CN205819259U

CN205819259U - 一种台车便捷型翻转挡销结构

Info

Publication number: CN205819259U
Application number: CN201620547626.9U
Authority: CN
Inventors: 周书钦
Original assignee: Guangzhou Yuechen Industrial Co Ltd
Current assignee: Guangzhou Yuechen Industrial Co Ltd
Priority date: 2016-06-06
Filing date: 2016-06-06
Publication date: 2016-12-21
Anticipated expiration: 2026-06-06

Abstract

本实用新型公开了一种台车便捷型翻转挡销结构，包括底板、设于底板边缘的框架、依次叠加的若干个层架，该若干个层架沿着竖直方向依次布置，层架的后端和和框架翻转连接；框架的侧边设有与层架配合的挡销，挡销用于支撑上翻的层架。本实用新型采用以上结构，实现对层架翻转的限位，方便快捷，容易操作，既省时价格又低廉，节约成本；更能在现有物流台车的基础上进行改造，节省改造费用，利于大范围推广使用。

Description

一种台车便捷型翻转挡销结构

技术领域

本实用新型涉及运输台车技术领域，具体涉及一种台车便捷型翻转挡销结构。

背景技术

运输台车源于生产运输需要，运输台车又叫物流台车、载货台车或笼车，是一种安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备。常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转。

运输台车包括底板、设于底板边缘的框架和层架，层架和框架旋转连接。层架上翻时，需要固定便于于工人取放产品，现有的运输台车采用气动弹簧实现。采用气动弹簧结构，若弹簧失效，层架下落容易发生事故，存在安全隐患，而且结构复杂，生产成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于公开了一种台车便捷型翻转挡销结构，解决了现有运输台车的层架上翻时的固定结构复杂，生产成本高的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种台车便捷型翻转挡销结构，包括底板、设于底板边缘的框架、依次叠加的若干个层架，该若干个层架沿着竖直方向依次布置，层架的后端和和框架翻转连接；框架的侧边设有与层架配合的挡销，挡销用于支撑上翻的层架。

进一步，所述挡销包括圆管、角铁和折弯圆钢，圆管、角铁和折弯圆钢设于所述框架的侧边上；角铁设于和圆管的后端配合的位置，角铁和圆管相互配合实现对折弯圆钢限位。折弯圆钢呈直角结构，折弯圆钢的第一直角边穿过圆管并可在圆管内旋转；折弯圆钢的第二直角边位于圆管的后端和角铁之间。

进一步，所述第一直角边和所述圆管同轴配合。

进一步，台车的左右2个所述框架的侧边都焊接了所述挡销。

进一步，所述层架的数量为5个，由下至上分别为第一层架31、第二层架32、第三层架33、第四层架34和第五层架35；所述底板为长方形结构，所述框架包括2个前立柱和2个后立柱，2个前立柱和2个后立柱分别设于底板的4个角；1个前立柱和1个后立柱之间分别设有2个所述框架的侧边；该2个框架的侧边为上侧边和下侧边；上侧边位于和第五层架平齐的位置；下侧边位于第二层架和第三层架之间。

进一步，所述挡销的数量为5个，分为第一挡销、第二挡销、第三挡销、第四挡销和第五挡销；所述下侧边设有第一挡销和第二挡销，第一挡销和第二挡销沿着所述框架的宽度方向W向依次布置；第一挡销的位置和上翻时的所述第一层架的位置相互配合；第二挡销的位置和上翻时的所述第二层架的位置相互配合；所述上侧边设有第三挡销、第四挡销和第五挡销，第三挡销、第四挡销和第五挡销沿着W向依次布置；第三挡销的位置和上翻时的所述第三层架的位置相互配合；第四挡销的位置和上翻时的所述第四层架的位置相互配合；第五挡销的位置和上翻时的所述第五层架的位置相互配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型采用挡销结构，实现对层架翻转的限位，方便快捷，容易操作，既省时价格又低廉，节约成本；更能在现有物流台车的基础上进行改造，节省改造费用，利于大范围推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一种台车便捷型翻转挡销结构实施例的立体示意图；

图2是图1中I部分的放大示意图

图3是图1的正视示意图；

图4是图3的右视示意图；

图5是图1中第四层架和第五层架上翻时的示意图，图中箭头为挡销的翻转方向；

图中，1-底板；2-框架；21-框架的侧边；211-上侧边；212-下侧边；22-前立柱；23-后立柱；3-层架；30-层架的后端；31-第一层架；32-第二层架；33-第三层架；34-第四层架；35-第五层架；4-挡销；401-第一挡销；402-第二挡销；403-第三挡销；404-第四挡销；405-第五挡销；41-圆管；42-角铁；43-折弯圆钢；431-第一直角边；432-第二直角边。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1至图5所示实施例一种台车便捷型翻转挡销结构，包括底板1、设于底板1边缘的框架2、依次叠加的若干个层架3，该若干个层架3沿着竖直方向依次布置，层架的后端30和和框架2翻转连接。框架的侧边21设有与层架3配合的挡销4，挡销4用于支撑上翻的层架3。

