CN206475908U - 一种便于转运物料桶的运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于转运物料桶的运输装置，属于物料输送设备技术领域，包括运输车和滚筒支架，运输车的车架本体包括底部的底板支架，底板支架上竖直设有与底板支架垂直连接的两块平行的纵向侧板，靠近车把一侧设有与两纵向侧板固定连接的横向侧板；两纵向侧板远离车把的一侧的顶端之间横向设有挡杆，挡杆一端与一块纵向侧板活动连接，另一块纵向侧板上相适配地设有挡钩；底板支架上横向设有多根相平行的滚筒；滚筒支架包括至少一块纵向设置的支撑板及与其固定连接的支撑底板，滚筒支架的至少一块支撑板与底板支架的高度相同；支撑底板上横向设有多根相平行的滚筒。本实用新型具有物料桶稳定性及安全性好，节省人员消耗且操作简单的优点。

Description

一种便于转运物料桶的运输装置

技术领域

本实用新型涉及物料输送设备技术领域，具体涉及一种便于转运物料桶的运输装置。

背景技术

在工厂或生产车间产品的生产制造过程中，常需要将物料加注至物料桶中进行转运。采用叉车进行转运时，物料桶稳定性较差，安全性不高。而采用物料桶运输车进行转运时，大都采用生活中常见的平板运输车，其结构一般包括平板车架、车把以及安装在车架上的车轮，在车架沿长度方向上的边缘处设有两个平行的用于防止物品滑出的挡板，而在沿宽度方向的边缘处没有限位装置，因此在物料桶装载至运输车上后还需要用绳索进行固定，操作复杂，安全性差。此外，现有平板运输车在使用时需由人工将物料桶抬上车，耗费大量的人力。

发明内容

针对以上技术缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种便于转运物料桶的运输装置，该装置在使用过程中物料桶稳定性及安全性好，并可达到节省人员消耗且操作简单的目的。

为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种便于转运物料桶的运输装置，包括运输车，所述运输车包括车架本体及设置于所述车架本体上的车把和脚轮，所述车架本体包括底部的方形底板支架，所述底板支架上竖直设置有与所述底板支架垂直连接的两块相互平行的纵向侧板，其中，

所述底板支架上靠近所述车把一侧竖直设置有与两所述纵向侧板固定连接的横向侧板；

两所述纵向侧板远离所述车把的一侧设置有物料桶固定装置，所述物料桶固定装置包括横向设置于两所述纵向侧板顶端之间的挡杆，所述挡杆的一端与其中一块所述纵向侧板活动连接，相对的另一块所述纵向侧板上相适配地设置有挡钩；

所述底板支架上横向设置有多根相互平行的滚筒；

还包括滚筒支架，所述滚筒支架包括至少一块纵向设置的支撑板及与所述支撑板固定连接的支撑底板，所述滚筒支架的至少一块所述支撑板与所述底板支架的高度相同；所述支撑底板上横向设置有多根相互平行的滚筒。

作为一种改进方案，所述滚筒支架包括一块纵向设置的支撑板，所述支撑底板未与所述支撑板固定连接的一侧倾斜设置于地面上。

作为另一种改进方案，所述滚筒支架包括两块纵向设置的相互平行的支撑板，所述支撑底板的两侧分别设置于两所述支撑板的顶端。

进一步地，所述脚轮包括设置于所述底板支架底部的三个，其中一个所述脚轮为设置在所述底板支架靠近所述车把一侧中部的万向轮，另外两个所述脚轮的轮轴设置于所述底板支架两侧并与所述滚筒平行。

进一步地，所述车把包括两根分别与两所述纵向侧板焊接连接的伸出端，两所述伸出端的另一端均焊接连接有倾斜设置的连接轴，所述连接轴的底端与所述底板支架焊接连接，顶端横向设置有扶手。

更进一步地，所述连接轴与所述横向挡板之间的夹角为30-70度。

进一步地，与所述挡杆活动连接的所述纵向侧板上靠近所述车把的一侧对应设置有限位挡钩。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

