CN211818778U - 锁件和安装有该锁件的防丢头盔 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了锁件和安装有该锁件的防丢头盔，包括锁片，其特征在于，锁片上设有锁孔或锁柱。锁柱一体成型或固定连接或铰接或可伸缩的设置在锁片上。安装有该锁件的防丢头盔包括头盔本体及头盔本体上设有的至少一个用于固定头盔带和/或内衬的固定件，锁片粘接、插接或铆接在头盔本体上，或锁片通过铆钉或螺栓固定在头盔本体的通风孔处，或锁片通过固定件连接在头盔本体上。结构简单可靠，性价比高；不用头盔新开孔即可方便的将锁件安装在头盔上，使得头盔带有锁孔或锁柱，使头盔能配合现有锁体锁定在电动车上；且锁上后头盔口朝下，不易进灰进雨水，卫生；摇晃幅度很小；锁体不易被剪断破坏，安全性高，利于骑车带头盔的普及。

Description

锁件和安装有该锁件的防丢头盔

技术领域

本实用新型属于头盔领域，具体涉及锁件和安装有该锁件的防丢头盔。

背景技术

中国电动自行车的保有量已2.5亿多辆，现有的头盔是人们交通中不可或缺的护具，在骑乘赛车、电动自行车、摩托车、三轮车和自行车等，佩戴头盔对交通意外提高骑乘人存活率和降低受伤有着媲美安全带的效果。在电动车交通事故中，不戴头盔的致死率远高于其他因素。随着电动自行车数量的不断增多，电动车交通事故也不断增多，交通事故近一半与电动自行车有关。世界很多国家以及中国都出台了骑乘电动车、摩托车必须带头盔的法规，但是很多骑乘人不愿意佩戴的最大原因是1、头盔无法锁在电动车上，骑车去上班上学、逛街逛超市等时候，头盔得随身带着，很不方便，或头盔放置在电动车座位上，易丢失，现有技术中，也有在电动车上安装可以锁住头盔带上环的锁，但是这种方式锁上：2、头盔口朝上，会落灰进雨，不卫生，3、而且头盔带很容易剪断，不够安全。现有用户也有采用独立的钢丝绳密码锁，带着钢丝绳的锁头绕过全盔的下巴处锁在锁体上，也是容易剪断，半盔或四分之三头盔没有下巴部，无法用钢丝绳绕过锁；4、头盔活动范围很大，而且半盔等无法锁，用户自己佩戴一个头盔去接孩子放学，另个孩子的头盔无法携带，这使得很多骑乘人虽意识到头盔重要性，但不敢买贵的质量好的，目前缺少头盔配件或是防丢头盔可以和现有的锁体配合锁定在电动车上。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了锁件和安装有该锁件的防丢头盔，结构简单可靠，性价比高；不用头盔新开孔即可方便的将锁件安装在头盔上，使得头盔带有锁孔或锁柱，使得头盔能够配合现有的锁体锁定在电动车上；且锁上后头盔口朝下，不易进灰进雨水，卫生；摇晃幅度很小；锁体不易被剪断破坏，安全性高，利于骑车带头盔的普及。

为达上述目的，本实用新型的主要技术解决手段是提供锁件，包括锁片，其特征在于，锁片上设有锁孔或锁柱。

所述锁柱一体成型或固定连接或铰接或可伸缩的设置在锁片上。

锁片设有钩在头盔本体腔口处的限位钩和/或供头盔带套挂连接的固定柱。

所述锁片上连接或一体成型有供锁柱缩回的容置盒，和/或锁片上连接或一体成型有锁台，锁孔设置在锁台上。

所述锁台上设有与锁孔连通的卡口。所述锁柱设有卡孔和/或卡槽。

所述锁片包括头盔本体以及头盔本体上设有的至少一个用于固定头盔带和/ 或内衬的固定件，锁孔或锁柱设置在头盔本体或固定件上。

所述锁片包括头盔本体，头盔本体包括风镜组件，风镜组件包括挡风镜片和将其连接在头盔本体上的连接件，所述锁孔或锁柱设置在连接件上。

本实用新型还公开了安装有上述锁件的防丢头盔，包括头盔本体及头盔本体上设有的至少一个用于固定头盔带和/或内衬的固定件，其特征在于所述锁片粘接、插接或铆接在头盔本体上，或所述锁片通过铆钉或螺栓固定在头盔本体的通风孔处，或所述锁片通过固定件连接在头盔本体上。头盔本体上设有供锁柱翻折回或缩回的容置槽，和/或所述头盔本体上设有用于容置锁台的容置区。

