CN109724544B - 一种专用自动变速器制动带活塞间隙的修正方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种专用自动变速器制动带活塞间隙测量及修正方法,其特征在于包括往复测量机构对活塞位移进行测量、活塞盖测量仪对活塞盖凸台厚度进行测量和垫片测量仪确认垫片厚度;本发明的有益效果是:本发明利用了专用的往复测量机构对活塞位移进行测量、活塞盖测量仪对活塞厚度进行测量和垫片测量仪确认垫片厚度,进而根据测量中得到的一个在F范围内的垫片规格,评定垫片的实际厚度是否合格,并根据理想厚度F的范围选择合适的垫片进行修正,保证了良好的反应时间,实现了良好的换挡舒适性,规避了利用将较难测量的反应时间来调整换挡舒适性。
Description
技术领域:
本发明属于汽车配件检测装置技术领域,更具体地涉及一种专用自动变速器制动带活塞间隙的修正方法。
背景技术:
自动变速器在汽车运行中会根据实际车速和油门开度进行自动的档位切换,如在驾驶员需要升档时,将会深踩油门,此时变速器就会迅速降低档位,进而提供更大的扭矩,供汽车加速;良好的换挡舒适性直接影响驾驶员的驾驶体验和驾驶质量,对汽车的高速运行也起到至关重要的作用。
本质上,造成换挡顿挫冲击和延时的原因主要是,离合器或制动带的实际间隙和设计间隙差异较大,通过软件和参数标定以及自学习已经无法弥补这个间隙差异。
通过选择合适的垫片调整间隙的大小,来保证良好的换挡舒适性,而间隙的大小受到了活塞盖凸台实际厚度、弹簧的压缩量和垫片实际厚度的影响,导致间隙的大小测量难度较大。
目前常用的测量方法是,以活塞盖说明书中记载的理论厚度、弹簧的压缩量依据胡克定理进行估算值及垫片的理论厚度进行加减运算,但是这样由于活塞盖和垫片的厚度偏差,及弹簧机械性能的偏差导致了估算偏差较大,导致了添加垫片后的间隙不在要求范围内,最终以反应时间的形式表现出来,出现了换挡顿挫冲击和延时,人们只能根据经验和反应时间推算合理的垫片厚度,拆装后再行测试;
目前,也出现了一些对于制动带活塞间隙测量的其他方法,但是均存在以下缺陷:
如CN 205860955 U专利所提到的制动带活塞间隙测量方法,采用刻度尺人工目视的方法,存在着间隙不稳定因素,以及无法在大规模量产制造中使用,同时此专利仅仅给出测量方法,并无测量不合格后的措施,存在一定局限性。
如CN 205664760专利所提到测量方法同样是采用人工操作、人工目视,存在不稳定因素,且此专利仅仅是用来判断,顶杆是否合格,无测量不合格后的后续措施,也存在一定局限性。
间隙过大造成换挡延时,间隙过小造成换挡顿挫冲击,而反应时间是多因素综合作用的结果,如何选择一种合适的修正方法,选择合适的垫片,对自动变速器进行修正迫在眉睫。
发明内容:
为解决上述问题,克服现有技术的不足,本发明提供了一种专用自动变速器制动带活塞间隙修正方法,
解决的第一个技术问题是:活塞盖凸台厚度存在着公差,对于调整垫片厚度产生影响,导致反应时间不符合要求,影响良好的换挡舒适性;
解决的第二个技术问题是:调整垫片也存在着公差,对于选择的调整垫片厚度,导致反应时间不符合要求,影响良好的换挡舒适性;
解决的第三个技术问题是:活塞的最大行程主要是由在一定压力下对活塞回位弹簧最大的压缩量决定,弹簧的压缩量存在机械偏差,导致反应时间不符合要求,影响良好的换挡舒适性;