一种便于转运物料桶的运输装置，包括运输车，运输车包括车架本体及设置于车架本体上的车把和脚轮，车架本体包括底部的方形底板支架，底板支架上竖直设置有与底板支架垂直连接的两块相互平行的纵向侧板，其中，底板支架上靠近车把一侧竖直设置有与两纵向侧板固定连接的横向侧板；两纵向侧板远离车把的一侧设置有物料桶固定装置，物料桶固定装置包括横向设置于两纵向侧板顶端之间的挡杆，挡杆的一端与其中一块纵向侧板活动连接，相对的另一块纵向侧板上相适配地设置有挡钩；底板支架上横向设置有多根相互平行的滚筒；还包括滚筒支架，滚筒支架包括至少一块纵向设置的支撑板及与支撑板固定连接的支撑底板，滚筒支架的至少一块支撑板与底板支架的高度相同；支撑底板上横向设置有多根相互平行的滚筒。上述结构使得本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

一、底板支架上靠近车把一侧竖直设置有与两纵向侧板固定连接的横向侧板，两纵向侧板远离车把的一侧设置有物料桶固定装置，此结构利用横向侧板对放置于运输车上的物料桶进行后方的固定，并结合物料桶固定装置对物料桶进行前方的限位，从而防止物料桶在沿纵向侧板延伸方向上滑落，在运输过程中无需用绳索进行固定，整个使用过程操作简单。

二、物料桶固定装置包括横向设置于两纵向侧板顶端之间的挡杆，挡杆的一端与其中一块纵向侧板活动连接，相对的另一块纵向侧板上相适配地设置有挡钩，此结构使挡杆在物料桶装卸过程中打开并旋至一侧，待装卸完成后旋回至挡钩处，结构简单，操作方便。

三、底板支架上横向设置有多根相互平行的滚筒，可在装卸时由人工推动物料桶，将叉车的托举或普通人员人工的抬举变为较为轻便的滚动，从而大幅减轻人员劳动投入。

四、滚筒支架的至少一块支撑板与底板支架的高度相同，并在支撑底板上横向设置有多根相互平行的滚筒，此结构可配合底板支架上的滚筒进行装卸，根据生产或转运需要，将滚筒支架的一块支撑板与底板支架结合到一起，将物料桶转运到运输车不方便进入或坡度较陡、推行小车耗力较大的空间，适用性强，劳动强度低。

由于本实用新型提供的一种便于转运物料桶的运输装置，其滚筒支架包括一块纵向设置的支撑板，支撑底板未与支撑板固定连接的一侧倾斜设置于地面上，此时的滚筒支架侧面为三角形结构，应用于物料桶的装载过程中时，只需将倾斜设置的滚筒支架置于地面，将物料桶的一侧靠近滚筒支架的底部，然后由一人将物料桶沿滚筒支架上的滚筒向前滚动至运输车底板支架的滚筒上，当物料桶的侧壁到达横向挡板后，将挡杆旋转至挡钩上扣合即可完成物料桶向运输车的放置，待运输至目标位置后，将挡杆旋开，将物料桶向前推送，物料桶沿底板支架上的滚筒滚动出运输车车架本体即可完成物料桶的卸载。

由于本实用新型提供的一种便于转运物料桶的运输装置，其滚筒支架包括两块纵向设置的相互平行的支撑板，支撑底板的两侧分别设置于两支撑板的顶端，此时的滚筒支架侧面为倒U形结构，适用将物料桶转运到运输车不方便进入或坡度较陡、推行小车耗力较大的空间后的卸载过程，当物料桶运输至目标位置后，将挡杆旋开，将物料桶向前推送，物料桶沿底板支架上的滚筒滚至滚筒支架上，并沿滚筒支架运输至目标工位即可完成物料桶的卸载。

由于本实用新型提供的一种便于转运物料桶的运输装置，其脚轮包括设置于底板支架底部的三个，其中一个脚轮为设置在底板支架靠近车把一侧中部的万向轮，另外两个脚轮的轮轴设置于底板支架两侧并与滚筒平行，其中万向轮的设置适用于在物料桶转运过程中，因坡度较大推动运输车较费力而采用拉动的方式时便于调整方向，从而增大运输车的适用范围。

