JP4058543B2 - 保守作業用吊り架台 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、搬送用電車などのワークを保守作業用架台に移す場合などに活用できる保守作業用吊り架台に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
この種の保守作業用吊り架台は、搬送用電車などの作業対象物、即ち、ワークに対し跨がらせることができる門形の台車の上側梁部に、チエンブロックなどのワーク吊り具を取り付け、当該門形台車をワークに対し跨がらせた状態で前記ワーク吊り具でワークを吊り上げ、保守作業用支持台上まで門形台車で吊り下げワークを搬送するものであるが、門形台車は、ワークを跨ぐことができる大型のものであるから、その保管時の占有空間（床面積）が非常に大きくなる。従って、従来のこの種の保守作業用吊り架台は、例えば特許文献１に記載されるように、２台の台車の上部どうしを着脱自在な連結部材により、この両台車間にワーク吊下空間を隔てた状態で互いに連結し得るように構成し、この連結部材にワーク吊り具でワークを吊り下げることができるように構成されていた。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１０−２０３７９４号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記のような従来の保守作業用吊り架台によれば、使用しないときに連結部材を取り外して２台の台車に分割することができるので、両台車を互いに隣接するように接近させて保管することができ、保管時の占有空間（床面積）を狭めることができるが、ばらばらに分割された２台の台車と取り外された連結部材などを各別に保管しなければならず、保管作業や保管後の管理が面倒で、部品紛失の恐れもある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記のような従来の問題点を解消し得る保守作業用吊り架台を提供することを目的とするものであって、その手段を後述する実施形態の参照符号を付して示すと、２台の台車１Ａ，１Ｂと、両台車１Ａ，１Ｂの上部どうしを、この両台車１Ａ，１Ｂ間にワーク吊下空間Ｓを隔てて互いに連結する着脱自在な連結部材１２Ａ，１２Ｂと、当該連結部材１２Ａ，１２Ｂに設けられたワーク吊り具（チエンブロック１６）又はワーク吊り具の吊下部１７と、前記連結部材１２Ａ，１２Ｂによる連結が解かれた両台車１Ａ，１Ｂを互いに隣接する状態で連結する直接連結手段２４とから成る保守作業用吊り架台であって、前記各台車１Ａ，１Ｂは平面形状が長方形であり、前記連結部材１２Ａ，１２Ｂは、平面視において両台車１Ａ，１Ｂの長辺側が互いに対向する向きに両台車１Ａ，１Ｂを並列状態で連結し、前記直接連結手段２４は、平面視において両台車１Ａ，１Ｂの短辺側が互いに隣接する向きに両台車１Ａ，１Ｂを直列状態で連結する保守作業用吊り架台において、
前記各台車１Ａ，１Ｂは、平面形状が長方形の台車部２と、当該台車部２の周囲から立設された囲い枠３と、この囲い枠３で囲まれた収納空間２７Ａ，２７Ｂとから成り、前記連結部材１２Ａ，１２Ｂは、両台車１Ａ，１Ｂの前記囲い枠３の上端部間に着脱自在に架設され、
前記直接連結手段２４により、両台車１Ａ，１Ｂの短辺側が互いに隣接する向きに両台車１Ａ，１Ｂを直列状態で連結したとき、両台車１Ａ，１Ｂの囲い枠３で囲まれた収納空間２７Ａ，２７Ｂどうしが、互いに隣接する前記囲い枠３間で連通し、取り外された前記連結部材１２Ａ，１２Ｂなどの長尺物を、互いに連通する両収納空間２７Ａ，２７Ｂにまたがって収納できる構成となっている。
【０００６】