解决的第四个技术问题是:以活塞盖凸台的理论厚度、弹簧的估算值及垫片的理论厚度进行加减运算,导致了添加垫片后的间隙不在要求范围内,最终以反应时间的形式表现出来,出现了换挡顿挫冲击和延时,由于以上原因直接检测反应时间难度较大,人们只能根据经验和反应时间推算合理的垫片厚度,拆装后再行测试。
本发明解决上述技术问题的具体技术方案为:专用自动变速器制动带活塞间隙的修正方法,其特征在于包括往复测量机构对活塞位移进行测量、活塞盖测量仪对活塞盖凸台厚度进行测量和垫片测量仪确认垫片厚度;
所述往复测量机构对活塞位移进行测量:
变速器由轨道运输至往复测量机构工作位置,固定,用右手抓住滑动手柄、拇指按住锁止装置按钮,进行锁止气缸收回,随后手动移动横向移动平台到左侧,当接触到横向直线轨道滑块限位块之后,接近传感器感应到到位信号,松开锁止装置按钮,随后锁止气缸运动,进入锁止气缸固定座里面,从而固定好横向方向测量机构的位置,确保测量时往复测量机构与变速器完全垂直对正;
当锁止完成后,测量气缸垂直向前移动当接触到壳体瞬间时,MARPOSS测量头Ⅰ读取一个数值A,随后B1活塞回位弹簧继续向前移动,压缩B1活塞回位弹簧,当压力达到670N的时候记录测量头的读数B,随后测量气缸返回原点,通过此过程,可以得到活塞最大位移为C=B-A;
所述活塞盖测量仪对活塞凸台厚度进行测量:通过调整可选垫片来修正间隙,具体为:
将B1活塞盖放到B1活塞盖放置平台,随后B1活塞盖固定气缸向下运动,夹紧B1活塞盖,此时,MARPOSS测量头Ⅱ读取一个数值E,此数值即活塞盖凸台高度;随后B1活塞固定气缸松开,在回位弹簧Ⅱ的作用下,B1活塞盖测量上基准平台返回原位;
根据B1活塞的间隙在(3-3.75)之间,算出B1可选垫片的理想厚度F的范围F=C-E-(3-3.75),B1可选钢片的规格分为0.5mm、1.0mm、1.2mm、1.6mm、2.0mm,然后通过计算,选出一个在F范围内的垫片规格;
所述垫片测量仪确认垫片厚度:
在垫片测量仪上没有放垫片之前MARPOSS测量头Ⅲ读取一个基准数据G,随后将F垫片放置到垫片测量仪的垫片测量基准平台,随后垫片测量气缸向下运动,垫片测量上接触块与垫片接触,进而挤压回位弹簧Ⅰ,垫片测量上接触块和可调节测量螺栓同时向上移动,MARPOSS测量头Ⅲ也因此向上缩进,此时,MARPOSS测量头Ⅲ读取一个数值H,垫片的实际厚度为I=H-G;
根据活塞盖测量仪对活塞盖凸台厚度进行测量中得到的一个在F范围内的垫片规格,评定垫片的实际厚度是否合格,并根据理想厚度F的范围选择合适的垫片进行修正。
进一步地,所述的往复测量机构:包括作为测量机构零部件的安装座的往复测量仪运动单元固定座,所述往复测量仪运动单元固定座的左右两侧各设有一个限位块固定座;
所述往复测量仪运动单元固定座的中间设有两条平行的直线导轨固定座,直线导轨固定座上设置有横向直线导轨,横向直线导轨上方设置有横向直线导轨滑块,直线导轨滑块上安装着横向移动平台;
所述横向移动平台左侧安装着滑动手柄,滑动手柄上设有锁止装置按钮;横向移动平台中上部安装有测量气缸固定座,测量气缸固定在测量气缸安装座上,所述测量气缸前端和测量系统基座相连二者之间安装有压力传感器;
所述测量系统基座下端和纵向直线导轨滑块连接在一起,纵向直线导轨滑块安装在纵向直线导轨上,直线导轨安装在横向移动平台上;测量系统基座前端设有测量头固定套筒一、测量头固定套筒二和弹簧接触块;
所述测量头固定套筒二内固定设置有MARPOSS测量头Ⅰ;横向移动平台下方固定有锁止气缸固定座,锁止气缸固定在锁止气缸固定座上,锁止气缸的前端和定位头相连。
