CN205664760U - 一种适用于自动变速器的间隙测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种适用于自动变速器的间隙测量装置，包括螺杆、导向套筒、压板、定位板、弹簧、压头、压头推板、千分表、标尺，导向套筒与定位板固定连接，螺杆与导向套筒螺接，螺杆可相对于导向套筒转动；压板、压头推板均设置在导向套筒内，在压板和压头推板之间设置有弹簧，压板的上端与螺杆固定连接，压头推板的下方连接有压头，压头推板沿周向向外延伸形成有侧板，导向套筒上设置有供侧板穿过和滑动的导向槽，标尺固定设置在侧板上，千分表安装在定位板上，千分表的测头与侧板垂直地设置，可测量侧板滑动的距离。本实用新型能够方便有效地测量变速器壳体内部活塞顶杆与C形弹性制动带之间的间隙。

Description

一种适用于自动变速器的间隙测量装置

技术领域

本实用新型涉及间隙测量工具的技术领域，尤其涉及一种适用于自动变速器的间隙测量装置。

背景技术

在自动变速器装配过程中，有很大一部分零件是选配件，尤其在装配活塞顶杆过程中，装配人员需测量活塞顶杆的行程，以便确定活塞顶杆与C形弹性制动带之间的间隙，从而确定活塞顶杆的长度级别。由于活塞及活塞顶杆全部安装在变速器壳体内部，肉眼无法观测，且变速器壳体内部的空间狭小，零部件布置紧凑，采用常规测量方法和工具显然无法实现测量要求，因此，亟需本领域技术人员研发一种适用于自动变速器的间隙测量装置。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是为了克服上述现有技术的不足，进而提供一种适用于自动变速器的间隙测量装置，结构简单，测量精确，能够方便有效地测量变速器壳体内部活塞顶杆与C形弹性制动带之间的间隙。

本实用新型的技术方案：

一种适用于自动变速器的间隙测量装置，包括螺杆、导向套筒、压板、定位板、弹簧、压头、压头推板、千分表、标尺，所述导向套筒与所述定位板固定连接，所述螺杆与所述导向套筒螺接，所述螺杆可相对于所述导向套筒转动；所述压板、压头推板均设置在所述导向套筒内，在所述压板和所述压头推板之间设置有所述弹簧，所述压板的上端与所述螺杆固定连接，所述压头推板的下方连接有所述压头，所述压头推板沿周向向外延伸形成有侧板，所述导向套筒上设置有供所述侧板穿过和滑动的导向槽，所述标尺固定设置在所述侧板上，所述千分表安装在所述定位板上，所述千分表的测头与所述侧板垂直地设置，可测量所述侧板滑动的距离。

进一步地，所述压头的底面的形状与相抵触的活塞的弧面相匹配的设置。

进一步地，所述压头推板与所述压头通过至少四根立柱。

进一步地，所述侧板上设置有供所述标尺安装的螺纹孔。

进一步地，所述定位板上开设有定位孔，可通过定位销穿过所述定位孔将所述定位板与变速器壳体固定连接。

本实用新型相对于现有技术具有以下有益效果：本实用新型公开的适用于自动变速器的间隙测量装置，包括螺杆、导向套筒、压板、定位板、弹簧、压头、压头推板、千分表、标尺，螺杆与导向套筒螺接，螺杆可相对于导向套筒转动，如此设置，通过螺杆的转动，可转化为螺杆相对于导向套筒的伸缩运动，压板与螺杆的端部固定连接，螺杆可驱动压板沿导向套筒内壁滑动，在导向套筒内还设置有压头推板，在压板和压头推板之间设置有弹簧，在压头推板的下部连接有压头，通过压板的伸缩运动压缩弹簧，并通过弹簧进一步地推动压头推板和压头运动，压头推板的沿周向向外延伸形成有侧板，在导向套筒上设置有供侧板穿过和滑动的导向槽，侧板上还固定有标尺，千分表安装在定位板上，千分表的侧头与侧板垂直地设置，可测量侧板滑动的距离；本实用新型通过螺杆的正方向转动，推动压板伸缩运动，使弹簧产生弹性势能，从而推动压头推板和压头运动，压头推动变速器壳体内部的活塞及活塞顶杆，使C形弹性制动器锁止，此时，反方向转动螺杆，并观察、记录千分表指针的行程，从而计算出活塞顶杆的间隙，判断活塞顶杆的尺寸是否合适。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过实用新型的实践了解到。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型实施例压头推板与压头连接的结构示意图；

图3是本实用新型实施例的使用状态图；

图中1-螺杆；2-导向套筒；3-压板；4-定位板；5-弹簧；6-压头；7-压头推板；8-千分表；9-标尺；10-侧板；11-导向槽；12-立柱；13-螺纹孔；14-变速器壳体。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型进行详细说明。

结合图1至图3所示，本实施例公开的适用于自动变速器的间隙测量装置，包括螺杆1、导向套筒2、压板3、定位板4、弹簧5、压头6、压头推板7、千分表8、标尺9，在导向套筒2上设置有用于螺杆1安装的安装孔，螺杆1与导向套筒2相匹配的螺接安装，螺杆1可相对于导向套筒2转动，如此设置，通过螺杆1的转动，可转化为螺杆1相对于导向套筒2的伸缩运动。