上記構成の本発明を実施する場合、前記連結部材としては、両台車１Ａ，１Ｂの囲い枠３上端の左右両角部どうしを各別に連結する２本の連結部材１２ａ，１２ｂを使用し、両連結部材１２Ａ，１２Ｂそれぞれに前記ワーク吊り具（チエンブロック１６）又はワーク吊り具の吊下部１７を設けることができる。この場合、前記２本の連結部材１２ａ，１２ｂ間に着脱自在に架設される横方向連結部材１８Ａ，１８Ｂを組み合わせることができる。
【０００８】
更に、前記直接連結手段２４で互いに隣接状態で連結された両台車１Ａ，１Ｂに着脱自在に被せることができる防塵カバー２８を併用することができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の好適実施形態を添付図に基づいて説明すると、図１〜図３は組み立てられた保守作業用吊り架台を示し、１Ａ，１Ｂは同一構造の２台の台車であって、それぞれ平面形状が長方形の台車部２と当該台車部２の周囲から立設された囲い枠３とから成り、台車部２は、長方形の周囲枠４の各角部の内、一方の長辺両端角部の下側には、短辺と平行な向きに固定された向き固定車輪５が取り付けられると共に、他方の長辺両端角部の下側には、垂直軸心の周りに回転自在な自在車輪６が取り付けられ、周囲枠４の上側にはエキスパンドメタルなどから成る底板７が敷設されている。囲い枠３は、台車部２の周囲枠４と同一の周囲枠８と、両周囲枠４，８の角部どうしを連結する４本の支柱材９と、両短辺両端の支柱材９の中間高さに架設された横架材１０とから構成されている。
【００１０】
上記各台車１Ａ，１Ｂは、その向き固定車輪５が配設されている側の長辺を内側、自在車輪６が配設されている側の長辺を外側として、以下説明すると、内側左右両端の支柱材９の上端には、ねじ孔などを備える連結部材取付部１１ａ，１１ｂが設けられており、この連結部材取付部１１ａ，１１ｂを利用して、上記２台の台車１Ａ，１Ｂは、使用に際して２本の連結部材１２Ａ，１２Ｂによって連結される。即ち、この連結部材１２Ａ，１２Ｂは、その両端に両台車１Ａ，１Ｂの前記連結部材取付部１１ａ，１１ｂにボルト１３によって着脱自在に止着される取付板１４が設けられると共に、長さ方向の中央位置の側面に固着されたアイプレート１５から成るチエンブロック（ワーク吊り具）１６の吊下部１７が設けられている。而して、前記２本の連結部材１２Ａ，１２Ｂによって両台車１Ａ，１Ｂは、図１に示すようにその内側どうしがワーク吊下空間Ｓを隔てて互いに対面するように並列した状態において互いに連結されることになる。
【００１１】
前記２本の連結部材１２Ａ，１２Ｂ間には、２本の横方向連結部材１８Ａ，１８Ｂが着脱自在に架設される。この横方向連結部材１８Ａ，１８Ｂは、図３に示すように、連結部材１２Ａ，１２に対して上から嵌合係止させることのできるフック部材１９を両端に備えたもので、このフック部材１９を連結部材１２Ａ，１２Ｂに上から嵌合させるだけで両連結部材１２Ａ，１２Ｂ間に架設することができるものであるが、連結部材１２Ａ，１２Ｂに嵌合させたフック部材１９が連結部材１２Ａ，１２Ｂの長さ方向に遊動するのを阻止する位置決め部を連結部材１２Ａ，１２Ｂに設けたり、フック部材１９に連結部材１２Ａ，１２Ｂに対する固定用ボルトを取り付けることもできる。
【００１２】
上記のように連結部材１２Ａ，１２Ｂで一体に連結された２台の台車１Ａ，１Ｂから成る保守作業用吊り架台は、その両台車１Ａ，１Ｂの底部の各車輪５，６を利用して床面上を自在に移動させることができる。従って、例えば図に仮想線で示すような搬送用電車、即ち、床面上に設定された一定経路上を自動操縦機構により自走する電車であって、上側に荷を左右横方向に搬送する移載用コンベヤ２０を備えた搬送用電車２１の保守点検作業などを行う場合、床面上で停止している当該搬送用電車２１が両台車１Ａ，１Ｂ間のワーク吊下空間Ｓ内に入るように両台車１Ａ，１Ｂを一体に移動させる。そして両台車１Ａ，１Ｂをつなぐ２本の連結部材１２Ａ，１２Ｂが搬送用電車２１の上方所定位置に位置したならば、両連結部材１２Ａ，１２Ｂの吊り具吊下部１７を利用して吊り下げた左右２つのチエンブロック１６と適当な吊り索２２とを利用して搬送用電車２１を床面上所定高さまで吊り上げる。