进一步地,所述限位块固定座安装有用来检测并向系统输入设备是否到位信号的接近传感器和用来限制滑动手柄固定座左右移动极限位置的限位块;
所述定位头在锁止气缸作用下能够进入和退出安装在往复测量仪运动单元固定座的锁止气缸定位座的中心孔。
进一步地,所述的活塞盖测量仪包括厚度测量机构安装座,所述厚度测量机构安装座上方设置有B1活塞盖测量平台;
所述B1活塞盖测量平台上方装有B1活塞盖立柱安装座,活塞盖立柱安装座安装有4个B1活塞盖测量立柱和两个B1活塞盖固定气缸;
4个所述B1活塞盖测量立柱支撑B1活塞盖放置平台,两个所述B1活塞盖固定气缸上端连接着连接块和活塞盖固定头;所述B1活塞盖放置平台的下方设有B1活塞盖测量上基准平台,B1活塞盖测量上基准平台下方设有能够与MARPOSS测量头Ⅱ接触的可调节测量螺栓;轨道套筒、轨道立柱、回位弹簧Ⅱ组合设置,所述B1活塞盖测量上基准平台能够竖直沿轨道立柱上下移动。
进一步地,所述垫片测量仪包括垫片厚度测量仪基座,
所述垫片厚度测量仪基座上设有垫片测量基准平台,垫片测量基准平台上方和测量单元及气缸连接块连接,
所述垫片测量基准平台上方设有为垫片提供导向定位的垫片导向块;垫片测量气缸固定在测量单元及气缸连接块上,所述垫片测量气缸下端连接测量单元固定块,测量单元固定块下方由固定螺母将垫片测量接触头紧固在垫片测量接触头套筒中同时压缩回位弹簧Ⅰ提供预紧力;
所述测量单元固定块上方固定有MARPOSS测量头套筒五,MARPOSS测量头套筒六镶嵌在所述MARPOSS测量头套筒五中,MARPOSS测量头Ⅲ固定在MARPOSS测量头套筒六中。
本发明的有益效果是:
1.采用双重定位装置保证往复测量机构能准确定位在工作/初始位置,第一个定位是右端限位块固定座上的限位块,当横向移动平台和定位快接触是即到达工作、初始位置;第二个定位是定位头和锁止气缸定位座上的中心孔配合,在锁止气缸的带动下实现锁止。
2.采用两副导轨保证往复测量机构能够实现左右和前后移动。导轨保证横向移动平台能够实现左右移动,导轨保证框架能够实现前后移动,同时框架中心线和导轨的滑块平行,压缩活塞时压缩力垂直活塞;
3.垫片厚度测量时,平台采用锥孔定位的方式,解决垫片定位时,垫片压头偏离导致测量测量不准。同时能实现防止垫片时快速。
附图说明:
附图1是本发明垫片测量仪结构示意图;
附图2是本发明活塞盖测量仪结构示意图;
附图3是本发明往复测量机构复位状态主视结构示意图;
附图4是本发明往复测量机构复位状态侧视结构示意图;
附图5是本发明往复测量机构工作状态主视结构示意图;
附图6是本发明往复测量机构工作状态侧视结构示意图;附图中:
1.滑动手柄、2.锁止装置按钮、3.横向移动平台、4.测量气缸固定座、5.测量气缸、6.限位块固定座、7.限位块、8.直线导轨固定座、9.锁止气缸固定座、10.锁止气缸、11.往复测量仪运动单元固定座、12.横向直线导轨、13.锁止气缸定位座、14.接近传感器、15.横向直线导轨滑块、16.测量系统基座、17.MARPOSS测量头Ⅰ、18.测量头固定套筒一、19.测量头固定套筒二、20.弹簧接触块、21.B1活塞、22.B1活塞回位弹簧、23.变速器壳体、24.纵向直线导轨、25.纵向直线导轨滑块、26.变速器固定盖板、27.变速器顶升平台、28.变速器托盘、29.