附图说明

图1是本实用新型实施例3的锁孔在头盔本体上的结构示意图，

以下是本实用新型实施例4的锁孔在连接件上的结构示意图，其中图2A为一种连接件结构，图2B为实施例9的锁孔在另一种连接件结构上示意图，

以下是本实用新型实施例6的锁片在头盔本体上且锁台在头盔本体内壁的结构示意图，其中图3C是锁片通过头盔带固定件固定在头盔本体上的结构示意图，图3D是锁片通过内衬固定件或直接打孔的方式固定在头盔本体上的结构示意图，图3E是锁片通过连接件固定在头盔本体上的结构示意图，

以下是本实用新型实施例7的锁片带有供头盔带套挂的固定柱的且锁台在头盔本体内壁的结构示意图，其中图4F是锁孔为圆形的示意图，图4G为锁台为锁片翻折形成的示意图，图4H为锁片边缘作为固定柱的示意图，

以下是本实用新型实施例8的锁台在头盔本体边缘上的示意图，其中图5I 是锁片不带固定柱的示意图，图5J是锁片带固定柱的示意图且锁孔为圆形，图 5K是锁片安装在带有容置区的头盔本体的示意图，

图6是本实用新型实施例17密码锁体焊接在电动车上且与带有锁片的头盔锁定的示意图，图6’是图6的局部放大图，

图6L本实用新型实施例13是膨大锁舌的密码锁体带固定支架的示意图，图6M是密码锁体通过固定支架安装在电动车上的翻转收藏的示意图，图6M'是图6M的密码锁体翻转直立露出且头盔放置在电动车座上的局部放大示意图，图 7O’是图7O的局部放大图，图7P是楔形锁舌的密码锁体示意图，图7Q是斜杆膨大锁舌锁舌的密码锁体示意图，

图6N是本实用新型实施例14密码锁体通过安装箍固定在电动尾架局部示意图，图7S是本实用新型实施例14圆台型锁舌的密码锁体锁定的示意图，

图7O是本实用新型实施例16倒T型锁舌的钥匙锁体安装在电动车上且头盔放置在电动车后座的示意图，

图7R是本实用新型实施例15圆台型锁舌的密码锁体安装在电动车上且头盔放置在电动车后座的局部放大图，

图8T是实施例5带有可伸缩锁柱的锁片安装在头盔本体上局部示意图，

图8U是本实用新型实施例19带有可与锁柱配合的锁槽的锁体安装在电动车上的局部放大示意图，

图9是实施例6锁舌和密码轮同侧的锁体安装在电动车上的示意图，

图10是实用新型实施例10连接件二的底片示意图，

图11是实施例10连接件二的挡风镜片和头盔本体部分示意图，

图12是实施例10连接件二的带有锁孔的封盖的示意图，

图13是实施例12连接件四的底片固定在头盔本体处的部分示意图，

图14是实施例12连接件四的挡风镜片的部分示意图，

图15是实施例12连接件五的挡风镜片的部分示意图，

图16是实施例12连接件五的底片和封盖安装在头盔本体上的部分示意图，

图17是图6L中的锁钩和上锁键的锁定状态图，图18是图17的解锁状态，图19是实施例18中的锁钩和上锁键以及变向锁键的结构示意图，

图中：尾架1、靠背2、靠背支架3、头盔本体4、头盔带5、固定件6、锁孔7、锁片8、锁柱9、锁槽10、卡位槽11、连接件12、固定孔13、限位钩14、固定柱15、锁台16、卡口17、槽孔18、套环片19、楔形嵌条20、容置区21、电动车22、固定支架23、固定部24、活动部25、钥匙锁体26、密码锁体27、锁舌28、锁钩29、锁壳30、上锁键31、变向锁键32、卡孔33、安装箍34、封盖35、挡风镜片36、底片37、卡柱38、卡条39、限位槽40、限位块41、活动卡边42、固定卡边44、缺口45、卡钩46、滑孔47、加强环套48、内衬49、车座50、密码轮51、按钮52、容置盒53。

具体实施方式

实施例1，本实施例描述的是锁件，包括锁片，其特征在于锁片上设有锁孔。

实施例2，本实施例与实施例1其他地方相同，不同之处在于锁片上连接或一体成型有锁台，锁孔设置在锁台上。锁台上设有与锁孔连通的用于容置锁舌 28边缘的卡口。在另一些实施例中，锁片设有供头盔带套挂连接的固定柱，锁片设有钩在头盔本体腔口处的限位钩，使锁片更稳固。

