CN212195744U - 一种挡风板可固定头盔的电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种挡风板可固定头盔的电动车，属于电动车技术领域，用于解决现有技术中电动车不能很好地固定头盔而导致头盔携带不方便以及容易丢失的技术问题，该电动车包括电动车本体和头盔本体，电动车本体上设有挡风板，挡风板上设有第一连接结构，头盔本体上设有与第一连接结构连接的第二连接结构，头盔本体通过第一连接结构和第二连接结构之间的配合而可拆卸固定连接在挡风板上。采用上述结构，当不需要使用头盔时，则借助于第一连接结构和第二连接结构之间的连接而将头盔本体装载在电动车本体的挡风板上，携带更加方便，而且头盔本体更不易掉落或者丢失，当需要使用时，则将第一连接结构和第二连接结构分开即可将头盔本体取下。

Description

一种挡风板可固定头盔的电动车

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，特别涉及一种挡风板可固定头盔的电动车。

背景技术

电动车作为科学发展的一种产物，其通过直流电驱动电动机运行而带动轮子转动，具有节能环保以及使用方便的优点，特别时电动自行车，特别受到广大人们群众的喜爱。现在的交规规定，骑乘电动车必须佩戴头盔，以保护骑乘人员。现有技术中的电动车和头盔分两个单独的个体，人们需携带头盔，虽然人们可以将头盔挂在电动车上或者放在电动车上，但是连接并不牢靠，因此经常会出现头盔丢失的情况，而且携带不方便。

实用新型内容

本实用新型提供一种挡风板可固定头盔的电动车，用于解决现有技术中电动车不能很好地固定头盔而导致头盔携带不方便以及容易丢失的技术问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：一种挡风板可固定头盔的电动车，包括电动车本体和头盔本体，所述电动车本体上设有挡风板，所述挡风板上设有第一连接结构，所述头盔本体上设有与所述第一连接结构连接的第二连接结构，所述头盔本体通过所述第一连接结构和所述第二连接结构之间的配合而可拆卸固定连接在所述挡风板上。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述第一连接结构包括锁体和开设于所述挡风板上的第一安装孔，所述锁体安装在所述第一安装孔内，所述第二连接结构包括锁芯和开设于所述头盔本体上的第二安装孔，所述锁芯安装在所述第二安装孔内，所述锁芯与所述锁体配合连接。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，还包括定位结构，所述定位结构设于所述挡风板上以对所述头盔本体进行定位。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述头盔本体上设有帽檐，所述定位结构为与所述帽檐适配的卡块，所述卡块与所述挡风板之间具有插槽，所述帽檐插接在所述插槽中。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述头盔本体上还设有帽沿，所述第二安装孔设于所述帽沿上。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述第二安装孔和所述帽檐分别位于所述头盔本体的后部和前部。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述第一安装孔和所述定位结构一上一下分布于所述挡风板上。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述定位结构包括第一弧形块和第二弧形块，所述第一弧形块和所述第二弧形块连接在一起并组成截面呈L字型的弧形块，所述第一弧形块连接在所述挡风板上，所述第二弧形块与所述挡风板之间形成所述插槽。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述第一弧形块和所述第二弧形块之间以及所述第一弧形块与所述挡风板之间均通过热熔连接；或者所述第一弧形块与所述第二弧形块之间以及所述第一弧形块与所述挡风板之间均通过螺钉连接。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述挡风板为内挡风板。

本实用新型相较于现有技术具有以下有益效果：

本实用新型提供的挡风板可固定头盔的电动车，包括电动车本体和头盔本体，电动车本体上设有挡风板，该挡风板上设有第一连接部，上述头盔本体上设有第二连接部，第一连接部和第二连接部配合连接，则可以将头盔本体可拆卸固定在电动车本体的挡风板上。采用上述结构，本实用新型能够合理利电动车本体的挡风板上的空间来装载头盔本体，并且头盔本体通过第一连接件和第二连接件之间的配合而可拆卸固定连接在挡风板上，这样，当需要使用头盔本体时，则可以将其从挡风板上取下，当不需要使用时，则将头盔本体装载在挡风板上，因此，头盔本体的携带更加方便，并且通过第一连接结构和第二连接结构之间的连接，则可以尽量降低头盔本体丢失或者掉落的风险。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例中的挡风板可固定头盔的电动车的结构示意图；

