CN215436474U - 一种板材运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种板材运输装置，包括转运车，转运车包括位于转运车前端的方向轴和位于转运车后方的车斗，运输装置还包括分别挂在车斗两侧的左侧挂架、右侧挂架以及可拆卸连接在方向轴上的前侧挂架，左侧挂架和右侧挂架分别用于放置板材的尾部，前侧挂架用于放置对应板材的头部，将板材放置在转运车上进行转运。本实用新型提供的板材运输装置，在装载相同大板材的情况下，可以最大程度的减少运输装置的体积，便于直接开至物料提升机或室内货梯，有效的避免二次拆卸搬运，避免大量人工，节省劳动力，提高搬运效率，在板材搬运技术领域有很强的实用性。

Description

一种板材运输装置

技术领域

本实用新型涉及板材运输技术领域，尤其涉及一种板材运输装置。

背景技术

在室内精装修工程中，板材因自身尺寸规格过大，多为人工搬运，且一般由两人或者几人共同搬运一块板材，造成人工成本和时间成本的浪费；若将板材放置到运输车上进行运输，占用空间一般较大，无法直接开到室内，需要多次转运才能搬运到位，存在极大的不便。如何省时省力，提高搬运材料效率是如今装修施工过程中的一个难题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种板材运输装置，适用于板材的搬运，能减少板材的中间转运环节，提高板材搬运的效率。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种板材运输装置，包括转运车，转运车包括位于转运车前端的方向轴和位于转运车后方的车斗，运输装置还包括分别挂在车斗两侧的左侧挂架、右侧挂架以及可拆卸连接在方向轴上的前侧挂架，左侧挂架和右侧挂架分别用于放置板材的尾部，前侧挂架用于放置对应板材的头部，将板材放置在转运车上进行转运。

进一步的，左侧挂架和在右侧挂架相同。

进一步的，左侧挂架和右侧挂架均包括挂接部和放置部，挂接部为倒U形，用于夹持固定在车斗的壁上，放置部沿挂接部向下延伸，放置部为U形用于竖直放置板材。

进一步的，前侧挂架为U形，前侧挂架的宽度与车斗的宽度和左侧挂架、右侧挂架的宽度相适应。

进一步的，前侧挂架的横板上固定连接有连接板，连接板上设置有抱箍，抱箍与方向轴可拆卸连接。

本实用新型和现有技术相比，本实用新型提供的板材运输装置有以下有益效果：

本实用新型提供的板材运输装置，包括转运车和位于转运车两侧及前端的左侧挂架、右侧挂架和前侧挂架，左侧挂架和右侧挂架分别用于放置板材的尾部，前侧挂架用于放置对应板材的头部，将板材放置在转运车上进行转运。本实用新型提供的板材运输装置，在装载相同大板材的情况下，最大限度的节约了运输装置的长度、宽度和高度，使运输装置装上板材后体积小，可以直接开至物料提升机和室内货梯，有效的避免二次拆卸搬运，避免大量人工，节省劳动力。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

图1是本实用新型提供的板材运输装置的结构示意图。

图中，10.转运车，11.方向轴，12.车斗，20.左侧挂架，30.右侧挂架，31.挂接部，32.放置部，40.前侧挂架，41.连接板，42.抱箍。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步说明。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1，图1是本实用新型提供的板材运输装置的结构示意图。

本实用新型提供的板材运输装置，包括转运车10，转运车10包括位于转运车10前端的方向轴11和位于转运车10后方的车斗12，运输装置还包括分别挂在车斗12两侧的左侧挂架20、右侧挂架30以及可拆卸连接在方向轴11上的前侧挂架40，左侧挂架20和右侧挂架30分别用于放置板材的尾部，前侧挂架40用于放置对应板材的头部，将板材放置在转运车10上进行转运。

本实用新型提供的板材运输装置，最大限度的节约了运输装置的长度、宽度和高度，使运输装置装上板材后体积小，可以直接开至物料提升机或室内货梯，有效的避免二次拆卸搬运，避免大量人工，节省劳动力。

为了使板材运输装置在空载时保持左右稳定，且在装板材后保持左右稳定，不出现一边沉一边轻、向一侧倾斜的情况，在一些优选的实施例中，左侧挂架20和在右侧挂架30相同，能放置的板材数量也相同，在放置板材时也要注意两侧平均放置。

