CN220096409U - 一种物流台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于物流台车的技术领域，具体是指一种物流台车,本实用新型公开了一种物流台车，包括车架和多个吊挂件，车架具有容纳零件的置物空间；吊挂件连接车架，多个吊挂件均设置于车架的置物空间内；其中，吊挂件用于吊挂零件，吊挂件设置有限位结构，限位结构用于限制吊挂在吊挂件上的零件，以防止零件从吊挂件上掉落。

Description

一种物流台车

技术领域

本实用新型属于物流台车的技术领域，具体是指一种物流台车。

背景技术

物流台车又叫载货台车或笼车，是一种安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备，是一种适合于车间、仓库、卖场作产品流转和临时存放用的标准周转容器。

但是，在车辆生产过程中，往往涉及各种各样车型，不同车型对应的工件便不相同。然而，现有物流台车的放置结构难以适配不同车型的零部件，且零部件放置后再移动运输过程中存在安全性不高的问题，极大影响生产效率及运输效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是要解决上述现有物流台车难以适配不同车型的零部件，且周转运输的安全性不高的技术问题，提供一种物流台车。该物流台车通过吊挂件可以实现不同车型的零部件的吊挂放置，且设置在吊挂件上设置有限位结构，以放置零部件从吊挂件上脱离，放置零件更安全可靠。

为了解决上述问题，本实用新型按以下技术方案予以实现的：

本实用新型提供了一种物流台车，所述物流台车包括

车架，所述车架具有容纳零件的置物空间；

多个吊挂件，所述吊挂件连接所述车架，多个所述吊挂件均设置于所述车架的置物空间内；

其中，所述吊挂件用于吊挂零件，所述吊挂件设置有限位结构，所述限位结构用于限制吊挂在所述吊挂件上的零件，以防止零件从吊挂件上掉落。

在其中一个实施例中，至少两个吊挂件相间隔的并排设置于所述车架的置物空间的上部分；至少两个吊挂件相间隔的并排设置于所述车架的中间部分。

在其中一个实施例中，所述吊挂件与零件接触的端面设置有防护垫。

在其中一个实施例中，所述物流台车包括

活动挂接部件，所述活动挂接部件与所述车架连接，所述活动挂接部设置于所述车架的置物空间内；

其中，活动挂接部件与所述吊挂件相互错开设置，所述活动挂接部件设置于车架的一内侧壁上，所述吊挂件设置于车架的相邻的另一侧壁上。

在其中一个实施例中，所述活动挂接部件包括

多个第一挂件，所述第一挂件可拆卸式的连接与所述车架，多个所述第一挂件沿着车架的高度方向相间隔设置；

其中，第一挂件的外侧壁设置有多个挂耳部，多个挂耳部沿着第一挂件的长度方向相间隔设置，所述挂耳部用于挂放零件。

在其中一个实施例中，所述活动挂接部件还包括

多个第二挂件，所述第二挂件可摆动的与所述车架铰接，一个所述第二挂件对应设置于一个所述第一挂件的上方；

其中，第二挂件的外侧壁设置有多个挂钩，第二挂件的多个挂钩沿着第二挂件的长度方向相间隔设置。

在其中一个实施例中，所述活动挂接部件包括

多个第三挂件，所述第三挂件可摆动的与所述车架铰接，一个所述第三挂件对应设置于一个所述第二挂件的上方；

其中，第三挂件的外侧壁设置有多个挂钩，第三挂件的多个挂钩沿着第三挂件的长度方向相间隔设置。

在其中一个实施例中，所述活动挂接部件包括2个第一挂件、2个第二挂件和2个第三挂件，所述车架设置有两个活动挂接部件，两个活动挂接部件分别位于所述多个吊挂件的两侧。

在其中一个实施例中，所述吊挂件为水平焊接在车架内侧壁上的方管，所述限位结构为焊接在吊挂件外端部的限位板，所述限位板上端的水平位置高于所述吊挂件的上端面的水平位置设置。

在其中一个实施例中，所述车架设置有对应所述吊挂件的加强筋，所述加强筋为方管；所述加强筋沿自身长度方向具有第一端和第二端，所述加强筋倾斜设置，所述加强筋的第一端与吊挂件的下端面焊接，所述加强筋的第二端与车架焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

一种物流台车，所述物流台车包括车架和多个吊挂件，所述车架具有容纳零件的置物空间；所述吊挂件连接所述车架，多个所述吊挂件均设置于所述车架的置物空间内；其中，所述吊挂件用于吊挂零件，所述吊挂件设置有限位结构，所述限位结构用于限制吊挂在所述吊挂件上的零件，以防止零件从吊挂件上掉落。

通过在车架上设置有多个吊挂件，一个吊挂件可以单独用于挂放小型零部件，多个吊挂件可以组合使用，由多个吊挂件共同挂放大型零部件，采用挂放的方式和多个吊挂件的组合，以实现物流台车适配不同车型的不同零部件，

