CN112414250A - 一种火车车轮辋板用的测量工具及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及火车车轮测定设备领域，具体来说是一种火车车轮辋板用的测量工具及其使用方法，包括固定尺架，所述固定尺架上设有测量孔，所述测量孔贯穿固定尺架设置；所述测量孔内设有尺杆；所述尺杆连接有锁紧机构。本发明公开了一种火车车轮辋板用的测量工具，通过固定尺架、尺杆以及锁紧机构的配合使用，可以很好的对车轮单侧轮辋平面到相对应侧辐板表面的垂直距离的测定，同时可以使得测量人员远离炽热的火车车轮，提高操作人员的安全性和舒适度。

Description

一种火车车轮辋板用的测量工具及其使用方法

技术领域

本发明涉及火车车轮测定设备领域，具体来说是一种火车车轮辋板用的测量工具及其使用方法。

背景技术

车轮热轧生产过程中，高温车轮型位尺寸难以贴近检查，而市场无专用车轮辋板距测量尺，生产之前的测量尺是在方钢钻螺纹孔，旋入调节螺杆。

生产中测量需要重复调节，以找到真实测量值，测量点不易观察，工作繁复性大，操作时间长，人员受热辐射严重，且测得值往往偏差波动大，生产车轮轧制后辋板距的尺寸工艺符合性直接影响最终车轮成型，此技术难点给生产质量带来极大影响，产品质量波动很大。

为了解决上述技术问题，一种用于车轮单侧轮辋平面到相对应侧辐板表面垂直距离测定的装置是现在所需要的。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种测定车轮单侧轮辋平面到相对应侧辐板表面垂直距离的测量工具。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种火车车轮辋板用的测量工具，包括固定尺架，所述固定尺架上设有测量孔，所述测量孔贯穿固定尺架设置；所述测量孔内设有尺杆；所述尺杆连接有锁紧机构。

所述固定尺架上设有放置块，所述放置块上设有穿接孔，所述放置块设置在固定尺架上方，所述穿接孔与测量孔同轴设置。

所述锁紧机构包括锁紧螺杆，所述放置块侧面设有锁紧螺纹孔；所述锁紧螺纹孔与穿接孔相连通；所述锁紧螺杆穿过锁紧螺纹孔向穿接孔内侧延伸。

所述锁紧螺杆连接有旋转把手，所述旋转把手上设有套接孔，所述套接孔为矩形孔，所述锁紧螺杆靠近旋转把手一端竖直界面呈矩形，所述旋转把手通过套接孔套接在锁紧螺杆端部。

所述固定尺架包括横向板，所述横向板侧面设有定位侧板，所述定位侧板垂直与横向板设置。

所述横向板下端面为平面；所述横向板上端面连接有手持把手。

一种火车车轮辋板用的测量工具的使用方法，所述使用方法包括如下步骤：

(1)把需要测量的火车车轮放置在检测工作台上；并选取合适尺寸的测量工具；

(2)步骤(1)完成后，把测量工具中的固定尺架放置在待测火车车轮侧面上；松动锁紧螺杆，使得尺杆在重力的作用下下移，使得尺杆下端端面与火车车轮侧辐板相贴合；

(3)步骤(2)完成后，转动锁紧螺杆，使得锁紧螺杆端部挤压尺杆，对尺杆进行固定；

(4)步骤(3)完成后，从待测火车车轮上取下测量工具，人工读取尺杆测得的尺寸，从而得出车轮单侧轮辋平面到相对应侧辐板表面的垂直距离；如果需要测量其他位置车轮单侧轮辋平面到相对应侧辐板表面的垂直距离，重复步骤(1)－(3)即可。

本发明的优点在于：

本发明公开了一种火车车轮辋板用的测量工具，通过固定尺架、尺杆以及锁紧机构的配合使用，可以很好的对车轮单侧轮辋平面到相对应侧辐板表面的垂直距离的测定，同时可以使得测量人员远离炽热的火车车轮，提高操作人员的安全性和舒适度。

附图说明

下面对本发明说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明的俯视图。

图2为本发明未连接锁紧螺杆的主视图。

图3为图2除去尺杆时的剖视图。

图4为本发明优化后的主视图。

图5为本发明优化后的俯视图。

上述图中的标记均为：

1、固定尺架，2、放置块，3、尺杆，4、锁紧机构，5、手持把手。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

一种火车车轮辋板用的测量工具，包括固定尺架1，所述固定尺架1上设有测量孔13，所述测量孔13贯穿固定尺架1设置；所述测量孔13内设有尺杆3；所述尺杆3连接有锁紧机构4；本发明公开了一种火车车轮辋板用的测量工具，通过固定尺架1、尺杆3以及锁紧机构4的配合使用，可以很好的对车轮单侧轮辋平面到相对应侧辐板表面的垂直距离的测定，同时可以使得测量人员远离炽热的火车车轮，提高操作人员的安全性和舒适度；在具体使用时，固定尺架1下端面放置在待测火车车轮侧面上，一般是在轮辋侧面上；固定尺架1与火车车轮外侧面起到一个相互定位作用，目的是为了更好的测定车轮单侧轮辋平面到相对应侧辐板表面的垂直距离；测量操作主要是通过尺杆3来进行实现的，尺杆3设置在固定尺架1上，尺杆3在重力的影响下下落，当尺杆3端面与侧辐板上端面贴合后，通过锁紧机构4对尺杆3进行固定，再把测量工具从火车车轮上取下读数即可；而针对锁紧机构4，可以是锁扣，也可以是下文中的锁紧机构4。