压力传感器、30.MARPOSS测量头Ⅱ、31.B1活塞盖测量平台、32.B1活塞盖立柱安装座、33.B1活塞盖固定气缸、34.B1活塞盖测量立柱、35.连接块、36.活塞盖固定头、37.B1活塞盖、38.B1活塞盖放置平台、39.B1活塞盖测量上基准平台、40.可调节测量螺栓、41.轨道套筒、42.轨道立柱、43.厚度测量机构安装座、44.垫片厚度测量仪平台、45.垫片厚度测量仪基座、46.垫片测量基准平台、47.垫片导向块、48.垫片测量接触头、49.回位弹簧Ⅰ、50.垫片测量接触头套筒、51.测量单元固定块、52.固定螺母、53.MARPOSS测量头Ⅲ、54.MARPOSS测量头固定套筒六、55.垫片测量气缸、56.测量单元及气缸连接块、58.回位弹簧Ⅱ、59.测量头固定套筒三、60.测量头固定套筒四、61.MARPOSS测量头套筒五。
具体实施方式:
在本发明的描述中具体细节仅仅是为了能够充分理解本发明的实施例,但是作为本领域的技术人员应该知道本发明的实施并不限于这些细节。另外,公知的结构和功能没有被详细的描述或者展示,以避免模糊了本发明实施例的要点。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
本发明的具体实施方式:
所述的往复测量机构包括作为测量机构零部件的安装座的往复测量仪运动单元固定座11,所述往复测量仪运动单元固定座11的左右两侧各设有一个限位块固定座6;
所述往复测量仪运动单元固定座11的中间设有两条平行的直线导轨固定座8,直线导轨固定座8上设置有横向直线导轨12,横向直线导轨12上方设置有横向直线导轨滑块15,直线导轨滑块15上安装着横向移动平台3;
所述横向移动平台3左侧安装着滑动手柄1,滑动手柄1上设有锁止装置按钮2;横向移动平台3中上部安装有测量气缸固定座4,测量气缸5固定在测量气缸安装座4上,所述测量气缸5前端和测量系统基座16相连二者之间安装有压力传感器29;
所述测量系统基座16下端和纵向直线导轨滑块25连接在一起,纵向直线导轨滑块25安装在纵向直线导轨24上,纵向直线导轨24安装在横向移动平台3上;测量系统基座16前端设有测量头固定套筒一18、测量头固定套筒二19和弹簧接触块20;
所述测量头固定套筒二19内固定设置有MARPOSS测量头Ⅰ17;横向移动平台3下方固定有锁止气缸固定座9,锁止气缸10固定在锁止气缸固定座9上,锁止气缸10的前端和定位头相连。
所述限位块固定座6安装有用来检测并向系统输入设备是否到位信号的接近传感器14(型号为NBB5-18GM-E2-V1)和用来限制滑动手柄固定座左右移动极限位置的限位块7;
所述定位头在锁止气缸10作用下能够进入和退出安装在往复测量仪运动单元固定座11的锁止气缸定位座13的中心孔。
往复测量机构工作时:
当变速器托盘28承载自动变速器23进入工作位置,变速器顶升托盘27将变速器托盘28顶起,变速器固定盖板26向下移动将变速器23夹紧。
进一步,用手握住滑动手柄1按下锁止装置按钮2,此时锁止气缸10带动定位头向后移动,定位头脱离锁止气缸定位座13,拉动横向移动平台3向左移动碰到左端限位块固定座6上的限位块7;
此时接近传感器14感应到横向移动平台3到达测量位置,用手握住滑动手柄1按下锁止装置按钮2,此时气缸10带动定位头向后移动,定位头脱离锁止气缸定位座13上的定位孔,进一步向右拖动滑动手柄1,横向移动平台3在滑动手柄1的带动下在向右移动至碰到右端限位块固定座6上的限位块7,此时接近传感器14感应到横向移动平台3到达初始位置,进一步松开锁止装置按钮2此时锁止气缸10带动定位头向前移动,定位头进入锁止气缸定位座13上的定位孔,使横向移动平台3锁定在初始位置。