为了使左侧挂架20和右侧挂架30更好的可拆卸连接在车斗12上，且在搬运板材时，使搬运装置的体积小。在一些优选的实施例中，左侧挂架20和右侧挂架30均包括挂接部31和放置部32，挂接部31为倒U形，用于夹持固定在车斗12的壁上。在没有放置板材时，可以方便的将左侧挂架20和右侧挂架30夹持在车斗12上，也能轻松的将左侧挂架20和右侧挂架30从车斗12中取下。在装上板材后，板材的重量向下压，会使左侧挂架20和右侧挂架30更稳定的夹持在车斗12上，提高运输装置的稳定性。

优选的，放置部32沿挂接部31向下延伸，可以降低板材放置的位置，降低运输装置的重心，使运输装置更稳定。且向下延伸可以降低运输装置放置板材后的高度，避免装上板材后超高，便于直接开到物料提升机和室内货梯内进行转运，避免多次拆卸转运。放置部32为U形用于竖直放置板材，相较于水平方式放置板材，竖直防止板材有利于节约空间，便于和物料提升机或者室内货梯配合。

为了使板材前后都有支撑，保持板材放置的稳定，前侧挂架40为U形，前侧挂架40的宽度与车斗12的宽度和左侧挂架20、右侧挂架30的宽度相适应。

在一些优选的实施例中，前侧挂架40的横板上固定连接有连接板41，连接板41上设置有抱箍42，抱箍42与方向轴11可拆卸连接。抱箍42连接使前侧挂架40与转运车10之间的连接牢固且能使前侧挂架40能承受较大的压力。另外抱箍42连接为可拆卸链接，便于将前侧挂架40拆下也便于将前侧挂架40安装在转运车10上，当不需要运输板材时，将前侧挂架40、左侧挂架20和右侧挂架30从转运车10上拆下，可以利用转运车10的车斗12运输其他东西。当需要运输板材时，还能很快将前侧挂架40、左侧挂架20和右侧挂架30安装在转运车10上，进行板材运输。

本实用新型提供的板材运输装置，通过在转运车10上设置前端挂件、左侧挂架20和右侧挂架30，将板材的尾部放置在左侧挂架20和右侧挂架30上，将板材的头部放置在前端挂件上，在搬运相同大板材的情况下，可以极大的节约运输装置的体积，可以直接开至物料提升机和室内货梯，有效的避免二次拆卸搬运，避免大量人工，节省劳动力，提高板材搬运效率，在板材搬运技术领域有很强的实用性。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本实用新型的多个示例性实施例，但是，在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，仍可根据本实用新型公开的内容直接确定或推导出符合本实用新型原理的许多其他变型或修改。因此，本实用新型的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。

Claims (5)

1.一种板材运输装置，其特征在于，所述运输装置包括转运车，所述转运车包括位于所述转运车前端的方向轴和位于所述转运车后方的车斗，所述运输装置还包括分别挂在所述车斗两侧的左侧挂架、右侧挂架以及可拆卸连接在所述方向轴上的前侧挂架，所述左侧挂架和所述右侧挂架分别用于放置板材的尾部，所述前侧挂架用于放置对应板材的头部，将板材放置在转运车上进行转运。

2.根据权利要求1所述的一种板材运输装置，其特征在于，所述左侧挂架和所述在右侧挂架相同。

3.根据权利要求2所述的一种板材运输装置，其特征在于，所述左侧挂架和所述右侧挂架均包括挂接部和放置部，所述挂接部为倒U形，用于夹持固定在车斗的壁上，所述放置部沿所述挂接部向下延伸，所述放置部为U形用于竖直放置板材。

4.根据权利要求1所述的一种板材运输装置，其特征在于，所述前侧挂架为U形，所述前侧挂架的宽度与所述车斗的宽度和所述左侧挂架、所述右侧挂架的宽度相适应。

5.根据权利要求4所述的一种板材运输装置，其特征在于，所述前侧挂架的横板上固定连接有连接板，所述连接板上设置有抱箍，所述抱箍与所述方向轴可拆卸连接。

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