实施例3，如图1所示，本实施例与实施例1其他地方相同，不同之处在于所述锁片包括头盔本体以及头盔本体上设有的两个用于固定头盔带和/或内衬的固定件，锁孔设置在头盔本体上，锁孔7是打孔开设的或利用原有的通风孔(锁片就是头盔本体)，优选的通风孔可以连接有加强环套48，锁孔设置在固定件上也可。优选的锁孔7为圆孔。固定件6可以是多个。这些固定件6多实施为铆钉。可与现有的笔记本电脑锁配合(具体方式：将笔记本电脑锁的钢丝绳捆绕固定在电动车上，电脑锁锁体的锁舌和锁孔配合锁定，或将笔记本电脑锁的钢丝绳去掉，剩下的锁体直接通过螺丝或卡箍等方式固定在电动车上)，或本实施例的头盔的锁孔可与实施例13-18中的锁体配合锁定。

实施例4，如图2A和图2B所示，本实施例与实施例1其他地方相同，不同之处在于所述锁片包括头盔本体，头盔本体包括风镜组件，风镜组件包括挡风镜片和将其连接在头盔本体上的连接件，锁孔设置在连接件上。锁柱设置在连接件上也可。可与现有笔记本电脑锁配合或与实施例13-18中锁体配合，如图 7O，图7O’中配合示意图。

实施例5，本实施例与实施例1其他地方相同，不同之处在于锁片上设有锁柱取代锁孔，锁柱设有卡孔或卡槽。锁柱可伸缩的设置在锁片上。锁片上连接或一体成型有供锁柱缩回的容置盒，同领域技术人员可知，锁柱一体成型或固定连接或铰接在锁片上也可。锁柱可单独设置卡孔与卡舌配合，或锁柱单独设置卡槽与卡舌配合。都是现有技术中行李箱密码锁和拉片的配合结构。

如图8T和图8U，锁柱9插入锁槽10锁定是通过锁槽10中设有的可限制锁柱9移动的卡舌，锁柱9设有卡孔33或卡槽(卡槽可以通过设置一卡块形成) 与卡舌配合。是利用了现有技术行李箱锁拉片和密码锁(现有也有另种行李箱拉片带有锁头，锁头上设有凹槽，即卡槽，密码锁的锁槽中卡舌与锁头凹槽配合锁定)，拉片插入行李箱密码锁的锁槽10中，锁槽10中的卡舌伸出插入拉片末端的孔完成锁定。产品成熟，安装在车上就可使用(可单独购买现有行李箱密码锁，然后通过螺丝或卡箍连接在电动车上)，现有技术行李箱密码锁上设有推动开关，密码正确后，拨动推动开关，即可带动卡舌缩回，释放锁柱9。

在一些实施例中，头盔本体4上设有供锁柱9翻折回收纳的容置槽或供锁柱9缩回的容置盒53，容置盒53设置在锁片8上。锁柱9和锁槽10的锁定为现有技术，在此仅仅罗列其中一些常见的现有实现结构，如锁柱9上设有卡槽或是卡孔33，锁槽10内设有可与卡槽或是卡孔33配合卡接的卡舌，或是容置盒53通过头盔本体4的通风孔或固定件6，即通过固定头盔带5的固定孔13插接或铆接在头盔本体4上。锁柱9首尾两端分别设有一个卡位槽11，容置盒53 内设有与卡位槽11配合的卡突，锁柱9缩回的容置盒53内锁柱9首端的卡位槽11与卡突配合暂时固定，不易掉出。锁柱9上连接个绳外露，拉动即可将锁柱9抽出。然后锁柱9尾端的卡位槽11与卡突配合暂时固定，锁柱9可伸入锁槽10中锁定。可与实施例19中的锁体配合。卡位槽11也可以与卡舌配合锁定。

实施例6，本实施例描述的是安装有实施例2的锁件的防丢头盔，包括头盔本体及头盔本体上设有的至少一个用于固定头盔带和/或内衬的固定件，锁片通过固定件连接在头盔本体上，锁片也可粘接、插接或铆接在头盔本体上，或锁片通过铆钉或螺栓固定在头盔本体的通风孔处也可，在一些实施例中锁片8固定在头盔本体4内腔壁，如图3D所示，本实施例并无固定柱，锁片8铆接在头盔本体4上，如图3C所示，锁片8通过固定件6连接在头盔本体4上，固定件6包括但不限于铆钉和螺栓，如图3E所示，锁片8通过连接件12连接在头盔本体4上。锁片8设有固定孔13。铆钉穿过固定孔13固定在头盔本体4上。可与现有的笔记本电脑锁配合或与实施例13-18中的锁体配合锁定。