进一步测量气缸5动作带动测量系统基座16向前移动至MARPOSS测量头Ⅰ17接触到活塞腔外表面;此时系统记录MARPOSS测量头Ⅰ17位移量A;
进一步,测量气缸5继续向前移动直至压力传感器29检测到的力至670N,此时系统记录MARPOSS测量头Ⅰ17位移量B;活塞最大位移量C=B-A,
进一步,测量完毕后,用手握住滑动手柄1按下锁止装置按钮2,此时气缸10带动定位头向后移动,定位头脱离锁止气缸定位座13,拉动横向移动平台3向右移动至横向移动平台3碰到左端限位块固定座6上的限位块7;
此时接近传感器14感应到横向移动平台3到达测量位置,松开锁止装置按钮2此时锁止气缸10带动定位头向前移动,定位头脱离锁止气缸定位座13上的定位孔使横向移动平台3锁定在初始位置;
所述的活塞盖测量仪包括厚度测量机构安装座43,所述厚度测量机构安装座43上方设置有B1活塞盖测量平台31;
所述B1活塞盖测量平台31上方装有B1活塞盖立柱安装座32,活塞盖立柱安装座32安装有4个B1活塞盖测量立柱34和两个B1活塞盖固定气缸33;
4个所述B1活塞盖测量立柱34支撑B1活塞盖放置平台38,两个所述B1活塞盖固定气缸33上端连接着连接块35和活塞盖固定头36;所述B1活塞盖放置平台38的下方设有B1活塞盖测量上基准平台39,B1活塞盖测量上基准平台39下方设有能够与MARPOSS测量头Ⅱ30接触的可调节测量螺栓40;轨道套筒41、轨道立柱42、回位弹簧Ⅱ58组合设置,所述B1活塞盖测量上基准平台39能够竖直沿轨道立柱42上下移动。
活塞盖测量仪工作时:
将B1活塞盖37放置在B1活塞盖放置平台38上,此时活塞盖凸台和B1活塞盖测量上基准平台39上表面解除,随后B1活塞盖固定气缸33动作带动活塞盖固定头36旋转90°并向下移动,将B1活塞盖37压紧,由于B1活塞盖测量上基准平台39上表面和B1活塞盖放置平台38上表面处于同一平面,下压活塞盖37会使B1活塞盖测量上基准平台39向下动作同时带动可调节测量螺栓40向下移动;进一步给MARPOSS测量头一个压缩量E,E即活塞盖凸台厚度。
测量完成后,B1活塞盖固定气缸33复位,活塞盖固定头36松开活塞盖,随后在弹簧的作用下B1活塞盖测量上基准平台39回复到初始位置
所述垫片测量仪包括垫片厚度测量仪基座45,
所述垫片厚度测量仪基座45上设有垫片测量基准平台46,垫片测量基准平台46上方和测量单元及气缸连接块56连接,
所述垫片测量基准平台46上方设有为垫片提供导向定位的垫片导向块47;垫片测量气缸55固定在测量单元及气缸连接块56上,所述垫片测量气缸55下端连接测量单元固定块51,测量单元固定块51下方由固定螺母52将垫片测量接触头48紧固在垫片测量接触头套筒50中同时压缩回位弹簧Ⅰ49提供预紧力;
所述测量单元固定块51上方固定有MARPOSS测量头套筒五61,MARPOSS测量头套筒六54镶嵌在所述MARPOSS测量头套筒五61中,MARPOSS测量头Ⅲ53固定在MARPOSS测量头套筒六54中;
垫片测量仪工作时:
将系统选择的垫片放置在垫片测量基准平台46上,垫片测量气缸55动作带动测量单元固定装置51向下动作,进而垫片测量上接触块48向下动作直至垫片测量上接触块48接触到调整垫片;
