CN215436796U - 一种带内变速器电动自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带内变速器电动自行车，包括横杆、前侧立杆、后侧立杆、底架和车胎，前侧立杆连接横杆和前侧的车胎，后侧立杆连接横杆和底架，后侧立杆顶端连接有车座，底架上连接有车轴，车轴上连接有踏板，底架末端连接后侧的车胎，后侧立杆顶端固定连接有车座，后侧立杆上设置有隐藏式电池安置结构，后侧立杆内下方与底架连接处设置有隐藏式内变速器和电机结构。本实用新型设置隐藏式电池安置结构和隐藏式内变速器和电机结构，完美隐藏电池、电机、内变速器，节省自行车空间，电动自行车美观大方，车体精制；并给予电池以独立的密闭空间，保护电池，延长电池的使用寿命。电机通过内变速器调节最大输出转速，方便调速。

Description

一种带内变速器电动自行车

技术领域

本实用新型涉及电动自行车领域，尤其涉及一种带内变速器电动自行车。

背景技术

目前，电动自行车不仅用作代步工具，而且也作为运动工具深受广大骑行爱好者的青睐。电动自行车包括有电机调速的内变速器和链轴调速的外调速器。带有内变速器的电动自行车可通过调节内变速器调节最大输出转速，而现有带内变速器电动自行车的电机、内变速器和电池较大，车型较大，形体不美观，使用不够舒适，影响骑行的体验。

因此如何电机、内变速器和电池，达到车体美化和节省电动自行车空间，是本申请的一个研究方向。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型设计了一种带内变速器电动自行车。

本实用新型采用如下技术方案：

一种带内变速器电动自行车，包括横杆、前侧立杆、后侧立杆、底架和车胎，前侧立杆连接横杆和前侧的车胎，后侧立杆连接横杆和底架，后侧立杆顶端连接有车座，底架上连接有车轴，车轴上连接有踏板，底架末端连接后侧的车胎，后侧立杆顶端固定连接有车座，后侧立杆上设置有隐藏式电池安置结构，隐藏式电池安置结构包括底座和翻盖，底座和翻盖铰接，翻盖内侧两边固定连接有卡条，底座上对应设置有卡槽，卡槽和卡条配合，翻盖上盒盖处内侧固定连接有密封条，底座和翻盖间铰接处固定连接有弹性密封带，弹性密封带分别固定连接安装盒底座和翻盖，隐藏式电池安置结构内安置有锂电池，后侧立杆内下方与底架连接处设置有隐藏式内变速器和电机结构，隐藏式内变速器和电机结构包括电机、内变速器、推送气缸、推送轨道、从动锥齿轮和主动锥齿轮，推送轨道设置于底架内，电机和内变速器沿推送轨道移动，电机输出轴固定连接内变速器的输入轴，内变速器的输出轴上固定连接主动锥齿轮，从动锥齿轮与车轴固定连接，推送气缸推送后从动锥齿轮和主动锥齿轮接触配合传动。

作为优选，所述弹性密封带的截面为弧形。

作为优选，所述弹性密封带的两连接边分别粘附有强力胶，弹性密封带通过强力胶固定连接底座和翻盖。

作为优选，所述卡槽内塞有卡槽密封条。

作为优选，所述底座上设置有锁，翻盖内对应设置有锁孔和锁扣板，底座内两侧直接设置有接线孔，通过后侧立杆直接连通接线电机、内变速器和推送气缸。

作为优选，所述弹性密封带采用硅胶带。

作为优选，所述卡槽密封条和密封条采用硅胶条。

作为优选，所述电机和内变速器一体结构设置。

作为优选，所述后侧立杆和底架间固定连接有支撑架。

作为优选，所述横杆、前侧立杆、后侧立杆、底架和支撑架采用铝合金管。

本实用新型的有益效果是：本实用新型设置隐藏式电池安置结构和隐藏式内变速器和电机结构，完美隐藏电池、电机、内变速器，节省自行车空间，电动自行车外观上看与普通自行车相同，美观大方，车体精制；并给予电池以独立的密闭空间，保护电池，防止电池被侵蚀和盗取；密封性好，防止电池内进水，延长电池的使用寿命。电机通过内变速器调节最大输出转速，方便调速。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是本实用新型中后侧立杆的一种局部结构示意图；

图3是本实用新型中隐藏式电池安置结构的一种结构示意图；

图4是本实用新型中隐藏式内变速器和电机结构的一种结构示意图；

图5是图4的一种内部结构图；

图中：1、横杆，2、前侧立杆，3、后侧立杆，4、底架，5、车胎，6、隐藏式电池安置结构，7、车座，8、支撑架，9、隐藏式内变速器和电机结构，10、底座，11、翻盖，12、弹性密封带，13、卡槽，14、卡条，15、密封条，16、锁孔，17、锁扣板，18、锁，19、推送气缸，20、电机，21、内变速器，22、推送轨道，23、主动锥齿轮，24、从动锥齿轮，25、车轴。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述：