实施例7，本实施例其他地方与实施例6相同，不同之处在于锁片8设有供头盔带5套挂的固定柱15，锁台16紧靠在头盔内壁上，不外露美观，固定柱 15和限位钩14可以根据需要择一设置或都设置或都不设置。固定柱15是通过锁片8上开设槽孔18，槽孔18中间设有的连接杆作为固定柱15，或不开设槽孔18，直接在锁片8上设置两端与锁片8连接的固定柱15即可，如图4F所示，锁孔7是圆孔，与电脑锁的圆台型的锁舌28配合锁定，可以实现盲插的效果；锁台16与锁片8可以分体设置然后连接，可以用锁片8将原来图3图中用于套挂头盔带5的套环片19取代，减少锁片8占用头盔内的空间，锁台16的位置设置在四分之三头盔的耳部前下方，固定柱15横向设置；如图4G所示，锁台 16是锁片8翻折形成，设置在四分之三头盔的耳部下方，固定柱15横向设置。如图4H所示，固定柱15是槽孔18边缘与锁片8边缘作为固定柱15的两边缘而形成，且固定柱15竖向设置。锁片8的造型可以多种。可与现有笔记本电脑锁配合或与实施例13-18中锁体配合。如图6’、图6M’、图7R中的配合示意。

实施例8，如图5I所示，本实施例所描述的防丢头盔其他地方与实施例7 相同，不同之处在于锁台16设置在头盔边缘棱上，锁台16会突出，其两边设有楔形嵌条，整体性好，两边楔形嵌条20可一体成型为整体，锁台16和头盔边缘棱有平滑的过度。如图5J所示，锁片8还设置有固定柱15且锁孔7为圆形，如图5K所示，头盔本体4上设有用于容置锁台16的容置区21，容置区21 是凹槽。可以是头盔主体边缘的缺口，也可头盔主体内陷的容纳锁片和锁台的凹槽，使得锁片不会突出头盔内表面。可与现有的笔记本电脑锁配合或与实施例13-18中的锁体配合锁定。

实施例9，如图2B所示，本实施例的防丢头盔的连接件12一，连接件12 是将挡风镜片36和头盔本体4可转动的连接的封盖35，以及螺栓，螺栓依次穿过封盖35、挡风镜片36和头盔本体4固定。锁孔7或是锁柱9可以设置在封盖 35或螺栓上，封盖35换为金属材质，或是封盖35和螺栓一体设置。可与现有的笔记本电脑锁配合或与实施例13-18中的锁体配合锁定。

实施例10，本实施例的防丢头盔的连接件12二，连接件12是现有技术，是使挡风镜片36可转动的连接在头盔本体4上的几个构件的集合，在一些现有技术中，连接件12包括设置在头盔本体4上的底片37和封盖35，封盖35将挡风镜片36和头盔本体4可转动的连接，在一些现有技术中，封盖35被实施为带有螺孔的封盖35，螺栓依次穿过封盖35、挡风镜片36、底片37和头盔本体 4固定，或是封盖35连接有螺杆，螺杆依次穿过挡风镜片36、底片37和头盔本体4固定。封盖35螺杆可一体化。底片37和挡风镜片36对应设有可使挡风镜片36相对头盔本体4可悬停在任意角度的悬停组件，在一些现有技术中悬停组件被实施为卡柱38和带有多个凹槽的卡条39，手拨动挡风镜片36，使卡柱 38相对卡条39在卡条39上滑动，从一个凹槽滑入其他凹槽从而实现挡风镜片 36相对头盔本体4可悬停在任意角度。挡风镜片36上设有限位槽40和卡柱38，底片37固定在头盔本体4上，底片37上设有与限位槽40配合的限位块41，图 10是头盔和挡风镜片36的示意图，图11是底片37的示意图，图12是封盖35 的图。锁孔7或是锁柱9可以设置在封盖35上，封盖35换为金属材质。可与现有的笔记本电脑锁配合或与实施例13-18中的锁体配合锁定。

实施例11，本实施例的防丢头盔的连接件12三，包括头盔本体4，底片37、挡风镜片36，封盖35连接有卡钩46，底片37设有可与卡钩46卡接的卡孔33，卡钩46穿过挡风镜片36的孔插入卡孔33中然后旋转，然后卡钩46卡在卡孔 33内不能脱离。得以将挡风镜片36限制在封盖35和头盔本体4之间。需要拆卸的时候，将封盖35旋转，带动卡钩46转动即可脱离卡孔33。锁孔7或是锁柱9设置在封盖35上。封盖35换为金属材质。可与现有的笔记本电脑锁配合或与实施例13-18中的锁体配合锁定。