此时MARPOSS测量头Ⅲ53会反馈一个值H,和不放置垫片垫片测量气缸55动作带动MARPOSS测量头Ⅲ53反馈的值G差值,即I=H-G为垫片的实际厚度。
综上所述:本发明利用了专用的往复测量机构对活塞位移进行测量、活塞盖测量仪对活塞厚度进行测量和垫片测量仪确认垫片厚度,进而根据测量中得到的一个在F范围内的垫片规格,评定垫片的实际厚度是否合格,并根据理想厚度F的范围选择合适的垫片进行修正,保证了良好的反应时间,实现了良好的换挡舒适性,规避了利用将较难测量的反应时间来调整换挡舒适性。
Claims (5)
1.一种专用自动变速器制动带活塞间隙的修正方法,其特征在于包括往复测量机构对活塞位移进行测量、活塞盖测量仪对活塞凸台厚度进行测量和垫片测量仪确认垫片厚度;
所述往复测量机构对活塞位移进行测量:
变速器由轨道运输至往复测量机构工作位置,固定,用右手抓住滑动手柄(1)、拇指按住锁止装置按钮(2),进行锁止气缸(10)收回,随后手动移动横向移动平台(3)到左侧,当接触到横向直线轨道滑块限位块(7)之后,接近传感器(14)感应到到位信号,松开锁止装置按钮(2),随后锁止气缸(10)运动,进入锁止气缸固定座(9)里面,从而固定好横向方向测量机构的位置,确保测量时往复测量机构与变速器完全垂直对正;
当锁止完成后,测量气缸(5)垂直向前移动当接触到壳体瞬间时,MARPOSS测量头Ⅰ(17)读取一个数值A,随后B1活塞回位弹簧(22)继续向前移动,压缩B1活塞回位弹簧(22),当压力达到670N的时候记录测量头的读数B,随后测量气缸(5)返回原点,通过此过程,可以得到活塞最大位移为C=B-A;
所述活塞盖测量仪对活塞凸台厚度进行测量:通过调整可选垫片来修正间隙,具体为:
将B1活塞盖(37)放到B1活塞盖放置平台(31),随后B1活塞盖(37)固定气缸(33)向下运动,夹紧B1活塞盖(37),此时,MARPOSS测量头Ⅱ(30)读取一个数值E,此数值即活塞盖凸台高度;随后B1活塞固定气缸(33)松开,在回位弹簧Ⅱ(58)的作用下,B1活塞盖测量上基准平台(39)返回原位;
根据B1活塞的间隙在(3-3.75)之间,算出B1可选垫片的理想厚度F的范围F=C-E-(3-3.75),B1可选钢片的规格分为0.5mm、1.0mm、1.2mm、1.6mm、2.0mm,然后通过计算,选出一个在F范围内的垫片规格;
所述垫片测量仪确认垫片厚度:
在垫片测量仪上没有放垫片之前MARPOSS测量头Ⅲ(53)读取一个基准数据G,随后将F垫片放置到垫片测量仪的垫片测量基准平台(46),随后垫片测量气缸(55)向下运动,垫片测量上接触块(48)与垫片接触,进而挤压回位弹簧Ⅰ(49),垫片测量上接触块(48)和可调节测量螺栓(40)同时向上移动,MARPOSS测量头Ⅲ(53)也因此向上缩进,此时,MARPOSS测量头Ⅲ(53)读取一个数值H,垫片的实际厚度为I=H-G;
根据活塞盖测量仪对活塞凸台厚度进行测量中得到的一个在F范围内的垫片规格,评定垫片的实际厚度是否合格,并根据理想厚度F的范围选择合适的垫片进行修正。
2.根据权利要求1所述的专用自动变速器制动带活塞间隙的修正方法,其特征在于所述的往复测量机构:包括作为测量机构零部件的安装座的往复测量仪运动单元固定座(11),所述往复测量仪运动单元固定座(11)的左右两侧各设有一个限位块固定座(6);