实施例：如附图1-5所示，一种带内变速器电动自行车，包括横杆、前侧立杆、后侧立杆、底架和车胎，前侧立杆连接横杆和前侧的车胎，后侧立杆连接横杆和底架，后侧立杆顶端连接有车座，底架上连接有车轴，车轴上连接有踏板，底架末端连接后侧的车胎，后侧立杆顶端固定连接有车座，后侧立杆上设置有隐藏式电池安置结构，隐藏式电池安置结构包括底座和翻盖，底座和翻盖铰接，翻盖内侧两边固定连接有卡条，底座上对应设置有卡槽，卡槽和卡条配合，翻盖上盒盖处内侧固定连接有密封条，底座和翻盖间铰接处固定连接有弹性密封带，弹性密封带分别固定连接安装盒底座和翻盖，隐藏式电池安置结构内安置有锂电池，后侧立杆内下方与底架连接处设置有隐藏式内变速器和电机结构，隐藏式内变速器和电机结构包括电机、内变速器、推送气缸、推送轨道、从动锥齿轮和主动锥齿轮，推送轨道设置于底架内，电机和内变速器沿推送轨道移动，电机输出轴固定连接内变速器的输入轴，内变速器的输出轴上固定连接主动锥齿轮，从动锥齿轮与车轴固定连接，推送气缸推送后从动锥齿轮和主动锥齿轮接触配合传动。

弹性密封带的截面为弧形。弹性密封带的两连接边分别粘附有强力胶，弹性密封带通过强力胶固定连接底座和翻盖。卡槽内塞有卡槽密封条。底座上设置有锁，翻盖内对应设置有锁孔和锁扣板，底座内两侧直接设置有接线孔，通过后侧立杆直接连通接线电机、内变速器和推送气缸。弹性密封带采用硅胶带。卡槽密封条和密封条采用硅胶条。

电机和内变速器一体结构设置。后侧立杆和底架间固定连接有支撑架。横杆、前侧立杆、后侧立杆、底架和支撑架采用铝合金管。

本实用新型设置隐藏式电池安置结构和隐藏式内变速器和电机结构，完美隐藏电池、电机、内变速器，节省自行车空间，电动自行车外观上看与普通自行车相同，美观大方，车体精制；并给予电池以独立的密闭空间，保护电池，防止电池被侵蚀和盗取；密封性好，防止电池内进水，延长电池的使用寿命。电机通过内变速器调节最大输出转速，方便调速。

以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。

Claims (10)

1.一种带内变速器电动自行车，包括横杆、前侧立杆、后侧立杆、底架和车胎，前侧立杆连接横杆和前侧的车胎，后侧立杆连接横杆和底架，后侧立杆顶端连接有车座，底架上连接有车轴，车轴上连接有踏板，底架末端连接后侧的车胎，后侧立杆顶端固定连接有车座，其特征是，所述后侧立杆上设置有隐藏式电池安置结构，隐藏式电池安置结构包括底座和翻盖，底座和翻盖铰接，翻盖内侧两边固定连接有卡条，底座上对应设置有卡槽，卡槽和卡条配合，翻盖上盒盖处内侧固定连接有密封条，底座和翻盖间铰接处固定连接有弹性密封带，弹性密封带分别固定连接安装盒底座和翻盖，隐藏式电池安置结构内安置有锂电池，后侧立杆内下方与底架连接处设置有隐藏式内变速器和电机结构，隐藏式内变速器和电机结构包括电机、内变速器、推送气缸、推送轨道、从动锥齿轮和主动锥齿轮，推送轨道设置于底架内，电机和内变速器沿推送轨道移动，电机输出轴固定连接内变速器的输入轴，内变速器的输出轴上固定连接主动锥齿轮，从动锥齿轮与车轴固定连接，推送气缸推送后从动锥齿轮和主动锥齿轮接触配合传动。

2.根据权利要求1所述的一种带内变速器电动自行车，其特征是，所述弹性密封带的截面为弧形。

3.根据权利要求1所述的一种带内变速器电动自行车，其特征是，所述弹性密封带的两连接边分别粘附有强力胶，弹性密封带通过强力胶固定连接底座和翻盖。

4.根据权利要求1所述的一种带内变速器电动自行车，其特征是，所述卡槽内塞有卡槽密封条。

5.根据权利要求1所述的一种带内变速器电动自行车，其特征是，所述底座上设置有锁，翻盖内对应设置有锁孔和锁扣板，底座内两侧直接设置有接线孔，通过后侧立杆直接连通接线电机、内变速器和推送气缸。

6.根据权利要求1所述的一种带内变速器电动自行车，其特征是，所述弹性密封带采用硅胶带。

7.根据权利要求1所述的一种带内变速器电动自行车，其特征是，所述卡槽密封条和密封条采用硅胶条。

8.根据权利要求1所述的一种带内变速器电动自行车，其特征是，所述电机和内变速器一体结构设置。

9.根据权利要求1所述的一种带内变速器电动自行车，其特征是，所述后侧立杆和底架间固定连接有支撑架。

10.根据权利要求1所述的一种带内变速器电动自行车，其特征是，所述横杆、前侧立杆、后侧立杆、底架和支撑架采用铝合金管。

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