在螺杆1的下端固定安装压板3，通过螺杆1的伸缩运动可带动压板3上下运动，更加具体地，压板3设置在导向套筒2内，优选地，压板3的直径略小于导向套筒2的直径，使压板3可沿导向套筒2内滑动，且压板3在导向套筒2内滑动的过程中，可避免压板3晃动，可提高测量装置的精度。

更加具体地，在导向套筒2内还设置有压头推板7，压头推板7的直径略小于导向套筒2的直径，使压头推板7可沿导向套筒2内滑动，且压头推板7在导向套管2内滑动的过程中，可避免压头推板7晃动，可进一步地提高测量装置的精度。

在压头推板7和压板3之间设置有弹簧5，即弹簧5可作为压板3和压头推板7之间的动力传递，通过螺杆1的转动，螺杆1可相对于导向套筒2做伸缩运动，进而由螺杆1带动压板3运动，压板3可将弹簧5压缩，使弹簧5形成弹性势能，并由弹簧5对压头推板7形成弹性推力；在压头推板7的下方连接有压头6，优选地，压头6的底面的形状与相抵触的活塞的弧面相匹配的设置，如此设置，可以保证压头6与待测量的活塞面之间形成紧密地连接，有助于保证测量过程中的稳定性和精度；压头6与压头推板7通过至少四根立柱12进行连接，四根立柱12可使压头6和压头推板7之间形成稳定的支撑和连接。

压头推板7沿周向向外延伸形成有侧板10，导向套筒2上设置有供侧板10穿过和滑动的导向槽11，优选地，导向槽11沿导向套筒2的长度方向布置，即导向槽11的布置方向与螺杆1、压板3、压头推板7的运动方向一致；侧板10穿过导向槽11，在侧板10的一侧安装有标尺9，在侧板10的另一侧设置有千分表8，千分表8固定安装在定位板4上，导向套筒2也与定位板4焊接固定，千分表8的测头与侧板10垂直地设置，可测量侧板10滑动的距离；

进一步地，在侧板10上设置有螺纹孔12，标尺9可通过螺纹孔13安装在侧板10上，如此设置，可便于标尺9的布置安装，且可方便测量者对标尺进行观察和读数，结构上更加简单，操作方便。

在定位板4上开设有定位孔，可通过定位销穿过定位孔将定位板4与变速器壳体14固定连接，为避免压头6自身重量对测量结果产生影响，该测量装置在应用时优选地采用水平放置。根据弹性力计算公式F＝kx，在弹性系数确定的情况下，弹性力的大小由弹簧5变形的距离决定，因此，标尺9上的读数直接与压头6的推力相对应。

测量时将该装置固定在变速器壳体14上，正方向旋转螺杆1推动压板3运动，压板3挤压弹簧5产生弹力，推动压头6挤压变速器壳体14内的活塞及活塞顶杆，活塞顶杆推动C形弹性制动器闭合，当标尺9上的压力读数与活塞在理论上所受力相同时，反方向旋转螺杆1，并记录千分表8指针的行程，计算活塞顶杆的间隙，进而可判断该活塞顶杆尺寸是否符合工艺要求。

以上实施例只是对本专利的示例性说明，并不限定它的保护范围，本领域技术人员还可以对其局部进行改变，只要没有超出本专利的精神实质，都在本专利的保护范围内。

Claims (5)

1.一种适用于自动变速器的间隙测量装置，其特征在于，包括螺杆(1)、导向套筒(2)、压板(3)、定位板(4)、弹簧(5)、压头(6)、压头推板(7)、千分表(8)、标尺(9)，所述导向套筒(2)与所述定位板(4)固定连接，所述螺杆(1)与所述导向套筒(2)螺接，所述螺杆(1)可相对于所述导向套筒(2)转动；所述压板(3)、压头推板(7)均设置在所述导向套筒(2)内，在所述压板(3)和所述压头推板(7)之间设置有所述弹簧(5)，所述压板(3)的上端与所述螺杆(1)固定连接，所述压头推板(7)的下方连接有所述压头(6)，所述压头推板(7)沿周向向外延伸形成有侧板(10)，所述导向套筒(2)上设置有供所述侧板(10)穿过和滑动的导向槽(11)，所述标尺(9)固定设置在所述侧板(10)上，所述千分表(8)安装在所述定位板(4)上，所述千分表(8)的测头与所述侧板(10)垂直地设置，可测量所述侧板(10)滑动的距离。

2.根据权利要求1所述的一种适用于自动变速器的间隙测量装置，其特征在于，所述压头(6)的底面的形状与相抵触的活塞的弧面相匹配的设置。

3.根据权利要求2所述的一种适用于自动变速器的间隙测量装置，其特征在于，所述压头推板(7)与所述压头(6)通过至少四根立柱(12)。

4.根据权利要求3所述的一种适用于自动变速器的间隙测量装置，其特征在于，所述侧板(10)上设置有供所述标尺(9)安装的螺纹孔(13)。

5.根据权利要求4所述的一种适用于自动变速器的间隙测量装置，其特征在于，所述定位板(4)上开设有定位孔，可通过定位销穿过所述定位孔将所述定位板(4)与变速器壳体(14)固定连接。