所述往复测量仪运动单元固定座(11)的中间设有两条平行的直线导轨固定座(8),直线导轨固定座(8)上设置有横向直线导轨(12),横向直线导轨(12)上方设置有横向直线导轨滑块(15),直线导轨滑块15上安装着锁止装置按钮(3);
所述锁止装置按钮(3)左侧安装着滑动手柄(1),滑动手柄(1)上设有锁止装置按钮(2);锁止装置按钮(3)中上部安装有测量气缸固定座(4),测量气缸(5)固定在测量气缸安装座4上,所述测量气缸(5)前端和测量系统基座(16)相连二者之间安装有压力传感器(29);
所述测量系统基座(16)下端和纵向直线导轨滑块(25)连接在一起,纵向直线导轨滑块(25)安装在变速器壳体(24)上,直线导轨24安装在锁止装置按钮(3)上;测量系统基座(16)前端设有测量头固定套筒一(18)、测量头固定套筒二(19)和弹簧接触块(20);
所述测量头固定套筒二(19)内固定设置有MARPOSS测量头Ⅰ(17);锁止装置按钮(3)下方固定有锁止气缸固定座(9),锁止气缸(10)固定在锁止气缸固定座(9)上,锁止气缸(10)的前端和定位头相连。
3.根据权利要求2所述的专用自动变速器制动带活塞间隙的修正方法,其特征在于所述限位块固定座(6)安装有用来检测并向系统输入设备是否到位信号的接近传感器(14)和用来限制滑动手柄固定座左右移动极限位置的限位块(7);
所述定位头在锁止气缸(10)作用下能够进入和退出安装在往复测量仪运动单元固定座(11)的锁止气缸定位座(13)的中心孔。
4.根据权利要求1所述的专用自动变速器制动带活塞间隙的修正方法,其特征在于所述的活塞盖测量仪包括厚度测量机构安装座(43),所述厚度测量机构安装座(43)上方设置有B1活塞盖测量平台(31);
所述B1活塞盖测量平台(31)上方装有B1活塞盖立柱安装座(32),活塞盖立柱安装座(32)安装有4个B1活塞盖测量立柱(34)和两个B1活塞盖固定气缸(33);
4个所述B1活塞盖测量立柱(34)支撑B1活塞盖放置平台(38),两个所述B1活塞盖固定气缸(33)上端连接着连接块(35)和活塞盖固定头(36);所述B1活塞盖放置平台(38)的下方设有B1活塞盖测量上基准平台(39),B1活塞盖测量上基准平台(39)下方设有能够与MARPOSS测量头Ⅱ(30)接触的可调节测量螺栓(40);轨道套筒(41)、轨道立柱(42)、回位弹簧Ⅱ(58)组合设置,所述B1活塞盖测量上基准平台(39)能够竖直沿轨道立柱(42)上下移动。
5.根据权利要求1所述的专用自动变速器制动带活塞间隙的修正方法,其特征在于所述垫片测量仪包括垫片厚度测量仪基座(45),
所述垫片厚度测量仪基座(45)上设有垫片测量基准平台(46),垫片测量基准平台(46)上方和测量单元及气缸连接块(56)连接,
所述垫片测量基准平台(46)上方设有为垫片提供导向定位的垫片导向块(47);垫片测量气缸(55)固定在测量单元及气缸连接块(56)上,所述垫片测量气缸(55)下端连接测量单元固定块(51),测量单元固定块(51)下方由固定螺母(52)将垫片测量接触头(48)紧固在垫片测量接触头套筒(50)中同时压缩回位弹簧Ⅰ(49)提供预紧力;
所述测量单元固定块(51)上方固定有MARPOSS测量头套筒五(61),MARPOSS测量头套筒六(54)镶嵌在所述MARPOSS测量头套筒五(61)中,MARPOSS测量头Ⅲ(53)固定在MARPOSS测量头套筒六(54)中。
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