图2是图1中的A区域局部放大图；

图3是图1中的B区域局部放大图；

图4是本实用新型实施例中的定位结构与头盔本体的连接结构示意图。

图中：

1-电动车本体；

2-头盔本体；21-第二安装孔；

3-挡风板；31-第一安装孔；

4-锁体；

5-锁芯；

6-定位结构；61-第一弧形块；62-第二弧形块；

7-钥匙。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

实施例1：

本实施例提供一种挡风板可固定头盔的电动车，用以解决现有技术中的头盔不便于携带以及容易丢失的技术问题。

该挡风板可固定头盔的电动车包括电动车本体1、头盔本体2、第一连接结构和第二连接结构，该电动车本体1上设有挡风板3，上述第一连接结构设于上述挡风板3上，上述第二连接结构设于上述头盔本体2上，该第一连接结构和第二连接结构适配，也即该第一连接结构和第二连接结构可以连接在一起，也可以拆分开。

采用上述结构，当不需要使用头盔本体2时，则可以将第一连接结构和第二连接结构连接在一起，从而使得头盔本体2装载在上述挡风板3上，当需要使用头盔本体2时，则可以将第一连接结构和第二连接结构分开，此时便可以将头盔本体2从挡风板3上取下即可，因此，本实施例提供的挡风板可固定头盔的电动车在使用者不使用头盔本体2时能够稳固地携带头盔本体2，从而使得头盔本体2的携带更加方便，并且借助于第一连接结构和第二连接结构之间连接，则可以尽量降低头盔本体2丢失或者掉落的风险。

作为本实施例的一种最佳实施方式，本实施例中的挡风板3为内挡风板。

实施例2：

本实施例作为实施例1的一种具体实施方式，本实施例中，上述第一连接结构包括锁体4和第一安装孔31，第一安装孔31设于挡风板3上，锁体4则安装在第一安装孔31内，上述第二连接结构包括锁芯5和第二安装孔21，第二安装孔21开设于头盔本体2上，该锁芯5则安装在第二安装孔21中，并且该锁芯5和该锁体4配套。

值得注意的是，本实施例还隐含包括了能够开启锁芯5的钥匙7。

当不需要使用头盔本体2时，将上述锁芯5锁紧在锁体4上，借助于锁芯5与锁体4之间的连接作用，则可以使得头盔本体2稳固地连接在挡风板3上，当需要使用头盔本体2时，则使用钥匙7将锁芯5打开而使得锁芯5与锁体4分离，从而将头盔本体2从挡风板3上取下。

通过上述结构，则可以进一步避免头盔本体2在不使用时不慎丢失或者掉落。最佳地，上述锁体4和锁芯5共同组成踏板锁。

实施例3：

本实施例作为上述实施例的一种更优实施方式，本实施例中，在上述挡风板3上设有定位结构6，当将头盔本体2通过第一连接结构和第二连接结构之间的连接而装载在上述挡风板3上时，上述定位结构6则可以对头盔本体2进行定位和限位，从而使得锁芯5和锁体4之间能够准确对位进行连接，而且定位结构6能够使得头盔本体2装载在挡风板3上时更加稳固。

作为本实施例的一种具体实施方式，本实施例中的定位结构6为卡块，该卡块连接在挡风板3上且在卡块与挡风板3板面之间形成插槽，上述头盔本体2上设有帽檐，当头盔本体2装载在挡风板3上时，头盔本体2上的帽檐则插接在上述插槽中进行定位和限位。最佳地，上述卡块与头盔本体2的帽檐适配，也即插槽与头盔本体2的帽檐，使得插槽刚好能够装下头盔本体2的帽檐。

实施例4：

本实施例作为上述实施例的一种最佳实施方式，本实施例中，上述头盔本体2上设有帽沿，上述第二安装孔21设置在帽沿上。并且，上述第二安装孔21和帽檐分别位于头盔本体2的后部和前部。