另一方面，吊挂件设置有限位结构用于限制吊挂在所述吊挂件上的零件，以防止零件从吊挂件上掉落，避免物流台车在运输零部件的过程中，零部件因震动、碰撞等而从吊挂件上掉落，极大的提高了运输零部件的安全性能。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：

图1是本实用新型的物流台车的立体示意图；

图2是本实用新型的物流台车的背面示意图；

图3是本实用新型的物流台车的俯视示意图；

图4是本实用新型的物流台车的仰视示意图；

图5是本实用新型的物流台车的右面示意图；

图中：

10-车架、11-活动挂接部件、111-多个第一挂件、112-多个第二挂件、113-多个第三挂件、12-底座、121-缺口、13-滑轮、14-拉手、15-挂钩；

20-多个吊挂件、21-限位结构、22-防护垫、23-加强筋。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图5所示，本实用新型所述的一种物流台车的优选结构。

本实用新型的一种物流台车，包括车架10，车架10具有容纳零件的置物空间；多个吊挂件20，吊挂件20连接车架10，多个吊挂件20均设置于车架10的置物空间内；其中，吊挂件20用于吊挂零件，吊挂件20设置有限位结构21，限位结构21用于限制吊挂在吊挂件20上的零件，以防止零件从吊挂件20上掉落。车架10优选为由底座12、滑轮13、拉手14和挂钩15等构成，底座12设有一个缺口121，当需要装卸零部件时，工作人员可站立在缺口121下平稳的地面上，挂放零部件在吊挂件20较里面的位置上；当需要运输时，把挂钩15挂取在运输车上或直接通过拉手14拉取运输零部件，拉手14设有防护垫，可减少手部进行拉取的摩擦力，滑13轮和拉手14的设计可减少运输时的人力成本。

在一个具体实施例中，至少两个吊挂件20相间隔的并排设置于车架10的置物空间的上部分；至少两个吊挂件20相间隔的并排设置于车架10的中间部分。整体考虑车架的宽度，要间隔一定的距离设置吊挂件20，组成稳定的横向构架，保证吊挂件20的载荷，即多个吊挂件20配合水平支撑使用，共同提高车架的整体横向刚度和整体稳定性。

在一个具体实施例中，吊挂件20与零件接触的端面设置有防护垫22。防护垫用于保护吊挂件20及零部件，在运输过程中，零部件易被磨损、划伤等，使用防护垫可以防止这些情况的发生，保护零部件不受滑动和震动带来的损伤，可减少运输过程等带来的噪音，降低噪声的污染，提高工作环境的舒适度。

在一个具体实施例中，活动挂接部件11，活动挂接部件11与车架10连接，活动挂接部设置于车架10的置物空间内；其中，活动挂接部件11与吊挂件20相互错开设置，活动挂接部件11设置于车架10的一内侧壁上，吊挂件20设置于车架10的相邻的另一侧壁上。当活动挂接部件向上折叠，可进行空间收纳，当活动挂接部件向下摆动，可用于挂取零部件，保持金属零部件干燥，实现金属零部件的防潮、防腐，特别是在潮湿的季节和地区，挂放的作用会更加显著。

在一个具体实施例中，多个第一挂件111，第一挂件111可拆卸式的连接与车架10，多个第一挂件111沿着车架10的高度方向相间隔设置；其中，第一挂件111的外侧壁设置有多个挂耳部，多个挂耳部沿着第一挂件111的长度方向相间隔设置，挂耳部用于挂放零件。多个第二挂件112，第二挂件112可摆动的与车架10铰接，一个第二挂件112对应设置于一个第一挂件111的上方；其中，第二挂件112的外侧壁设置有多个挂钩，第二挂件112的多个挂钩沿着第二挂件112的长度方向相间隔设置。多个第三挂件113，第三挂件113可摆动的与车架10铰接，一个第三挂件113对应设置于一个第二挂件112的上方；其中，第三挂件113的外侧壁设置有多个挂钩，第三挂件113的多个挂钩沿着第三挂件113的长度方向相间隔设置。挂耳部和挂钩的大小、形状、位置和材料可根据实际需求进行设计和调整，挂耳部和挂钩主要用于挂取小型零部件在车架10置物空间的内部，运输过程中，使得零部件在各挂件的各部位之间的相对位置上，避免运输过程对其他工作人员造成不必要的碰撞及伤害。

在一个具体实施例中，活动挂接部件11包括2个第一挂件111、2个第二挂件112和2个第三挂件113，车架10设置有两个活动挂接部件11，两个活动挂接部件11分别位于多个吊挂件20的两侧。活动挂接部件11用于有序地挂取零件，可以让台车更加整洁有序，同时节省空间，可选择多个挂件组成一个挂件墙，也可拆卸挂件，方便分类放置各种零部件。