【００１３】
上記のようにして吊り上げた搬送用電車２１を、両台車１Ａ，１Ｂを一体に移動させることにより、床面上に設置された保守作業用支持台２３上まで搬送することができる。勿論、場合によっては、床面上から上記のようにして搬送用電車２１を吊り上げた状態で、当該搬送用電車２１の下側床面上に保守作業用支持台２３を搬入設置しても良い。何れにしても、吊り下げ状態の搬送用電車２１を保守作業用支持台２３の上方に位置させたならば、チエンブロック１６を操作して搬送用電車２１を降下させ、保守作業用支持台２３の上に移載支持させる。これで搬送用電車２１に対する保守点検作業などを安全且つ容易に行うことができるが、この作業の邪魔になるときは、吊り索２２を外して両台車１Ａ，１Ｂを搬送用電車２１から遠ざけるように移動退避させれば良い。
【００１４】
連結部材１２Ａ，１２Ｂで一体に連結された２台の台車１Ａ，１Ｂから成る保守作業用吊り架台を使用しないで保管するときは、２本の横方向連結部材１８Ａ，１８Ｂを連結部材１２Ａ，１２Ｂ間より上方に引き上げて取り外すと共に、連結部材１２Ａ，１２Ｂと両台車１Ａ，１Ｂとを結合するボルト１３を取り外して両連結部材１２Ａ，１２Ｂを両台車１Ａ，１Ｂから取り外す。これで両台車１Ａ，１Ｂは、各別に自由に床面上を移動させることができる状態になるので、両台車１Ａ，１Ｂを、図４〜図６に示すように、その向き固定車輪５のある内側が同一側に位置するように短辺どうしを互いに隣接させるように直列させる。この状態で、両台車１Ａ，１Ｂを、２組の直接連結手段２４により互いに連結一体化させる。
【００１５】
各直接連結手段２４は、両台車１Ａ，１Ｂの互いに隣接する短辺両端の支柱材９の下端近傍の外側面にまたがって当接されたフラットバー２６の両端をそれぞれボルト２５ａ，２５ｂで両台車１Ａ，１Ｂに止着する構成のものであるが、使用しないときに、両方の台車１Ａ，１Ｂからフラットバー２６を取り外してしまうのでなく、一方の台車１Ａ又は１Ｂに前記ボルト２５ａ又は２５ｂ（又は取り外し不能な支軸）を支点に上下揺動自在に取り付けたままとすることもできる。勿論、この直接連結手段２４は、上記のものに限定されるものではなく、一方の台車に装着したフックを他方の台車に設けた被係止部に係合させるような構造など、如何なる構成のものでも良い。
【００１６】
上記のように２台の台車１Ａ，１Ｂを２組の直接連結手段２４により互いに連結一体化した状態では、各台車１Ａ，１Ｂの台車部２の上側で囲い枠３により囲まれた収納空間２７Ａ，２７Ｂは、囲い枠３の各側面が板材などで閉じられていないので、両台車１Ａ，１Ｂの互いに隣接する短辺両端の支柱材９間で互いに連通している。従って、図５に仮想線で示すように、２本の長尺の連結部材１２Ａ，１２Ｂ及び２本の横方向連結部材１８Ａ，１８Ｂは、両台車１Ａ，１Ｂの収納空間２７Ａ，２７Ｂにまたがって収納させることができる。この場合、直列状に連結された両台車１Ａ，１Ｂの収納空間２７Ａ，２７Ｂから収納物が突出しないように収納するのが望ましい。従って、長尺の連結部材１２Ａ，１２Ｂは、図示のように、両台車１Ａ，１Ｂの直列する収納空間２７Ａ，２７Ｂにまたがって斜めに収納し、中間部を両台車１Ａ，１Ｂの互いに隣接する横架材１０に支持させることができる。横方向連結部材１８Ａ，１８Ｂは、両台車１Ａ，１Ｂの台車部２の底板７上にまたがって直置きすることができるが、この横方向連結部材１８Ａ，１８Ｂも連結部材１２Ａ，１２Ｂと同様に斜めに収納することができる。又、チエンブロック１６や吊り索２２なども台車１Ａ，１Ｂの収納空間２７Ａ，２７Ｂ（台車部２の底板７上）に収納することができる。