由于本实用新型提供的一种便于转运物料桶的运输装置，其与挡杆活动连接的纵向侧板上靠近车把的一侧对应设置有限位挡钩，此结构使物料桶在装卸过程中挡杆旋开时，用于限定挡杆的自由端，防止挡杆自由端的晃动，保证装卸过程中的安全。

综上所述，本实用新型提供的一种便于转运物料桶的运输装置解决了现有物料桶运输车存在的沿车体宽度方向没有限位装置，物料桶装载后需用绳索固定，同时装卸过程需采用人工抬的方式从而耗费大量人力资源的缺陷，具有物料桶稳定性及安全性好，并能节省人员消耗且操作简单的优点。

附图说明

图1是本实用新型提供的实施例一一种便于转运物料桶的运输装置的结构示意图；

图2是图1的主视图；

图3是图2的俯视图；

图4是本实用新型提供的实施例二一种便于转运物料桶的运输装置的结构示意图；

图5是图4的主视图；

图中：1.运输车，2.滚筒支架，3.车把，4.脚轮，5.底板支架，6.纵向侧板，7.横向侧板，8.挡杆，9.挡钩，10. 限位挡钩，11.滚筒，12.支撑板，13. 支撑底板，14.轮轴，15.伸出端，16.连接轴，17.扶手。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。

实施例一：

如图1、图2和图3共同所示，本实用新型提供的一种便于转运物料桶的运输装置包括运输车1和与运输车1配套设置的滚筒支架2。

如图1、图2和图3共同所示，运输车1包括车架本体及设置于车架本体上的车把3和脚轮4，车架本体包括底部的方形底板支架5，底板支架5上竖直设置有与底板支架5垂直连接的两块相互平行的纵向侧板6，底板支架5上靠近车把3一侧竖直设置有与两纵向侧板6固定连接的横向侧板7。

如图1、图2和图3共同所示，两纵向侧板6远离车把3的一侧设置有物料桶固定装置，物料桶固定装置包括横向设置于两纵向侧板6顶端之间的挡杆8，如图1和图2中虚线所示，挡杆8的一端与其中一块纵向侧板6活动连接，相对的另一块纵向侧板6上相适配地设置有挡钩9；与挡杆8活动连接的纵向侧板6上靠近车把3的一侧对应设置有限位挡钩10。

采用上述结构，利用横向侧板7对放置于运输车1上的物料桶进行后方的固定，并结合物料桶固定装置对物料桶进行前方的限位，从而防止物料桶在沿纵向侧板6延伸方向上滑落，在运输过程中无需用绳索进行固定，整个使用过程操作简单。而挡杆8可在物料桶装卸过程中打开并旋至限位挡钩10处用于限定挡杆8的自由端，防止挡杆8自由端的晃动，保证装卸过程中的安全，待装卸完成后旋回至挡钩9处，结构简单，操作方便。

如图1、图2和图3共同所示，底板支架5上横向设置有相互平行的滚筒11，可在装卸时由人工推动物料桶，将叉车的托举或普通人员人工的抬举变为较为轻便的滚动，从而大幅减轻人员劳动投入。

如图1、图2和图3共同所示，脚轮4包括设置于底板支架5底部的三个，其中一个脚轮4为设置在底板支架5靠近车把3一侧中部的万向轮，另外两个脚轮4的轮轴14设置于底板支架5两侧并与滚筒11平行。其中万向轮的设置适用于在物料桶转运过程中，因坡度较大推动运输车1较费力而采用拉动的方式时便于调整方向，从而增大运输车1的适用范围。

如图1、图2和图3共同所示，车把3包括两根分别与两纵向侧板6焊接连接的伸出端15，两伸出端15的另一端均焊接连接有倾斜设置的连接轴16，连接轴16的底端与底板支架5焊接连接，顶端横向设置有扶手17。连接轴16与横向挡板之间的夹角为30-70度。

如图1、图2和图3共同所示，滚筒支架2包括一块纵向设置的支撑板12及与支撑板12固定连接的支撑底板13，滚筒支架2的一块支撑板12与底板支架5的高度相同；支撑底板13上横向设置有相互平行的滚筒11。支撑底板13未与支撑板12固定连接的一侧倾斜设置于地面上，此时的滚筒支架2侧面为三角形结构。