作为优选地，本发明中所述固定尺架1上设有放置块2，所述放置块2上设有穿接孔22，所述放置块2设置在固定尺架1上方，所述穿接孔22与测量孔13同轴设置；放置块2的设置，相当于为尺杆3的方式提供了场所，同时放置块2具有一定的高度，穿接孔22具有一定的深度，这时放置块2和穿接孔22具有导向作用，避免了尺杆3上下移动出现倾斜等问题。

作为优选的，本发明中所述锁紧机构4包括锁紧螺杆41，所述放置块2侧面设有锁紧螺纹孔43；所述锁紧螺纹孔43与穿接孔22相连通；所述锁紧螺杆41穿过锁紧螺纹孔43向穿接孔22内侧延伸；锁紧螺杆41的设置，在使用时，通过转动锁紧螺杆41，锁紧螺杆41向穿接孔22一侧运动，从而可以实现对放置在穿接孔22内的尺杆3进行侧面挤压，从而可以实现尺杆3达到测量位置后的锁止固定，避免后续移动测量工具时尺杆3与放置块2的相对位置发生移位而影响测量的准确性；同时在本发明中所述锁紧螺杆41连接有旋转把手42，所述旋转把手42上设有套接孔，所述套接孔为矩形孔，所述锁紧螺杆41靠近旋转把手42一端竖直界面呈矩形，所述旋转把手42通过套接孔套接在锁紧螺杆41端部；旋转把手42起到一个延长锁紧螺杆41的作用，方便操作者远离待测火车车轮，减少火车车轮高温对操作者的烘烤；同时旋转把手42端部设有套接孔；锁紧螺杆41靠近旋转把手42一端为矩形结构柱体结构，这样旋转把手42套接在锁紧螺杆41上时，旋转把手42与锁紧螺杆41之间不会出现相对转动，同时也方便后续旋转把手42与锁紧螺杆41的拆除，方便后续测量工具从待测火车车轮上取下。

作为优选地，本发明中所述固定尺架1包括横向板11，所述横向板11侧面设有定位侧板12，所述定位侧板12垂直与横向板11设置；横向板11和定位侧板12的组成一个L型结构，横向板11起到一个下端定位作用，定位侧板12起到一个侧向定位作用，通过横向板11和定位侧板12的配合使用，可以很好的实现固定尺架1在火车车轮上的放置定位，保证测量的精确性；在实际使用时，定位侧板12外侧面还方便了外部部件对固定尺架1的横向推动，方便了固定尺架1改变位置；同时在定位侧板12上设有连接孔，方便挂钩挂接，方便后续移动测量工具。

作为优选的，本发明中所述横向板11下端面为平面；该平面为基准面，实现了固定尺架1的基础定位给；同时在所述横向板11上端面连接有手持把手5；手持把手5的设置，方便了人工手持测量工具，方便后续搬运测量工具。

作为优选的，本发明中放置块上设有缓冲弹簧6，所述缓冲弹簧6上设有挤压横板61，所述缓冲弹簧6套接在尺杆上；所述挤压横板61上设有贯通通孔；本发明通过缓冲弹簧6的设置，可以避免尺杆快速下落而撞击火车车轮侧面发生火车车轮侧面损伤的问题；同时为了避免缓冲弹簧6的存在而影响尺杆的正常下落，在本发明中固定尺架上设有挤压板62，挤压板62与固定尺架活动连接，使用时，人为对挤压板62靠近手持把手一端，使得挤压板62绕着与固定尺架连接处发生转动；挤压板62与固定尺架可以通过转动销轴相连接，挤压板62转动到一定程度后，挤压板62与挤压横板61相接触，挤压板62对挤压横板61实际外立，挤压横板61向下运动，挤压横板61下移，挤压缓冲弹簧6；缓冲弹簧6发生形变，尺杆受到的弹簧支撑力消失，尺杆在自身重力的影响下下移，使得尺杆下端与待测量面贴合，通过以上结构的配合使用，通过缓冲弹簧6、挤压横板61以及挤压板62的配合使用，可以减缓尺杆的下移速度，使得尺杆下移速度由挤压板62的转动速度所控制；方便了实际使用；另外，作为更大的优化，本发明中挤压横板61下端设有导向套筒63，所述导向套筒63套接在放置块上，导向套筒63的设置，避免了挤压板62对挤压横板61施加外力时，挤压横板61横向移动而撞击尺杆，影响测量结果，同时为了避免导向套筒63与锁紧螺杆的干涉问题，在导向套筒63上设有避让条形槽，避让条形槽与导向套筒63下端向上端延伸，避免导向套筒63下移时与锁紧螺杆发生干涉问题。