实施例12，如图13-14所示的连接件12四，在另一些现有技术中，本实施例的底片37和挡风镜片36对应设有可使挡风镜片36铰接在头盔本体4上且不脱离的活卡组件，封盖35被实施为可使挡风镜片36脱离底片37或头盔本体 4的构件，锁孔7或是锁柱9设置在封盖35上，封盖35可采用金属材质，在一些现有技术中活卡组件被实施为卡钩46和可与卡钩46配合的固定卡边44，卡钩46设置在挡风镜片36上，封盖35被实施为带有活动卡边42的按钮52，固定卡边44设有缺口45，封盖35活动设置在底片37内，活动卡边42填补了固定卡边44设有缺口45，使得卡钩46不能从缺口45处脱离卡在固定卡边44内，使挡风镜片36铰接在头盔本体4上且不脱离实现，需要拆卸的时候，封盖35 按压或是移动封盖35，使得活动卡边42离开固定卡边44的缺口45，使得卡钩 46从缺口45处脱离，使挡风镜片36脱离底片37实现。

底片37和挡风镜片36对应设有可使挡风镜片36相对头盔本体4可悬停在任意角度的悬停组件，在一些现有技术中悬停组件被实施为卡舌和带有多个凹槽的卡条39，手拨动挡风镜片36，使卡舌相对卡条39在卡条39上滑动，从一个凹槽滑入其他凹槽从而实现挡风镜片36相对头盔本体4可悬停在任意角度。可与现有的笔记本电脑锁配合或与实施例13-18中的锁体配合锁定。

如图15和16的连接件12五，在另一个实施例中，头盔的连接件12包括，挡风镜片36、底片37、封盖35，底片37固定在头盔上，挡风镜片36设有孔且套设在底片37上，底片37设有滑孔47，封盖35活动插入滑孔47中使得挡风镜片36处于底片37和封盖35之间得以暂时固定。向外拨动封盖，即可使挡风镜片36拆卸下，底片37上还设有卡条39，挡风镜片36上设有卡柱38，互相配合可以悬停，控制挡风镜片36开启角度。锁孔7或是锁柱9设置在封盖35 上。封盖35换为金属材质。可与现有的笔记本电脑锁配合或与实施例13-18中的锁体配合锁定。

如上仅是常用几款现有技术连接件12的说明，且封盖设置锁孔或锁柱，现有连接件12的款式很多，本实施例创新不是挡风镜片36相对头盔本体4的连接件12的创新，而是在连接件12上设置有锁孔7或锁柱9，连接件12包括但不限于底片37和封盖35，锁孔7可能设置在底片37、封盖35或挡风镜片36 上。或锁孔7设置在其他未说明的连接件12上，都应属于本申请的保护范围。而且为了加强锁孔7的强度，将设置锁孔7的底片37、封盖35改变材质为金属。

以下实施例中，将描述一些带有专用的安装件的锁体及安装有该锁体的电动车，与上述实施例的带有锁孔或锁柱的头盔进行配合锁定，但是并不是本实用新型必须的，因为上述的安装有锁孔的头盔可以采用现有的电脑锁配合，上述的安装有锁柱的头盔可以采用现有的行李箱密码锁配合，或是直接锁定在行李箱的锁体上。(具体方式：将笔记本电脑锁的钢丝绳捆绕固定在电动车上，电脑锁的锁体的锁舌和锁孔配合锁定，即可将头盔固定在电动车上，或是将笔记本电脑锁的钢丝绳去掉，剩下的锁体直接通过螺丝等方式固定在电动车上)。

实施例13，如图6L，本实施例描述的是锁，包括锁体，锁体包括锁舌，其特征在于，锁体上连接有可安装在车上的安装件，安装件是可安装在车的尾架或座垫或座桶或靠背或靠背支架或车筐或后视镜或车把或仪表壳或外壳或车身上的固定支架，同领域技术人员可知锁体和固定支架一体成型也可。

锁体是通过密码解锁的密码锁体，密码锁体的密码轮和锁舌在锁体的相邻侧面。车包括自行车、电动自行车、摩托车和三轮车等。锁体是现有带有密码轮51或是钥匙孔的锁体，如笔记本电脑锁，通过密码或是钥匙实现打开和锁定。

锁体包括锁壳以及均设于锁壳内的锁芯组件和上锁键，密码锁体的锁芯组件是密码锁芯组件，密码锁芯组件包括锁壳上设有的按钮，密码锁芯组件锁芯组件在密码轮拨对准确密码，且按下按钮后可带动上锁键前或后移动，使锁舌缩小或膨大。一般实施为常规状态锁舌膨大，按下按钮锁舌缩小。锁舌包括两个铰接在锁壳内的锁钩，锁钩的钩端包括但不限于倒T型、楔形、钩型、半圆台型和半蘑菇头型结构中的任一种。如图6L中锁钩的钩端为钩型结构。