本实用新型可应用于物料桶的装载过程中，此时，将倾斜设置的滚筒支架2置于地面，将物料桶的一侧靠近滚筒支架2的底部，然后由一人将物料桶沿滚筒支架2上的滚筒11向前滚动至运输车1底板支架5的滚筒11上，当物料桶的侧壁到达横向挡板后，如图1和图2中虚线所示，将挡杆8旋转至挡钩9上扣合即可完成物料桶向运输车1的放置，待运输至目标位置后，将挡杆8旋开，将物料桶向前推送，物料桶沿底板支架5上的滚筒11滚动出运输车1车架本体即可完成物料桶的卸载。

实施例二：

如图4和图5共同所示，本实施例的其它结构与实施例一相同，其俯视图结构也类似，区别在于滚筒支架2包括两块纵向设置的相互平行的支撑板12，支撑底板13的两侧分别设置于两支撑板12的顶端。此时的滚筒支架2侧面为倒U形结构，适用将物料桶转运到运输车1不方便进入或坡度较陡、推行小车耗力较大的空间后的卸载过程，当物料桶运输至目标位置后，将挡杆8旋开，将物料桶向前推送，物料桶沿底板支架5上的滚筒11滚至滚筒支架2上，并沿滚筒支架2运输至目标工位即可完成物料桶的卸载。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。因此，在不脱离本实用新型设置构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已全部记载在权利要求书中。

Claims (7)

1.一种便于转运物料桶的运输装置，包括运输车，所述运输车包括车架本体及设置于所述车架本体上的车把和脚轮，所述车架本体包括底部的方形底板支架，所述底板支架上竖直设置有与所述底板支架垂直连接的两块相互平行的纵向侧板，其特征在于：

所述底板支架上靠近所述车把一侧竖直设置有与两所述纵向侧板固定连接的横向侧板；

两所述纵向侧板远离所述车把的一侧设置有物料桶固定装置，所述物料桶固定装置包括横向设置于两所述纵向侧板顶端之间的挡杆，所述挡杆的一端与其中一块所述纵向侧板活动连接，相对的另一块所述纵向侧板上相适配地设置有挡钩；

所述底板支架上横向设置有多根相互平行的滚筒；

还包括滚筒支架，所述滚筒支架包括至少一块纵向设置的支撑板及与所述支撑板固定连接的支撑底板，所述滚筒支架的至少一块所述支撑板与所述底板支架的高度相同；所述支撑底板上横向设置有多根相互平行的滚筒。

2.根据权利要求1所述的一种便于转运物料桶的运输装置，其特征在于：所述滚筒支架包括一块纵向设置的支撑板，所述支撑底板未与所述支撑板固定连接的一侧倾斜设置于地面上。

3.根据权利要求1所述的一种便于转运物料桶的运输装置，其特征在于：所述滚筒支架包括两块纵向设置的相互平行的支撑板，所述支撑底板的两侧分别设置于两所述支撑板的顶端。

4.根据权利要求2或3任一项所述的一种便于转运物料桶的运输装置，其特征在于：所述脚轮包括设置于所述底板支架底部的三个，其中一个所述脚轮为设置在所述底板支架靠近所述车把一侧中部的万向轮，另外两个所述脚轮的轮轴设置于所述底板支架两侧并与所述滚筒平行。

5.根据权利要求4所述的一种便于转运物料桶的运输装置，其特征在于：所述车把包括两根分别与两所述纵向侧板焊接连接的伸出端，两所述伸出端的另一端均焊接连接有倾斜设置的连接轴，所述连接轴的底端与所述底板支架焊接连接，顶端横向设置有扶手。

6.根据权利要求5所述的一种便于转运物料桶的运输装置，其特征在于：所述连接轴与所述横向挡板之间的夹角为30-70度。

7.根据权利要求6所述的一种便于转运物料桶的运输装置，其特征在于：与所述挡杆活动连接的所述纵向侧板上靠近所述车把的一侧对应设置有限位挡钩。