【００１７】
台車１Ａ，１Ｂの収納空間２７Ａ，２７Ｂは、その下端周囲（台車部２の周囲）に低い側壁を設けて、底板７上に収納支持された物品が底板７の周囲から落下したり、突出するのを防止するように構成することができる。又、小物類の収納や取り出しが容易に行えるように、囲い枠３の側面の内、台車１Ａ，１Ｂの直接連結時に外側に露出する側面において、台車部２に近い下半部に開口を設けることが望ましい。
【００１８】
先に説明したように、直列状に連結された両台車１Ａ，１Ｂの収納空間２７Ａ，２７Ｂから突出しないように連結部材１２Ａ，１２Ｂを含む全ての付属品を収納することができるように構成されているときは、図４〜図６に仮想線で示すように、直列状に連結された両台車１Ａ，１Ｂの全体に被せることができる防塵カバー２８を併用することが容易である。この場合の防塵カバー２８として、例えば図７に示すように、防塵性のある各種布やプラスチックシートで左右両側部２９ａ，２９ｂ、背部２９ｃ、及び天部２９ｄから成る、前面及び下面が開放されたカバー本体３０を構成し、天部２９ｄの前縁に連設した前面カバー部３１の左右両側辺を、帯状ファスナー（帯状面ファスナーを含む）３２ａ，３２ｂやボタンなどで左右両側部２９ａ，２９ｂの前縁に閉止自在とし、防塵カバー２８の着脱時に前面カバー部３１を開放して作業を容易に行えるようにしたものが好適である。尚、図示のように、この防塵カバー２８の周囲各外側面又は選択された１つ又は複数の外側面に、作業票などを収納するポケット３３を付設しておくことができる。
【００１９】
尚、チエンブロック１６などのワーク吊り具はチエンブロック１６に限定されず、如何なる構成のものを使用しても良い。又、両台車１Ａ，１Ｂを連結する連結部材は、両台車１Ａ，１Ｂの左右巾方向の中央部１か所を連結するものであっても良い。この場合は、チエンブロック１６などのワーク吊り具は、１本の連結部材の長さ方向中央部に吊り下げれば良いが、実施形態のように２本の連結部材１２Ａ，１２Ｂを使用する場合でも、両連結部材１２Ａ，１２Ｂの長さ方向の中央部間に架設された横方向連結部材に１つのワーク吊り具を吊り下げることも可能である。ワーク吊り具は連結部材に着脱不能に取り付けておくこともできる。
【００２０】
【発明の効果】
本発明は以上のように実施し且つ使用することが出来るものであって、係る本発明の保守作業用吊り架台によれば、ワークを吊り下げて移送するときなど、使用するときは、２台の台車を連結部材で連結して門形台車としてワークを安定的に吊り下げて安全に移送することができるものであるが、使用しない保管時などには、２台の台車と連結部材などとに分解できるだけでなく、２台の台車を直接連結手段で互いに隣接する状態に連結一体化することができ、更に各台車が備える収納空間に、取り外された連結部材などの付属品を収納して、分解した全てのものをひとまとめにすることができる。
【００２１】
従って、従来のように分解された２台の台車、その他のものを個別に保管収納しなければならない場合に比べて、保管作業が容易に行えると共に、付属品の紛失というような不都合もなくなる。又、分解された状態のものを使用現場へ一括して搬入することができ、使用時の準備作業も能率的に行える。更に本発明の構成によれば、２台の台車それぞれの収納空間を一つの大容量の収納空間として活用することができ、長尺の連結部材なども、台車からはみ出させずに収納することも可能であり、２台の台車を直接連結状態で移動させるときの安全性を高めることができる。