在一个具体实施例中，吊挂件20为水平焊接在车架10内侧壁上的方管，限位结构21为焊接在吊挂件20外端部的限位板，限位板上端的水平位置高于吊挂件20的上端面的水平位置。限位结构21通过限制大型零部件的位置，确保大型零部件的固定性，运输过程中，如果移动过快，大型零部件可能会危及工作人员的安全，该限位结构21优选为铁片，焊接于限位板上。

在一个具体实施例中，车架10设置有对应吊挂件20的加强筋23，加强筋23为方管；加强筋23沿自身长度方向具有第一端和第二端，加强筋23倾斜设置，加强筋23的第一端与吊挂件20的下端面焊接，加强筋23的第二端与车架10焊接。加强筋23用于提高侧向刚度和传递纵向水平力，在吊挂件20和车架10之间形成连杠，保证吊挂件20的整体稳定。

本实用新型所述的一种物流台车工作原理是：工作人员首先将零部件吊挂放置在吊挂件20较里面的位置上，多个吊挂件20可组合用于挂放大型零部件，活动挂接部件11用于根据零部件的数量及类型需要进行拿取或拆卸，进而节省空间，更加合理地放取其他零部件，车架10置物空间的底下部分可用于盛放无法挂取的零部件。

本实施例所述一种物流台车的其它结构参见现有技术。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，故凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种物流台车，其特征在于，所述物流台车包括：

车架(10)，所述车架(10)具有容纳零件的置物空间；

多个吊挂件(20)，所述吊挂件(20)连接所述车架(10)，多个所述吊挂件(20)均设置于所述车架(10)的置物空间内；

其中，所述吊挂件(20)用于吊挂零件，所述吊挂件(20)设置有限位结构(21)，所述限位结构(21)用于限制吊挂在所述吊挂件(20)上的零件，以防止零件从所述吊挂件(20)上掉落。

2.根据权利要求1所述的一种物流台车，其特征在于：

至少两个吊挂件(20)相间隔的并排设置于所述车架(10)的置物空间的上部分；至少两个吊挂件(20)相间隔的并排设置于所述车架(10)的中间部分。

3.根据权利要求1所述的一种物流台车，其特征在于：

所述吊挂件(20)与零件接触的端面设置有防护垫(22)。

4.根据权利要求1所述的一种物流台车，其特征在于，所述物流台车包括：

活动挂接部件(11)，所述活动挂接部件(11)与所述车架(10)连接，所述活动挂接部设置于所述车架(10)的置物空间内；

其中，活动挂接部件(11)与所述吊挂件(20)相互错开设置，所述活动挂接部件(11)设置于车架(10)的一内侧壁上，所述吊挂件(20)设置于车架(10)的相邻的另一侧壁上。

5.根据权利要求4所述的一种物流台车，其特征在于，所述活动挂接部件(11)包括：

多个第一挂件(111)，所述第一挂件(111)可拆卸式的连接与所述车架(10)，多个所述第一挂件(111)沿着车架(10)的高度方向相间隔设置；

其中，第一挂件(111)的外侧壁设置有多个挂耳部，多个挂耳部沿着第一挂件(111)的长度方向相间隔设置，所述挂耳部用于挂放零件。

6.根据权利要求5所述的一种物流台车，其特征在于，所述活动挂接部件(11)还包括：

多个第二挂件(112)，所述第二挂件(112)可摆动的与所述车架(10)铰接，一个所述第二挂件(112)对应设置于一个所述第一挂件(111)的上方；

其中，第二挂件(112)的外侧壁设置有多个挂钩，第二挂件(112)的多个挂钩沿着第二挂件(112)的长度方向相间隔设置。

7.根据权利要求6所述的一种物流台车，其特征在于，所述活动挂接部件(11)包括：

多个第三挂件(113)，所述第三挂件(113)可摆动的与所述车架(10)铰接，一个所述第三挂件(113)对应设置于一个所述第二挂件(112)的上方；

其中，第三挂件(113)的外侧壁设置有多个挂钩，第三挂件(113)的多个挂钩沿着第三挂件(113)的长度方向相间隔设置。

8.根据权利要求7所述的一种物流台车，其特征在于：

所述活动挂接部件(11)包括2个第一挂件(111)、2个第二挂件(112)和2个第三挂件(113)，所述车架(10)设置有两个活动挂接部件(11)，两个活动挂接部件(11)分别位于所述多个吊挂件(20)的两侧。

9.根据权利要求1至8任意一项所述的一种物流台车，其特征在于：

所述吊挂件(20)为水平焊接在车架(10)内侧壁上的方管，所述限位结构(21)为焊接在吊挂件(20)外端部的限位板，所述限位板上端的水平位置高于所述吊挂件(20)的上端面的水平位置。

10.根据权利要求9所述的一种物流台车，其特征在于：

所述车架(10)设置有对应所述吊挂件(20)的加强筋(23)，所述加强筋(23)为方管；所述加强筋(23)沿自身长度方向具有第一端和第二端，所述加强筋(23)倾斜设置，所述加强筋(23)的第一端与吊挂件(20)的下端面焊接，所述加强筋(23)的第二端与车架(10)焊接。