而且，上述第一安装孔31和定位结构6一上一下分布在挡风板3上。

这样，头盔本体2装载在挡风板3上时，第一连接结构和第二连接结构则从上方拉住头盔本体2，定位结构6则托住头盔本体2的底部，以使得头盔本体2更稳固地与挡风板3连接。

实施例5：

本实施例作为上述实施例的一种最佳实施方式，本实施例中的定位结构6包括第一弧形块61和第二弧形块62，第一弧形块61和第二弧形块62连接在一起并组成截面呈L字型的弧形块，第一弧形块61连接在挡风板3上，在第二弧形块62与挡风板3之间形成上述插槽。该种结构中，第一弧形块61则可以托住头盔本体2的帽檐，第二弧形块62则可以和挡风板3则夹住头盔本体2的帽檐，从而更加稳固地将头盔本体2装载在电动车本体1的挡风板3上。

作为本实施例的具体实施方式，本实施例中的第一弧形块61与第二弧形块62之间以及第一弧形块61与挡风板3之间均通过热熔连接而固接在一起。作为本实施例的另一种具体实施方式，本实施例中的第一弧形块61与第二弧形块62之间以及第一弧形块61与挡风板3之间均通过螺钉连接而连接在一起。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型记载的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种挡风板可固定头盔的电动车，其特征在于：包括电动车本体(1)和头盔本体(2)，所述电动车本体(1)上设有挡风板(3)，所述挡风板(3)上设有第一连接结构，所述头盔本体(2)上设有与所述第一连接结构连接的第二连接结构，所述头盔本体(2)通过所述第一连接结构和所述第二连接结构之间的配合而可拆卸固定连接在所述挡风板(3)上。

2.根据权利要求1所述的一种挡风板可固定头盔的电动车，其特征在于：所述第一连接结构包括锁体(4)和开设于所述挡风板(3)上的第一安装孔(31)，所述锁体(4)安装在所述第一安装孔(31)内，所述第二连接结构包括锁芯(5)和开设于所述头盔本体(2)上的第二安装孔(21)，所述锁芯(5)安装在所述第二安装孔(21)内，所述锁芯(5)与所述锁体(4)配合连接。

3.根据权利要求2所述的一种挡风板可固定头盔的电动车，其特征在于：还包括定位结构(6)，所述定位结构(6)设于所述挡风板(3)上以对所述头盔本体(2)进行定位。

4.根据权利要求3所述的一种挡风板可固定头盔的电动车，其特征在于：所述头盔本体(2)上设有帽檐，所述定位结构(6)为与所述帽檐适配的卡块，所述卡块与所述挡风板(3)之间具有插槽，所述帽檐插接在所述插槽中。

5.根据权利要求4所述的一种挡风板可固定头盔的电动车，其特征在于：所述头盔本体(2)上还设有帽沿，所述第二安装孔(21)设于所述帽沿上。

6.根据权利要求5所述的一种挡风板可固定头盔的电动车，其特征在于：所述第二安装孔(21)和所述帽檐分别位于所述头盔本体(2)的后部和前部。

7.根据权利要求6所述的一种挡风板可固定头盔的电动车，其特征在于：所述第一安装孔(31)和所述定位结构(6)一上一下分布于所述挡风板(3)上。

8.根据权利要求4-7中任一项所述的一种挡风板可固定头盔的电动车，其特征在于：所述定位结构(6)包括第一弧形块(61)和第二弧形块(62)，所述第一弧形块(61)和所述第二弧形块(62)连接在一起并组成截面呈L字型的弧形块，所述第一弧形块(61)连接在所述挡风板(3)上，所述第二弧形块(62)与所述挡风板(3)之间形成所述插槽。

9.根据权利要求8所述的一种挡风板可固定头盔的电动车，其特征在于：所述第一弧形块(61)和所述第二弧形块(62)之间以及所述第一弧形块(61)与所述挡风板(3)之间均通过热熔连接；或者所述第一弧形块(61)与所述第二弧形块(62)之间以及所述第一弧形块(61)与所述挡风板(3)之间均通过螺钉连接。

10.根据权利要求1-7中任一项所述的一种挡风板可固定头盔的电动车，其特征在于：所述挡风板(3)为内挡风板。

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