有中空孔15，用于中部镂空，减轻整体重量，便于携带；所述脚柱2的下端外侧设有脚踏板3，上端盖1、脚柱2 和角踏板3均采用铝合金材料制成；通过上端盖1和两侧的脚柱2 作为整体的框架，脚柱2的下端部设置的脚踏板3作为测试人员的踩踏点，依靠操作人员自身的重力达到加重的目的，无需特意的设置加重块既可以实现对整体装置加重的目的，用于保证结果的准确；所述上端盖1的中部设有螺纹配合的转轴4，即上端盖4的中部设置一个螺纹孔，转轴4上设置螺纹，形成转动功能；所述转轴4的上端设有固定套5，固定套5可以采用焊接固定的方式也可以采用可拆卸的嵌套的方式与转轴4进行固定连接；所述固定套5上设有水平设置的转杆6，转杆6上设有摇柄7，摇柄7和转杆6在摇动时通过固定套带动转轴4转动；所述转轴4的下端设有转动下压装置8，所述转动下压装置8包括与转轴4下端轴承连接的转动帽21，转动帽21的下端设有环形的扣合环22；所述S型压力传感器9的上连接头端部设有下压帽23，下压帽23的端面设有与扣合环22相契合的扣合槽24，在转轴转动下压时，转轴4与转动帽21通过轴承配合，便于转轴4 的转动，此时的扣合环22嵌设在扣合槽24内，形成良好的接触，不会产生便宜的现象，提高测试的准确性；所述转动下压装置8的下方连接有S型压力传感器9，S型压力传感器9的型号为CHLBS；所述S 型压力传感器9的下方连接有受力柱10，受力柱10的下端设有路面接触座11，路面接触座11平整；所述上端盖1的上表面嵌设有显示面板12，显示面板12为常规的液晶显示面板，显示面板12与S型压力传感器9连接，其连接方式为常规的电连接方式，为本领域技术人员能够掌握并熟知的技术手段，为此本实用新型不在具体赘述。在人踩踏住踩踏板3后，手扶摇柄7通过转杆6和固定套5带动转轴4 转动，转轴4通过螺纹配合转动后对端部的转动下压装置8形成转动下压的作用，用于对S型压力传感器9施加压力，S型压力传感器9 的下端通过受力柱10与路面接触座11连接，用于收取路面的反作用力，以此将其收集的数据反馈至显示面板12中，显示面板12嵌设在上端盖的上表面，便于观察相应的数据，由此本实用可以简单方便的检测出路面强度，而且结构相较于传统的液压机更为的简单，携带更加的方便。

进一步地，所述脚柱2的下端开设有安装孔13；所述脚踏板3 的侧面设有与安装孔13相契合的嵌设板14，将脚踏板3和脚柱2进行组合式转配，使其装配方便，便于安放。

进一步地，所述转杆6上设有多个均匀排列的摇柄嵌设孔16，摇柄嵌设孔16内设有限位槽17；所述摇柄7的上部为圆台形，下部为圆柱形；所述摇柄7的下部卡设在在摇柄嵌设孔16中，且设有与限位槽17相配合的限位机构，所述限位机构包括弹簧限位孔18，弹簧限位孔18内嵌设有半圆形的压帽19，压帽19与弹簧限位孔18之间设有弹簧20，由位置不同的多个摇柄嵌设孔16用于调整摇柄摇动的力矩，方便施加压力，而且拆卸或安装都非常的方便，便于携带。

进一步地，所述转轴4的上端开设有矩形槽25；所述固定套5 中部设有通孔26，通孔26的侧壁上设有与矩形槽25相配合的矩形条27，方便转轴4和固定套5之间的拆卸或安装，使得整体装置化整为零，便于携带和安放。

工作原理：

在人踩踏住踩踏板3后，手扶摇柄7通过转杆6和固定套5带动转轴4转动，转轴4通过螺纹配合转动后对端部的转动下压装置8 形成转动下压的作用，用于对S型压力传感器9施加压力，S型压力传感器9的下端通过受力柱10与路面接触座11连接，用于收取路面的反作用力，以此将其收集的数据反馈至显示面板12中，显示面板 12嵌设在上端盖的上表面，由此便于观察相应的数据。

Claims (7)

1.路面强度试验的检测装置，其特征在于：包括梯形的上端盖(1)，上端盖(1)的两侧设有脚柱(2)，脚柱(2)的下端外侧设有脚踏板(3)；所述上端盖(1)的中部设有螺纹配合的转轴(4)，转轴(4)的上端设有固定套(5)，固定套(5)上设有水平设置的转杆(6)，转杆(6)上设有摇柄(7)；所述转轴(4)的下端设有转动下压装置(8)，转动下压装置(8)的下方连接有S型压力传感器(9)，S型压力传感器(9)的下方连接有受力柱(10)，受力柱(10)的下端设有路面接触座(11)；所述上端盖(1)的上表面嵌设有显示面板(12)，显示面板(12)与S型压力传感器(9)连接。

2.根据权利要求1所述的路面强度试验的检测装置，其特征在于：所述脚柱(2)的下端开设有安装孔(13)；所述脚踏板(3)的侧面设有与安装孔(13)相契合的嵌设板(14)。

3.根据权利要求1所述的路面强度试验的检测装置，其特征在于：所述脚柱(2)的中部设有中空孔(15)。

4.根据权利要求1所述的路面强度试验的检测装置，其特征在于：所述转杆(6)上设有多个均匀排列的摇柄嵌设孔(16)，摇柄嵌设孔(16)内设有限位槽(17)；所述摇柄(7)的上部为圆台形，下部为圆柱形；所述摇柄(7)的下部卡设在摇柄嵌设孔(16)中，且设有与限位槽(17)相配合的限位机构。

5.根据权利要求4所述的路面强度试验的检测装置，其特征在于：所述限位机构包括弹簧限位孔(18)，弹簧限位孔(18)内嵌设有半圆形的压帽(19)，压帽(19)与弹簧限位孔(18)之间设有弹簧(20)。

6.根据权利要求1所述的路面强度试验的检测装置，其特征在于：所述转动下压装置(8)包括与转轴(4)下端轴承连接的转动帽(21)，转动帽(21)的下端设有环形的扣合环(22)；所述S型压力传感器(9)的上连接头端部设有下压帽(23)，下压帽(23)的端面设有与扣合环(22)相契合的扣合槽(24)。

7.根据权利要求1所述的路面强度试验的检测装置，其特征在于：所述转轴(4)的上端开设有矩形槽(25)；所述固定套(5)中部设有通孔(26)，通孔(26)的侧壁上设有与矩形槽(25)相配合的矩形条(27)。

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