现有电动车存放物品方式基本是车筐、座桶和后备箱等，但对一些较大体积的物体无法很好的锁定在车上，比如带有小孔的较大型物品，如笔记本电脑、显示屏，头盔等，笔记本电脑和显示屏基本都带有专门防盗的锁孔与笔记本密码锁配合；头盔上基本都会有通风孔，可作为锁孔与锁舌配合，锁舌伸入头盔的通风孔中翻转或膨大锁定。或是有些没有通风孔的头盔，用户可以自己在头盔本体开设一个通孔作为锁孔，或是用户可购买带有锁孔的锁块(是现有技术中专门为了没有锁孔的轻薄笔记本电脑而售卖的)，锁块粘接在头盔外侧，即使得头盔带有了锁孔。可与本实施例的锁及安装有该锁的电动车配合锁定。或是采用实施例1-12所述的头盔与本实施例配合。

锁舌28和锁孔7锁定是现有技术，主要包括以下两种方式：其一是通过锁舌28进入锁孔7中后旋转，使得锁舌28卡在锁孔7边缘中实现锁定。比如笔记本电脑锁的配合结构：长方形锁孔7和T型的锁舌28配合，T型锁舌28插入锁孔7内翻转一定角度使锁舌28卡在长方形锁孔7的宽度边缘实现锁定；

其二是锁舌28膨大，是通过锁舌28进入锁孔7中后锁舌28的末端膨大，使得锁舌28卡在锁孔7中，锁舌28末端膨大的结构为成熟现有技术，包括多种结构，如锁舌28插入锁孔7内扩张卡在锁孔7边缘实现锁定，或锁舌28包括至少两个锁钩29，两个锁钩29聚拢插入锁孔7后扩张，从而卡在长方形锁孔 7的边缘实现锁定。或是一个锁钩不动，另个锁钩移动，也能实现锁舌的扩张。本实施例中就是第二种可以膨大的锁舌。

如图17和图18，锁舌28膨大是通过以下方式实现，现有的膨大锁舌28的锁体包括上锁键31和锁芯组件，锁芯组件在钥匙或是密码解锁后可带动上锁键 31移动，上锁键31插入或退出锁舌28内，从而使得锁舌28末端缩小或是膨大，在一些现有技术中，锁舌28包括至少两个铰接在锁体内的锁钩29，上锁键31 在两个锁钩29之间，上锁键31插入或退出两个锁钩29之间，使得两个锁钩29 扩张或聚拢，聚拢时候插入锁孔7后扩张，从而卡在长方形锁孔7的边缘实现锁定。或是采用其他现有的锁舌膨大或翻转的结构，都应在本专利保护范围内。

锁孔7可以是椭圆、圆形、矩形等形状，锁舌28可以是与锁孔7配合的T 型、蘑菇型或圆台型等，且可插入锁孔7的尺寸。蘑菇型或圆台型的锁舌28在锁孔7配合时，不用对准方向，盲插即可。

图7P是楔形锁舌28的密码锁体27示意图，图7Q是斜杆膨大锁舌28锁舌 28的密码锁体27示意图，上述为现有锁舌28的示意图，锁舌28插入锁孔7锁定是通过锁舌28翻转或锁舌28膨大卡在锁孔7中实现的，是利用了现有技术中笔记本电脑的锁，产品成熟，安装在车上就可使用。固定支架上带有螺孔，固定支架可利用车上原有的螺丝固定安装在车的尾架或座垫或座桶或靠背或靠背支架或车筐或后视镜或车把或仪表壳或外壳或车身上。

如图6M，锁体通过固定支架23连接在车体上，固定支架23一端与锁体连接，固定支架23设有可通过螺栓固定在车体上的安装孔，利用车体原有的螺孔，或新设螺孔固定都可。图6M是密码锁体27通过固定支架23安装在电动车22 尾架1上的翻转收藏的示意图。

如图6M’所示。在另实施例中，固定支架23包括固定部24和与之铰接的活动部25，固定部24连接在车体上，活动部25与锁体连接。锁体不用时翻转与旁边的车体部分平齐或低于，不突出；需要用到锁体锁定头盔的时候，把活动部25转动竖立起来，锁体锁舌28露出，锁舌28和头盔的锁孔7配合锁定。

实施例14，如图6N所示，本实施例描述的安装有锁的电动车，其中的锁的其他地方与实施例13相同，不同之处在于安装件是可安装在车的尾架或座垫或座桶或靠背或靠背支架或车筐或后视镜或车把或仪表壳或外壳或车身上的安装箍，安装箍安装在尾架上，或安装箍可安装在后视镜上，或靠背支架上。安装箍可实施为现有技术中的卡箍。且如图7S是圆台型锁舌28的密码锁体27锁定的示意图，锁钩的钩端为半圆台型结构，为自主创新设计的锁舌28结构。构成锁舌28的锁钩29可以不相同。蘑菇型或圆台型的锁舌28在锁孔7配合时，不用对准方向，盲插即可。同领域技术人员知，锁钩的钩端也可为半蘑菇型结构。

