CN220230499U - 道路坡度检测车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及坡度检测技术领域，公开了一种道路坡度检测车，包括支撑底板、可调车轮组件、弧度尺和深度尺，所述支撑底板上固定有支撑架，所述支撑架上固定有弧度尺和旋杆，所述旋杆的上端与弧度尺的底端中部铰接，所述旋杆的下端固定连接有摆锤，所述旋杆的顶部固定有指示针，且所述指示针与弧度尺上的刻度线相对应，所述支撑底板的两端均安装有可调车轮组件。本实用新型可在道路基础施工时，随时随地检测道路填土坡度。
Description
技术领域
本实用新型涉及坡度检测技术领域，尤其涉及一种道路坡度检测车。
背景技术
道路的建设给人们的出行带来了诸多的便利，同时也缓解了当前的道路交通压力，然而多项工程的同时进行，难免会出现道路参数指标不达标的情况，其中路面的坡度是路面质量的一项重要指标。坡道施工过程中，基座土方平整难度大，坡度不便于检查。
实用新型内容
鉴于此，本实用新型的目的在于，提供一种道路坡度检测车，可在道路基础施工时，随时随地检测道路填土坡度。
为了达到上述实用新型目的，进而采取的技术方案如下：
道路坡度检测车，包括支撑底板、可调车轮组件、弧度尺和深度尺，所述支撑底板上固定有支撑架，所述支撑架上固定有弧度尺和旋杆，所述旋杆的上端与弧度尺的底端中部铰接，所述旋杆的下端固定连接有摆锤，所述旋杆的顶部固定有指示针，且所述指示针与弧度尺上的刻度线相对应，所述支撑底板的两端均安装有可调车轮组件。
作为本实用新型的进一步改进，所述可调车轮组件包括滚动车轮、弧形调节板和支撑杆，所述弧形调节板固定在支撑底板上，所述弧形调节板上开设有弧形调节长槽，所述弧形调节长槽内设置有调节螺栓，所述支撑杆为L形结构，支撑杆包括直线部和弧形部，所述支撑杆的一端通过铰接轴与支撑底板铰接，另一端与弧形部的一端固定连接，支撑杆的中部通过调节螺栓与弧形调节板连接，弧形部的另一端安装有滚动车轮。
作为本实用新型的进一步改进，所述支撑底板上还安装有深度尺，所述深度尺包括尺体，所述尺体上设置具有锁紧螺栓的滑动尺脚。
作为本实用新型的进一步改进，所述支撑底板上固定有手推杆。
作为本实用新型的进一步改进，所述手推杆的上端固定有手推扶手。
作为本实用新型的进一步改进，该道路坡度检测车的长度为1m，宽度为0.5m。
本实用新型的有益效果是：本实用新型可在道路基础施工时，随时随地检测道路填土坡度，同时，通过设置深度尺可以检测需回填厚度，为填土提供可靠依据。在使用时，可以将滚动车轮的位置调高，使支撑底板直接与坡度面接触，可以有效增大此道路坡度检测车与坡度面之间的接触面积和摩擦力，避免因坡度面不平整导致测量误差较大，且支撑底板直接与坡度面直接接触可以减小回填厚度的测量误差，测量完毕后可将滚动车轮的位置调低，便于推动检测车整体移动。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的局部结构示意图；
图3为本实用新型实施例2中的结构示意图。
图中：1、支撑底板，2、可调车轮组件，3、弧度尺，4、深度尺，5、支撑架，6、弧度尺，7、旋杆，8、摆锤，9、指示针，10、滚动车轮，11、弧形调节板，12、支撑杆，13、弧形调节长槽，14、调节螺栓，15、直线部，16、弧形部，17、铰接轴，18、滚动车轮，19、尺体，20、尺脚，21、手推杆，22、手推扶手。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
实施例1
如图1-2所示，道路坡度检测车，包括支撑底板、可调车轮组件、弧度尺和深度尺，所述支撑底板上固定有支撑架，所述支撑架上固定有弧度尺和旋杆，所述旋杆的上端与弧度尺的底端中部铰接，所述旋杆的下端固定连接有摆锤，所述旋杆的顶部固定有指示针，且所述指示针与弧度尺上的刻度线相对应，所述支撑底板的两端均安装有可调车轮组件。
所述可调车轮组件包括滚动车轮、弧形调节板和支撑杆，所述弧形调节板固定在支撑底板上，所述弧形调节板上开设有弧形调节长槽，所述弧形调节长槽内设置有调节螺栓，所述支撑杆为L形结构，支撑杆包括直线部和弧形部，所述支撑杆的一端通过铰接轴与支撑底板铰接，另一端与弧形部的一端固定连接，支撑杆的中部通过调节螺栓与弧形调节板连接，弧形部的另一端安装有滚动车轮。
实施例2
基于实施例1的结构基础上，在实施例2中，如图3所示，所述支撑底板上还安装有深度尺，所述深度尺包括尺体，所述尺体上设置具有锁紧螺栓的滑动尺脚20。
在实施例1-2中，所述支撑底板上固定有手推杆。
所述手推杆的上端固定有手推扶手。
实施例3
基于实施例1的结构基础上，在实施例3中，该道路坡度检测车的长度为1m，宽度为0.5m。
本实用新型所述检测车工作时，摆锤受地心引力一直垂直于地面，检测车与坡面平行，摆锤顶部指示针与弧度尺成一定角度，通过指示针指示的刻度，便可得出坡度。同时，还可调整前轮固定卡扣，使支撑底板处于水平状态，此时通过深度尺便可测量出缺陷深度(即回填厚度)。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进、部件拆分或组合等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.道路坡度检测车，其特征在于：包括支撑底板、可调车轮组件、弧度尺和深度尺，所述支撑底板上固定有支撑架，所述支撑架上固定有弧度尺和旋杆，所述旋杆的上端与弧度尺的底端中部铰接，所述旋杆的下端固定连接有摆锤，所述旋杆的顶部固定有指示针，且所述指示针与弧度尺上的刻度线相对应，所述支撑底板的两端均安装有可调车轮组件。
2.根据权利要求1所述的道路坡度检测车，其特征在于：所述可调车轮组件包括滚动车轮、弧形调节板和支撑杆，所述弧形调节板固定在支撑底板上，所述弧形调节板上开设有弧形调节长槽，所述弧形调节长槽内设置有调节螺栓，所述支撑杆为L形结构，支撑杆包括直线部和弧形部，所述支撑杆的一端通过铰接轴与支撑底板铰接，另一端与弧形部的一端固定连接，支撑杆的中部通过调节螺栓与弧形调节板连接，弧形部的另一端安装有滚动车轮。
3.根据权利要求2所述的道路坡度检测车，其特征在于：所述支撑底板上还安装有深度尺，所述深度尺包括尺体，所述尺体上设置具有锁紧螺栓的滑动尺脚。
4.根据权利要求1所述的道路坡度检测车，其特征在于：所述支撑底板上固定有手推杆。
5.根据权利要求4所述的道路坡度检测车，其特征在于：所述手推杆的上端固定有手推扶手。
6.根据权利要求1所述的道路坡度检测车，其特征在于：该道路坡度检测车的长度为1m，宽度为0.5m。
Priority Applications (1)
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2023
- 2023-06-07 CN CN202321427709.0U patent/CN220230499U/zh active Active
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