挡销4包括圆管41、角铁42和折弯圆钢43，圆管、角铁和折弯圆钢设于框架的侧边21上。角铁42设于和圆管41的后端配合的位置，角铁42和圆管41相互配合实现对折弯圆钢43限位。折弯圆钢43呈直角结构，折弯圆钢43的第一直角边431穿过圆管41并可在圆管41内旋转，第一直角边431和圆管41同轴配合；折弯圆钢43的第二直角边432位于圆管41的后端和角铁42之间。当不需要挡销4时，折弯的圆钢43可以靠着角铁42而保持位置不变。如图所5所示，当需要固定上翻的层架3时，将折弯圆钢43往层架3的方向摆动，然后放下层架3，折弯圆钢43的第二直角边432支撑层架3的底面，实现防止层架3下落。为了安全起见，本实施例中台车的左右2个框架的侧边21都焊接了挡销4。本实施例采用挡销4结构，实现对层架3翻转的限位，方便快捷，容易操作，既省时价格又低廉，节约成本；更能在现有物流台车的基础上进行改造，节省改造费用，利于大范围推广使用。

本实施例中层架3的数量为5个，由下至上分别为第一层架31、第二层架32、第三层架33、第四层架34和第五层架35。底板1为长方形结构，框架2包括2个前立柱22和2个后立柱23，2个前立柱22和2个后立柱23分别设于底板1的4个角。1个前立柱22和1个后立柱23之间分别设有2个框架的侧边21，该2个框架的侧边21为上侧边211和下侧边212。上侧边211位于临近立柱顶端位置处，即位于和第五层架35平齐的位置。下侧边212位于第二层架32和第三层架33之间。

本实施例中挡销4的数量为5个，分为第一挡销401、第二挡销402、第三挡销403、第四挡销404和第五挡销405。下侧边212设有第一挡销401和第二挡销402，第一挡销401和第二挡销402沿着框架2的宽度方向W向依次布置。第一挡销401的位置和上翻时的第一层架31的位置相互配合；第二挡销402的位置和上翻时的第二层架32的位置相互配合。上侧边211设有第三挡销403、第四挡销404和第五挡销405，第三挡销403、第四挡销404和第五挡销405沿着W向依次布置。第三挡销403的位置和上翻时的第三层架33的位置相互配合；第四挡销404的位置和上翻时的第四层架34的位置相互配合；第五挡销405的位置和上翻时的第五层架35的位置相互配合。

本实施例一种台车便捷型翻转挡销结构的其它结构参见现有技术。

本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变型不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变型属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型。

Claims

1.一种台车便捷型翻转挡销结构，其特征是：包括底板、设于底板边缘的框架、依次叠加的若干个层架，该若干个层架沿着竖直方向依次布置，层架的后端和和框架翻转连接；框架的侧边设有与层架配合的挡销，挡销用于支撑上翻的层架。

2.根据权利要求1所述一种台车便捷型翻转挡销结构，其特征是：所述挡销包括圆管、角铁和折弯圆钢，圆管、角铁和折弯圆钢设于所述框架的侧边上；角铁设于和圆管的后端配合的位置，角铁和圆管相互配合实现对折弯圆钢限位；折弯圆钢呈直角结构，折弯圆钢的第一直角边穿过圆管并可在圆管内旋转；折弯圆钢的第二直角边位于圆管的后端和角铁之间。

3.根据权利要求1所述一种台车便捷型翻转挡销结构，其特征是：所述第一直角边和所述圆管同轴配合。

4.根据权利要求1至3任意一项所述一种台车便捷型翻转挡销结构，其特征是：台车的左右2个所述框架的侧边都焊接了所述挡销。

5.根据权利要求1至3任意一项所述一种台车便捷型翻转挡销结构，其特征是：所述层架的数量为5个，由下至上分别为第一层架31、第二层架32、第三层架33、第四层架34和第五层架35；所述底板为长方形结构，所述框架包括2个前立柱和2个后立柱，2个前立柱和2个后立柱分别设于底板的4个角；1个前立柱和1个后立柱之间分别设有2个所述框架的侧边；该2个框架的侧边为上侧边和下侧边；上侧边位于和第五层架平齐的位置；下侧边位于第二层架和第三层架之间。

6.根据权利要求5所述一种台车便捷型翻转挡销结构，其特征是：所述挡销的数量为5个，分为第一挡销、第二挡销、第三挡销、第四挡销和第五挡销；所述下侧边设有第一挡销和第二挡销，第一挡销和第二挡销沿着所述框架的宽度方向W向依次布置；第一挡销的位置和上翻时的所述第一层架的位置相互配合；第二挡销的位置和上翻时的所述第二层架的位置相互配合；所述上侧边设有第三挡销、第四挡销和第五挡销，第三挡销、第四挡销和第五挡销沿着W向依次布置；第三挡销的位置和上翻时的所述第三层架的位置相互配合；第四挡销的位置和上翻时的所述第四层架的位置相互配合；第五挡销的位置和上翻时的所述第五层架的位置相互配合。