作为优选的，本发明中固定尺架下端设有辅助限位机构，所述辅助限位机构包括设置在固定尺架上的定位块7，所述定位块7上设有螺栓柱72；所述定位块7通过螺栓柱72与固定尺架相连接；所述定位块7上设有调节孔71；所述调节孔71内设有定位横板74，所述定位横板74端部连接有限位横板75；所述限位横板75与定位横板74杆垂直设置；所述定位块7下端设有连接螺栓，所述连接螺栓延伸至调节孔71内与定位横板74相连接；本发明设置辅助限位机构，用于测量工具的辅助定位，方便保证测量工具位置的准确性；有利于保证测量工具位置的准确性；使用时，定位横板74与固定尺架平行设置，因为定位块7通过螺栓柱72与固定尺架相连接，所以定位横板74可以跟随定位块7转动；当测量工具放置在待测车轮上时，通过转动定位横板74，所得限位横板75内侧与火车车轮端面相贴合，从而起到一个定位作用，避免了固定尺架的晃动；另外，定位横板74可以在调节孔71内移动，连接螺栓可以用于定位横板74与定位块7之间的连接，所以限位横板75距离固定尺架的距离是可以调控的，使得本发明公开的测量工具可以适用于不同尺寸的火车车轮测量，提高本发明的适用范围。

一种火车车轮辋板用的测量工具的使用方法，所述使用方法包括如下步骤：

(1)把需要测量的火车车轮放置在检测工作台上；并选取合适尺寸的测量工具；

(2)步骤(1)完成后，把测量工具中的固定尺架1放置在待测火车车轮侧面上；松动锁紧螺杆41，使得尺杆3在重力的作用下下移，使得尺杆3下端端面与火车车轮侧辐板相贴合；

(3)步骤(2)完成后，转动锁紧螺杆41，使得锁紧螺杆41端部挤压尺杆3，对尺杆3进行固定；

(4)步骤(3)完成后，从待测火车车轮上取下测量工具，人工读取尺杆3测得的尺寸，从而得出车轮单侧轮辋平面到相对应侧辐板表面的垂直距离；如果需要测量其他位置车轮单侧轮辋平面到相对应侧辐板表面的垂直距离，重复步骤(1)－(3)即可。

显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种火车车轮辋板用的测量工具，其特征在于，包括固定尺架，所述固定尺架上设有测量孔，所述测量孔贯穿固定尺架设置；所述测量孔内设有尺杆；所述尺杆连接有锁紧机构。

2.根据权利要求1所述的一种火车车轮辋板用的测量工具，其特征在于，所述固定尺架上设有放置块，所述放置块上设有穿接孔，所述放置块设置在固定尺架上方，所述穿接孔与测量孔同轴设置。

3.根据权利要求2所述的一种火车车轮辋板用的测量工具，其特征在于，所述锁紧机构包括锁紧螺杆，所述放置块侧面设有锁紧螺纹孔；所述锁紧螺纹孔与穿接孔相连通；所述锁紧螺杆穿过锁紧螺纹孔向穿接孔内侧延伸。

4.根据权利要求1所述的一种火车车轮辋板用的测量工具，其特征在于，所述锁紧螺杆连接有旋转把手，所述旋转把手上设有套接孔，所述套接孔为矩形孔，所述锁紧螺杆靠近旋转把手一端竖直界面呈矩形，所述旋转把手通过套接孔套接在锁紧螺杆端部。

5.根据权利要求1所述的一种火车车轮辋板用的测量工具，其特征在于，所述固定尺架包括横向板，所述横向板侧面设有定位侧板，所述定位侧板垂直与横向板设置。

6.根据权利要求5所述的一种火车车轮辋板用的测量工具，其特征在于，所述横向板下端面为平面；所述横向板上端面连接有手持把手。

7.如权利要求1-6任一项所述的一种火车车轮辋板用的测量工具的使用方法，其特征在于，所述使用方法包括如下步骤：

(1)把需要测量的火车车轮放置在检测工作台上；并选取合适尺寸的测量工具；

(2)步骤(1)完成后，把测量工具中的固定尺架放置在待测火车车轮侧面上；松动锁紧螺杆，使得尺杆在重力的作用下下移，使得尺杆下端端面与火车车轮侧辐板相贴合；

(3)步骤(2)完成后，转动锁紧螺杆，使得锁紧螺杆端部挤压尺杆，对尺杆进行固定；

(4)步骤(3)完成后，从待测火车车轮上取下测量工具，人工读取尺杆测得的尺寸，从而得出车轮单侧轮辋平面到相对应侧辐板表面的垂直距离；如果需要测量其他位置车轮单侧轮辋平面到相对应侧辐板表面的垂直距离，重复步骤(1)－(3)即可。

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