实施例15，如图7R所示，本实施例其他地方与实施例14相同，不同之处在于车体没有尾架而是后座、靠背和靠背支架等，且安装件是一体成型在锁体上的板型的固定支架，且固定支架螺丝连接在靠背支架上。同领域技术人员可知，焊接或通过安装箍可安装在靠背支架上。固定支架其他形状也可。

实施例16，图7O是倒T型锁舌28的钥匙锁体26安装在电动车22上的示意图，图7O’是图7O的局部放大图，本实施例其他地方与实施例14相同，不同之处在于车体没有尾架而是后座、靠背和靠背支架等，且锁体是钥匙解锁的钥匙锁体，钥匙锁体的锁芯组件是钥匙锁芯组件，钥匙锁芯组件包括钥匙孔，锁舌其中的至少一个锁钩活动设置在锁壳内，上锁键和锁钩连接或一体成型(或是上锁键31和锁钩29固定连接或通过齿轮或皮带传动连接，锁芯组件在钥匙或是密码或电信号解锁后可带动上锁键和锁钩翻转，如上锁键31和锁钩29相接触的端均设有以齿轮，两个齿轮啮合即可，上锁键31和锁钩29夹角90度或是锐角均可以齿轮传动，上锁键31翻转的轴线和锁钩29翻转的轴线共线或相交；在现有的钥匙锁体中，锁舌一般包括三个锁钩，两边的两个锁钩固定设置，中间的锁钩活动设置且其钩端为倒T型结构(是现有翻转的钥匙锁体的常规结构，现有技术中也有其他钥匙锁体的锁舌结构，就不再赘述)，是通过锁舌28 的中间的锁钩进入锁孔7(待固定物品的孔作为锁孔)中后旋转，使得锁舌28 卡在锁孔7边缘中实现锁定。比如笔记本电脑锁的配合结构：长方形锁孔7和T 型的锁舌28配合，T型锁舌28插入锁孔7内翻转一定角度使锁舌28卡在长方形锁孔7的宽度边缘实现锁定。其中至少一个锁钩29活动设置在锁壳30内，锁芯组件在钥匙或是密码或电信号解锁后可带动上锁键31翻转。

实施例17，如图6和图6'所示，本实施例描述的安装有实施例13的锁的电动车，包括车体，其特征在于安装件是可安装在车上的尾架，锁体和安装件粘接、焊接，螺丝连接或一体成型，密码锁体27焊接在电动车22上，图6’是图6的局部放大图。同领域技术人员可知，钥匙锁体的钥匙孔和锁舌在钥匙锁体同侧面或在钥匙锁体相邻的两侧面也可，安装件是座垫或座桶或靠背或靠背支架或车筐或后视镜或车把或仪表壳或外壳或车身也可，也是同理。

实施例18，如图9所示，本实施例描述的安装有锁的电动车，其他地方与实施例14相同，不同之处在于密码锁体的密码轮和锁舌在锁体的同侧面，用户在锁定带有孔的物品时候，低头就能看到按钮和密码轮，操作更方便。

具体如何实现，如图19所示，锁舌其中至少一个锁钩29铰接在锁壳30内，锁芯组件在钥匙或是密码或电信号解锁后可带动上锁键31前后移动，锁壳30 内设有挤压锁钩29使得锁舌28膨大的变向锁键32，变向锁键32上设有插孔，上锁键31活动插入插孔中且上锁键31倾斜设置，上锁键31在受到锁芯组件的带动而前后移动的时候，变向锁键32在上锁键31的推动下可以实现上下移动，变向锁键32上下移动使得两个锁钩29闭合或是撑开。上述结构中，锁壳30、锁舌28、锁芯组件、上锁键31及其之间的连接关系均为现有技术，本处的改进在于，锁舌28在锁壳30上的位置改变、锁壳30内增设一个变向锁键32以及变向锁键32上设有插孔，上锁键31活动插入插孔中且上锁键31倾斜设置。

锁芯组件为现有技术，包括钥匙锁芯组件、密码锁芯组件、电信号锁芯组件中任一种或几种组合。电信号锁芯组件包括电机或是电磁铁，电机传动轴与上锁键31传动连接，电机传动轴的正转或反转带动上锁键31前或后移动；电磁铁的铁芯与上锁键31传动连接，铁芯的移动带动上锁键31移动。上锁键31 移动，从而带动锁舌28的膨大或闭合。电机传动轴与上锁键31传动连接实现的方式很多种，如电机传动轴上连接有齿轮，上锁键31设有与齿轮啮合的齿牙。