【００２２】
尚、請求項２に記載の構成によれば、２台の台車の連結強度を高めることができると共に、２つのワーク吊り具を使用して安定的にワークを吊り下げることができる。この場合、更に請求項３に記載の構成によれば、２本の連結部材を横方向連結部材でつなぐことになり、それぞれワーク吊り具を介してワークを吊り下げることになる各連結部材のねじれなどの変形を抑制し、安全にワークを吊り下げることができる。
【００２４】
更に、請求項４に記載の構成によれば、直接連結手段で互いに隣接状態で連結された両台車全体を防塵カバーで覆って、台車の収納空間に収納した付属品などに対する防塵効果と共に、保管場所でも見栄えを良くすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 使用状態を示す側面図である。
【図２】 同使用状態を示す平面図である。
【図３】 同使用状態を示す一部切り欠き側面図である。
【図４】 保管時の状態を示す一部省略、一部横断平面図である。
【図５】 同保管時の状態を示す一部縦断正面図である。
【図６】 同保管時の状態を示す一部省略側面図である。
【図７】 併用し得る防塵カバーを示す斜視図である。
【符号の説明】
１Ａ，１Ｂ 同一構造の２台の台車
２ 各台車の台車部
３ 各台車の囲い枠
４ 台車部の周囲枠
７ 台車部の底板
８ 囲い枠の上端周囲枠
９ 囲い枠の支柱材
１０ 囲い枠の横架材
１２Ａ，１２Ｂ 連結部材
１３，２５ａ，２５ｂ ボルト
１５ アイプレート
１６ チエンブロック（ワーク吊り具）
１７ ワーク吊り具の吊下部
１８Ａ，１８Ｂ 横方向連結部材
２１ 搬送用電車（ワーク）
２２ 吊り索
２４ 直接連結手段
２６ フラットバー
２７Ａ，２７Ｂ 各台車の収納空間
２８ 防塵カバー

Claims (4)

1. ２台の台車と、両台車の上部どうしを、この両台車間にワーク吊下空間を隔てて互いに連結する着脱自在な連結部材と、当該連結部材に設けられたワーク吊り具又はワーク吊り具の吊下部と、前記連結部材による連結が解かれた両台車を互いに隣接する状態で連結する直接連結手段とから成る保守作業用吊り架台であって、前記各台車は平面形状が長方形であり、前記連結部材は、平面視において両台車の長辺側が互いに対向する向きに両台車を並列状態で連結し、前記直接連結手段は、平面視において両台車の短辺側が互いに隣接する向きに両台車を直列状態で連結する保守作業用吊り架台において、
   前記各台車は、平面形状が長方形の台車部と、当該台車部の周囲から立設された囲い枠と、この囲い枠で囲まれた収納空間とから成り、前記連結部材は、両台車の前記囲い枠の上端部間に着脱自在に架設され、
   前記直接連結手段により、両台車の短辺側が互いに隣接する向きに両台車を直列状態で連結したとき、両台車の囲い枠で囲まれた収納空間どうしが、互いに隣接する前記囲い枠間で互いに連通し、取り外された前記連結部材などの長尺物を、互いに連通する両収納空間にまたがって収納できるように構成された、保守作業用吊り架台。
2. 前記連結部材は、両台車の囲い枠上端の左右両角部どうしを各別に連結する２本の連結部材から成り、両連結部材それぞれに前記ワーク吊り具又はワーク吊り具の吊下部が設けられている、請求項１に記載の保守作業用吊り架台。
3. 前記２本の連結部材間に着脱自在に架設される横方向連結部材が設けられている、請求項２に記載の保守作業用吊り架台。
4. 前記直接連結手段で互いに隣接状態で連結された両台車全体に着脱自在に被せることができる防塵カバーが組み合わせられている、請求項１〜３の何れか１項に記載の保守作業用吊り架台。

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