或锁体是可受车的电信号控制而解锁的电动锁体。车插入钥匙扭动而启动电源，锁体锁舌解锁，车拔出钥匙关闭电源，锁体锁舌锁定。电动锁体是电插锁、电控锁或电磁锁，采用电机或是电磁铁作为动力件。可用在共享电动车上。不需要钥匙和密码，更方便。电信号锁芯组件带动上锁键31，上锁键31直接挤压锁钩29或通过变向锁键32挤压锁钩29，电信号锁芯组件包括电机或是电磁铁，电机传动轴与上锁键31传动连接，电机传动轴的正转或反转带动上锁键31 前或后移动；电磁铁的铁芯与上锁键31传动连接。

现有笔记本锁中，钥匙锁体26的钥匙孔和锁舌28在钥匙锁体26的相对面上，密码锁体27的密码轮51和锁舌28在密码锁体27的相邻侧面上，在现有笔记本锁基础上，改动锁舌28和钥匙孔或密码轮51的相对位置，上锁键31活动插入插孔中且上锁键31倾斜设置，两个锁钩29之间活动设有变向锁键32，变向锁键32上设有插孔，上锁键31活动插入插孔中，使上锁键31在受到锁芯组件的带动而前后移动的时候，变向锁键32在上锁键31的推动下可以实现上下移动，变向锁键32上下移动使得两个锁钩29闭合或是撑开，从而实现在现有笔记本锁的基础上，改动锁舌28和钥匙孔或密码轮51的相对位置，使得锁体安装在电动自行车、电摩车上，钥匙孔或密码轮51处于用户易于操作的方向。

实施例19，还有如实施例5的头盔，很难锁定在现有的电动自行车上，如图8U，图8U是带有可与锁柱9配合的锁槽10的锁体安装在电动车22上的局部放大示意图，本实施例与实施例14其他地方相同，不同之处在于锁体包括锁槽，锁柱9插入锁槽10锁定是通过锁槽10中设有的可限制锁柱9移动的卡舌，锁柱9设有卡孔33或卡槽(卡槽可由卡块形成)与卡舌配合。或是卡槽和卡舌配合，是利用了现有技术中的行李箱锁的拉链拉片和密码锁结构(现有也有另种行李箱拉片带有锁头，锁头上设有卡槽，密码锁的锁槽中带有卡舌与锁头卡槽配合锁定)。是利用了现有技术中的行李箱的拉链拉片和密码锁结构和锁定原理，背包和行李箱都有拉片，且多数拉片都带有通孔，拉片插入行李箱密码锁的锁槽10中，锁槽10中的卡舌伸出插入拉片末端的孔完成锁定。产品成熟，安装在头盔及车上就可使用，或再多做些外观，结构布局上的优化，使得更契合车的结构，不突兀。行李箱密码锁上设有推动开关，密码拨动正确后，推动开关可以推动，即可带动卡舌缩回，释放锁柱9。该处是现有技术。图8U中的密码锁体27带有密码轮51和钥匙孔，也可以选择单独设置其中一种解锁的方式。

Claims (6)

1.锁件，包括锁片，锁片上设有锁孔或锁柱，所述锁柱一体成型或固定连接或铰接或可伸缩的设置在锁片上，其特征在于，

所述锁片上连接或一体成型有供锁柱缩回的容置盒，所述锁柱设有卡孔和/或卡槽，所述锁片设有供头盔带套挂连接的固定柱；

或所述锁片上连接或一体成型有锁台，锁孔设置在锁台上，所述锁片设有供头盔带套挂连接的固定柱；

或所述锁片包括头盔本体，头盔本体包括风镜组件，风镜组件包括挡风镜片和将其连接在头盔本体上的连接件，所述锁孔或锁柱设置在连接件上；

或所述锁片包括头盔本体以及头盔本体上设有的至少一个用于固定头盔带和/或内衬的固定件，锁孔或锁柱设置在固定件上。

2.根据权利要求1所述的锁件，其特征在于所述锁片设有钩在头盔本体腔口处的限位钩。

3.根据权利要求1所述的锁件，其特征在于所述锁台上设有与锁孔连通的卡口。

4.根据权利要求1-3任一所述的锁件，其特征在于所述锁片包括头盔本体以及头盔本体上设有的至少一个用于固定头盔带和/或内衬的固定件，锁孔或锁柱设置在头盔本体上。

5.安装有如权利要求1-3任一所述锁件的防丢头盔，包括头盔本体及头盔本体上设有的至少一个用于固定头盔带和/或内衬的固定件，其特征在于所述锁片粘接、插接或铆接在头盔本体上，或所述锁片通过铆钉或螺栓固定在头盔本体的通风孔处，或所述锁片通过固定件连接在头盔本体上。

6.根据权利要求5所述的安装有锁件的防丢头盔，其特征在于所述头盔本体上设有供锁柱翻折回或缩回的容置槽，和/或所述头盔本体上设有用于容置锁台的容置区。

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